「JR禁止の旅」東京→大阪2016

東京駅から大阪駅まで、JR線や飛行機、高速バスなどを使わず、私鉄や一般路線バスなどだけで行ってみました。(帰りは非JR系の高速バスを利用) とりあえず、旅行の部分だけまとめてみます。 この後補足説明等ありますので完成版はしばしお待ちください。 反響編→http://togetter.com/li/1019849
国内旅行 旅行
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ユーゴ(呟) @twhr1448A
#夏休み三大旅行 の第三弾として、大阪へ向かおうと思います。 ただし、行き方にいくつかの縛りを設けています。 題して #JR禁止の旅 。 まもなく自宅最寄り駅から電車に乗りますがスタートが東京駅と明確に決まっているので、実況はそこからとします。
ユーゴ(呟) @twhr1448A
【ルール】 1. 東京駅から大阪駅を目指す。ただしルートは問わない。 2. JR線は利用できない。乗車した場合は必ず乗車駅まで戻ってJR以外で出発すること。 3. 航空路線は一切利用できない。 4. 高速自動車国道を経由するバス路線は大阪駅到着まで利用できない。#JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
ご指摘を受けたのでちょっと修正 1-2. 徒歩以外では公共交通機関のみ利用できる。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
5. 連続で10km以上の徒歩移動はできない。 6. 以上1. ~5.に反した場合でも旅行を中止せず大阪駅へ向かう。この場合チャレンジは失敗となる。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
ミスを補則で補正します 6-2. 前項の内容は、この後に新しい条文が追加された場合にも適用する。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
@102Nz1066_OH27 いい質問ですね 車両単位では全く問題ありません(ただし乗車予定はありません) #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
補足 7. タクシーは利用できない。 8. バォトルドームは運転免許証を持っていない。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
なんか凄い伸びてるので後出しだけどルール追加します 9. 本州以外の島に渡ることはできない。ただし、本州に付帯する人工島などはこの限りではない。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
東京駅まではルールは適用されないけど、気分的に丸ノ内線で行く 朝早いのにけっこう乗る人がいる #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
東京→徳島→和歌山というルートを思いついた方がいるかもしれませんがそのルートではありません #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
大手町、ずいぶん綺麗になったな #JR禁止の旅

1日目 9月1日(木)

ユーゴ(呟) @twhr1448A
大阪方面への一番列車、のぞみ1号を見送る(ラージAだった) #JR禁止の旅 pic.twitter.com/dNfMUXUt6j
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ユーゴ(呟) @twhr1448A
東京駅、乗り換えは大方攻略してるけど乗り換えでは行かないところでまだまだ知らないところがたくさんあって面白い それにこの時間は搬入とかあって見てるだけで楽しいけど、JRの改札には入りません #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
1. 6:10 東京メトロ丸ノ内線 荻窪行 A547レ 東京(M17)→新宿(M08) 02-137(6) #JR禁止の旅 pic.twitter.com/YBbyTeg8U2
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ユーゴ(呟) @twhr1448A
2. 6:45 小田急小田原線 特急あさぎり1号 御殿場行 0401M 新宿(OH01)→秦野(OH39) 60504(6) ロマンスカーで旅立つ。停車駅は新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野。 #JR禁止の旅 pic.twitter.com/OWKApu8H8t
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ユーゴ(呟) @twhr1448A
60000形MSE、初めての乗車だが、「汎用特急」という遜色を微塵も感じさせない豪華さ。 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
先頭が展望効くっぽかったしそっちにすればよかったと後悔 #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
複々線に入ってスピードが乗る #JR禁止の旅
ユーゴ(呟) @twhr1448A
実は7年前、小田急の特急で初めて乗ったのが「あさぎり」。 そのときは今はなきJRの371系だった。 #JR禁止の旅
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コメント

トゥギャッターまとめ編集部 @tg_editor 2016年9月2日
JRを使う旅は定番ですが禁止にするのは大変そうですね。ぜひ続きの旅まとめも楽しみにしています。作成ありがとうございます。
地元密着なび新谷貴司(パゴちゃん応援中) @localnavi 2016年9月3日
某氏のツイートを読むと、無事に大阪駅に辿り着いて、帰りも #JR禁止の旅 が続いている模様。明日くらい、続きがまとめに追加されるかな?
