改装後エセックス級でF-4は運用可能か？、F-111はコーラルシーで運用可能。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

病院行く前の唐突なミリ話。SCB-27C+SCB125改装艦のエセックス級でF-4が運用できるか、という話題が出たことがあるけど、

敵国のご隠居 @Fruskiy001

まず甲板とエレベーターの強度は問題ない。カタパルトはやる気があればC11の能力はアークのBS.4／イーグルのBS.5と同等以上に出来るからこれも問題はない。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

因みにコーラルシーのC11型カタパルト、米海軍の半公式資料によれば1980年代の改装工事でC13相当に強化したそうです。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

着艦制動装置は当初のMk5系列を搭載している艦は問題あり。ただしオリスカニーのようにフォレスタル級とかが積んだMk7系列を搭載した艦であれば問題はない。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

だから母艦側ではF-4は使えないことはない。だがカタパルトの能力から見て、当時の「全備状態で艦が静止している状態から発艦できること」という要求には沿えないでしょう。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

あとはF-4を搭載すると、艦の飛行甲板面積・格納庫面積からみて、当時の米空母航空団の搭載艇数を満たすことは無理。あと飛行甲板上・格納庫での運用もアークほどではないけど制限が出るはず。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

そーいえばF-111Bのキャリアトライアルはコーラルシーでやってたような。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

世艦の記事でもF-4不搭載の理由としてあげていた記憶がありますが、艦の航空弾薬と航空燃料搭載量の問題から、大型のF-4搭載により航空団の航空作戦継戦能力が低下することも懸念されます。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

というわけで、艦としては運用できる能力はあるが、そんなこんなの艦側の制限・航空作戦上の要求等の理由から、F-4の搭載を実施しなかったのでは無いかと思います。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

@PaveSpike 要求に「ミッドウェイ級で運用可能であること」がありますからね＜F-111B

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@Fruskiy001 そういうことだったんですか。

敵国のご隠居 @Fruskiy001

@PaveSpike F-111B開発時点だと、ミッドウェイ級は1960年代末期～1970年代に大改装を実施して、当面艦隊の主力に居座る予定でしたので。