フィリピンの軍用車両レストア技術

ooi@n_m @JDSDE214

フィリピンのレストア業者はバカに出来ない技術レベルでスクラップから車を再生しちゃうってのもあるが、サンバーとフィアット500をニコイチして日本に再輸出するプロジェクトもあったぐらいでな…

ooi@n_m @JDSDE214

(元自の車両がレストアされてるのを問題視する向きは理解出来る、現在運用中で民間で運用する為の車両じゃないのがロクでもない連中の手に渡ったら、と思うと頭も確かに痛かろう。)

ooi@n_m @JDSDE214

(自衛隊の車両は溶断して鉄屑にした上で払い下げられるんで、それをなん個イチかにして再生してる業者もいれば楽しんでる人もいる事はいます、ただ、シャーシ溶断してるはずなので…シャーシとかあの辺作り直しか流用してるはずなんですよね）

ooi@n_m @JDSDE214

(少なくとも国内でそこまでやらかしてる人は…ずっと昔いたような気がするな。フィリピン辺りはジプニーと言ってジーブの再生バスかなんてのもやらかしてますので、その他の途上国でもそこそここの手の再生業者はいますし、昔に比べて遙かに洗練されてもいます)

ooi@n_m @JDSDE214

(アメリカとか日本とかのエンスーもこの手の業者と付き合ってきていますな、たしか。＞フィリピンでのジープレストアとか色々やってるはず。)

ooi@n_m @JDSDE214

（で、それらを理解した上で再生された車両ですが、大丈夫なんだろうな…これ。)

ooi@n_m @JDSDE214

（溶断してるものを再度元に戻したとして、どの程度元の強度を保っているのかしら、と言う事は考えても良い事かも知らん）

ooi@n_m @JDSDE214

(うん、その辺な、車は普通に走らせてて凶器なので、しかも大型車並みな訳でさ、その辺はレストアラーの方々、ご考慮頂きたいかな、等とふと思う訳です。)

ななしナナシ @nanashi_74

ていうかフィリピンで再生された高機動車とか73式とか、本邦の車検通るのかコレ？

ooi@n_m @JDSDE214

(ちなみに、アメリカでも似たような話がありましてな…M151で検索かけるとわかるっけか。)

ななしナナシ @nanashi_74

シャーシとか真っ二つにしたら、ドンだけ補強しても強度は戻らないし、そこを有耶無耶にして車検通してるとしたら、こりゃえらいパンドラの箱っぽい。

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 多分何らかのシャーシを流用かけて側を流用したんだと思うけどなあ。＞フィアット500の時は確かパワートレインはサンバーだったし。

ななしナナシ @nanashi_74

@JDSDE214 まさかメガクルのシャーシじゃないとは思うんですが、だとしたらダイナあたりかなぁ…

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 あいつら、シャーシの自作や改造はお手の物なんですよ＞フィリピンの業者

ななしナナシ @nanashi_74

@JDSDE214 ノウハウの蓄積は相当なモンでしょうしねぇ

ooi@n_m @JDSDE214

@nanashi_74 なのよね。

マツダのオート三輪 @BigMuski

@nanashi_74 舶来の空港消防車が職権打刻で通ってるんで、何とかすれば通るはずですよ

ななしナナシ @nanashi_74

@BigMuski 職権打刻だと、メーカーからの製造証明書が必要なんでしたかね

ooi@n_m @JDSDE214

（フィリピンの自動車工場が長い間のマニア対応と地元のジプニー魔改造で鍛え上げられ過ぎたもんでいろんな所が頭を抱えるレベルになっているのはいかんともし難い所がある）

カッパちゃん48 @67MajorMinor

@JDSDE214 軍用車両についてはそういうのの愛好家さん達のミーティングなどにも参加したのですが、安全性は昨今の市販車に比べて低い（当たり前ですが）ので、やっぱり所有を諦めました。なかには市消防局の救急車を払い下げをうけ、自衛隊の都市型アンビ塗装にしてるひともおりましたww。