10周年のSPコンテンツ!
281
mikko☺︎ @tgmikko165
昨日シン・ゴジラ見終わった後トイレに行ったら、後ろのお姉さんが京急関係者だったようで「うちっていっつもそう!一番最初にヤられて京急以外は通常通り運行してるし、ラストはJRがかっさらって結局JRがイケメン!」って愚痴ってておしっこちびりそうになったw #シン・ゴジラ
mikko☺︎ @tgmikko165
@IDpuma 京急のお姉さんの哀愁が半端なかったんだよー。いつも川崎駅でオーバーランするんじゃないかって勢いでJRを追い抜こうとする京急の姿を28年見てきてるからさ…
とんくん @totonkun
ネタバレになるが、シンゴジラでは京急が噛ませでJRが大活躍だったのが許せん。 いや、京急はある意味すげい美味しかったが
蟹味噌 @cadaversbone
「シン・ゴジラ」の中で京急は愛されてると思ったけどね。京急沿線を綺麗に通って上陸してったじゃん。ずっと映ってるから、金出してるのかなとか思っちゃってたよ。
なぬなゆ @hanpenpen
シンゴジラについて呟きたくても、ネタバレになっちゃうからなんも言えねぇ…でも一言だけ言うなら、京急ちゃんが不憫かわいいと思いました。
チーム35 @OeapvY9AW8Ui57M
シン・ゴジラ感想 私の大好きな京急が吹っ飛んだのは笑った。 そして鉄道で京急だけが運休であとの各線は通常運行なのも笑った。 知ってる?京急だけが台風とかで各線運休でも普段止まらないんだよ?
それにはこんな理由が
平沢紫電改 @Hirasawa_n1k2
@tgmikko165 それ、列車破壊とか路線破壊とかを映像で許諾出してくれる鉄道会社が京急しかないって事情もあるんです。JR東海や東武(押上のあれ)をゴジラに壊されるのは許諾が出ないんです。例えば模型でも・・・。
えきちょう @toyoda201_H7
@Hirasawa_n1k2 @NerotanprprB_4 @tgmikko165 FF外から失礼します。西鉄に至っては1956年の「空の大怪獣ラドン」で重役が激怒した話も。まあ、平成になって「ゴジラvsキングギドラ」で再び自社の駅が破壊されていますが。
こうやまP提督㌠フレンズ @zweisser
@toyoda201_H7 @Hirasawa_n1k2 @NerotanprprB_4 @tgmikko165 平成「ガメラ」で破壊される電車、外観はJR東日本中央線の201系です。車内は北総鉄道(テロップは北総電鉄と誤記)だが、電車が違う為戸袋窓が消える物理的矛盾があります。
平沢紫電改 @Hirasawa_n1k2
@zweisser @toyoda201_H7 @NerotanprprB_4 @tgmikko165 東映だと、仮面ライダー555の終盤でファイズブラスターが広瀬河原で秩父の電気機関車をぶった切るシーンがあったんですが、あそこも最近出てこないなぁ。
rero @rero_carnelian
@Hirasawa_n1k2 @tgmikko165 N700も在来線も、一方的に破壊されるんでなく攻撃手段としてなら許される感じなのか。
masa kobya @mkthxm
@Hirasawa_n1k2 現実世界では、一番最後まで動いているのが京急なんですよね。
平沢紫電改 @Hirasawa_n1k2
@mkthxm 品川~横浜では、JRが止まった時は京急は頼りになります。あんな高速運転してるのに、めったに人身事故も起きませんし。凄いですよね。

コメント

たぬさく@プリズナートレーニング新入り @tanust 2016年8月14日
まさか自ら #ゴジラ #弊社 #破壊 を実践する企業があったとはw 京急さん素晴らしい!
