2016年8月15日

【シン・ゴジラ】北品川駅の伏線【ネタバレ】

まとめずにはいられなかった
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たられば @tarareba722

【※以下のツイートは劇場公開中の『シン・ゴジラ』一部ネタバレを含みます。特に未見の方は閲覧に御注意ください(ここから)】

2016-08-13 14:05:40
たられば @tarareba722

365日休まず分単位の運行で経済の根幹を支え続ける日本の電車は、文明と安定した生活の象徴といえます。それゆえ初代『ゴジラ』以来多くの怪獣映画で踏み潰され、投げ捨てられ、噛み砕かれてきました。『シン・ゴジラ』でもそんな伝統は踏襲され、物語中盤で早くも京急線と北品川駅が蹂躙されます。

2016-08-13 14:07:03
たられば @tarareba722

しかし本作はここからが違いました。というより物語の構成上、破壊されるのは北品川駅である必然性がありました。東京の地理に明るい人なら、京急本線・北品川駅のほんの一駅先には東京南西部最大のハブ駅・品川駅があることがわかります。そのやや手前には東京車両総合センターも大井車両基地もある。

2016-08-13 14:08:17
たられば @tarareba722

すでに観劇済みの方であれば、ゴジラが初回上陸時に品川駅でも車両基地でもなく北品川駅の破壊に止めたことが、結果的にゴジラとニッポンの命運を分けたことはご理解いただけるでしょう。一部繰り返します。本作でも電車は徹底的に破壊されました。しかしラストまで見ると、ゴジラ初回上陸→帰還直後に

2016-08-13 14:09:05
たられば @tarareba722

さりげなく流れた「京急線を除く全線が復旧しています」という迅速な復旧を示すアナウンスが緻密な伏線だとわかります。京急の仇は並走するJRが討つ。これはもう京急の犠牲がゴジラを倒した(字義通り)と言っても過言ではありません。さらにもう一点。日本における都心部の車両運用事情は異常です。

2016-08-13 14:09:55
たられば @tarareba722

毎朝乗車率200%という超過積載のまま、複雑に入り組み同時に複数並走する路線図のなか統合制御下で分単位運行しています。この常識外れの運用実績が、結果的に「一両あたり爆薬積載量18t×10両編成×複数路線の無人統合制御運行」を可能とし、空前の最大火力同時一点集中を実現せしめました。

2016-08-13 14:10:44
たられば @tarareba722

やはり通勤電車は文明の象徴だったのですね。ダーシャーリエス。かように『シン・ゴジラ』には綿密に張り巡らされた伏線と、知れば知るほど深く楽しめる文脈が埋め込まれています。鉄オタでも軍オタでもない私には見える景色がまだ浅いうえ、書いてる途中に涙ぐんで筆が滑っているところもあります。

2016-08-13 14:11:46
たられば @tarareba722

それをご了解・ご寛恕いただき、あまり気にせず2回目3回目の観劇を楽しんでいただければと思います。私は本作の円盤購入を我が家の稟議に出し、決済を受けました。あと台本欲しい。出版してくれんかなあ。(了

