「中速鉄道」という概念について

北越急行さんが何か言いたそうですがそれはそれとして。
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レスポンス @responsejp

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で dlvr.it/L4sr43 #responsejp pic.twitter.com/xkVfXDtg6H

2016-04-18 09:03:10
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リンク レスポンス(Response.jp) 中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で | レスポンス(Response.jp) 工学院大学の曽根悟特任教授は、4月16日の同大学公開講座で、「日本には中速鉄道というカテゴリが存在しない。在来線では、京成スカイライナーの一部区間に160km/h運転が存在するだけ。低速か高速しかない、いびつな関係」と伝え、在来線の高速化について語った。
SHIKOKU@小松姫子 @shikokugy

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に… response.jp/article/2016/0… 新規に線路敷くならともかく、既存路線を半端にカネかけて半端にスピードアップするぐらいなら新幹線が良いんよなぁw とはいえ、新幹線では中近距離の通勤通学客とかに対応できないから確かに悩みどころ

2016-04-18 10:36:58
Sはくと@XZ1compact @hot_7000

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 carview.yahoo.co.jp/news/market/20… 長崎ルートは全線開業したところで博多折り返しなんだから乗り換えすることにはかわりない。

2016-04-18 10:49:37
Next22/Traffic @tkbnet

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 carview.yahoo.co.jp/news/market/20… 速度「だけ」見れば中速鉄道もアリかもしれないが、風や雪などの対策も考えると…全てがそれで解決する訳ではないんだよな

2016-04-18 12:21:57
Next22/Traffic @tkbnet

特急サンダバードや、特急はくたかを挙げて賞賛する意見もあるけど事実上の中速新線の湖西線や北越急行も万能では無かったし、全てを否定するわけではないけど中速鉄道が必ずしも万能ではないと利用者視点で見ている

2016-04-18 12:28:08
赤峰 翔@三重 ファイザーフルチン @showark

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で | レスポンス(Response.jp) response.jp/article/2016/0… @responsejpさんから

2016-04-18 13:01:15
道民になりたいよしきさん @YoshikiTakeishi

在来線高速化についてはJR北海道がやらかしまくって開発を断念、 他線区も振り子をやめたりで退化してる気がするけど 中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 carview.yahoo.co.jp/news/market/20…

2016-04-18 13:13:20
高瀬祐一 @YuuichiTakase

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で | レスポンス(Response.jp) response.jp/article/2016/0… @responsejpさんから 中々興味深い話だ。

2016-04-18 18:03:05
デリン @derinative

抜粋① ・工学院大の曽根悟特任教授は、4月16日の公開講座で「日本には中速鉄道というカテゴリが存在しない。在来線では、京成スカイライナーの一部区間に160km/h運転が存在するだけ。低速か高速しかない、いびつな関係と語る ・「中速鉄道」とは200~250km/hの速度で走る鉄道。

2016-04-18 18:03:36
デリン @derinative

抜粋② ・曽根教授は中速鉄道ビジョンについて「リニアは、東京・名古屋・大阪を結ぶもの。そう割り切るべき。そうした中、中央東線や常磐新線は中速鉄道にすることも考えられる。最高速度200km/h、評定速度50km/hぐらい、現状の曲率半径でも、踏切がなくなれば部分的には可能性がある

2016-04-18 18:04:58
高瀬祐一 @YuuichiTakase

200-250kmって日本だと新幹線の領域に入ってしまうけどもこの辺が「中速」になりつつあるのを見ると0系爺さんが築き上げた「高速鉄道」の進化の歴史を感じる。

2016-04-18 18:05:25
デリン @derinative

中速鉄道ねえ。 日本の場合には費用対効果の問題が大きいよなあと。踏切無しの立体交差でATC付となると、コストが…。 中央本線の高速化は良く言われているけど。

2016-04-18 18:06:42
高瀬祐一 @YuuichiTakase

上越新幹線「......ねぇ、特殊速達GS'だけでもいいから275km運転やって!!(´;ω;`)」 東北新幹線「それ私に言わないで」

2016-04-18 18:07:43
霧雨れお @REO_kirisame

中速鉄道か 日本にありそうでなかったな

2016-04-18 18:07:51
角刈り大魔王 @Great_Satan

「中速鉄道」とやらを実現しようとすると、結局投資額で「高速鉄道」と大差なくなってしまうんですよね。成田スカイアクセスの中速区間も、元々成田新幹線の線形だからこその話ですし。 中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で response.jp/article/2016/0…

2016-04-18 18:17:16
柴联车 @201_diesel

中速鉄道こそ北海道に必要なんだよなあ...

2016-04-18 18:29:34
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム @loveeearth

平地で新幹線並みの侵入防護かけない、踏切は単立もしくは連立で排除、ぐらいのことやって、新線建設(部分的曲線改良は含まない)が中速鉄道事業区間の30%程度なら可能性あるかなぁ。 連続的な新線建設やっちゃうと高速鉄道とあまり変わらん twitter.com/derinative/sta…

2016-04-18 18:30:19
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム @loveeearth

中速鉄道にできる路線の伸びしろがある路線かつ整備新幹線と競合しないってどこになるかね。すぐ思いつくのは札幌〜旭川and上落合、新潟〜酒田(村上三瀬間要改良)、取手〜水戸、上郡〜米子(因美線要改良)とか

2016-04-18 18:35:07
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム @loveeearth

あーあとミニ新幹線こそ中速鉄道にアップグレードをだな(๑╹ω╹)

2016-04-18 18:37:20
パターン 7 0 1💉💉 @containerzx19a

福島~仙台を30分くらいで結ぶ中速鉄道は出来ないのかな? 阿武隈急行使って。

2016-04-18 18:40:40
御 宮 @v0x4_F

北陸本線とかは寧ろ中速鉄道スタイルでやって行けば良さげなんかね

2016-04-18 18:42:13
くろかわひろし @hirokuro1972

日本に中速鉄道がない理由は単純に線形が悪いから。線形を直すぐらいなら新しく線を引きなおしたほうが早い。 / 中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で npx.me/WtRY/tcwz #NewsPicks

2016-04-18 18:54:16
うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom

中央線や長崎線、在来線を「中速鉄道」に…大学公開講座で response.jp/article/2016/0… 曽根先生だしなあ。最高200km/hでも表定50km/hじゃ効果薄い。なお、この公開講座は阿部等氏のライトレール案件。 lrt.co.jp/kogakuin/

2016-04-18 18:58:03
Noriyuki @Noriyuki0320

@derinative ちょっと前までの高速鉄道の基準がより高速化した分、中速鉄道と呼称するようになった感じしかしないけれど(^^) 湖西線や北越急行でさえあの程度だったからどうかなぁとしか(^^;;;

2016-04-18 19:01:22
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