Neige♂ @Neige_dayo 2016年8月14日
京急いつも利用してるけど、事故も少ないしJRの振り替えも頑張ってるしダェシェリイェスじゃなくて丁寧にアナウンスしてる。いつもありがとう。でも、品川駅のホームの乗車場所が分かりにくいのは何とかしてください…
たぬさく@プリズナートレーニング新入り @tanust 2016年8月14日
Neige_dayo あ、昔職場の先輩が言ってました。「どんな大雪や台風でも京急が一番動いてくれる」って…
Neige♂ @Neige_dayo 2016年8月14日
tanust よほど酷い天候じゃなければ動いてくれるので、毎日利用している身としては助かっています。シン・ゴジラは明日にでも観に行こうと思っているので、京急の活躍(?)が、ある意味楽しみです(;´∀`)
たぬさく@プリズナートレーニング新入り @tanust 2016年8月14日
Neige_dayo 以前、自分もお世話になってたので… 鎌田~北品川のあたり懐かしいです(^^)/
烏丸 北神@叢雲提督 @KARASUMA_BLUE 2016年8月14日
ガメラの決戦地となった新しい京都駅は破壊の限りを尽くされたんだけど同じJRでもJR西日本は寛容だったのか
Sひろし @1970er 2016年8月14日
ちょっと待って。JRは列車破壊とか路線破壊がダメという話は、映画のラストの無人爆弾の使用や東京駅の扱いと矛盾してないか。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016年8月14日
滅多に人身事故が起こらないというのは逆に言えば一思いに殺ってくれないからじゃないからと(棒読)。
水縹(あお) @Turkis_Mond 2016年8月14日
もし次のゴジラが現れたら、爆装した京急車両の大群が先手必勝ゴジラを襲いかかるのだろう。活躍の日が楽しみだ
メモル🍛🍣🥩🥧☕ @nijinosan 2016年8月14日
バカだな、鉄道会社の偉いさん。これ以上ない宣伝になるのに。
亜山 雪 @ayamasets 2016年8月14日
Turkis_Mond 爆薬を必死になって車両に押し込んで、「ダァシエリイェス!!」と叫ぶところまでやってほしい。
しょーた @shota243 2016年8月14日
最後に京急が東海道・横須賀・京浜東北線の難民でオーバーフローして遅延し始めるんだよな。
アザラシ@毒 @AzaraSeals 2016年8月14日
北品で車両ぶっ飛ばされて、京浜蒲田近辺が蹂躙されても、少なくても京浜川崎までは動かしてしまうのがリアルKQで、作劇上標準軌仲間の新幹線やライバルの京浜東北線に花を持たせるタメに全線運休にした、と信じる血の色が京急レッドな俺(※ほとんどの人類は赤)
空家の恵比寿様1968 @ebcdic_ascii 2016年8月14日
でも沿線住民としては京急は色々と嫌いです。一時は「意地でも使ってやるもんか」とさえ思っていた。京急蒲田の悪名高い踏切が2つ無くなったのでだいぶましになったけど。
有芝まはる殿下。 / 𝕴.𝕳. 𝕸𝖆𝖍𝖆𝖑 𝕬𝖑𝖞𝖘𝖍𝖊𝖇𝖆 @Mahal 2016年8月14日
私鉄で在爆やるにしても、京急はいかにもターミナルのホーム数が足りなさ過ぎて迫力を欠くのが辛い。関西風シン・ゴジラであれば阪急梅田を戦場とすることは可能であるかもだが。
名無しの箱 @flying_box_4042 2016年8月14日
基本的に「怪獣や天変地異をテーマにした非現実的破壊行為」に関しては鉄道会社とかはかなり寛容だと思うんだよね。 逆に爆弾テロなどの題材で実際に吹っ飛ばす構図とかあると許諾降りないのは昔からあって、国鉄は一時期映画会社と関係断絶したくらいだからね。
亜山 雪 @ayamasets 2016年8月14日
タフな私鉄の関西代表は京阪。阪神大震災の日も、各駅停車だけど京阪本線は動いていた。今ではあり得ない。数年前、カラスが巣作りに使おうとした針金ハンガーが架線に引っかかって、短絡して京阪本線全域が一時的に停止した。1時間以上。大地震よりもハンガーの方が強かった。
