2040年、"公共交通"のないまちを考える。

さぼり @sabori623

こんばんは。私は鉄道に全く興味はありませんが、高齢化社会における人々の「移動」の問題はとても興味のあることです。さえばさんの論にはいささか心が動かされる物に欠けるようにかんじます。 ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

さぼり @sabori623

大前提に鉄道維持がありきにしか聞こえないんだけど ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

さぼり @sabori623

ほんとに鉄道がこれかかも必要であれば頼まれなくても人は鉄道使うじゃない？何故車からみんな離れて電車にこないの？ ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

さぼり @sabori623

自動車の自動運転化はもう目のkまえにまできてたりするでしょ ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

リュウセツ @ryuse2_t

私は普段車に乗りますが、公共交通網は必要と思います。私達が高齢者になって車に乗れなくなった時、インフラがなくなったら困りますので ( #mmcybertrain live at http://t.co/AF7Q6TMW)

Hironobu Umemoto @plaRail

Googleが自動運転自動車をすすめてますね ( #mmcybertrain live at http://t.co/JHbXKBy1)

くろおび @kuroobi0517

あ、クルマが自動運転できれば話は変わりますね・・・。でも技術的より法律的な壁が大きいんですよね。 ( #mmcybertrain live at http://t.co/pbFlo9ef)

ぷくぷくたん@α6400＋昭和のオールドレンズで撮る人🤗 🍥 @Puku_Puku_Tan

自動運転の車(((oﾟωﾟ)))))でもあれば面白そうですねぇｗ ( #mmcybertrain live at http://t.co/WOnADWk1)

さぼり @sabori623

国土交通相が自動運転化を進めていて、スバルのアイサイトはそれのフライング技術でしょ ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

天燈茶房亭主mitsuto1976 @mitsuto1976

自動車の自動運転…　それは、素晴らしい！僕が街ナカで公共交通乗るのは「運転が面倒くさい・コワイ」っていう理由だから。でも、僕のビストロ君を自動運転改造するのに幾らかかるのかしら ( #mmcybertrain live at http://t.co/CwwIu1KZ)

zaka @zaka19730922

ちなみに、私は、病気の関係で、車の運転ができません。　その間、公共交通が必要なのです。　そう言う意味では、車だけでなく、大量交通機関も今現在では必要と考えるのです。 ( #mmcybertrain live at http://t.co/fQnqDczB)

きんばす　（孤独のヲタ） @kinbus

実は最近思うのは、公共交通の衰退とまちづくりは関わりが深いと感じたのです。まちづくりが郊外化した時点で公共交通が不利になるのは避けられなかったのです #mmcybertrain

TrainM＠奇跡の話声 @TrainM_89

いろんな事情で車を運転出来ない方が世の中にはあまた居るわけで。全てにおいて「どれがいい・悪い」ではなく、うまく使って行ける方法と手段を現状プラスαの視点で考えないと。ということで熊電！ ( #mmcybertrain live at http://t.co/VQJJkZ19)

さぼり @sabori623

軸を公共交通を出発点にしているから興味のない人間にはすんなり入ってこないんです。 ( #mmcybertrain live at http://t.co/u1SCfF3M)

Hironobu Umemoto @plaRail

@sabori623: （私にとっては）新しい視点にはっとさせられました。ありがとうございます（＿　＿） ( #mmcybertrain live at http://t.co/JHbXKBy1)

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

30年後には、"公共"交通は不要になるのか？「2040年には75％が自動運転、免許さえ不要に」：IEEE発表 « WIRED.jp http://t.co/zWjmld8D

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

便利ならみんなは自然に電車に乗る、と考えるなら、自由競争の中で交通は最適化されるのか、とかも考えなくてはいけないのか。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

ん、そもそも自然に交通を選択できるように、というのが私のスタンスだよな・・・。やはり「鉄道を選択させるよう誘導している」と思わせてしまっているのは私の力不足だな。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

車の自動化社会がやってきたとして、交通空白域やラストワンマイル、交通弱者の移動確保の問題は一気に解決に向かうでしょう。一方ですべての人が車を持つ、ということは保障されるのでしょうか。持てない人の移動ニーズはどう支えるのか。カーシェアリングや自動化タクシー？

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

車が自動化しても、「安価に移動できる」「高速に移動できる」「大量に移動できる」という点では、公共交通の意義は失われないように思える。エネルギー問題や環境問題も含めれば、なおさら。技術的ブレイクスルーがそれらを解決してくれるかもしれませんが、解決してくれないかもしれない。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

「現実をスタート地点として、未来を見通す」という観点から公共交通を利活用する方向性や可能性を探ることは、無意味ではないし、技術的解決による未来の創造とは併存できるはず。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

一方で、公共交通を維持する理由が「バスや鉄道事業者を維持するため」のようになってしまっているなら改めなくてはいけない。