北朝鮮の「百トン貨車」！

ロジーナ @DPRK_4_15

経済面でも軍事面でも、独裁者が無駄にこだわったり口出ししまくったら大抵失敗するってのはヒゲの伍長とチョソンを見れば分かる

SY1698 @SY1698

八軸電気機関車と百トン貨車「金日成著作集第四十巻」 @DPRK_114514: 経済面でも軍事面でも、独裁者が無駄にこだわったり口出ししまくったら大抵失敗するってのはヒゲの伍長とチョソンを見れば分かる

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荒木和博氏が荒唐無稽なホラやと切り捨てたのが定説だが、それを対中ODAとソ連製の八軸貨車と結びつけたのがわたし (・ω・) さらに墺人撮影した写真を引用するとか狂気の極み

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@SY1698 日成「陽徳峠を8軸の100㌧貨車で2両永久連結の8軸ELに牽かせて登れば4倍の輸送量が得られるやん」 なお電気が足りない模様

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@DPRK_114514 いや複線化よりも車輌の大型化を優先させて列車交換長が足りない模様ｗ (これは荒木和博氏も指摘してた)

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@SY1698 無計画すぎて草も生えない

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@DPRK_114514 「ある国」＝中国、「合作」＝日本 (ODA)、「一万トン列車」＝大秦線 (大同～秦皇島) の模様 (当時は大秦線未成の状態だったが、そういう計画で動いていて現実に2万トン列車が実現している)

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あと同著作集にあった「120トンタンク車」なのだがこちらを参照。picasaweb.google.com/lh/photo/iwbM4… 旅行記はこちら seihoukaisya.seesaa.net/article/126475…

ロジーナ @DPRK_4_15

@SY1698 結局この100㌧貨車って何両くらい作られたんでしょうかね pic.twitter.com/2hBFcOMCbg

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同著作集の追記。当時は羅津にあった石油精製施設へ原油積タンク車が入線していたとのこと。それで120トン積み8軸タンク車を増備しろとかまたすごいことも書いてて草ｗｗｗ

SY1698 @SY1698

@DPRK_114514 数十両程度製造されたようですね。貴エントリで紹介されていた写真 (2003年ころの Farrail Tour) を考えるに、決して数両しかいないということはないようです。pic.twitter.com/jRYLW2HH1U

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ロジーナ @DPRK_4_15

@SY1698 8軸の赤旗6型も100㌧貨車もそこそこの両数作られたってことはガチで5000㌧列車をやろうとしてたわけなんですねぇ…

SY1698 @SY1698

@DPRK_114514 ただし、当時の北朝鮮の輸送力は1,200トン＋単線なんでどだい無理があったのは事実で、担当者は粛清 (((( ;ﾟдﾟ)))) されたのかも。同文では「100トン貨車用のカーダンパーも作れ」とか気の触れた指示も下しており、もう草不可避ですｗｗｗ

ロジーナ @DPRK_4_15

@SY1698 首領様の指示ならおそらく実際に作ってる可能性もそこそこあるのが実に怖い()

SY1698 @SY1698

@DPRK_114514 これ結構キツいんですよね 金日成が担当者をシメてる文面で (なんでいつまで経ってもできないのだと) 粛清フラグが...。おそらく作ってはみたのでしょうが現存しているかはわかりません

ロジーナ @DPRK_4_15

@SY1698 そこまで言ってるんならおそらく作らせたはずだし現地指導もしてそう… 現地指導してたなら100％残ってると考えていいかも

SY1698 @SY1698

@DPRK_114514 さすがに取り壊せませんよねー どこかの駅に遺構が残っているのかしら #おいやめろ