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月3日
まとめを更新しました。 完成版はしばしお待ちください。
Masaaki Katori @masa_shimofusa 2016年9月3日
そっと見守ってました。静岡県をどうやって越えるのかがカギだったけど、伊豆半島を南下した時点で静岡市までのルートがピンときた。
早房一平 @hayabusa_ippei 2016年9月3日
バスマニア向けかも知れない。
初瀬 神楽 @Kagura_d34272 2016年9月3日
北陸のほうから抜けるのは……ちと厳しいか。民営化で旧北陸本線の結構な距離が第三セクターになったからどだい無理ってレベルではない気もしたけどねぇ。
Chariot @BLACK_RX_24 2016年9月3日
近鉄名古屋→阪神尼崎→梅田という凄まじくロマンの無いルートを閃いてしまった・・・
やまだもん! @Kssy 2016年9月3日
沼津駅が出てきたので「あー、ラブライバー喜びそうやなー」とか思って読んでたらご当人がラブライバーだった
. @kai_bigwave 2016年9月3日
JRの重要性を感じる(特に静岡
ピータン🦀 @massa391 2016年9月3日
日常的にJR縛りしてた。(近畿地方民)
I-zy @digitaleazy 2016年9月3日
50kmごととか自治体の境目とかでの地図があると面白いかも
LCO @f_lco 2016年9月3日
JR東海が殿様商売だとかで評判悪い原因の一端が垣間見える・・・
若林 @boobbookkeeper 2016年9月3日
面白かった。目的地にほとんどいないのが水曜どうでしょう的で素晴らしい
烏丸 北神@叢雲提督 @KARASUMA_BLUE 2016年9月3日
東京~大阪というくくりだけど、厳密に言うとどうやってJRなしで静岡県を通過するか、という旅になっていて草しかない。
kame4477 @kame4477 2016年9月3日
実質小田急-名鉄間の路線バス乗り継ぎ旅だな
MO-85(2/10 古賀志山) @MO_85 2016年9月3日
むかし、宮脇俊三が同じようなことやってましたね。こういうことをサラッとやってしまえるバイタリティが羨ましいなぁ
林 伯文 @borshch77 2016年9月3日
宮脇俊三さんの時は苦労しながらも一日で大阪まで行けたので、当時に比べバス路線網が縮小しているということか。
曲豆 円山 @drivensprocket 2016年9月3日
いいなこれ。ちょっと鉄分を追加アレンジしてオレもやりたくなってきた。 >>
ひょろ @ihyoro 2016年9月3日
新所原→シンフォニアテクノロジーの徒歩を禁止すると新城経由になってさらにハードモードに。 というか東海道ルート以外は無理なんでしょうかね?
タスク平文 @taskheibun 2016年9月4日
ローカル路線バス乗り継ぎの旅の最近の回で偕楽園(水戸)~善光寺(長野)と大阪城~兼六園(金沢)というルートがあったから、あとは私鉄や第三セクターを使えば北陸ルートもおそらく可能じゃないかな。時間はかなりかかりそうだけど。
ぷらねろ@ふた学H-14ショタフェスF20 @pltrock 2016年9月4日
私鉄乗り継ぎ&乗り入れで豊橋から網干までは行けるのよね やはり静岡に私鉄路線がもっとあれば...
betelgeuse @betelgeuse 2016年9月4日
フェリーが禁止されてないような?
