日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった : gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス
2018-02-14 06:00:21日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった(加谷 珪一) | 現代ビジネス | 講談社(1/3) gendai.ismedia.jp/articles/-/544… pic.twitter.com/C07Bgq52iq
2018-02-14 10:19:05同じ筆者の2年前の論はこちら
まずTL周辺より
日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス その通りなんだけど、東海の商売のやり方なので…(観光需要を取りたい東日本は十分に安い運賃がある)。記事中でOUIGOの話があるけど、それじゃなくて普通のTGVでも1等も格安運賃あり
2018-02-14 12:00:41
日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス C「安くてドリンクチケット付きのぷらっとこだまをご利用ください。あ、グループのバスで青春ドリーム号もあります」
2018-02-14 12:53:01日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス 「欧州には移動の権利を保障するという考え方があり、主に所得の低い若年層の移動を確保するための措置として活用されている。」 もしかして:青春18きっぷ
2018-02-14 12:58:16日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス OUIGO出してきた時点で解散案件かなぁ。日本じゃそれやらないといけない程需要がない、とは言えない状態で。 (北海道末端区間とかならわかるところはあるが
2018-02-14 12:58:43@kyounosuke1218 それやってなおOUIGOやるだけの余裕発生するとは思えないのが怖い 北陸周りや在来も容量混み混みだし
2018-02-14 13:02:14@loveeearth まぁフランスの線路容量がら空き&在来線乗り入れとかと日本じゃ次元違いますからね・・・ いかんせん「景気が悪化しても大動脈の本数が増え続ける」国ですから たぶんリニアに行っても「リニアできた分だけ結局乗客は増え続ける」説はありえそうな気は…(JRE系統もアレですし・・・)
2018-02-14 13:07:30