高速道路での振動発電が収支を得るのか検証してみた一連のツイートをトギャりました。

NPO法人グリーンズ / greenz.jp @greenzjp

UP! #greenzjp : 高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 http://bit.ly/kwZMV8

A_G_K_J @kjlandscape

【エネルギー革命】高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中！！ ”発電デバイスを6マイル（約9.6キロ）埋め込むと、44メガワット発電”　http://bit.ly/m69XFD

ta____sy @ta____sy

6マイル（約9.6キロ）で30,800世帯分のエネルギーをまかなえるですと。高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp http://bit.ly/jETCvo

岡利幸:Yenta:Atrae @okappy

普段起こっているロスを電気に変えるという発想は、他にも色々研究されているけど、こういう時こそ日本がリーダーシップをとりたい。　高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp グリーンズ http://ow.ly/4WWsY

Yukiko Matsuoka @boochan

「ラッシュアワーとエネルギーのピークがだいたい同じ」というポイントの着目したのがすごい、とおもいました。- 高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp グリーンズ http://t.co/kFXuAW3

junyamori｜inquire @junyamori

高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp グリーンズ http://grw.sc/35U

ゆうちくろん @infinity_d

すごくイイ話のように聞こえるけど導入が進んでないという事は何かネックがある？「高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中」 http://t.co/qat669u

mk_tz @mk_tz

エネルギーは保存。鉄道の回生ブレーキに相当? RT @kanzmrsw: 早く実用化されるといいね。：高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp グリーンズ http://bit.ly/kW82wP

greenpost @greenpost

高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中-greenz.jp グリーンズ http://bit.ly/m69XFD ”発電デバイスを6マイル（約9.6キロ）埋め込むと、44メガワット発電”　#renewusa #renewtp #piezoelectric

Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai

再生可能じゃないし、車に踏まれる圧力を使うならわずかに凹むので、発電量以上に車の燃費が悪化するはず。誰か止めてやれ。 QT @greenpost: http://bit.ly/m69XFD 発電デバイスを埋め込む #renewusa #renewtp #piezoelectric

Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai

圧電素子に上から圧力がかかるとわずかに変形し、その分車が路面に沈み込む。発電しても、トータルではエネルギーの無駄遣いになる。はっきり言っておくが、上下方向の圧力を使うなら、”振動発電デバイスを路面に敷き詰めて発電”というのは、ほぼ詐欺だ。

大場紀章(エネルギーアナリスト) @nuribaon

ですね。RT @TOWER_Books: 圧電素子に上から圧力がかかるとわずかに変形し、その分車が路面に沈み込む。発電しても、トータルではエネルギーの無駄遣いになる。はっきり言っておくが、上下方向の圧力を使うなら、”振動発電デバイスを路面に敷き詰めて発電”というのは、ほぼ詐欺だ。

鴨澤眞夫 @kamosawa

これはどうしてブレーキ力を生かす方向を考えないのかなあ。まあ回生不能な非電気自動車は消えゆく方向だから道路をいじることもないか。RT @kei_sakurai: 圧電素子に上から圧力がかかるとわずかに変形し、その分車が路… (cont) http://deck.ly/~JrjKk

中島 大 @dai_dereg

@greenpost 発電量以上に自動車の燃費が悪化し、CO2排出増加に貢献することでしょう。砂浜でランニングするような話。設置していいのは誰もがブレーキを踏む料金所手前だけ。もちろん、正確にはデータを取る必要ありますが。

greenpost @greenpost

.@dai_dereg @kei_sakurai この話題、やっぱり計算”好き”そうな人から反応がきますね。おもしろい。それだけでも、クリッピングした甲斐がありやす。ならば、振動発電について、ちょっと調べることにします。　Ref - http://bit.ly/l7ySKo

mizu @m_enviro

使い方次第でしょうね。以前サッカースタジアムで観客の振動をエネルギーに！というのもありました。http://bit.ly/kwskfi　RT @dai_dereg @greenpost @kei_sakurai フィットネスセンター発電所併設で、疑似砂浜ランニングロードはいかが？

中島 大 @dai_dereg

国内で言うと、(株)音力発電が路面はあきらめたようなので一安心しました。であれば、防音壁への設置はありです。コストの話しはしないことにして。地下鉄通路に風車をつけるやつも、列車進入時だけ回すなら可（発進時は回転停止）。

Ｎ口 Ｓ平 無為にしてカス @Nheyhey

(株)音力発電かぁ。渋谷ハチ公前広場だったと思うが、人の歩く振動を使って発電床をやってた記憶が。結局、設置と維持費を全くペイできなかったはず。撤去もお金が掛かるから、未だに取り外されてないんだっけ。（うる覚え）

Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai

横方向の振動なら活用は考えられますが、製造・設置に必要なエネルギーを寿命内に回収できないと意味がない。 QT @kamosawa: これはどうしてブレーキ力を生かす方向を考えないのかなあ。まあ回生不能な非電気自動車は消えゆく方向だから道路をいじることもないか。

鴨澤眞夫 @kamosawa

ですよね。大きな廃熱が出る部分じゃないと収支が難しいと思います。RT @kei_sakurai: 横方向の振動なら活用は考えられますが、製造・設置に必要なエネルギーを寿命内に回収できないと意味がない。 QT @kamos… (cont) http://deck.ly/~pLBII

sophizm @sophizm

エネルギー保存の法則は…？「車に風車つけて発電すれば良くね？」的な発想に見えるのだが。防音壁に付けて消音しつつ発電のほうが良くない？：高速道路が発電所に！カリフォルニアで画期的な発電インフラが計画中 | greenz.jp グリーンズ - http://goo.gl/68oaj