山下238 特撮とアッシマーはいいぞ @Yamashita238 2016年8月15日
神の化身・京急だからこそ出来る神対応ということがよくわかりました。
ろんどん @lawtomol 2016年8月15日
千葉方面だと京成が強いイメージ。JR京葉・武蔵野線が止まり、東京メトロ東西線が次に止まり、そしてJR総武線が止まってもほとんどの場合、京成電鉄は動いてた。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月15日
本編にある「破壊許諾」ってのは特に何か根拠となる権利があるわけではないので念のため。勝手に破壊されたことで持ち主の気分を害してロケの許可が下りないとか広告出してもらえないとかいう事態を避けるための予防的根回しに過ぎないです。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月15日
JR東海が許諾しないてのが本当かどうかは知りませんが、東海道新幹線はたびたび爆破されていますね(ネタバレ
Sひろし @1970er 2016年8月15日
Mahal京急なら蒲田要塞で3方向から立体攻撃すれば、見栄えるするんやなかろうか?(ただしゴジラ先生に要塞内に突っ込んでいただく必要あり)
妖怪腐れ外道 @kusare_gedou 2016年8月15日
西鉄は駅を壊すと怒るのか、よし、西鉄バス爆弾にしようか
ToTo @toto_6w 2016年8月15日
京急のあのシーンって「丈夫なタイヤ」だよね( ・∀・)
らいす @happy2rice 2016年8月15日
京急のタフさと言えば「多摩川増水で運転見合わせ中のJRの振替輸送」をやることかなー
Chief Buster @chief_buster 2016年8月15日
幼い頃から京急にずっとお世話になって来ましたが、確かに一番天候不順等に強い鉄道でした。今は沿線を離れてしまいましたが、あの頼もしい姿が懐かしいです。しかし映画などの許諾については知りませんでした (^^; #がんばれ京急
Chief Buster @chief_buster 2016年8月15日
1970er どうせなら、蒲田要塞を本物の要塞にしましょう。京急は標準軌だから浦賀港から米軍の機材を持ち込むのも簡単(ぐるぐる目)。実際にはきつい曲線やトンネル断面のせいで、アメリカ仕様の車両はとても無理だけど。
16tons @16tons_ 2016年8月15日
昔は「新幹線大爆破」なんてよく作れたな…
isaたんショぽ@動物公園よき! @bycake 2016年8月15日
ネタバレになりますが。 ゴジラが綱島街道を日吉方面から武蔵小杉を経て多摩川渡るのに丸子橋は破壊されていてもそのすぐそばを並行してる東急東横線・目黒線の線路もJR横須賀線、東海道新幹線の線路も無傷だったのは、そういう事情もあったんですね?
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年8月15日
一切協力してもらえなかった上にその後東映が国鉄出入り禁止になったという有名な話が > 新幹線大爆破 http://goo.gl/zVfKhq 16tons_
しかわん @shikawan 2016年8月15日
西鉄の場合、バスジャック(正確には被害者のその後)を題材にした映画の撮影に協力していたら、公開する前にマジでバスジャック事件が起きたという笑えない話を思い出した。
ガス人間第一号 @yadamonpe 2016年8月15日
鉄道敷地内のロケは関東では京王しか許可が下りないって話は聞いたことあるけど、怪獣映画で壊す許可ウンヌンは眉唾だなあ。ゴジラ84で新幹線も犠牲になってるし、平成ガメラでは中央線の201系がギャオスについばまれてるしなあ。東京メトロは営団時代に銀座線や丸の内線が被害にあってる。
江頭キチジロー @yanagomi 2016年8月15日
ゴジラは海からやってくる怪獣だからな。そら西武とかより破壊される率は高くなるでしょ。
arm147GO@⋈舞鎮 @arm1475 2016年8月15日
京急に復讐の機会与えてもあんた地下しか来られないやん!
