謎が謎を呼ぶ、山陽新幹線の遺構。コイツの正体とは…。

山さん @yubari_jeeper

山陽道河内ICを降り、竹原に下る国道432号線の山陽新幹線高架横にあるこの遺構はなんだ？ 調べても出ないんだわ… pic.twitter.com/RemTCJaVvE

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Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper もっと近場で撮ってる画像見つけたけど詳細は無いねぇ・・・ twitpic.com/3380m0

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鈴目 / へやすゞめ @FHL32

@yubari_jeeper おおお家から近めのとこなんで気になりますねこれ！　ストリートビューにも写り込んでますけど、新幹線の変電施設と高架へのスロープがあるからひょとしたら過去に新幹線建設の際に使用されていた何かなのかも…

編集担当 @kokutetsu117

@yubari_jeeper なんでしょうねこれ...

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper 追加で調べてみたんですけど75年1月の時点で存在していた建築物っぽいです（ソースは国土地理院

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper mapps.gsi.go.jp/contentsImageD…

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper ただ75年の画像で既に天井とか無いっぽい、ただ真っ白な道が引かれてるのは確認できる mapps.gsi.go.jp/contentsImageD…

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper もしかしたら国鉄施設だったら銘板みたいな物があるやも知れん

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper 逆に更に遡って60年代になるとそれっぽい建造物は(解像度の限界もあるが)見つからないので10数年内に建築された建造物であるのは確かっぽい 対して山陽新幹線開業が75年だから見込み通り開業時期と一致するね

鈴目 / へやすゞめ @FHL32

@yubari_jeeper goo.gl/maps/xJt8t 道に挟まれたこれだと思うんですけど、新幹線の「き電施設」？のものに関してはネットで資料はほぼ出てこないみたいなので正体突き止めるのはちょっとむずかしいかもしれませんね…　

Nebel（用途廃止 @minagi283

@yubari_jeeper トンネルの配置からして立抗じゃないんだよね そして一応こういう趣味人は居る（対象物は無いっぽいけど musashino.iiyudana.net/syakou.html

編集担当 @kokutetsu117

@yubari_jeeper ただ本線に対して、あきらかに角度がおかしいんですよね。この角度じゃ分岐は困難な気も...

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@yubari_jeeper 空中写真で見ると広島方の隧道から遺構側へ築堤が伸びているようにみえます。建設時のズリ捨て線のホッパー跡ではないかと推測しますが…。

鈴目 / へやすゞめ @FHL32

@yubari_jeeper ちょっとピーンときたんですけど、ひょっとしたら開業前の試験用の変電設備跡かも。…あとは、折見て近くの民家に現地調査取材が早いかもと思いました(

編集担当 @kokutetsu117

@yubari_jeeper 新幹線につながる坂もありますし、保線用に分岐でもさせようとした後とか...？

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@yubari_jeeper そうです。トンネル掘削の際に出た土砂の事です。普通、工事のみで使用するのだから簡易的な鉄骨構造の仮設ホッパーで造りそうなもんですが、なんで遺構が残っているのか不思議ですな。

編集担当 @kokutetsu117

@yubari_jeeper 新幹線で貨物列車を運行する計画があった頃に作られた高架橋が最近まで残ってたくらいですからねぇ...

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@yubari_jeeper mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do　ここで年代遡れば空中写真で何か見つかりそうです。1960年代には構造物が無いことを確認しています。