いろは坂でホンダのヴェゼルがやたらと立ち往生していたけど、『i-DCD ハイブリッドシステム』の弱点が原因ではないか

誰もが車の特性を知っているわけではないですよね…
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くりはら@チャリ旅ブログ⊗ @nikomiiii__

なんでみんなヴェゼルが死んでるんですか…いろは坂… pic.twitter.com/08MnY64O8B

2022-10-30 16:52:14
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くりはら@チャリ旅ブログ⊗ @nikomiiii__

最初、いろは坂で駐停車すんなよーって文句ブツブツ垂れてたんだけど、みんなホンダじゃね?ヴェゼル多くね?ってことに気づいた しかもここ圏外だし、どうやってロードサービス呼ぶんだろう pic.twitter.com/pElV0dbxTW

2022-10-30 18:28:15
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そんなことあるの!?

すみか @sumi_ka_0410

@nikomiiii__ 一台が止まると渋滞がさらに悪化するので後ろの同じ車達も被害にあう悪循環の良い例。

2022-10-31 16:54:41

全部ハイブリッド?

Caesar HSIAO / 蕭伯朗 @caesarsuzuki808

@nikomiiii__ 皆さんHVのグレードの方みたいですね。 ガソリンのグレードのは見たところ一台もない。

2022-10-30 22:25:35

こういう理由があるようです

🐍ケイタロウ(ソメちゃん)🍀WBT5・18長野参加。 @keitaro_s660

@nikomiiii__ おそらく、渋滞中にニュートラルにしたままだと、エンジンが掛からないのでバッテリーが上がったのかと思います

2022-10-30 17:01:03
くりはら@チャリ旅ブログ⊗ @nikomiiii__

@keitaro_s660 みんなニュートラルにするもんなんですかね?ドライブだと普通はエンジン再始動しますか?

2022-10-30 18:22:34
はま商店 @circleK_ecopro

@nikomiiii__ ヴェゼル乗りです ホンダのハイブリッドエンジンに 搭載されるミッション(DCT)は 坂道での低速運転が不得意です 故障で止まっているのは ほぼ初期型の個体かと思います 私も小田原の山を走ったあと 帰りの高速でミッションを破損しました 今は違うミッションの個体に乗り換えましたら

2022-10-31 07:03:28
くりはら@チャリ旅ブログ⊗ @nikomiiii__

@circleK_ecopro 日本のクルマが日本の道路事情で立ち往生してしまうという…結構問題ですよねぇ メーカーがなんらかの対策出してくれればいいなって本気で思いました

2022-10-31 11:19:54
Black russian @Blackrussian026

@nikomiiii__ @EbichanZ 多分、ブレーキ踏まずにクリープの力で止まったり、坂道ずっと低速だったんでしょうね。 元々取説や別紙で注意喚起してます pic.twitter.com/di74pzFjGj

2022-10-30 19:30:18
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くりはら@チャリ旅ブログ⊗ @nikomiiii__

@Blackrussian026 @EbichanZ 逆に登坂路で渋滞にハマった場合はどう走行するのが正解なのでしょうか…車間開けまくって一気に登るしかないのでしょうか?

2022-10-31 11:15:06
かるダモン @Carda_mon

@nikomiiii__ 情報を見てると、クラッチの熱が溜まったことによるトランスミッション高温警告も原因のようですね DCT特有の弱点をカバーするためのアシストなんですけど、バッテリーがなくなって充電するためにトランスミッション経由で充電しないといけないので繋ぐためのクラッチがダメになっては元も子もない…

2022-10-30 21:09:01
かるダモン @Carda_mon

i-DCD ハイブリッドシステムの弱点が原因かな このシステムは発進時乾式クラッチ保護のために、モーターアシストがかかるので電力が使われる 坂道発進を繰り返すと当然多くの電力が必要になる バッテリーが少なくなっても坂道発進でエンジンの余力が少ないから発電量が少ない→バッテリー容量無くなる twitter.com/nikomiiii__/st…

2022-10-30 20:04:07
かるダモン @Carda_mon

i-DCDは個人的にかなり良く考えられたシステムだと思ってるんだけど、弱点を理解しながら走らないとこういうシチュになっちゃうこともあるのが残念なところ 普通の人はまさか坂道の渋滞で車が動かなくなるなんて思わないよな…

2022-10-30 20:24:48
かるダモン @Carda_mon

ちなみに、バック走行をし続けるのもダメ i-DCDにおけるリバースは1速モーターの逆回転なので、バックし続けるとバッテリーが減り続けるがエンジンがリバース走行に介入できないために発電もできない。

2022-10-30 20:55:51