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NHK総合
@NHK_GTV
NHK 総合 19:30 クローズアップ現代「“座りすぎ”が病を生む！？」 nhk.jp/P112 #nhkgtv #nhk_kurogen #nhk_gendai
2015-11-11 19:27:02
朝倉玲亜(水瀬玲亜)／2日目(金曜)東S-24a
@Reah_Asakura
@Atsasebo あの６ドア車の寸法だと、先頭車は乗務員室の都合から５ドアにせざるを得ないですが、行けなくはないかとｗ
2015-11-11 20:32:11
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura そしてPixivを開いたら先達がいた件 → 対通勤ラッシュ用特効車両 | ふらんかー #pixiv pixiv.net/member_illust.…
2015-11-11 21:09:33
朝倉玲亜(水瀬玲亜)／2日目(金曜)東S-24a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 先頭車の５ドア配置にはこの方も苦慮された感が見えますねぇ… こうなると先頭車と中間車でドア位置も間隔も異なるので10Rと4R+6Rの混在みたいな運用には向いてないのが悩ましいところですが、中間車と同じ配置で先頭車を作るとドア位置が偏るしで実に悩ましい…
2015-11-11 21:25:13
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura 先頭車だけは4ドアをそのままにするしかなさそうですな…（しかし結局自分で作った方はいろいろ無視してしまったのでした）まあ、全貫通編成でないところで運用するものでもあるまいということでええ。
2015-11-11 21:45:13
朝倉玲亜(水瀬玲亜)／2日目(金曜)東S-24a
@Reah_Asakura
@Atsasebo そう考えると、既存の３ドア車のドア位置をそのままに各ドア間に２ドア追加した５ドア車（京阪5000・営団03・東武20050）はなかなかの傑作と言うことになりますねぇ。 205系も同様の考え方でドア位置変えずに７ドア車にするのもありだった気もするけど…
2015-11-11 21:47:44
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura ドア間にスムーズに挿入できる幅があればすっきりしたデザインになりますね …7ドアだと側面はドアしか無いんですがそれはw
2015-11-11 21:55:57
朝倉玲亜(水瀬玲亜)／2日目(金曜)東S-24a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 既存の４ドアをそのままに７ドア化すると営団03/東武20050と同じで「両端しか開く窓がない」状態になるのは御愛嬌、戸袋窓復活で光量はなんとか確保しつつ… 直後の209系が４ドアにもかかわらず「両端しか開く窓がない」のでJRは気にしないかも。
2015-11-11 22:01:29
朝倉玲亜(水瀬玲亜)／2日目(金曜)東S-24a
@Reah_Asakura
@Atsasebo それにしても、この「外から見たら両端の窓とそっくりな枠」に「２つのドアの戸袋を背中合わせに」したレイアウト、両形式とも「元々は戸袋窓がない形式」なことを考えても興味深い…戸袋窓を避けたT204とは対極的かも。 pic.twitter.com/S1CpckRJ8C
2015-11-11 22:07:01
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＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura いっそ引き戸をやめて国鉄が試作したこれみたいに側総開きに（無理） homepage1.nifty.com/en/workshopKan…
2015-11-11 22:08:51