- tebasaki_s
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もし、スターリングエンジンも鉛蓄電池も全部リチウムイオン電池に変えたら、どれくらいの期間や距離使えるんだろう?4月号も定量的には書いてないっぽい
2014-11-21 23:53:1211、12月号みると、27SSはスターリングエンジンと鉛蓄電池をリチウムイオン電池に換装、27DDGはCEC対応か?と書いてあって、1月号もおおむねその論旨。
2014-11-21 23:59:46世艦最新号到着。香田提督の連載は非常に興味深い内容で、流し読みして目についたのは、 *OYQ-6の電算機はUYK-20強化型1台だった *OPS-24とJ/FPS-3の関連性を明言 特にOPS-24はJ/FPS-3と想像以上に関連が深く、ほぼ直接の派生型と言えるようで
2014-11-22 18:52:44そして香田提督の連載で面白いお話。ゆき型6番艦以降でシースパロー用に搭載されたGMLS-3はMk.29の国産化版と言われていましたが、実際はアスピーデ用の8連装発射機をOTOメララ社からのライセンス契約で国産化したものなのだそうで
2014-11-22 21:22:23腰を据えて香田提督の連載を読んでいたら、更に面白い話が。 *OPS-14の探知性能は、DD搭載対空レーダとしては不満足なものだった *OPS-24の探知性能および目標精度の不良は惨憺たるもので、OPS-24Bで何とか艦隊で使用しうる水準に達した
2014-11-23 20:11:32まあ波長の問題から、探知距離的にはOPS-11>OPS-14だろうとは言われていましたが、従来AN/SPS-49相当と言われていたOPS-14の評価は下方修正すべきなのかも。52DD搭載されたのは改良型のOPS-14Bで、後にはさらに-14Cに発展しているのですが、それでも不足と
2014-11-23 20:13:47@nazo_jam きり型後期型で導入されたOPS-24初期型は、どうもJ/FPS-3をそのまま艦載化したという程度のものだったようで、戦闘機誘導用と個艦防空用という用途の違いもあって、用兵側からは非常に不満が残るものだったとか…
2014-11-23 20:22:56@Panda_51 あのお話を聞くに、HPS-106艦載型の開発がうまくいくことを願ってやみません。 こちらの場合は、FPS-3とOPS-24程運用目的が変わらないから大丈夫なんでしょうか…・・
2014-11-23 20:25:51@Panda_51 気になるのはやはり、OPS-24の時と同様、近距離でのサイドローブ除去の件ですが、 現在ではOPS-24Bへの改修の際の経験とか、APG-1,2やFCS-3等の開発の経験があるからきっと大丈夫ですかね…
2014-11-23 20:53:44@Panda_51 そこら辺のところで、 APG-1がFCS-2やFCS-3のイルミネータ辺りに流用されてるって噂も気になりました。
2014-11-23 20:54:23フアン・カルロス1世の対空レーダーたるLANCE-Nもそういえば陸上用からの派生で、なんか色々と問題抱えてるとか聞いたな…。
2014-11-23 20:57:35