空弁者 @scavenger0519 2016年8月15日
まとめの最後に「実際には京急が最後まで動いてて頼りになる。高速運転してるのに、めったに人身事故も起きません。」とある。40年前とは変わったのね。京急と京成はすっ飛ばす電車!事故も他社よりあった感があるんだ。
ひょろ @ihyoro 2016年8月15日
まあ一番海側を走ってるから、高確率で真っ先にやられるってのはあるよね。
よんてつきかんし735 @yontetsu735 2016年8月15日
エンドロールで大宮の鉄道博物館と鉄道模型メーカーのマイクロエース、他に車輌図面提供で個人名が出てたけど、鉄博が東京駅、マイクロエースの模型と車輌図面で列車のCGデータを作ったんでしょうね。 東海は須田氏が会長してた時はメディア露出に寛容でしたけど、葛西氏になってからはやらなくなりましたねぇ。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月15日
bycake ヒント。武蔵小杉にはNECと富士通が。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月15日
[c2971804] ぶっ壊すのに許可は必要無いんですよ。ただ勝手に壊すと後から別の不利益が付いてくる可能性があるだけで。
カーシャ・オリンスキィ(火焔猫のフレンズ @exhell_resident 2016年8月15日
映像内で車両や施設を破壊するだけでも許可が下りないところがほとんどなのか… 地元の某電鉄が某刑事ドラマの撮影で保有車両を実際に爆破するような会社だからよそも同じような感じだと思っていた
富士見野男 @yasu43851374 2016年8月15日
東京メトロはなかなか撮影許可が下りない。東京の地下鉄が舞台なのに出てきた車両は神戸の地下鉄だった映画もあったぐらい。
isaたんショぽ@動物公園よき! @bycake 2016年8月15日
sadscient NECは横須賀線と南武線の間ですし、富士通も綱島街道側のはギリ大丈夫だったのか…な?そーいや東京駅近辺でもギリギリ住友金属は大丈夫でしたし、いろんな事情がw
isaたんショぽ@動物公園よき! @bycake 2016年8月15日
そういえば、泉岳寺駅のシーンで一瞬映った駅の機械 ?(電車のこと、全くわからないのですみません)にIKEGAMI と記してあって、あれ?と。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月15日
bycake (ネタバレ)むしろ、ゴジラが川を目指したのならスカ小杉から向河原方面行くべきだと思うんですよ。NECの北側は高い建物無いから川が見えるはず。そうすれば道すがらNとFをギタギタにできたのに(私怨
元・本屋の中の人 @moto_honya 2016年8月15日
「ゴジラ(1984年版)」では高架上で停車した東海道新幹線を持ち上げて中を覗いた後に放り投げてましたな…。その時々で許可が降りたり降りなかったりしてるのかな?
D.D. @m_d_d_b 2016年8月15日
JR(特に東海)は許可が厳しい印象あるなあ。京急と,あと小田急はけっこうコラボ企画などにオープンな姿勢だからその点考えると鎌倉方面からの進出にもなるほどって感じ
Kawano Yuichiro @Y_Michiari 2016年8月15日
ガオガ○ガーの肩は…いや、なんでもありません…。
tako @tako6502 2016年8月15日
ガメラ3の京都駅での屋内バトルは・・・(屋内ってのは多分怪獣映画史上でも稀)
Chief Buster @chief_buster 2016年8月15日
scavenger0519 この数十年で都内の立体交差化が進みましたから、その影響でしょうね。蒲田要塞も京急蒲田駅で空港線を立体交差で分岐させる為に、あんな凄い駅になった訳ですから。
とくがわ @psymaris 2016年8月15日
(ネタバレ)ゴジラをぶっ倒す為ならアリなんだ、アレ…いやさ凄くカッコいいしあんだけ殺意こもった電車見たの新幹線大爆破以来だけど…(違う)
水縹(あお) @Turkis_Mond 2016年8月15日
moto_honya 乗客役のムッシュかまやつ氏が怖がるでもなくニヤニヤ笑っててシュールでしたw 初代ゴジラ(1954)も衝突した電気機関車の客車を口加えてポイします。'84はその再現で、シンゴジはN700と在来線が別の世界線の先代のカタキを討ちましたw
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016年8月15日
