ガルパンと鹿島臨海鉄道の業績、花いろとのと鉄道の業績(2016版)
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@massina
鹿島臨海鉄道が2期ぶりに経常黒字化したとの報道なので一昨年の貼っとくよ のと鉄道の決算書に見る「花咲くいろは」のその後、鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果 - Togetterまとめ togetter.com/li/692863 via @togetter_jp
2016-06-21 18:33:33
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@massina
3年前のちょっと真面目に書いたレポート のと鉄道と⿅島臨海鉄道に⾒る萌えアニメ聖地巡礼の収益効果 clockmilk.org/rep_10Jul2013.…
2016-06-21 18:36:48鹿島臨海鉄道分
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@massina
【茨城新聞】ガルパン効果 2期ぶり経常黒字 ibarakinews.jp/news/newsdetai… via @ibarakishimbun
2016-07-01 13:45:22
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@massina
ガルパン効果で鹿島臨海鉄道が2期ぶりに黒字！ 舞台・大洗への観光客が増加、入場料売上も1.6倍に - ねとらぼ nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/16… via @itm_nlab
2016-07-01 13:45:31
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@massina
という2週間ほど前のニュースだけど、6末に株主総会経て決算報告書が出たわけで、これ見ると増収で黒字化したというより、コスト減で黒字化した感じだな rintetsu.co.jp/wp-content/upl…
2016-07-01 13:47:44
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@massina
売上トレンドをみると、破線が震災影響もガルパンもなかったと仮定してそれ以前のトレンドに沿って引いた線、実線が実際の数値なので、旅客運輸は確かにガルパン効果が持続しているように見えますね。貨物運輸は景気連動で物量増えてるのかなという。 pic.twitter.com/NoFsXtPuAt
2016-07-01 14:06:45
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@massina
附帯事業(売店・駐車場・広告)も震災・ガルパン前のトレンド線に対しては上ブレで推移していたけど、いっときのピークからは少し落ちてきてる感じ pic.twitter.com/1WOASa3quN
2016-07-01 14:09:04
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@massina
費用項目見ると、ちょっとわかりにくいかもだけど、運送費が落ちてきてるので、これが収益性の改善の主要因に見える。他からの推測だけど、原油価格下落などの影響を背景とした動力費の減少なのかなという印象。 pic.twitter.com/C6PuutGcfC
2016-07-01 14:15:58
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@massina
で、今年度については ・劇場版ヒットに伴うブームの持続と旅客数の維持 ・円高傾向による動力費の一段の低下の可能性 ・営業黒字化もありうる？？？かな？？？ という印象を持ちます。このままのトレンドでいくなら。
2016-07-01 14:23:21のと鉄道分
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@massina
のと鉄道は北陸新幹線開業とそれに伴う新規車両「のと里山里海号」投入による観光客増加が如実に現れている。花いろ効果とは何だったのかというレベル感でこっちの方が大きい。 pic.twitter.com/xyV4n9B3sS
2016-07-01 14:31:30
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@massina
観光客増で乗車率改善してるのとか、動力費が落ちているのとかで、鉄道事業の原価率というか粗利率は改善傾向にあることはあります pic.twitter.com/mot9OHcJte
2016-07-01 14:37:58
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@massina
のと鉄道の2016年3月期決算はこんな感じ。 数年来続けている、のと鉄道と鹿島臨海鉄道の聖地巡礼の効果について、今期分は以上になります。ありがとうございました。
2016-07-01 14:40:21
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@massina
(追記) 花いろの名誉のために付け加えておくと、のと鉄道の定期外の旅客数は、花いろ放映後からそれまでのトレンドラインから上振れするようにはなったので、一応グラフ挙げておきます。 pic.twitter.com/fQUhDkSaOX
2016-07-01 14:57:38
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