優等列車の停車駅パターンについて

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

鉄ヲタ特有の種別を増やしまくるダイヤ

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

関東私鉄だと優等がターミナル至近の主要駅に止まったりすること多い

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

西新井とか成増とか経堂とか

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

田都だと三軒茶屋か

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

鉄ヲタがダイヤ組んだ時に種別増やすかどうかは最寄路線に左右される気がする

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

鉄ヲタ特有の拠点間直行種別

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

そんな私は路線図に6種別ぐらい並んでると「もっと減らせるだろ」とか思う人間です

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

阪和線の種別数とか最高にバカ過ぎてスジ屋の顔が見たい

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

複々線あった所で運用ガバガバだと草

＠させぼ @Atsasebo

JR世代の架空鉄道だと種別が減る（かも）

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

小田急で闇雲に新宿発着増やしても無駄なんだよ💢

ほりさん @horisanu

田園調布線なら渋谷、二子玉川、溝の口、あざみ野、長津田、(南町田[土休日のみ])、中央林間とか？…緩急接続が長津田、二子玉川(下り桜新町で追い抜いた各停に乗り換え)しか無いけど RT @nnm_t: 鉄ヲタ特有の拠点間直行種別

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

@horisanu たまプラ通過する時点で東急が断じて許さない

朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a @Reah_Asakura

@Atsasebo 東急育ちなので種別少ないし優等列車が隔駅停車になりますｗｗｗ

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

そんな私は最寄路線がJR神戸線なので3種別以上あると「いやこれ統合できるだろ」「いやこれこいつの停車駅増やせば別けなくていいじゃん」とか思う人種

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

関西私鉄って関東私鉄と違って「終点もターミナル駅」ってとこに気をつけてもらいたい

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

関東私鉄でそれがはっきりしてる例だと東横線とかだけど

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

近鉄大阪線、南大阪線とか南海高野線なんかはそれに当てはまらないが

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

複線化前の嵯峨野線が酷かった

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

@rodemon そだね

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

少なくともアンタB快速と紀州路快速は統合しなさい

ほりさん @horisanu

@nnm_t あざみ野、鷺沼、たまプラーザと停めすぎなんじゃ。(待避施設とか自社モールとか乗り換えとか事情はわかるけど) 東横の特急とか、小田急の快速急行みたいに思いきった奴見たい

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

@horisanu 路線の性格が違う上に複々線はおろか待避設備もろくにないので無理がある

ほりさん @horisanu

@nnm_t えっと、待避施設が長津田(上り/下り)、藤が丘(上り)、江田(上り/下り)、鷺沼(上り/下り)、梶ケ谷(上り/下り)、桜新町(上り/下り)だったかな？ でも同じ駅で優等に乗り換えできる駅が長津田、鷺沼くらいしかない…(他は優等線の通過線しかない)

神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a @nnm_t

@horisanu ですです