日本のサグラダ･ファミリアこと彷徨い未来永劫完成しない横浜駅の話

眠る羊 @sleep_sheep2010

@anpan_2634 すみません、質問させてください。横浜駅ってなんでいつまでたっても工事が終わらないんですか？ http://t.co/GhWezfw1Al

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@sleep_sheep2010 首都圏のターミナル駅って、どこでも工事がずっと続いています。でも、横浜駅ぐらいあっちこっちに動きまくった駅は珍しいです。動きまくったといわれる博多駅でも、数百Ｍですから…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

一番最初の東海道線・新橋～横浜は土地買収を避けて、海を埋め立て建設した。そこまで良いのだが、横浜駅はかなりあっちこっちに動いているのにはびっくりですなぁ。

眠る羊 @sleep_sheep2010

@anpan_2634 なるほど、駅自体が移動してるんですか…。

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@sleep_sheep2010 初代の横浜駅は桜木町駅付近で、東海道線延長でスイッチバック駅になる。避けるためにバイパス線が出来たけど、地元対策で平沼駅（現在の横浜駅あたり）が出来る。省線電車の京浜線開業で高島町駅が出来て、そこを取り込む形で新しい横浜駅が大正4年8月15日開業

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@sleep_sheep2010 さらに東海道線の切替で、昭和３年１０月１５日に横浜駅は再度移転。昭和５年１月２６日、京浜線（現在の京浜東北線）もルート変更して、横浜駅へ統合される。

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

鉄道稼業を生業とする「フーテンの横浜駅」

眠る羊 @sleep_sheep2010

@anpan_2634 詳しい説明ありがとうございます。「さまよえる駅」とでも名付けたくなりますね…ｗ

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

そのうち、横浜駅は天空の城ラピュタみたいに空中浮遊するのでは？と思うんですわ。

ひかりゼロ／ふじこ組長 @hikari_zero

横浜駅が日本のサクラダファミリアであったことが判明　終わらない工事　完成は40年後 - NAVER まとめ http://t.co/3NThHfyL3c　1872年着工の横浜駅は今の桜木町駅の場所で、今の横浜駅は1928年に移転開業したものなんだが。

ひかりゼロ／ふじこ組長 @hikari_zero

初代横浜駅は完成した。台風でぶっ壊れたりして時折修繕。　不便なので移転した2代目横浜駅もレンガ造りの壮麗な駅舎として完成。　が、どちらも関東大震災で崩壊。　現在地に移転。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

横浜駅がサグラダファミリア化する理由だけど、前後に首都高と運河があって両側に駅ビルが迫ってるので、新しく何かを追加する、というのが難しい、というのがある

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

となるとホームの拡張ですら大規模な玉突きが必須である。例えばMM線は95年に起工して2003年に開業した。これによって高架の東横線ホームを撤去することが出来たが、そのスペースを使った横須賀線のホーム拡幅は2011年。なんと16年かかっている

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

例えば新宿駅や渋谷駅は山の手貨物線のホームを増設するにあたり、貨物駅だった部分を利用して南側にずらした形で行えた。なので玉突きではなく増設だけで済んだわけ。東京駅は中央線高架ホームを増設して長野新幹線のホームを捻出したが

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

首都高があるので地下以外の重層化というのも難しく、また線路に関わる部分は終電から始発までの間にしか工事を進めることが出来ない場合がある。実質的な作業時間が極めて限られる

SCARFACE1 ◆p3oGnOnHFA @SCARFACE1_UJF

@lm700j その現状に追加される、東急地下駅の存在。駅周辺の地下街も、エライ状態なので尚更。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

そう考えると新宿駅の南側に巨大な貨物駅跡のスペースが広がっていたちうのはかなり奇跡的な話。でも横浜駅は貨物線を丘陵部に迂回させて横須賀線に転用しているので、その時点でもはや拡幅の余地を失っていたのである

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

横須賀線線増工事のお願い看板 (タンク屋しんちゃんのブログ) http://t.co/2VMxVnD4x5 ここは酷いごく一部の人たちによる妨害ですね 障害報告＠webry/ウェブリブログ http://t.co/XoUZGEcaVB とまあこういう状況

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

例えば何もないところに建設するなら3年で終わるところが、線路の下の工事が入って8年とかに伸びて、しかもそれが玉突きで3段重なると24年。となるとすぐに既存の施設のリニューアルの検討にはいる時期になる。しかも社会情勢が変わるのでやることが追加される