yasu43851374 あれは西さんでも撮影やったんだよな。なおその後、尼崎でやらかしたので黒歴史に。ちなみに道路の西さんはベイブリッジの代わりにと快く貸したところはよく通ります。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016年8月15日
moto_honya そのとき国鉄……。新幹線大爆破はさすがに国鉄も拒否して特撮やらでなんとか仕上げたけど。
成仏 @tori_555 2016年8月15日
すでにコメント欄で何度も指摘されてるけど、JR東の車両は平成ガメラで破壊されているし、84ゴジラでも新幹線が壊されているのでJR東海がNGという話とも矛盾しますね。
渋川よしき @shibu_jp 2016年8月15日
滝沢国電パンチ・・・(特撮ではない
成仏 @tori_555 2016年8月15日
新幹線大爆破に関しては「タイトルを変えるならOK」って国鉄は言ってたんだけど、社長の岡田茂がどうしても譲らなかったため交渉が決裂した経緯がある。(だから協力断固拒否ってわけでもなかった)
はんぐ a.k.a. ぱぱ @hungpapa 2016年8月15日
日ごろの鉄道としての品質に自信があるから、こういう映画に協力できるんでしょうな。
nekotama @nukotama001 2016年8月15日
鉄道会社ケツの穴小さいな。熊本大震災で被災者に寝るところもなく、運休してるんだから施設も車両も空いているだろうにそれでも尚宿泊場所をていきょうしなかったことは忘れないぞ!。
isaたんショぽ@動物公園よき! @bycake 2016年8月15日
sadscient そこ、もうシン・ゴジラ関係ないw タバ作戦の時に多摩川→武蔵小杉方面を俯瞰で映した際、やはり障害物少ないとこを歩きたいんだろうなあ、ということと、多摩川に戻って海に帰ることなく東京に来たのは攻撃されたからこそでないのか?と思ったり。
成仏 @tori_555 2016年8月15日
似たようなケースだと航空自衛隊は平成ガメラの時に空自機の撃墜に最後まで許可を出さなかった。だから平成ガメラでもシン・ゴジラでも空自の機体は一機も撃墜されていない。(その代わりにボコボコ落とされるのが米軍だったわけで)
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
新幹線大爆破は、新幹線が博多まで開業したばかりだったとか列車を標的とした過激派のテロが盛んだったとかの時代背景からすれば、まあ協力する理由はないよな。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
列車や鉄道施設に限らず建造物その他をフィクションの中でぶっ壊すのに何の許可も要りません。ただ勝手にぶっ壊された方がどう思うかは知らん、というだけなんで。54ゴジラにぶっ壊された和光は激怒しましたけど、他はおおむねゴジラに壊されると喜ぶ所有者が多いように感じます。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
bycake (ネタバレ)決戦の地があの駅だったのは、周辺のでかいビルがだいたい三菱地所ばかりだったのでいろいろ楽だった説。
ハイウェイスタ @highwaystar1973 2016年8月16日
憶測でモノを言うなら、前は許可が下りても今はNGなんてパターンもあるんですがねぇ。
亜山 雪 @ayamasets 2016年8月16日
テレ東も密かにおいしいとこ持っていってたね。MXかもしれんけど。
あんこだま @ankodama_oishi 2016年8月16日
yontetsu735 個人名の前里さんは、月刊とれいんの方ですね。 とれいんの車輌図面、きれいですよー
Alpha with CUB&GSR @2525_Alpha 2016年8月16日
京急は到着報知メロディとして浦賀駅で「ゴジラのテーマ」を使っているから、この手のネタでも喜んで乗ってきたという可能性には誰も言及して居なさそうだ…(ご存じのとおり初代ゴジラと浦賀には密接な関係がある)
パト★ラッシュ @Jeykhawk 2016年8月16日
lawtomol JR総武線&京葉線・東京メトロ東西線に比べ、京成線は内陸部を通ってて海風の影響が少ないこと。京成は標準軌なので横風に強いこと。そして何より「京成は同じ線路で各駅停車から特急、スカイライナーまで走らせるのでダイヤ乱れが発生すると元に戻すのに大変な目にあうので、極力通常ダイヤ運行に勤めるようにみんな必死」らしいです。知人から聞いた話なのでどこまでホントか自分には分かりませんが・・・。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
