スコダ驚異のメカニズム！水陸両用戦車「ŠOT」

ドベロフ @doberofu

チェコの知られざる戦車シリーズⅡ ŠOT ŠOTは以前紹介したチェコの新型水陸両用偵察車のコンペに出されたスコダの計画戦車。ŠOTはスコダ水陸両用タンクの略らしい。 武装は砲塔と車体に装備されたZBvz37 7.92mm機銃２丁 pic.twitter.com/cu1FKsYgmC

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ŠOTの面白いところは駆動系で、なんとガス・エレクトロニック方式。 ジェネレーターに航空機用のAvia TR-12空冷エンジンを使用しモーター部分はフランスからcotal　geaboxを送ってもらい使用する気であった

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@doberofu 計画開始は１９３７年だがそれから遅れること２年、１９３９年の３月にようやくフランスからモーターが一個送られてきたそうだ またエンジンのavia TR-12というのが謎で同年代のAviaの戦闘機に同エンジンを採用してるものはなかった。専用に作ったとも思えないが

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@doberofu 一応Aviaはそれまでイスパノスイザのエンジンをライセンス生産するのみにとどまってるらしいのでおそらくＴＲ－１２もイスパノスイザのエンジンではないかと思う。１４ＡＡあたりが有力だと思うのだが

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しかしこのŠOT、エンジン回りにこだわっているうちに重量が増大、水陸両用性能を失いコンペでＦ－Ⅳ－Ｈに敗北し計画は中止となってしまった またチェコを併合したドイツもこの戦車に興味を示さず製作まで至らなかった・・・のだがのちにエンジンと車体だけ試作されŠＥＴとして復活する

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ŠOTは箱型斜体でスクリューは起動輪と連結され起動輪が回れは連動してスクリューも回る仕組み。しかしエンジンの複雑さも相まって信頼性は低い。