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JSF
@obiekt_JP
機動戦闘車って空輸は出来るけど滑走路のある大きな島まで行けるというだけだから、そういう大きな島限定の防衛用なら主力戦車を事前備蓄しておいて乗員だけ有事の直前に輸送機で送り込む方式のほうが早いと思う。空港の無い離島に送り込む場合は機動戦闘車も主力戦車も船舶輸送で労力は変わらない。
2013-10-14 23:18:14
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@kuon_amata
@obiekt_JP ＪＳＦさんが、「ＰＯＭＣＵＳ方式による離島防衛」を支持してくれるとは思いませんでした。http://t.co/dgx36yibwX
2013-10-19 13:06:59
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
@obiekt_JP @kuon_amata ていうかグロストンが嵩むし船倉内でのハンドリングの極悪さもそうなんですけどMBTの開運輸送って滅茶苦茶厄介ですよ・・・・ そういう意味ではMCVの海運輸送性はほんとうに高い
2013-10-19 13:16:28
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
おおすみもナッチャンWORLDもそうだが７４ですらヤバすぎる取り回しの悪さが９０だとガチで致命域に達してて正直即応にMCVを使いたがるのも理解できる勢。
2013-10-19 13:17:59
JSF
@obiekt_JP
@kyuumaruTK @kuon_amata 先島の離島に事前に置くという想定は無理ですね、あんな最前線では開戦と同時に制圧されるので乗員の事前空輸は困難ですし。
2013-10-19 13:19:41
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
たった１０×４メートルの範囲に５０トンの荷重が掛かる積み荷とかロードマスター的に悪夢でしか無いしマーシャル的意味でも船倉内の移動はホイホイ走り回れるMCVがどれだけ楽かはマジで想像に難くなくて
2013-10-19 13:21:46
の〜す☆
@tyanmatsuuu
そうか、あんまりフネの話でロードマスター的な要素を意識してなかったけど、というかそこまでシビアじゃないと思ってたけど、 輸送機と同じく重量配分めちゃんこ重要だわな。。。
2013-10-19 13:24:38
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
おおすみですら９０のフル積載をすると１個中隊プラス戦闘団AFVで打ち止めだし、その場合その機甲中隊戦闘団以外の積み荷はほぼ積めないし、 で、日本はおおすみ型何隻保有してましたかね・・・・？（ふるえ
2013-10-19 13:32:50
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
@matsumottii ハンドリング自体は超信地もあるし楽だが問題は部材を踏み抜く超荷重と旋回したらブッ壊れる船倉甲板という『落とし穴』だらけのフネの強度
2013-10-19 13:43:49
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
わざわざ『MBTを船倉内で旋回させないためだけ』にターンテーブル装備するくらいでして 『超信地旋回半径０メートルなMBTにターンテーブル？』 というとこから考えよう
2013-10-19 13:45:42