ぷらねろ@ふた学H-14ショタフェスF20 @pltrock 2016年9月4日
ちなみに関東圏で私鉄&三セクのみで乗り継げる最長区間は西若松(会津鉄道)~強羅(箱根登山鉄道)だと思うので、やはり魔の静岡ルートさえなんとかすれば会津若松~姫路までは行けそうな気も
五円玉(餡は脳に優しいスイーツ) @Goendama 2016年9月4日
JRを使わないと言うのは可成り不便な縛りだな。逆を言うとJR無しでは移動がままならぬと。
緑川だむ @Dam_midorikawa 2016年9月4日
名鉄エリアまで到達すればあとは近鉄に乗り換えるだけだから、静岡県内がクライマックスだな
ねらっずーり @Nerazzurri1972_ 2016年9月4日
昔子どもが新幹線や国鉄を使わずに東京から新大阪まで行くという番組があったな。それを思い出した。それにしても静岡は私鉄が少ないだけにネックだな
ねらっずーり @Nerazzurri1972_ 2016年9月4日
東北方面だと西若松までは何とか行けそうだがそれからはバス乗り継ぎという感じになるかねえ
みま@まがつ待機 @mimarisu 2016年9月4日
見も蓋もないけどヒッチハイクなら1発クリアできそうだな
ふぉい @soama39 2016年9月4日
種村直樹「鉄道旅行術」では、東京-博多間で似たようなことしてましたね。中国地方を路線バスでクリアするのは大変。
Halowand @halowand 2016年9月4日
静岡競輪の無料バス使えば三島から藤枝まで行けるっぽい。ただし半日ほど競輪場で過ごすことになる模様。http://www.shizuoka38.jp/access/bus_info.html
nekosencho @Neko_Sencho 2016年9月4日
以前自転車で東京~名古屋を走ったときはずっと静岡を走ってたような気分になった。静岡は長い。
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月4日
halowand 競輪が楽しめればそれでも良いかもしれませんね。(なお当方は一切興味なし) ちなみに浜岡行きが出ているので、使うとしたらそちらを使うと思います。
K3@FGO残2.1 @K3flick 2016年9月5日
どうやって箱根超えるかってところよねw
BABA Motoharu @calc3 2016年9月5日
「津行ったー」がツボったー
BABA Motoharu @calc3 2016年9月5日
「箱根までは楽勝」と「豊橋まで行けば勝つる」は初級問題としてその間のバス乗り継ぎがポイントか?と思ってたら伊豆から船が予想外で面白かった
酔仙亭響人 @suisenteikyohji 2016年9月5日
面白かった。一気読み。
ざ_な_く&890P@超会議&超歌舞伎 @z_n_c_890_P 2016年9月5日
そうか、フェリーか…実際、これ以外に富士〜興津をJR抜きにするのは不可能だから…天候が悪かったらアウトでしたね…
倉庫番(静岡の高速バス倉庫) @leek_island 2016年9月5日
長岡温泉BSでの三津長岡線と西伊豆特急乗り継ぎを実践されている人が居て驚き。
関山@浦賀/4月20日伊豆急電車まつり @houmeisya 2016年9月5日
エスパルスドリームフェリーと中部国道線は乗りたくなっちゃいました。あと近鉄の「急行」での名阪移動。中川乗換はまるで1950年代の様。5200系に嘗ての2200形を偲んでみたり。未だ長閑な旅はできるのですね
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月5日
z_n_c_890_P フェリーの欠航も想定して(内浦には寄りたかったので)三島→伊豆長岡→みとしー→沼津→富士→由比(徒歩)興津→新清水→新静岡→藤枝という行程も用意していましたが、藤枝到着が21時台になる予定でした。
ざ_な_く&890P@超会議&超歌舞伎 @z_n_c_890_P 2016年9月5日
twhr1448A そういえば、富士から由比方向ならバスがありましたね。由比〜興津はもうね…がけ崩れで線路がやられた時は大変だった(遠い目
くま @unknownmelodies 2016年9月5日
>5. 8:38 箱根登山バス 畑宿経由箱根町行 箱根湯本(OH51)→元箱根港(OH67) 誰か指摘しているかもしれないけど 正しくは、「畑宿」経由で無く、「宮ノ下・小涌園」経由。 畑宿経由は登山電車と交差しない。
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月5日
taskheibun ローカル路線バス乗り継ぎは徒歩をどこまで認めるか問題がありますからね。
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月5日
twhr1448A 由比興津間は駿河健康ランドの施設利用料を支払って送迎バスを使うと抜けられるようですが、公共交通機関ではないんですね……。http://www.tanken.com/localbus.html
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月5日
borshch77 ネットの無い時代にバス会社に電話かけまくって、浜名湖畔大知波でのバス乗り継ぎを見つけた藍孝夫さんが、課せられた仕事とはいえすごすぎるなと(二俣線が国鉄だったからこその苦労でしたが)。クルマ派で鉄道に興味なかったっての、どこまで本当なんだろうと思わせます。
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月5日
宮脇&藍コンビが1日で大阪まで行けたのは途中高速道を使うバスを利用できたからだと思うのですが、昭和58年当時、高速道を通る国鉄バス以外の都市間バスってよほど少なかったんでしょうか。今ならJRバスを除外しても高速バス除外しないと全く意味のない企画ですけど、当時においては国鉄バス禁止だけで企画として成立するくらい少なかった?