スカイツリーの破壊許可が出ないとかまことしやかに言われてますが、単に634mもあるんで壊しにくい(ミニチュア作るのも大変だし100mくらいの怪獣が根本だけ壊したところで迫力無いし)だけだと思います。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
東京タワーはモスラが繭かけたついでに倒したけど、あのシーンだけモスラの縮尺がおかしい。
こざくらちひろ @C_Kozakura 2016年8月16日
東武のスカイツリーの話はハリウッドや日本の特撮関係者が実際に本社に出向いたうえで、東武側からノーと言われている実話なのでまやかしでもないし、制作サイドも筋をとうしていないわけでもないですよ。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
C_Kozakura ノーと言われたからってやめる義理はないんですよ。東武の中吊り広告を拒否されるとか東武系列の店でグッズ売ってくれなくなるとかの不利益が予想されるだけなので。
こざくらちひろ @C_Kozakura 2016年8月16日
スカイツリー近隣には反対住民も多いので、たとえ特撮の作り話だとしてもそれをきっかけに耐震基準とかでいちゃもんつける輩はいくらでもいるし、そういう輩に対応するコストを考えると許諾しないという東武側の姿勢は別に責められるべきでもないし、許諾を求める制作側の姿勢も批判されるものではないよ。
こざくらちひろ @C_Kozakura 2016年8月16日
地下に杭が届いてない某マンションのせいであらゆるディベロッパーやゼネコンは自社建造物のくい打ち資料を内覧会に大量に持ってきた&内乱社から資料提示を求められた事実も多々あるし、こういうフィクション絡みでもいちゃもんつける人はいつの世にも一定数はいるので、今まで何の気なしに許諾していたほうがむしろおかしいぐらい。
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月16日
怪獣映画見て耐震基準にケチ付けるようなキチガイは放っておいてもいいんじゃないすかねw
Doute tout @QmanEnobikto 2016年8月16日
東京駅はいろんなのが入り乱れてるけどゴジラに蹴飛ばされてたなあ
K.M.T @kmutgj 2016年8月16日
戦前、許されない恋を扱ったとある歌があり、その中で、「いっそ小田急で逃げましょか」と詠った(多分、箱根への逃避行)。 ヒット曲となったが、開業したばかりの小田急電鉄から猛抗議も来た、というのを思い出した。
R三柴直樹(‘jjj’)/ @naoz0 2016年8月16日
京急は強い!京急は勝つ!!
はっし @hornet_hasshi 2016年8月16日
確かに京急だけでは済まない気が(汗)
歴史 言語@እንጀራ @histoire_langue 2016年8月17日
なんかふと広電の電車を撮影のために爆破したドラマ思い出した
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2016年8月17日
死んだ誤字羅は兎も角、ゴジラは必ず"東京都千代田区日本橋阪急百貨店"のビルをぶっ壊さなければならないって御存知ですか?
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年8月17日
Jeykhawk 京成は船橋が高架化する前は海老川の氾濫にめっぽう弱かったんです。
🧷超兄貴📢🗿📢∀ @chouaniki_zns 2016年8月17日
品川の南に京急の北品川があるという謎
isaたんショぽ@動物公園よき! @bycake 2016年8月17日
siu_long いや、知らない。 むしろ壊さなきゃならんのは、銀座のランドマークの和光の時計台でそ。 今回、メインでなくそして直撃でなくアレでぶった切られたり、画面の端に見切れる程度の東京タワーで現在のゴジラだな、って感じました。
しょーた @shota243 2016年8月17日
品川駅の住所は港区高輪
石塚 美琴 @ishiduka_mikoto 2016年8月18日
みんなの京急イケメン。 一番強い
定年まじか @ottotto19561 2016年8月18日
その通り、いつも京急はやられる😰
オコックス @okox22 2016年8月18日
よくわからんけど「実際には最後まで動いている京急」を運休にしてしまうことで「テレ東が臨時ニュース番組を放送」みたいなヤバさを表現してるのかなと思った
ヒート<7日目ゑ88γ>マシン @heat_machine 2016年8月18日
「ゴジラに壊されると宣伝になる」「シンゴジラを「弊社が壊されるシーンがある!」と喜ぶ層がそれなりにいる」これはつまり…シン・ゴジラとは戦車道なのでは!?
