北東北ツーリング2015年11月

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晩秋の北東北は紅葉も綺麗でしたが（寒暖の差が大きい為か発色が鮮やか）、落葉した森も綺麗で、ほんと美しく長閑な風景が広がっていました。 写真は釜石自動車道が出来て空きまくった仙岩道路etc。 pic.twitter.com/pE7B5r5uDl

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今朝初雪アリ。回答ありがとうございました。個人HPってもう誰も更新していないような存在の割に支持あったのが面白いですね。 写真は仙人トンネル東側の釜石鉱山選鉱場跡、国道脇にあります。釜石道通っちゃうと見れないからここは旧国道お勧め。 pic.twitter.com/ncouxYcjOl

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釜石では平安の昔から鉱山師が鉱石を求めて山奥に入っていたようで、その人々を仙人扱い→仙人峠というふうになったのかもしれない？ 明治13年官営釜石製鉄所が発足するが上手くいかず、民間に払い下げられ明治19年銑鉄の製造に成功、発展した。日本最古の近代製鉄所、近代化の礎的存在。

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写真に標識写ってるから一目瞭然だと思うけど、仙岩でなく仙人の間違いでした。ごめんなさい。仙岩は盛岡~秋田で、仙人が遠野~釜石。 しかしこういう峠に向かっていくシチュエーションってワクワクしますね。 pic.twitter.com/vKmchF08R9

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そして遠野から荒川高原へ。 （それにしても今回のメインレンズTAMRON10-24って対逆光耐性が凄い。太陽入れて普通に撮ってこれ。普段はシャープさの無いレンズですが。） pic.twitter.com/rIeknuN4mz

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川井住田大規模林道・八戸川内大規模林道と繋いで北上していきます。ほんと素晴らしい。対向車もたまーにしか来ません。10分に1台くらい。 pic.twitter.com/IGPOYksLSu

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やはりタイマグラから北側の新規開通区間が良かったです。日本トップクラスの山岳ワインディングロードだなぁと。 貼りたい写真沢山あるので、今日は11/4分のだけツイートします。 pic.twitter.com/PR0aHL85Og

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八戸川内大規模から一旦外れ、町道早坂一号線で北上山地稜線上を走ります。早坂高原に出た所で日没。岩泉トンネルetc通って2日目は八戸に投宿しました。 pic.twitter.com/bijGzI4MV1

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田子町の229（にんにくと読む）スキー場の脇を通って県道21をバイパスする町道が素晴らしい絶景ワインディングロードだった。 pic.twitter.com/zfn0fyfKbz

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229（ニンニク）スキー場から。ここから更に進むと十和田湖までいい道が続く。 それはともかく酷く風邪ひきました。喉がやられてマジで筆談でしか会話が出来ない。完治まで一週間位掛かりそう。 pic.twitter.com/VDBscn5qit

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県道21工事中。迂回路マップも無いしと延々降りて国道で迂回したら、上の分岐には地図があって、しかも迂回路は景色良さそうだったのでガッカリ。 pic.twitter.com/Y5RQxUBkNJ

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迷が原にて。世界広しと言えどキリスト餅なんて作っちゃうのはココだけかと。味は素朴。 pic.twitter.com/AzeVGEzlsL

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十和田湖周回。奥入瀬は観光客だらけっぽかったけど、避けたのでオフシーズンらしく快適。 pic.twitter.com/Dt1hpENnxk

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青森空港や三沢飛行場が近いせいか飛行機雲が多かったです。瞰湖台はバイパスが出来て通る車が減ったので寄り易くなりました。 pic.twitter.com/q5LlWFkFdN

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夕方早めに青森市街に降りてきてしまったので、青函連絡船を見学することにしました。500円という料金に一瞬迷ったのですが、入ってみると・・・。 pic.twitter.com/ZUJReOwZui

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保存されている青函連絡船八甲田丸の内部。見応えがありました。 pic.twitter.com/GZPv6r0xGp

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ディーゼルエンジンのヘッドが1個だけ開けてまりました。分かってる展示ですね。懐かしさもあって楽しい博物館でした。お勧め。 pic.twitter.com/LjyOAEztuo

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外に出ると暗くなっていました。青森駅前は綺麗に整備されていて人通りも多く、賑わっていました。話題になった「8200万円でも売れないビル」も駅前にあり、昔に比べると衰退中なのでしょうけど、今時の地方都市としては良い印象を受けました。 pic.twitter.com/Qq4iLakqez

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11/6早朝青森市内を出発、竜飛岬回ってから下北半島に渡るつもりで、運行状況確認の為にフェリー乗り場に一応寄り道してみると・・・一日遅かったのでした。陸路で陸奥湾沿いをトレースするのは道がつまらなくてシンドイですし。 pic.twitter.com/dXUcEfaIk0

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竜飛を目指すことにしました。途中新幹線駅があったので寄り道。駅舎立派過ぎ閑古鳥が目に見えるよう・・・。なお3駅同居してますが、今別二股駅はJR東の在来線駅として継続、津軽今別駅はJR北の駅で廃止、奥津軽今別駅が新幹線駅で開業予定。 pic.twitter.com/0xcQR15Uhc

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津軽半島は飛び地だらけなんですよね。先が心配。 あ、行った市町村は帰ってWikipedia等で調べる事が多いです、これも旅の楽しみ方の一つ。 pic.twitter.com/HxqsqeTFRf

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竜泊ラインはやはり最高の道でした。 pic.twitter.com/maE3EA7qVz

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竜泊ライン眺瞰台展望台から。右端に竜飛岬。もうちょっと天気良ければ北海道が見えます。 pic.twitter.com/4TTCs1NUwN

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竜飛では十年ぶり位にあじさいラインも走行、昔は橋の段差が不快だったのですが全部修正されていて快走。あとは竜泊ライン・メロン・R101・能代広域etcで南下。意外だったのが大潟から男鹿までR101が改良済で快走出来たこと。 pic.twitter.com/0ZG1cQik0v

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男鹿半島西岸は素晴らしいジェットコースターロード。 pic.twitter.com/mhKp2Qf8lj

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