【アフ鉄】タンザン鉄道（TAZARA）の機関車一覧

タンザン鉄道（TAZARA）の機関車一覧

車両

DFH（東方紅）1形

画像：2両のDFH1形（右：003号機）（2014年1月17日）
https://tuchong.com/368169/6212047/

　タンザン鉄道にて運用されている中国製液体式ディーゼル機関車である。
　中国が1970年代に海外各地へ輸出したDFH系列ディーゼル機関車の1形式で、中国国鉄において過去に運用されていた東方紅2（DFH2）形ディーゼル機関車と酷似した形態だが、製造開始は当形式の方が1年早い。
　中国製の液体式ディーゼル機関車を示す「東方紅」の金属文字盤が車体前面に掲げられ、初期のタンザン鉄道の顔となった。
　米国製U30C形やSDD20形など新型ディーゼル機関車の導入が進み、一線は退いたとみられる。近年の運用状況は不明。

緒元項目

• 形式名：DFH1
• 使用国：タンザニア・ザンビア
• 製造期間：1970-1971年
• 製造数：34両
• 設計用途：入換・小運転用
• 軌間：1067mm
• 車軸配置：B-B
• ディーゼル機関：12V180ZL
• 負荷電力：845kW
• 動力伝達方式：液体式
• 設計速度：50km/h
• 持続速度：13.5km/h
• 起動牽引力：194.1KN
• 持続牽引力：117.6KN
• 整備重量：60t
• 軸重：15t
• 油圧変速機：DF2010

『DFH系列柴油机车-维基百科』（中国語）
https://zh.wikipedia.org/wiki/DFH系列柴油机车

DFH（東方紅）2形

画像：DFH2形082号機牽引の列車（カピリムポシ駅）
http://trains-worldexpresses.com/700/705.htm

　タンザン鉄道にて運用されている中国製液体式ディーゼル機関車である。
　中国が1970年代に海外各地へ輸出したDFH系列ディーゼル機関車の1形式で、中国国鉄において過去に運用されていた東方紅3（DFH3）形ディーゼル機関車と酷似した形態だが、製造開始は当形式の方が1年早い。
　中国製の液体式ディーゼル機関車を示す「東方紅」の金属文字盤が車体前面に掲げられ、初期のタンザン鉄道の顔となった。
製造数は102両をほこりタンザン鉄道の主力機関車として活躍していたが、米国製U30C形ディーゼル機関車の導入後は主力の座を譲り、現在の運用状況は不明である。

緒元項目

• 形式名：DFH2
• 使用国：タンザニア・ザンビア
• 製造期間：1970-1979年
• 製造数：102両
• 設計用途：幹線貨客列車用
• 軌間：1067mm
• 車軸配置：B-B
• ディーゼル機関：12V180ZL
• 機関出力：2×845kW
• 動力伝達方式：液体式
• 設計速度：90km/h
• 持続速度：20km/h
• 起動牽引力：196KN
• 持続牽引力：159.8KN
• 整備重量：80t
• 軸重：20t
• 油圧変速機：DF2010

『DFH系列柴油机车-维基百科』（中国語）
https://zh.wikipedia.org/wiki/DFH系列柴油机车

U30C形

画像：U30C形DE1021号機（タンザン鉄道HP2014年の記事）
http://tazarasite.com/?attachment_id=685

　タンザン鉄道において運用されている米国製電気式ディーゼル機関車である。
形式はU30Cを名乗るものの系列はU26C系列に属しており、米本土において使用されるU30C形とは別系列である。機関出力は通常のU26C系列の2,050 kW (2,750 hp)から2,200 kW (3,000 hp)されている。
製造は1984年にクルップ社において行われ、出力不足であった中国製ディーゼル機関車を置き換えるべくタンザン鉄道に投入された。現在はタンザン鉄道の主力機関車として活躍中。
なお、同系列のU26C形は南アフリカ、ケニア、ブラジル、ニュージーランドの狭軌路線に投入されている。

『GE U26C-Wikipedia』（英語）
https://en.wikipedia.org/wiki/GE_U26C

CKD8B形

画像：CKD8B形DE2003号機
http://www.zacliu.com/20090721/ckd8b-tanzania-zambia/

　中国北車がタンザン鉄道向けに製造したディーゼル機関車である。
　1997年に幹線での貨客列車用として6両が製造されたが、運用の状況は不明である。

緒元項目

• 形式名：CKD8B
• 軌間：　1067mm
• 車軸配置：Co-Co
• 車輪径：915mm
• 軸重：20±3%t
• 整備重量：120±3%t
• 最急曲線半径：100m
• 最大運用速度：100km/h
• 持続速度：24.1km/h
• 起動牽引力：354kN
• 持続牽引力：247kN
• 機関形式：12V240ZJD
• 機関出力：2200kW
• 主発電機型番：TQFR-2200
• シリコン整流器型番：GTF4080/920
• 牽引電動機型番：ZQDR-310
• 転向架軸距：1650mm×2
• 車両外形寸法： 9000×3200×4115mm

『China CNR Corporation Limited Copyright＞Type CKD8B Diesel Loco. for Tanzania』（英語）
http://en.chinacnr.com/394-970-10559.aspx
『纽西兰备忘录 – 封面机车 – 城市轨道交通＞CKD8B型内燃机车出口坦桑尼亚-赞比亚』（中国語）
http://www.zacliu.com/20090721/ckd8b-tanzania-zambia/
『CKD8B型内燃机车_百度百科』（中国語）
http://baike.baidu.com/view/2917056.htm