川越線の103系・205系電車と大宮駅の配線変更

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

川越線用に改造された103系 http://t.co/F0q20sAf　地上ホーム発着もあったのか！　＞電化後、大宮発着の高麗川行は、地上ホームから発着する時期がありました。

小久保せまき @semakixxx

11番線？ 最強地下ホームから4両編成が出て行く話しか知らなかったです。RT @Kojimamo :川越線用に改造された103系 http://t.co/yyBSOQzP 地上ホーム発着もあったのか！　＞電化後、大宮発着の高麗川行は、地上ホームから発着する時期がありました。

@Tomominori_T

３両だったと思いますよ＞電化当時。埼京線開業に数日先行して電車化だけ行われたので地上発着もあったでしょうね RT @k_semaki: 11番線？ 最強地下ホームから4両編成が出て行く話しか知らなかったです。RT @Kojimamo :大宮発着の高麗川行は、地上ホームから発着…

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@k_semaki @Kojimamo 12番13番ホームですかね。というか湘新→高崎線のが入る11番ホームの裏の謎空間。電化したぶん手戻りになってないかな　http://t.co/nS3TNbTd　http://t.co/CkIFSsBL

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@Tomominori_T @k_semaki @Kojimamo @lm700j 3両編成ってことで改造でTcからMc苦労して作って後にすぐに4両編成になったので、あの改造工事はなんだったんだ、というｗ

小久保せまき @semakixxx

@Tomominori_T 3両でしたか。ながーいホームにぽつんと電車がいたという話は聞いてますが、年代的に記憶はないです。

小久保せまき @semakixxx

@lm700j @Kojimamo おお、素敵なサイトをありがとうございます。大宮出身ですが新幹線と同い年なんで昔の話はよくわからないので勉強になります。あの11番線奥の空間に12･13番線があったんですねー。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

あそこって架線貼ってなかったような<11番ホームの裏の謎空間 RT @lm700j: @k_semaki @Kojimamo 12番13番ホームですかね。というか湘新→高崎線のが入る11番ホームの裏http://t.co/PWbQgRFB　http://t.co/BPmJ5J28

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

今となっちゃ貴重な画像だなぁ。　http://t.co/QKutTx58　http://t.co/w3XkLziI　>大宮－高麗川間直通で、全区間3連でした。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

咲いた万歩: 大宮駅跨線橋の風景史　http://t.co/B6OeUWjY　大宮駅の配線変更について詳しく紹介されている。　川越線の地上時代ホームが行き止まり式だったのは知らんかった。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

ただ4両ならTCMMTcの72系時代の構成だったのでよかったけど、Tcの電動車化は結構大変だとか RT @Tomominori_T: @lm700j @k_semaki @Kojimamo

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

松島と埼玉の両方の風景を見てきた通勤電車というだけで胸熱 RT @Tomominori_T: @lm700j @k_semaki @Kojimamo 川越線電化が1985年で4両化は八高線電化時なので96年。まぁ許容範囲かと…さらに、元は旧型車ですから改造そのものは。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

(No151)川越線(大宮～指扇)③：川越線(昭和時代)：しゅうちゃんのお出かけ日記：So-netブログ http://t.co/oUMGaBM7　川越線が気動車1両の頃。想像以上に長閑杉でﾜﾛﾀｗ

小久保せまき @semakixxx

というか、1958年 http://t.co/BzOroKXx と 1969年 http://t.co/xnmwYaYZ の変わりようがすごすぎる。国鉄を赤字化に追い込んだ先行投資は無駄ではなかった、というか、あの時期に金をかけたからこそ今なんとか持ってるわけで。

不条理なフライヤー💉💉💉💉 @ta1000islands

今の仙石線２０５系の一部も、元埼京線車があるので埼玉と松島見てるんですよね。 RT @Kojimamo: 松島と埼玉の両方の風景を見てきた通勤電車というだけで胸熱 RT @Tomominori_T: @lm700j @k_semaki 川越線電化が1985年で4両化は八高線電化時

小久保せまき @semakixxx

なるほど。津波にやられた子なのかしら。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

@Kojimamo @Tomominori_T @lm700j @k_semaki サハは改造当初は豊田配置で青梅・五日市線に行ってたので、奥多摩の風景も見てますよ。

ながま @ngmxy

野蒜で津波に流されたM9編成の先頭車は元埼京線の車両なのか

小久保せまき @semakixxx

最強の205系も津波には勝てなかったのか…

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

これを見ると12番線にも架線が見えるなぁ。やはり後で外したのか。　川越線の気動車＠大宮駅　1985年9月 - moon express - Yahoo!ブログ　http://t.co/irTnXkMr

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

お、ステンレス試作車ｗ RT @Kojimamo: これを見ると12番線にも架線が見えるなぁ。やはり後で外したのか。　川越線の気動車＠大宮駅　1985年9月 - moon express - Yahoo!ブログ　http://t.co/ajSe14Gh

フォージャー・B・フランカー @FBFlanker

しかもベンチレーターが銀色だ。やはり関水金属は間違ってなかったRT @lm700j お、ステンレス試作車ｗ RT @Kojimamo: これを見ると12番線にも架線が見えるなぁ。やはり後で外したのか。　川越線の気動車＠大宮駅　1985年9月http://t.co/dtpYsHXp

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

コルゲートにﾊｽﾊｽ(*´д｀*) http://t.co/NYL4vLQs RT @lm700j: お、ステンレス試作車ｗ RT @Kojimamo:　川越線の気動車＠大宮駅　1985年9月 - moon express 　http://t.co/irTnXkMr

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

模型化の時は屋根で悩む方が多いですね、上からの画像って少ないですし。横川の保存車もチラ見では銀塗装でした。http://t.co/t9EwCbMR RT @FBFlanker: しかもベンチレーターが銀色だ。やはり関水金属は間違ってなかったRT @lm700j お、ステンレス試作