肥薩線の旅
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肥薩線の旅
まずは 快速：いさぶろう号で吉松駅まで
ログ＠けん玉検定：マスター3級🌸合格！
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熊本→吉松 快速 いさぶろう号 車内混雑の為、車内の様子は後程 pic.twitter.com/lvfOsgzBn9
2016-08-14 08:32:25
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列車はこんな感じです 昔なつかしい、ノスタルジー溢れるつくり 風情があります pic.twitter.com/55i3jpNeub
2016-08-14 10:06:18
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肥薩線とは…
熊本県の八代駅～鹿児島県の隼人駅を結ぶローカル線
愛称：えびの高原線
開業は明治36年で、一部駅舎は当時の様子をそのままに残す
球磨川沿いを走る八代～人吉の、通称：川線
国見山地を超える人吉～吉松の、通称：山線
特に高低差430ｍを超える山線は、スイッチバックやループ線、日本三大車窓の矢岳超えといった名所が多い
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球磨川沿いの川線も素晴らしいけど、本命は人吉～吉松のや矢岳越え ここはドラマと歴史が詰まっています pic.twitter.com/ALTRKrGlst
2016-08-14 09:41:26
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指定席は荷物置き場として取った 展望席にかぶりつきますw pic.twitter.com/BI4bRb95QS
2016-08-14 08:44:39
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八代駅を出発 いよいよ肥薩線、まずは球磨川の沿線を走る、通称：川線です pic.twitter.com/uMtyCwPlf2
2016-08-14 09:04:10
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球磨川第一橋梁を渡り、俺の陣取る席に球磨川が見えます 雄大です！ pic.twitter.com/4Aw29z2gz7
2016-08-14 09:29:08
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最上川、冨士川と並ぶ、日本三大急流 球磨川だクマー もちろん、軽巡 球磨 の由来となった川だクマ エメラルドグリーンの川色が美しいクマ！ pic.twitter.com/Z0UhPNSCxe
2016-08-14 09:24:30
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八代駅から球磨川とともに1時間ほど走ると人吉駅に
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栗の産地、人吉に到着 ７分停車 川線は終了、いよいよ山線へと入ります pic.twitter.com/v5zGVf5d4c
2016-08-14 10:04:28
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駅弁その１ 栗めし 冷めてもホクホクとはどういうことか、この駅弁で教えられました ６年前食べたあの味が忘れられなかった シンプルながらも外せない駅弁 また、食べに来ることができました pic.twitter.com/EQyONb3sUu
2016-08-14 10:12:28
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ここの「駅弁：栗めし」は非常にお勧め
一度、ご賞味ください！
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人吉を出てすぐ、川線と景観が変わります ２５‰という急勾配を列車は登っていきます pic.twitter.com/xYfPZP4mWH
2016-08-14 10:23:48
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大畑に到着、さあ矢岳越え！ まずはこの駅で１回目のスイッチバック 列車の進行方向が逆転します pic.twitter.com/fLSUzaIvaL
2016-08-14 10:28:19
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さっきいた大畑駅ですが、名刺を貼ると出世できるというジンクスがあり、駅には名刺がびっしり！ pic.twitter.com/B0FL7OTD2J
2016-08-14 10:40:06
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大畑を過ぎてまた停車 列車は２回目のスイッチバックを行います pic.twitter.com/EWgDZfIzuO
2016-08-14 10:30:36
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さっきいた大畑駅 列車はループ線を登っていき、山越えをしていきます pic.twitter.com/zY9em3tOdw
2016-08-14 10:31:51
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ループ線の頂上で、いさぶろう号は一旦停車
ガイドの方の案内も入り、撮影チャンスを作ってくれます
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スイッチバック２回、ループ線１回でこれだけ高度を稼ぎます pic.twitter.com/GFKWJfroOo
2016-08-14 10:35:40
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列車は矢岳駅に到着 矢岳駅には当時走っていたSLが展示されています 今でこそパワーのある列車はこの坂道をものともしませんが、当時の非力な蒸気機関車はこの峠を越えるのに相当苦労したことでしょう pic.twitter.com/IESYTzPVBL
2016-08-14 10:51:26
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本来、列車にというものは平地を爆走する為の乗り物です 坂道にはめっぽう弱いため、山登りには工夫を凝らします 結果、矢岳越えにスイッチバック４回、ループ１回という日本唯一の難路線となっています
2016-08-14 10:36:01