関西空港←→大阪市内の新高速鉄道は果たして必要なのか?

Change Osaka ／ 優しい政治を @change_osaka

大阪府知事選挙で「維新の会」は、関西空港から大阪市内まで３０分台の高速鉄道の建設を公約。　しかし、現在でも関空～難波は南海電鉄（特急ラピート）で最速３４分。　ＪＲ（特急はるか）も天王寺・新大阪に直結。さらに数千億円もかける新規路線は不要です。

おりた @toronei

これマジで意味分かんない公約なんだよなあ。ゼネコン以外誰得なのか分かんない案件。RT @change_osaka: 大阪府知事選挙で「維新の会」は、関西空港から大阪市内まで３０分台の高速鉄道の建設を公約。 しかし、現在でも関空～難波は南海電鉄（特急ラピート）で最速３４分。 ＪＲ（

おりた @toronei

新しく関空への高速鉄道建設するのなら、関空橋の横断を無料化予算とかにした方が同じ金使うにしても良いんじゃないだろうか？

おりた @toronei

東京の人に分かりやすく言うと、東京-成田間と同じ時間で行ける、新宿-成田間の高速鉄道を新たに建設するっていうことなんだけど、それに数千億とか兆の金を使うことの意義ってあると思いますか？

おりた @toronei

大阪にも「成田エクスプレス」のようなものが必要といってる人は、ラピートとか特急はるかの存在を意図的に触れなかったり、維新の大阪市内から関空直行30分というのを、維新は具体的な発信地をいってないのに、勝手に新大阪や梅田からという風と決め付けて、断定してくるのはなんでだろう。

@anpo_sumeragi

改めて作る必要性は感じませんね。 RT @toronei: 東京の人に分かりやすく言うと、東京-成田間と同じ時間で行ける、新宿-成田間の高速鉄道を新たに建設するっていうことなんだけど、それに数千億とか兆の金を使うことの意義ってあると思いますか？

おりた @toronei

こういう反論をすると、今度は特急はるかやラピートのような、既存の高速鉄道が無いかのような前提をぶつけてくる人が現れるんですよね。RT @anpo_sumeragi: 改めて作る必要性は感じませんね。 RT 東京の人に分かりやすく言うと、東京-成田間と同じ時間で行ける、新宿-成田間

おりた @toronei

大体、新大阪から関空まで新しい線路作るとして、どこ通すつもりなんだよ。阪神なんば線が計画から何年かかったかと分かって絶対に言ってないだろうし、淀川を越す橋もいるとか分かって絶対に言ってないよね。推定、関西以外の「維新の新高速鉄道案」をイイとか言ってる人達は？

おりた @toronei

そもそも阪神が1971年に計画が始まった阪神なんば線が、2009年に開業という、大阪市内の用地買収の困難さを知らない人が、なに適当な事言ってくれてるんだろうと思いますねえ。RT @anpo_sumeragi: 改めて作る必要性は感じませんね。 RT @toronei: 東京の人に

おりた @toronei

もしかしたらWTCから湾岸沿いを30分という計画だったりしてね（笑）。って書いてから笑えない気がしてきたよ。

地方の会計屋(note始めました) @Meisou_AK

@toronei 南海のダイヤを見直せば、ラピートで難波から関空へも30分以内に行けるのでは、という意見もありました。これになにわ筋線が開通すれば、遥かに低予算でアクセスが劇的に改善

おりた @toronei

というか現状のラピートで、最速が34分ですからね。5分縮めるために在来線をいじって、地元生活者の便利を下げるかも知れない必要性ありますかね？ RT @Meisou_AK: 南海のダイヤを見直せば、ラピートで難波から関空へも30分以内に行けるのでは、という意見もありました。これにな

地方の会計屋(note始めました) @Meisou_AK

そもそも論として、現状の南海のダイヤが不便過ぎるそうです。参考までに http://t.co/49CW27q2 QT @toronei: というか現状のラピートで、最速が34分ですからね。5分縮めるために在来線をいじって、地元生活者の便利を下げるかも知れない必要性ありますかね？

おりた @toronei

南海がクソなのは沿線住民として良く知っていますし、堺はいろいろと酷い目にあってるんですよね。RT @Meisou_AK: そもそも論として、現状の南海のダイヤが不便過ぎるそうです。参考までに http://t.co/MzJLe3Mr QT @toronei: と

おりた @toronei

大体はるかもラピートも、利用者数が落ちてる状況で、たかが10分程度の時間短縮で、新しい高速鉄道の需要があるとはとても思えないんだけどねえ？

おりた @toronei

もし同じだけの税金を使って、関空へのアクセスを便利にしたいのなら、はるかとラピートの特急料金に助成したらいいだけの話しだと思う。それをしないで新線路というのは、「ゼネコンに金を落としたい」「線路用地として買収したい土地がある」という意図を普通に感じるよなあ。

やまもとたくや🌸 @takuyamamoto

維新の会を「?」と思ったきっかけは、たかじんの番組で「関空リニアを建設出来ない理由は、大阪市がうんと言わないからなんですよ。でも大阪市を8-9の市に分割すればそれが出来るんです」っていう訳分からん話を橋下さんがしたのを見た時から。そこから色々調べ出してこれはマズい、と思った。

おりた @toronei

これ要約すると「いまの大阪市の力だと、大阪府や橋下としても言うこと聞かせられないけど、8-9に分断して力を削いだら、言うこと聞かせる方法なんていくらでも出る」としか言ってないよなあ（苦笑）。そりゃ大阪市以外の他の小さい市の首長も警戒するよね。RT @takuyamamoto: 維

やまもとたくや🌸 @takuyamamoto

@toronei まさしく、そんな感じでしたね。別のコーナーで、「知事は総理大臣なんかよりもはるかに権力あるんですよ(ドヤ顔)」とも言ってたので、この人は何なんだ？と思って、色々調べ始めました。何の番組なのか記憶が曖昧なんですが…。

おりた @toronei

そしたら大阪市長より権力無いことが分かって、目の敵にしだしたと（苦笑）。RT @takuyamamoto: まさしく、そんな感じでしたね。別のコーナーで、「知事は総理大臣なんかよりもはるかに権力あるんですよ(ドヤ顔)」とも言ってたので、この人は何なんだ？と思って、色々調べ始めまし