- tebasaki_s
- 3025
- 1
- 0
- 0
そりゃそうだろう と思う判明、救難飛行艇と比べられるくらい高価なら、そらヘリの置き換えに抵抗されるわなと。輸送力は落ちるわ機数は減るわで。
2014-07-29 20:41:21割と昔からオスプレイ購入計画有ったのね “03中期防では後継としてV-22の調達が決定され、US-1Aは調達終了の予定だった。しかし、当時V-22の開発は難航しており、実用化・調達の目処も立たないため、US-1Aの生産が再開された。” ja.wikipedia.org/wiki/US-1
2014-07-29 20:35:13川重テクノロジーウェブマガジン kawaju.co.jp/techno-wm/back… インタビュー 新明和工業㈱ 航空機事業部 US-1A改 開発部 部長 石丸 寛二 ・・・川重?
2014-07-29 20:48:01「特殊なクレーンの設計・製作にはやりがいを感じます」株式会社日本起重機製作所|インタビュー|川重テクノロジーWebマガジン[Techno Now] kawaju.co.jp/techno-wm/gues… kawaju.co.jp/techno-wm/gues… つよそう
2014-07-29 20:49:57@okura_mikura 同年度のSH-60J は 要求 10機で506億600万円、査定成立が 9機で437億6000万円。
2014-07-29 21:21:42@tebasaki_s 前に調べたUH-60J(近代化)の一機48億円(20年間の維持経費含む)が特別に高い訳ではないと考えるべきか、MH-60R当たりと比べると1.5倍と考えるべきか・・・
2014-07-29 21:59:57@tebasaki_s わっかさん辺りの評価は散々だった気がしますが、運用側のアップグレードの評価はどんなもんなんでしょうなぁ。
2014-07-29 22:21:28@okura_mikura 機械や航空機としての問題はわかりませんが、与圧されてるだけで運用の自由度は段違いだと思います。特に急患とか負傷者を運んでる時には色々な点でありがたいんじゃないかと。
2014-07-29 22:28:07