パンタークレーンですね!“@soutou7718: 一度連合軍鹵獲仕様のパンターを作ってみたいと思う。”
2011-05-12 18:22:15@futaba_AFB あ、いやそっちじゃなくてですね。ノルマンディー上陸以降に鹵獲されたパンターの砲塔側面に星マークを描き込んだパンターの写真を見たことがありまして、それを作りたいなーと。
2011-05-12 18:26:57@soutou7718 砲塔側面の星マークのパンターと聞くとどうしてもバルジの戦いの偽装パンターを思い出すのですが、連合軍も戦中に使ってたんですか。戦後フランスが使っていたのは知っていたのですが
2011-05-12 18:28:11@futaba_AFB 偽装パンターと違い実際に戦闘に投入した形跡は無いようですが、星マークの外側に円が描かれている、英軍に鹵獲されたパンターであると思われる写真が残っていますので、一応保有されていたと思われます。
2011-05-12 18:32:38@soutou7718 鹵獲パンターは何台か有るとは思っていましたが、写真もあるんですね~、最初のパンターの評価ってどういう物だったのか気になります。
2011-05-12 18:39:16戦後のフランスではトランスミッション糞!っていう評価だったんですよねパンター
2011-05-12 18:39:39@soutou7718 本当ですか!?よく足回りの部品が手に入ったものです。
2011-05-12 18:58:34パンター戦車 戦場写真集/光人社・広田厚司著 134Pにこの連合軍鹵獲パンターの写真が2枚載っているので、未読の方は是非読まれたい。
2011-05-12 18:46:46フランス陸軍省軍事技術局戦車車両課の47の報告書だと20度以上の傾斜があると砲塔の回転装置が能力足りてねない、照準手は照準装置しか視界がない、20発/分は限定的、履帯と走行装置が保証よりも2000少ない3000kmでだめになる。石だらけの不整地ではたまに履帯が切れる。
2011-05-12 18:52:12エンジンの寿命が1000km程度で修理が大変、パンツァーファースト、パンツァーシュレックには装甲が耐えられない、なによりファイナルドライブがクソすぎて150kmぐらいしか持たない、致命的な欠陥で1944年のノルマンディで鹵獲した車両も損傷があった
2011-05-12 18:55:00大体フランスが評価したパンターの弱点って以上みたいです。ざっと書いたので微妙に書き間違いとか有るかもしれないですけどね
2011-05-12 18:56:14戦略的に使える戦車ではないが攻撃力や照準システムは凄く褒められてますね、車長が見つけてからの照準スピードもシャーマンよりも早いという評価です。ただ、照準手の視界が照準装置以外にもあればもっと早くできるのにとかありますし、
2011-05-12 19:01:41でも見返したらトランスミッションそのものじゃなくて、その周辺装置ですねorz、あとステアリングトランスミッションも壊れやすいと書いてあるんですけど、これは他の本ではあまり見た記憶がないとです。(最近本当に軍事から離れていたので忘れているだけかもしれませんが
2011-05-12 19:06:11パンターに倍率切替機構付き望遠照準メガネなんて言うものがあったのですね、これも結構注目されているみたいです。今の戦車はどうなんだろう?
2011-05-12 19:07:54ジャイロ付きの照準装置なんていうのもパンター用に開発されてたんですね~ただ、走行発砲用では無いみたいなんですが、どういう効果を狙っていたんでしょう?さらに開発を委託されたのがライツ社とあるのですが、これってひょっとしてカメラのライカ?(ライカは元々ライツという名前でした
2011-05-12 19:12:11パンターの不具合ってパーツの焼入れとかの処理でだいぶ改善できそうな気がするんですけど、当時のドイツの冶金学ってどの程度でしたっけ?戦前戦中の冶金学ってそれほど進んでいなかったそうですが
2011-05-12 19:25:41仮にパンターのファイナルドライブがWPC処理とかされても今度は、他の部分に負荷が回って壊れるだけな気が(ry
2011-05-12 19:26:22う~ん、ただ強度を上げれば良いというものではないそうなんですよね、プリンタなんかは高い部品が壊れる前に、わざと壊れやすいギヤを作ってそこで壊して修理するようにするとか言う設計があるそうですが
2011-05-12 19:29:22WPC処理、効果一覧だけ見ると夢のような処理法なのですよ、高専とかの人が利点と欠点とか説明してくれたら僕は鼻血を出して喜びますよ http://www.ne-jp.com/wpc/towa/kouka.html
2011-05-12 19:36:31