三楽斎 @nekokagetora 2016年8月18日
フィクションで破壊されると縁起がいいっていう風潮はずーと前からあって、あながち間違ってないんだよね。 特撮でもアニメでも。
空弁者 @scavenger0519 2016年8月18日
1956年の『空の大怪獣ラドン』も町起し映画との面があったもんね。
しょーた @shota243 2016年8月18日
そういえばゴモラは大阪城を壊した貴重な怪獣として愛されているとかいう話が昔どこかにあったな。
すめらみこといやさか🍮🏹🏡💏🇬🇧🍇🍲🍙🐺🦉🌞🌛🇯🇵⛩️🎌 @sorarisu0088 2016年8月20日
まあ、自分が心血注いでるものを破壊されたら誰だって気持ちいいものじゃないでしょう。鉄道会社が撮影拒否する気持ちもわかる。撮影拒否するからって「ケツの穴ちいせえな」とか言われる筋合いのものじゃない。ケツの穴がガバガバなほうがアレやし。それはそうと、京急関係者らしきお姉さんかわいいンゴねぇ・・・
佐渡災炎 @sadscient 2016年8月20日
「鉄道施設での撮影が許可されるかどうか」と「鉄道施設を劇中で破壊するのが許可されるかどうか」はまったく別の話です。前者は根拠となる権利はあるけど後者にはないです。
mokeychi @mokeychi1 2016年8月20日
8:04 【運行情報】横浜駅〜戸部駅間での異音の確認の影響で上大岡駅〜横浜駅間の上り線の一部電車に遅れがでています。 http://tweetdig.net/hashtag/%E4%BA%AC%E6%80%A5
名無しの箱 @flying_box_4042 2016年8月20日
hatimaki_kuroda 更にその後の「皇帝のいない8月」で国鉄は本気で頭にて映画会社とほぼ協力関係断絶状態になったわけで…
い~だ @yoiida 2016年8月20日
えっと、京急さん、目に見えて破壊されてるのはまだいい方です。品川のドコモビルがちらっと映ってましたが、その後あの辺は火の海になったので、近辺にあった弊社ビルもソニー本社も映画内で映らないまま破壊されているかと。 ところで銀座の和光の時計台ビルが破壊されているシーンがありましたが、たしか第1作でも破壊されていて、それに和光が激怒したという話がありました。今回は許可取れたんですね。
takeyas 2000🦈🔴⚪️⚫️2000تاكياسو @takeyas2000 2016年8月21日
2525_Alpha JR品川にも、山手線起点ステッカーが、何故かティラノザウルス(察しろ!)なので、少しは…と思いたいですが。
ユーセ コーイチ @ko_iti30 2016年8月21日
流れを読まずにとりあえず張っておきます。http://toyokeizai.net/articles/-/132267
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2016年8月26日
つまり京急は空自より偉い(待て
真砂 @okayasumasa 2016年9月30日
http://lifemagazine.yahoo.co.jp/articles/2741 ゴジラとちょっと絡むだけと説明したスタッフもスタッフだが、脚本見て破壊されると知ってもさらっとゴジラなら仕方ない的な事を言って全面協力してるあたり、京急は京急であるとしか言いようがないw 相変わらず、いろんな意味で独自の道を歩んでる鉄道会社ですわ、京急(模範的京急ファン並みの感想)
まも【ドボ鎮】冬コミ31日『ドボクレン』参加 @Kojimamo 2017年1月31日
コメの>東京メトロはなかなか撮影許可が 「もぐらの履歴書」https://www.amazon.co.jp/dp/4835584104/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_1y6Jyb0MAT588 営団の中の方だった著者が映画007の撮影で、主演のコネリーが構内で危険行為をしないよう睨みを効かせて仁王立ちしてた話が載ってます。
松吉信和 @N_Matsuyoshi 2017年1月31日
ちなみに上にも出ている通り、鉄道施設内での撮影には間違いなく許可が要り、その許可が圧倒的に出やすいのは京王。これは沿線に映画会社の撮影所が集まっていた調布があり申請が多く出されていたことと、ほぼ土日に乗客が集中する京王動物園線という盲腸線を抱えていることに理由があります。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする