『常刊 ツイッターマガジン vol.9』 - 「ベーシックインカム都市構想」 - Togetter
Twitterのつぶやきマッシュアップメディア!『常刊 ツイッターマガジン vol.9』 - 「ベーシックインカム都市構想」
【前号】
『常刊 ツイッターマガジン vol.8』 - 「ベーシックインカム」
http://togetter.com/li/8435
【次号】
『常刊 ツイッターマガジン vol.10』 - 「ベーシックインカム都市構想2」
http://togetter.com/li/8757
ハッシュタグ「#trmagazine」を利用した、Web雑誌です。ハッシュタグを書くだけで、誰でも自由に参加できます。「http://twitter.com/sirouto2」で、更新情報をお知らせ。
第9号では「ベーシックインカム（BI）」というテーマから、都市構想に話を広げます。支給額や財源を増やす方向ではなく、生活コストを下げる方向で考えます。先週のコミュニティのテーマと合流。
▼続きを読む(残り5行)
by sirouto2 fav 560 view
まとめ
メニューを開く-
さて、今週のテーマはBIです（「#trmagazine」タグの話）。BIに関しても、BI自体より、BIの思考実験性に興味があります。つまり、BIには現代社会の問題が縮図として描かれているので、関心があるのです。 #bijp #trmagazine -
BIは、いくら財源をシミュレーションしても、マジョリティに支持されないから、導入の確率が低い、もしくは導入に長期間（大雑把に十年以上）掛かる、と私は見ています。 #bijp #trmagazine
-
日本人が前例のない大改革を行なうのは、黒船が来たときです。諸外国がBIを導入しているから、外圧に押されて導入する、というシナリオはひとつあるでしょう。でもさすがに、それが2～3年で実現するとは思えない。 #bijp #trmagazine
-
もうひとつのシナリオは、たとえば定額給付金を少しずつ増やしていく、という漸進的なものです。なし崩しに変えるのは、日本人に合っていますね。でもそれなら、やはり2～3年での実現はまず無理でしょう。 #bijp #trmagazine
-
いずれにしろ、すぐの実現はなさそうです。しかし、賛成にしろ反対にしろ、どのような社会システムを構想するのか、という点には興味があります。 #bijp #trmagazine
-
先週このタグで、ネットを利用した生活コミュニティの可能性を考えました。これは、BIが実現されない場合の対策です。つまり、7万円給付のかわりに、生活費を7万円下げる方向の話。 http://togetter.com/li/7660 #bijp #trmagazine
-
もちろん、生活費を7万円下げる方向は、収入がない場合や家族が多い場合に、相殺されません。それでも、何もないよりはましでしょう。少子化・核家族化しているので、リソースの断片化を解消する、シェアリングは有力だと思います。 #bijp #trmagazine
-
しかし、もしBIが実現した場合、共同生活コミュニティは、より実現しやすいと考えます。なぜか。収入が一定の層が出てくるからです。つまり、無所得層が、BIの給付額と同額の所得層になります。すると、新たな消費集団となりうる。 #bijp #trmagazine
-
かりにBIが実現して、月7万円給付されるとしましょう。すると、7万で足りるレベルの、衣・食・住、さらにそのセット販売の需要が、大量発生することが、容易に想定できます。 #bijp #trmagazine
-
月7万円では生活できないかといえば、月7万円の生活者が大量に揃うことで、大量一括購入できれば、可能ではないでしょうか。現在の基準では無理でも、BIが社会の条件を変えてしまい、結果的に可能となります。 #bijp #trmagazine
-
つまり、BIが導入されると、BI層という新たな消費者層が誕生します。必然的に、その層向けの商品は、価格帯が均一になります。すると、品揃えを多様化するための在庫コストなど、様々なコストが下がるはずです。だから、安くできる。 #bijp #trmagazine
-
@kaiedak 具体的に何万円かまでは、シミュレーションしていませんが、もっと安くてもできるでしょうね。とにかく、財源を増やすより、コストを下げる方が実現可能性が高そうです。 #bijp #trmagazine
-
スケールの大きい話ですが、BI都市の設計もありうるでしょう。スラムと違いBIがあれば、貧困ゆえの犯罪率を低く抑えられそうです。 #bijp #trmagazine
-
逆に社会実験としてBI特区という形で先行実施可能じゃないですか？ RT @sirouto: スケールの大きい話ですが、BI都市の設計もありうるでしょう。スラムと違いBIがあれば、貧困ゆえの犯罪率を低く抑えられそうです。 #bijp #trmagazine -
-
BIの支給は困難だと思いますが、共同生活による生活保護費の低減実験とかは可能かもしれません RT @kaiedak 逆に社会実験としてBI特区という形で先行実施可能じゃないですか？ RT @sirouto: スケールの大きい話ですが、BI都市の #bijp #trmagazine -
@jm_gear そうですね。たとえBI自体が成立困難だとしても、共同生活による生活費の低下が、結果的にもたらせれば、それで構わないのです。どちらかというと私は、BI自体より、BIを通じた新しい社会像の構想に関心があります。 #bijp #trmagazine
-
極端な例であることを断っておきますが、BI都市では自動車（自家用車）を走らせる道路がない、という設計すらありうると考えています。今の車社会の感覚からすると、おそらく違和感を覚えるでしょうが。 #bijp #trmagazine
-
なぜBI都市では、自動車道を廃止できるか？ そもそも、BI層だけが集まるところでは、収入的に自家用車を持てないからです。必然的に移動手段は、自転車や公共交通機関のみになります。すると、渋滞とその公害が発生せず、交通事故も起きません。 #bijp #trmagazine
-
BI都市で自動車（自家用車）がなくて不便かと言えば、渋滞や信号待ちが発生しない（極端な例では、交差点を作らず、一筆書きの自動車道にして、一方向に走らせるとか）ことで、かえって移動が速くなりそうです。 #bijp #trmagazine
-
-
@sirouto 自動車は難しいんじゃないでしょうか。タタ自動車とか安い製品が生産されていますし、選択肢が多く、多様な路線が無いと、実際のニーズに合わず、結局、自動車に頼ることになるような気がします #bijp #trmagazine
-
-
都市設計は、職住近接とかといった「住みやすさ」の視点から考えるほうが合理的でしょう。あまり、BIと絡めて考えても、良い制度設計にはならない気が #bijp #trmagazine
-
@jm_gear 自動車道をなくすのは、全国的ではなく、BI都市の内部だけです。たとえば、ひとつのBI都市が東京23区の1区くらいの大きさだとすれば、自転車でも行ける範囲だから、可能だと思います。 #bijp #trmagazine
-
Content from Twitter
コメント