2016-08-13 14:12:54
たられば @tarareba722

【※ここまでの10分ほどのツイートは劇場公開中の『シン・ゴジラ』一部ネタバレを含みます。特に未見の方はタイムライン閲覧に御注意ください(ここまで)】

2016-08-13 14:13:54

コメント

Kawano Yuichiro @Y_Michiari 2016年8月15日
「無人在来線爆弾」…本作3回しか観に行っていませんが、3回ともギャグと思っていました。私はここまで深い考察は出来ていませんでした。ライムスター宇多丸氏の言葉を借りるなら「日本的インフラの反撃!」 勉強になりました。ありがとうございます!
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平岡憲@写真展( #新宿ゴールデン街 )ありがとうございました🌈 @hirafarcalm 2016年8月15日
中々目からウロコな伏線解説です^^ でも、でも第二進撃で蹂躙された上に本編に映像すらない東急南北線の悲劇が(号泣) #ネタバレ #シンゴジラ
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Simon_Sin @Simon_Sin 2016年8月15日
「ゴジラ、お前の敗因は大井車両基地と東京総合車両センターを破壊しなかった事だ!」(無人在来線爆弾のセットアップを終えたJR職員のつぶやき)
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長 高弘 (獣脚類ティラノサウルス科ズケンティラヌス) @ChouIsamu 2016年8月15日
ただ、全方位ビームで霞ヶ関が破壊されたのに、JRの線路や電力網・通信回線は無事だったのか??って疑問は有る
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初瀬 神楽 @Kagura_d34272 2016年8月15日
なお都内の地理に明るくない人のために補足すると、北品川駅の少し北に行くと品川駅があります。つまり品川駅の南に北品川駅があります。ついでに品川駅は東京都品川区ではなく東京都港区にあります。むしろ北品川駅が正しい意味での「品川区の北側」にある駅です。
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碧🌒 ~𝒜𝒪~ @Turkis_Mond 2016年8月16日
第4形態では目黒あたりで山手線内側に入り込み、B-2撃墜後汐留銀座側へと抜ける最低2回、ゴジラは山手線を突っ切っており相応の破壊をしたはず。復旧が速すぎる気もするが、60年前の初代ゴジラは川崎~浦安辺りまでの有刺高架鉄条網をあっという間に敷設するんだよなw
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碧🌒 ~𝒜𝒪~ @Turkis_Mond 2016年8月16日
現実的には架線給電だけ復旧させ、南側から突入する車両も北側から回送して有楽町に待機させておくという手はある。
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2016年8月16日
ゴジラ「なんで品川駅の南に北品川駅があるの?」
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arm147GO@⋈舞鎮 @arm1475 2016年8月16日
むしろ北品川駅を破壊した事ですでに品川駅を破壊したものと安心していたら目前に巨大な品川駅か広がってて、混乱して進化して起立した為に残りのエネルギーを消費してしまいタイムリミットを迎えた可能性が
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セノにゃん @ceno_sougou 2016年8月16日
正しい発音は「ダァ シエリイェス」な
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杉山 兆 @Kiz_Sugiyama 2016年8月16日
JR東日本職員「新鶴見変電所もあるでよ!」
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KZ78🍅🚇 @kz78_b 2016年8月16日
Turkis_Mond ゴジラの接近で最寄り駅に緊急停止したままの車両を現地で改造した可能性もあるかと思います。
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谷部覧博 @Yabe_MiHiRo 2016年8月17日
物語の構成上、破壊されるのは北品川駅である必然性がありました……って、品川近辺到達以前の上陸の時点で3kmほど東から上がって南下されてたら、羽田空港がOUTで色々とヤバかったのでは?
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ともはる @tomoharuhare_m8 2016年8月18日
あれは庵野監督のお得意、キングストン弁抜いて突入させる、っていうのの陸上版だと思ってます(*^o^*)
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佐渡災炎 @sadscient 2016年8月19日
Turkis_Mond ゴジラ本体は銀座方面に行ってない。放射火炎ビームで東京駅前にいながらにして霞ヶ関・桜田門・永田町・銀座・有楽町あたりを火の海にしてる。
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ろんどん @lawtomol 2016年8月19日
東京駅から霞ヶ関とか銀座あたりを焼き払ったとすると、2kmあるかないかくらいの距離かな。北品川から東京駅に向かうのに銀座を通らないとすると、築地から回り込むルートかな
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佐渡災炎 @sadscient 2016年8月19日
lawtomol そもそも2回目の上陸のときには北品川通ってない。
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ろんどん @lawtomol 2016年8月19日
sadscient これは勘違いしておりました。ご教示に感謝します(^^)
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碧🌒 ~𝒜𝒪~ @Turkis_Mond 2016年8月20日
sadscient 再鑑賞して確認しました。ご指摘通り銀座側への横断はしてなかったようだ。東京駅の南側で八重洲側に横断し停止してた模様(丸の内南口は先に破壊されていた)。 ただし最初の街焼き払いとB-2撃墜は新橋四郵便局の交差点あたりからです。 https://www.google.co.jp/maps/@35.6652028,139.7457243,228a,20y,88.21h,74.16t/data=!3m1!1e3
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dragoner @dragoner_JP 2017年1月24日
今ごろ気づいたんですが、初代ゴジラで最初にゴジラが破壊した公共物の八ッ山橋あたりでゴジラの侵攻止まっているような。ブルーレイで確認したい
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