自工会出前授業 自工会会長 池史彦氏

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これから自工会の出前授業です。今日は自工会会長で、ホンダの会長でもある池史彦さんです。 ネゴシエーターの極意晴れ気になるテーマですね。 pic.twitter.com/g3hLERWDW0

2015-10-13 15:05:55
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自分の目で現実に触れると感動の度合いも増す。ホンダの場合で言えば、年間2500万台の製品が売れている。これを2500万人との出会いだと思っている。 メーカー場合、ただ闇雲に商品を作っているのではなく、理念を持って作っている。 pic.twitter.com/sit6DB78YU

2015-10-13 15:25:09
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ホンダの企業理念を広げる手伝いをできた。現実のモノと、コミュニケーションを通じて、自分を成長させてきた。 中学、高校は公立。軟式テニスをやった。高校では軟式テニス部の部長もやった。 pic.twitter.com/mXWh2yMzQ6

2015-10-13 15:27:02
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進学意欲がなく、受験勉強もしないで、遊んでばかりいた。 が、お姉さんの勧めで受験することにした。家庭内で英語を喋れないのは自分だけだった。勉強は好きじゃないけど、英語はやりたい。一浪して奇跡的に上智大学の英語科に受かった。 pic.twitter.com/1vPrmGSTuK

2015-10-13 15:30:04
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上智大学で学んだことが、人生の節目節目で役に立った。カルチャーも英語環境だし、ネイティヴもたくさんいた。 就職はオイルショック時。優は17個しかなかった。 たまさか音楽が好きで、トリオを作っていたので、もぐりこんだ。 pic.twitter.com/3tyhhIjBAu

2015-10-13 15:34:50
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沖縄の在日米軍への営業活動をやった。79年に2度目のオイルショックで、会社が潰れそうだった。その頃、社内結婚した。義母からホンダの中途採用を勧めら、転職することになった。ホンダに入って幸せだった。 世のため人のため、何かできることはないか。米軍払い下げのエンジンを自転車に付けた。

2015-10-13 15:38:32
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本田宗一郎が奥様を楽にするために始めた。その後の自分でエンジンを作る。 売る喜び、買う喜び、創る喜びの3つの喜びが大切。 世界130拠点、うち39の工場。従業員20万人のうち日本人が五万人。

2015-10-13 15:41:16
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異文化や国際的なものに触れる。転職して3カ月目にインドに行った。 非常に高い現地調達率をインド政府から求められた。33年前のインドは貧しく、カースト制度も厳格。 当時はインドの人が二輪車を買うのに、納車まで10年、20年かかる。 pic.twitter.com/N2vzBOOqLy

2015-10-13 15:45:58
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5年半ほど、インドや中近東の担当をした。その後、降ってわいたようにニューヨーク駐在になった。NY上場が国際化の登竜門だった。5年駐在した。投資家に話しをする。ただ株価が上がれば良いのではなく、企業理念や将来に注目する。 pic.twitter.com/Vw6AvxR7ov

2015-10-13 15:49:04
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ローバーとBMWとの株式売買交渉。英国政府からローバーを助けて欲しいとの要請があった。 技術提携から始めた。その後ローバーの株主であるBAEの持株から、47.5%まで株式を買いましていった。 ところが、BMWから11億ポンドで全株式 pic.twitter.com/GcWTA52dh0

2015-10-13 15:56:05
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を購入する提案があった。ローバーの企業価値を上げたのはホンダの自負があった。ローバーときれいさっぱり離れたいと思った。 マスコミの目を避けるため、NYのホンダの事務所でBMWと交渉することになった。前輪駆動の技術が欲しいBMWだったが、ホンダのライセンスが基となっていたため、

2015-10-13 15:59:26
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その後、スイスで6年を過ごす。いすゞ株の49%を持っていたGMと話すことになった。当時、ジャックスミス会長。財務畑出身。販売台数はGMが圧倒的に多かったが、時価総額は、ホンダが上回っていた。 GMはホンダのエンジンが欲しかった。 pic.twitter.com/nNHisofC5b

2015-10-13 16:04:10
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1970年代に、マスキー法が成立する。前の規制値の10分の1にする法律だった。皆が技術的に無理と言われたが、日本最後発の四輪車メーカーであるホンダは2年後の1972年にCVCCエンジンでマスキー法をクリアした。 薄い燃料を燃やすために、副燃焼室を設けて着火性を高めた。

2015-10-13 16:07:30
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当時GMは年販800万台売っていた。そのうち8割、640万台を求めたが、結果的には数十万台規模の供給が決まった。 pic.twitter.com/jIFbOP53pa

2015-10-13 16:10:37
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GMとは、その後も関係が続く。ZEV法のもと、燃料電池分野では、一緒にやろうねと言っている。エンジン供給の頃の話が礎になっているのかなぁと思っている。 pic.twitter.com/2LCuaO1Gnu

2015-10-13 16:13:32
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ホンダは50年以上前に飛行機の設計者を公募した。 飛行機はひとたび開発すると、20年かかり20年売られる。クルマとは違うビジネスモデル。 GEにアプローチした。 pic.twitter.com/bakDLmX4j4

2015-10-13 16:16:00
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GEが一緒にやってくれることになり、事業化することになった。 pic.twitter.com/ULDtW3JIMV

2015-10-13 16:17:54
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ブランドの力とは、いかに企業理念を具現化できるか。 自工会としては、若い人がモノづくりから離れているのではないかとの危機感を抱いている。 政府も日本再興戦略の中で、自動化や繋がる、水素社会などを重要項目にあげている。 pic.twitter.com/QdSklSLylm

2015-10-13 16:23:05
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ドイツが主導しているインダストリー4.0、第4次産業革命に、モノのインターネット化に、日本も負けないようにやっていかなければならない。 若い学生の皆さんに関心を持ってもらいたい。

2015-10-13 16:26:17
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自分で見て感じることが、世界観を広げる。 ありがとうございました。

2015-10-13 16:28:10
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池さんからは、アシモの外交官としての活躍に、労いの言葉がかけられました。 pic.twitter.com/u1rksjO9Qa

2015-10-13 16:36:40
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質問タイムです。水素ステーションのインフラについて。 ミツバチと花の関係と言っていますが、国のお金もいただいてステーションの普及を始めたり、イワタニさんと共同でコンパクトなステーションを開発しました。 当面、全国100カ所作る。 pic.twitter.com/5FQVHZ4GLU

2015-10-13 16:51:05
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燃料電池は、一回の充填あたりの走行距離が長い。 pic.twitter.com/U3JjIfvem4

2015-10-13 16:52:02
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グーグルやアップルなどIT企業も自動運転を開発しているが? 日本が考える自動運転は、事故を無くすため。主体は人間。いざとなったら人間が、オーバーライドする。 通信のところは協調領域。一緒にやっているところはかなりある。グーグルとも一緒に研究している。

2015-10-13 16:54:46