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第一部
あろか
@tarokappa
客車が自律走行してる姿が想像できないのです(´･ω･`) RT @nbys_3500: 元客車なので用法は間違いないですなw RT @tarokappa: 機関車はともかく客車が気になるw キハ141ってなんぞ http://t.co/djzYnBH7
2012-10-12 21:49:38
下呂子（げろこ） aka でゅらちん
@Geroko
@tarokappa D51が走ったときに、DE10×2が補機で要ったらしいんでPDCもってこい！になったのかもｗ
2012-10-12 21:51:24
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura @tarokappa PDCの恐るべき新用途…。（プッシュプルぐらいまでは考えるが補助動力はさすがに想像できなかった） ところでこの列車は動力集中なのか分散なのか。
2012-10-12 21:59:45
あろか
@tarokappa
@Atsasebo @Reah_Asakura 無理くりして気動車にしちゃったのですねえ。それをふたたび客車にすると… 斜め上すぎるw
2012-10-12 22:07:29
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo @tarokappa まぁ、SL動態保存の流れで、DLを補機として付けるくらいならPDC使った方が見た目は綺麗って言う考え方は一理あるかもですよ。
2012-10-12 22:09:00
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura @tarokappa 運行路線が釜石線ですから普通に補機が要るでしょうし、今となってはＤＬ自体余裕もなさそうですからね…。「動態保存用に旧型客車の上前を載せた電車or気動車」とかは妄想したことはありますが現実には勝てなかった（勝負するな
2012-10-12 22:14:50
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo @tarokappa 昔から言うじゃないですか「事実は小説より奇なり」ってｗ
2012-10-12 22:18:37
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@tarokappa @Atsasebo むしろ50系客車の気動車化は西日本がほんの数輌で挫折したのに対し北海道は大量に改造しているので、北海道の方が何枚も上だったんですよｗ
2012-10-12 22:25:13
オパフ５０bot
@ohahu50
|；'ヮ'）Σ RT @Atsasebo @Reah_Asakura @tarokappa 苗穂工場「だから我々を甘く見るなと（ｒｙ」
2012-10-12 22:32:34
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
釜石線のSLの復活は、どちらかというとキハ141はブースター付き客車代用になっていることのほうに注目がｗ
2012-10-13 01:32:42第二部
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
集中電源方式のデメリットだわね RT @noname_lab: 24系で短編成組む寝台列車ってなかなかないのよね
2012-10-13 00:44:06