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まも（C102お疲れさまでした）
@Kojimamo
因みに自分の旅行歴の中の乗り物の座席で一番ゲテモノだと思ったのがコレ。 まさか高速バスで後ろ向きに乗るとは思わなかった…。エンジンの振動を脳にモロに受けても眠れたけど。 http://t.co/tbhg3ZbpXi
2013-11-18 20:15:42
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まも（C102お疲れさまでした）
@Kojimamo
例の画像のボルボ・アステローペは東京-盛岡便で乗ったんだけど、まぁ天井もこの低さだし、車両の奥へ狭い階段降りてった【魔境】という感じが…。 http://t.co/RqcQBUsBIz
2013-11-18 20:26:49
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スズカさん脈のボリューム気をつけてください（B70）
@kado_busdev
アステローペの1階席はプレミアムドリームみたく「2人掛け個室」みたいな扱いで特別料金取れば空間として美味しかったんじゃないかと思う。無論、糞みたいな空調・断熱をなんとかした上で。…それやろうにも、スペースも軸重も足りないんよねぇ、あの車。重いボデーに重いシャシで。
2013-11-18 20:27:55
まも（C102お疲れさまでした）
@Kojimamo
走行中はこんな感じ＜アステローペ1F席。 座っていると追い越していくトラックの運ちゃんと目が合うw というかこの時、4人席で俺一人で後ろ向き席だったんですが…。キャンセル空き？ http://t.co/hcTFZoCYrE
2013-11-18 20:30:18
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ジョイフル柏駅西口店(初芝P)
@nagato_city_bus
アステローペのリアオーバーハングを見てるだけで飯が3杯くらいいけますね http://t.co/O0HbLbAkjk
2013-11-18 20:31:36
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東海のぞみ(ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一)＠うまうまうみゃうみゃ
@cassiopeiasweet
ちなみに夜行高速バスの後ろ向き座席はアステローペ以外だと、初期のJRバス関東のダブルデッカー1階席がそうだったはず。4人用セミコンパートメントでしっかりとしたテーブルまであったが、ドリーム大阪では本領発揮できるはずもなく…。
2013-11-18 20:45:32
どがゎ™
@edgw0911
バス関東のアステローペは仮眠室付きと4人コンパートメントと2種類あって、4人コンパートメントタイプはいっとき、女性専用席として売ってたような記憶
2013-11-18 20:53:37
あずさ
@Azusa_for_Chiba
アステローペ乗車経験は、庄内交通（夕陽）、羽後交通（レイク＆ポート）、JR東海バス（中央ライナーとニュードリームなごや）、ジェイアールバス関東（金沢エクスプレス）QT:"@fusocarol: ｱｽﾃﾛｰﾍﾟ乗車経験は、庄交・地鉄・JR東海"
2013-11-18 21:02:25
スズカさん脈のボリューム気をつけてください（B70）
@kado_busdev
@angelcalling1 ですね。これはこれは当時のエンジンがV型のバルキーなエンジンだったからというのもありますね。とはいえ、L6でも重たいもんは重たく、日野センタアンダが消え去ったのと同じ理由でアステローペも前軸荷重の問題が解決出来なかったんですよね…
2013-11-18 21:22:17
NSKおじさん
@ShotaBusNet
アステローペを調べてたら、2001年まで製造されていて以外と古くないんだね。（KC代までいるね）西jもいるしね。 興味が湧いてきますた！
2013-11-18 22:44:00