【僕の考える東海道本線新快速刷新構想】 ・大垣~熱海 ・375系(富士川伊那路ムーンライト置き換え用に新規開発) ・10両(3+4+3) ・車内販売あり ・自販機あり ・130km/h ・普通席も2+1列の135゚まで倒れる回転式リクライニングシート(足掛けあり) (続く)
2016-08-28 17:13:00(続き) ・停車駅:熱海、三島、沼津、吉原、富士、興津、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新所原、豊橋、蒲郡、岡崎、安城、三河安城、刈谷、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、垂井、米原
2016-08-28 17:17:15@nabari_kintetsu 10両にするほどの需要はないし、リクライニングをそこまで傾ける必要はない、特急にすらない車内販売を新快速にのせる必要もない。 そこまでしなくても名鉄に勝てる。 熱海まで伸ばしたところで、会社側には何のメリットもない。
2016-08-28 17:45:46@sukamaro485 375で富士川と伊那路も置き換えて特急にも復活させるんですよ リクライニングはそれくらい傾けないと気持ち良くないです 名古屋には10両もありますよ 名鉄に勝ってもサービス向上は続けないと駄目ですよ 熱海まで伸ばさないと乗り換えが増えて不便です
2016-08-28 17:50:19@nabari_kintetsu 特急の車内販売は売り上げが少ないので会社の採算には向きません。リクライニングを強化しても会社の財政は潤いません。豊橋以西は競合路線がないのでそこまでサービスを向上する必要は0です。
2016-08-28 18:02:02@nabari_kintetsu いくつか気になったので。 ①10両も需要ない ②車内設備そのまま急行にするか転クロにしないと赤字 ③大垣までのはずなのに米原まで行ってる ④吉原、金谷、新所原、三河安城、大府は通過でいい ⑤373置き換えるぐらいなら東海は先に383置き換える
2016-08-28 18:06:50@wagutin_channel 大垣は米原の間違いです 吉原も金谷も新所原も乗り換え路線があります 大府は新快速停車です 三河安城は新幹線が停まります だったら385でも構いません 名古屋では10両もあります 新幹線で黒字なのですから問題ないです
2016-08-28 18:51:07@nabari_kintetsu 熱海は3番線しか使えないから余裕ない 全部浜松行きにすべきっていうのは賛成
2016-08-28 18:55:46@nabari_kintetsu 乗り換えはあっても需要はありません。吉原も金谷も新所原も三河安城も普通しか停車せず、大府も特別快速は通過します。近くの停車駅で普通と接続させれば済む話です。 それに名古屋での10両は中央本線とMLながらのみです。
2016-08-28 18:56:35@sukamaro485 ならば自動販売機で車内販売のメニューを発売すべきです 競合路線がなくても公共の路線なのですから、サービスは重要です。
2016-08-28 18:57:21@nabari_kintetsu いくら新幹線が黒字でも無駄に赤字を増やすような馬鹿はしません。高山本線や飯田線、紀勢線等を維持するのとは訳が違います。
2016-08-28 18:58:02@routeHanzomon 別に静岡に限った話でもないですよ 文句なら静岡以外でもいくらでもあります
2016-08-28 19:00:10@Meitetsu2210 20年前にも「今のムーンライトの車両東海のだから新車は東海に必要なの知らないの?」言いますか?
2016-08-28 19:02:47@Hankyu_3077 そんなばかりを言っていると、自分達の不利益は大きくなるばかりですよ?
2016-08-28 19:04:51