韓国フェリー転覆事故に関するある視点

先日発生した韓国フェリー転覆事故に関して、船体改造に関する視点は数多いのですが、荷役緊締に関する視点も含めて取りまとめてみました。 → 4/27 更新しました。
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nap @nap01

ロイターで韓国南西沖で旅客船沈没中と。

2014-04-16 10:29:18
nap @nap01

ロイター続報。450人乗り旅客船「SEWOL」が座礁中で沈没のおそれがあると。既に190人救助。

2014-04-16 10:32:07
グレー太郎 @bseo_gaf

某国で転覆したフェリー客室増やすために一階分増築したのか。そんなことしたら設計と重心がずれて極端に復原性が落ちてしまうだろうに。しかもどうやら故障が原因との見方が強いらしい。どういう故障であれだけ航海した後いきなり転覆するのか。どうやら元は日本製らしいので故障として謝罪と賠償を…

2014-04-17 10:35:52
山さん @yubari_jeeper

韓国のフェリー事故はなぜか日本製を連呼してるそうだが ・客室を増やし重心が上がっている ・車輛約150台を積載していた為一気に転覆した ・乗客はパニックを起こさない為待機させられ、その間に発電機がブラックアウトした可能性も 続く…

2014-04-17 10:38:43
Newmoon @new74moon

【比較 画像】沈没した韓国のフェリーは日本製を魔改造したものだった 旅客船沈没事故 http://t.co/EhBe1m0jtG テレビ局は日本のせいにしたいのかね?いったいどこの国のテレビ局のつもりなのか。重心が上がれば転覆するのは当たり前のことなのに。

2014-04-17 10:44:18
pry @zzzZZ_A_

韓国のフェリー転覆事故がヤバすぎる 浸水し始めてるのにその場で動くなアナウンスとか、挙げ句船長を始めとした船員たち(全員?)は真っ先にライフジャケット着けて逃げ出して救助船に乗り込んだらしい… 写真も生存者の証言もあるみたいだし、本当だったら韓国マジで異常すぎ

2014-04-17 10:54:00
mon_gc8c @mon_gc8c

座礁転覆した韓国のフェリーって、デッキより上の構造物が一層増築されてるんだね。ひっくり返りやすかったとかかな。 (改修前) http://t.co/a1Y5RuD1w6 (改修後) http://t.co/Jk6jQuSaUo

2014-04-17 11:36:30
にとべじろー @McBayliner

今回転覆した韓国のフェリー、やっつけ改造な割には良いデザインをしているから客室を増設する際に何らかの方法で重心を下げれば良かったのに

2014-04-17 11:43:31
@SCARCAL762

@bluedia_twit あの船、中古フェリーを改造して上積みしたもんだから高重心になり傾くとあっという間に転覆したみたいだね。

2014-04-17 12:21:16
クラッパ @ClapAvaj

転覆、沈没した韓国のフェリーは、20年前に作られた日本のフェリーの中古を改造(改装?)したものらしい。Wikiの情報によれば、総トン数が結構増加しているようにも読める。 ともあれ、生存者が早急に救出されますように。

2014-04-17 12:21:38
bellbelo99 @bellbelo99

フェリー沈没に関して、韓国の海洋専門家が急激な進路変更が原因であれば、瞬間的に貨物が片寄ってバランスを崩し、操舵機も操縦不能となり、転覆した可能性があると珍しく正論を言っています。韓国が正論を言うと何か魂胆が有りそうで不気味ですね。

2014-04-17 12:38:11
nap @nap01

今沈没しつつある「SEWOL」って一昨年まで鹿児島~沖縄航路に就役してた「フェリーなみのうえ」なのか。

2014-04-16 12:53:06
かぼぁにっち(▼w▼)@FF14&D2メガテン @koba_ani_ff14

韓国のフェリーの転覆した事故の原因に積荷が崩れてバランス喪失という説、日本でも積荷が崩れて転覆した事故あったとおもって探したらでてきた。 http://t.co/bXasSWTGVu

2014-04-17 13:01:12
かるがもX @karuduck

"@ukkunquality: 韓国で大傾斜後、転覆したフェリーのビフォーアフター。日本のフェリーをびっくりするくらい上甲板以上を改造…これ、重心位置上がり過ぎ。 http://t.co/NPnRWXBFnx" 喫水線の位置が上がってるだけな気もする

2014-04-17 13:03:13
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えびぞー(sub) @evizovic

ほうほう、フェリーとして作られた船にコンテナ積んだり、乗員増やしたりと、日本では許されない過積載トップヘビーに陥った挙句、急旋回して転覆したか。まさに韓国面。そして日本が文句言われるwww

2014-04-17 14:45:17
sis_sis @sis_sis

元はマルエーフェリーの船体なのか。マルエーだとすれば離島向けで外洋航行前提なので、外航船に準じた構造だろうなあ。

2014-04-16 15:25:47
ささくれひとよたけ @Tukimitake

日本で転覆したありあけ(1995年竣工)と今回転覆したSEWOL(元フェリーなみのうえ1994年竣工)は同じマルエーフェリーで肩を並べて運航されていたし… やっぱり気になっちゃいますよねー(●^o^●)

2014-04-17 15:30:08
sis_sis @sis_sis

事故を起こしたのはフェリー(貨客船)なので、バランスを崩した際に底部に固定されていない車両が下側に滑落すると、一気に横転することだけは間違いない。これは日本でもトレーラー積みの貨物船(RORO船)で過去に発生している。

2014-04-16 15:30:09
myasu1959 @myasu1959

フェリーありあけの転覆事故って、船体を起こして再利用しようとしたけど無理で最終的には現地で解体したんだよね。長い間ニュースで映像が流れていたので覚えている。

2014-04-17 17:34:54
西園寺真之 @PsyonG

韓国の沈没船、元は「フェリーなみのうえ」1994年竣工で2012年まで現役だった船か。やけに転覆が早いが、車両甲板のクルマちゃんと固定してたのか? > http://t.co/l9kmBPw381 http://t.co/tESnqjqO1j

2014-04-16 17:41:16
sis_sis @sis_sis

韓国で事故を起こしたのは元マルエーのフネだけど、マルエーはオペレーションがRORO船のそれに近いから、客室設備はそんなに充実していないのね。外航船に近い構造なので重心も低い。ところが海外に売られていくと、客室が少ないものだから魔改造して増設するのね。今回のフネがまさにそれ。

2014-04-16 22:56:50
nap @nap01

SEWOL事故、フェリーはトップヘビー&固定不十分な重量物を搭載してるんで傾斜し始めたら転覆まであっという間という事を改めて見せつけました。水深37mで一部着底してるって事なんで全没はしないんでしょうか。行方不明者が一刻も早く見つかる事を祈っております。

2014-04-17 09:47:32
西園寺真之 @PsyonG

@nap01 比較写真見てやっと気付いたんですが、購入後に上部甲板を一層、ポン付けで追加してるようで。間違いなく復原性に悪影響が出てると思うのですが。彼の国の運用クオリティだと車両甲板の固縛がきちんとされてたか怪しい気もしますし、その辺の複合要素での転覆が疑われます。

2014-04-17 10:50:12
nap @nap01

SEWOL事故、急旋回による傾斜が原因との一部報道が韓国で。交信記録からコンテナの荷崩れが転覆の大きな原因というのは伺えますがどうなんでしょうか。船形の近い「ありあけ」では25度傾斜でコンテナ荷崩れ、シャーシ横滑りが発生し転覆に至りましたが…

2014-04-17 11:59:04
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