新潟市のBRT構想は誰のため？みんなの声まとめてみた

さすらいのスタッフさん @niigatanokai

ＢＲＴの成果は、新潟駅ー新潟市役所間の運行時間を１８秒縮めるという程度。私たちの税金を約３０億円使う事業の成果が、たった１８秒の時間短縮。

さすらいのスタッフさん @niigatanokai

今朝は新潟市の借金がもう少しで１兆円、ＢＲＴ・連節バスなどという市長の趣味に金を使っている余裕はないことなどを訴えました。

きょーちゃん @kyoheiorila

朝、新潟駅前で、BRT反対、さいとう裕さんの演説やってた。 BRTは連結バスのことだけど、確かに税金のムダ遣いなきがする。 でも、既存のバスに文句を言うのは許さないぞ＼(^o^)／笑

Ｙ市民 @yshiminmnmngt

新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置（レスポンス） 最新ニュース速報 topics.v2ifc.com/archives/96608

Oricquen @oricquen

どうだろうね。高齢者は運行頻度より乗り換えなしで目的地に行けることを評価するから、けっこうブーイングが出るでしょう。 / “新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス” htn.to/MZdQZ4

兎越八幡 @usagoehachiman

専用走行路が無かったらBRTじゃない気がするんだけど…。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置（レスポンス） - Y!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140915-…

鈴木紀之　鉄道とポケモン好きの理学療法士 @szknryk

「BRTの中核的な施策となる専用走行路を設け」ないならタダのバス。クルマ社会だしバスに空間を与える度胸がないんだろうなぁ。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス response.jp/article/2014/0… @responsejpさんから

HONJYO TAKAYUKI @HONJYO_TAKAYUKI

「当面はBRTの中核的な施策となる専用走行路を設けず」BRTが本領を発揮するには専用走行路線が必要。クルマとの全線並走では定時性、速達性が確保できるのか心配。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 response.jp/article/2014/0…

ryuji KOMATA @ryu_graphic

走るバス変えるだけじゃん。専用レーンあってのBRTでないの？ヤメよーよ。 -- 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス response.jp/article/2014/0… @responsejpさんから

けっち(｡･ω･｡)じょんのび。 @ktchi_negiprfm8

新潟市のBRT構想って言うと、すっごく活気的に聞こえるけど、既存のバス路線から莫大な税金を費やして更に増やすだけのようにも聞こえる。京成からQVCマリンフィールドに行くような連結バスを使うんですか。鉄道は維持管理が大変だからなのかなあ。仙台や福岡は地下鉄なんだけど…

Takeishi-Nobu @nobu19590826

新潟市もいい加減「BRT」なんて言わなきゃいいのに〜(~_~;)　所詮、連結バスを走らせる為の言い訳なんだから〜(~_~;)　「BRT」（bus rapid transit）では無く「Bus(新潟交通）Rescue　transit」の略にしか見えません(~_~;)

Takeishi-Nobu @nobu19590826

BRT…あろうが無かろうが、新潟駅を利用している人には関係ない。　現行路線で十分対応できている訳だから〜(^0^;)　問題はJRの駅が無い地区の方々…　乗りたくもないBRT（？）に無理やり乗り換えさせられる…(~_~;)　

Takeishi-Nobu @nobu19590826

BRTの地元説明会で「誰の為のシステムなんですか？」の問いに、市の職員も新潟交通の職員も、笑いながら「皆様の為に決まってるじゃ無いですか〜」と笑い飛ばされた。　本当に「便利」になるとは全く思えない！…(~_~;)

おの☆ちゃん @rainbow_ono

#BRT 導入しても恩恵を受けるのは中央区と西区、専用レーンなど整備して初めて効果が生まれる構造なのにそれもなし。郊外からは無用な乗り換えが発声する。乗り継ぎ処理は現状りゅーとのみ対応。起点の新潟駅は理解できるが、内野駅まで客を運ぶとか JR 線と平行させて意味があるのか。