「日本の長距離列車には何故食堂車が無いのだろう」→昔はあったけど様々な事情で無くなってきているという話→「言い訳ばかり、ステキになる提案じゃない」

Nobi Hayashi 林信行 @nobi

情報よりもインスピレーションを与える存在になりたい。 情報には新旧や正誤、伝播力の有無に関わらず消費されてしまうものだが、インスピレーションはその人の血肉となって受け手に残る。

Nobi Hayashi 林信行 @nobi

食堂車議論、そろそろ誰かがトゥギャッターで賛否両論まとめてくれてもいいくらいリプが充実してきた。 食堂車に限らない他の事業にも通じる議論だと思う。

Nobi Hayashi 林信行 @nobi

なんで日本の長距離列車、食堂車ないんだろう(完全観光用のはありそうだけど)。喉乾いた時はもちろん、足を伸ばしに行くにも、じっとしてるの辛くなった子供を遊ばせるにも有用なのに。卵生産工場的な養鶏場に詰め込まれた鶏のように指定席に詰め込まれたら、そのままな上、カートでの販売も減ってる… pic.twitter.com/nbEiZXJzKt

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Nobi Hayashi 林信行 @nobi

@BWHCmMrfMsl7RJX イタリア、絶対に日本より鉄道利用者少ないのに、食堂車がある上に車内販売もしています。もしかして、日本の鉄道会社は無駄なコストが大き過ぎるか経営者の能力が…！？

尾辻　賢栄 @ed761115

@nobi 結局、今の【日本企業は無能の集まり】ですから、管理する側の優先順位で物事をきめているから、自分が利用しても疑念が有っても口にしない。だから世界から置き去りにされている。そもそもJRへの民営化の時点で、かなり問題を抱えていましたからね。

Tamon @Tamon0703

日本がコストかかりすぎなのではなく、イタリアを含めヨーロッパが政府補助金を注ぎ込みまくり、というのが真相。イタリアは2012年度で76億ユーロの補助金を鉄道に注ぎ込んだ。日本は逆に鉄道が納税する。 twitter.com/nobi/status/11…

Nobi Hayashi 林信行 @nobi

@Tamon0703 補助金もらう立場でありながら、サービスの質下げないのは流石ですね！日本だと「補助金もらう立場で贅沢な」とか言われてサービスの質を落としそう ;-)

田作 @tasks_s

・使う人が減ってる ・ほとんどが民間企業なので儲けが少ない食堂車を用意するメリットがない ・特に多客期に押し寄せる乗客をさばくため食堂車を設定する余裕がない 趣味者の素人考えでさえいくらでも理由が出てくる件 twitter.com/nobi/status/11…

アッキー＠解☆凍ルパン @theA_key

みんなコンビニで買うから 利用して味わう前に目的地着いちゃうから 自由席が混んで通路が人で溢れてワゴン通れないから のサザエさん予告的3段構え twitter.com/nobi/status/11…

XX_ouga @XX_ouga

寝台車でもない限りいらんやろ、食堂車なんて。 twitter.com/SEI_YASUMA/sta…

靖間 誠 @SEI_YASUMA

そりゃ、席に座れないからと食堂車でコーヒー一杯で粘るマナーの悪い連中が沢山いて採算がとれなくされたからだなぁ。東海道・山陽新幹線の食堂車営業の末期を毎日見ていたので断言するけど、そういう本当に行儀の悪いサラリーマンが多かった。 twitter.com/nobi/status/11…

2019-04-14 12:19:38

靖間 誠 @SEI_YASUMA

そりゃ、席に座れないからと食堂車でコーヒー一杯で粘るマナーの悪い連中が沢山いて採算がとれなくされたからだなぁ。東海道・山陽新幹線の食堂車営業の末期を毎日見ていたので断言するけど、そういう本当に行儀の悪いサラリーマンが多かった。 twitter.com/nobi/status/11…

おでん @oden_

全席完全指定にしたり食堂車に入るだけで特別料金とったりするくらいじゃないと、自由席難民の溜まり場になるだけなんだよね twitter.com/nobi/status/11…

すけぞー @SoraMiura

東海道新幹線の場合だと、ぶっちゃけ食堂車繋ぐスペースあるなら1席でも多く設定したいだろうな それくらい需要が逼迫しとる twitter.com/nobi/status/11…

するめるす @surumelth

ていうか食堂車っていつの時代の話なんだ？ 東京大阪間3時間ならまだしも、名古屋東京間とかの短い時間で食堂車まで行って飯食ってなんて忙しなくてできねぇよなぁ・・・。

RYU-1貴族 @r1kzk

逆だよ 利用者が多すぎるから食堂車より座席増やす方に舵切ったんだ

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

「あったらいいなとは思うけど、あっても使わない」問題の典型＜食堂車

水の丘 @mizunookappa14

食堂車も寝台車も旧型車も赤字ローカル線だって必要なら残すのよ。 必要ないから無くなるのよ。ただそれだけの話をあーでもねーこーでもねー言ったって何か得るものはあるのかい？

ジプシー公務員 @Gypsykoumuin

@nobi 揺れる車内で調理・提供する特殊技能を要し高コストなのに、優等列車の大衆化とともに乗客の供食事情が著しく変化して利用率が低下したうえ長時間粘る質の低い客の増加で回転率が激減したこと等で消えていきました… 海外でも純粋な食堂車は激減していて、半室ビュフェ車が圧倒的に多いですわ。 pic.twitter.com/ORADeaNZfF

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顔仁＠フルチン済み＠5G未接続 @kaohito_765

海外でもなくなりつつある証拠付き指摘を無視し続けているのがこの人の敗因 twitter.com/nobi/status/11…