続・日産自動車公式の雪道運転のコツ #雪道運転

切り取り線 @kiri_tori

✄----------- 1/14(月祝) ----------✄

切り取り線 @kiri_tori

✄------------ 2/5(火) ------------✄

日産自動車株式会社 @NissanJP

【積雪予報】こんにちは。明日朝は首都圏でも積雪の可能性との予報が出ています。明日クルマでお出かけの方は早めにチェーンや雪用タイヤ等滑り止めのご用意を。装備が無い方や運転に自信が無い方はクルマでの外出を控えることもご検討ください。 http://t.co/SiVFbKxV

日産自動車株式会社 @NissanJP

そうですね。では先月の繰り返しになってしまいますが「教習所では教わらない雪道運転のコツ」をこの後のツイートでいくつかご紹介しましょう。   RT @lost_liszt: @NISSAN 滑り止めを装備した上での雪道での運転のコツを教えてください

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その１：雪下ろし】特にミニバンやSUVに多く見られますが、屋根等に積もった雪は走行前にしっかり落としましょう。雪塊が路上に落下したり、後続車に当たって損傷したり視界の妨げになるなど非常に危険です。 #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その２：フロアマット】靴に付いた雪は溶けると雨より水分量が多く、布製のマットにしみ込んで保水されると臭いや錆の原因になります。一時的にゴム製のマットに交換しましょう。マットを変えるとオーディオの高域が反響し音質が変わるという嬉しい副産物もありますよ♪ #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その３：冠水】首都圏の一般道はあまり除雪されないため、融けてくると排水溝が塞がり冠水箇所が発生します。見た目より水たまりが深い場合があり、一気に進入してエンジンの吸気口に浸水するエンストして立往生してしまいます。前車の動きに注意して無理しないようにしましょう。 #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その４：タイヤ】「自分は4WDだから雪道に強い」と思いがちですが、四輪駆動は「走る」（発進や加速）、「曲がる」（コーナリング）時の安定に貢献しますが、最終的に「止まる」役目はタイヤの仕事。二駆でも四駆でも制動力は大きく変わりません。4WDの過信は禁物です。 #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その５：FRの発進】大トルク車が多い後輪駆動は雪道での発進が苦手。空転させるとスタックや後退の危険が。MTなら2速発進、ATならスノー/エコモードを活用。登り坂での坂道発進にならないよう坂の手前で待つか、車間をタップリ開けて止まらぬよう微速前進を続けるのも手です  #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その６：プッシュアンダー】FR車の特性にプッシュアンダーステアがあります。旋回時にアクセルを開けすぎると狙ったラインより外側に膨らんでしまいます。特に雪道では前輪がグリップを失い対向車線に飛び出す危険が。コーナー手前で十分減速した後は踏力を一定に抜けるのが吉です #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

【その７：タックイン】多くのクルマはFF（又はFFベースの四駆）。「急ハンドル・急ブレーキは禁物」と教習所で教わりますが、実はFF系特有の動きで怖いのが「タックイン」。コーナー途中アクセルをオフにしたり、ブレーキを踏んだりすると後輪が外側に滑りスピンしてしまいます。  #雪道運転

日産自動車株式会社 @NissanJP

とりあえず以上７点をご紹介しました。 #雪道運転 に慣れていない方は（慣れている方も）お気をつけて！そもそも無理にクルマで出かけないという選択肢もご検討くださいね。特に雪用タイヤやチェーン等をお持ちでない方は、危険である上交通の妨げになるおそれがあるので、オススメしません。

ソ口船長  @skywalker_red_5

オススメしないというより、走行禁止ですよね？ QT @NISSAN 特に雪用タイヤやチェーン等をお持ちでない方は、危険である上交通の妨げになるおそれがあるので、オススメしません。

日産自動車株式会社 @NissanJP

@skywalker_red_5 一般道では箱根など山間部以外は滅多に走行規制とならないため、厳密に言うと違法にならないようです。