Sひろし @1970er 2016年9月5日
フェリー使っていいなら、東京→徳島、徳島→和歌山をフェリーで移動して、あとは南海で大阪着くような
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月5日
ご指摘のあった5. のバスの行先を訂正しました。
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月5日
unknownmelodies ご指摘ありがとうございます。
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月5日
1970er 四国が島なんですよね……
Sひろし @1970er 2016年9月5日
twhr1448A ごめんなさい、ルール読み落としてました。本州限定だと、南紀勝浦航路も廃止されて久しいから、使いづらいですね。
endersgame @endersgame3 2016年9月5日
JR使おうが使うまいが新幹線回避してしまうと結局静岡入りから豊橋までが大変なんだな−
いっこう @rin150 2016年9月5日
アーバンライナー避けたのは何かのこだわりなのだろうか
ざの人 @zairo21 2016年9月8日
こういう縛りルールを設けるのも旅の楽しみですね。時間はかかるけど、新たな多くの発見があるという旅の楽しみ方。ですねえ、
ざの人 @zairo21 2016年9月8日
反響編見てわかったけど、やはり、名古屋-大阪の間は アーバンでない近鉄、という選択が楽ですね。
ざの人 @zairo21 2016年9月8日
で、日程と時間、総額はどうでしたか?その辺、冒頭、もしくは最後にまとめてくださると。更に良いと思いました。
Liberdade @LiberJP 2016年9月8日
新宿から小田急と、豊橋から名鉄、名古屋から近鉄はすぐ想像ついたが、静岡部分が全然どこ通るか見てて楽しいまとめだった
ユーゴ(呟) @twhr1448A 2016年9月10日
ひとまず完成版となります。 ご査収ください。
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月23日
1982年9月の宮脇俊三の旅程は以下の通り。新宿0831(小田急)1002新松田1010(富士急行バス)1120沼津1145(富士急行バス)1303静岡1323(遠州鉄道バス)1453浜松1503(遠州鉄道バス)1550鷲津1559(遠州鉄道バス)大知波入口1629(豊橋鉄道バス)1705豊橋1713(名鉄特急)1810新名古屋 - 名古屋1830(近鉄特急)2059難波
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2016年9月23日
東京新宿間と難波大阪間を含めていないとは言え、最速12時間28分は凄い。ただし、新松田沼津、沼津静岡、静岡浜松間の各バスはいずれも高速バス。全部とっくの昔に廃止されてる路線だけど仮に現存していても今回のルールでは使えない。浜松鷲津間を除き、どのバスも全部ガラ空きだったとの記載あり。
諸般の事情 @pimt630241 7月12日
もう少しで駿河湾のフェリーがなくなるんですよね、そうなるとどういうルートになるのだろうか
BigHopeClasic @BigHopeClasic 9月27日
pimt630241 コメント内にある、三島→伊豆長岡→みとしー→沼津→富士→由比(徒歩)興津→新清水ルートではないかと。
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