日本が一流国に並べなかった最大の理由は「社会近代化」の遅れか?

経済大国・先進国としての歴史だけは中国よりも長いのに、一流とは程遠い日本。この問題の原因は社会近代化の遅れにある
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高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

日本を「一流国」に含める感覚は通常あまりない。アメリカから考えれば、経済規模の遠さもあって、一流と言う印象はなく、ヨーロッパやアジアでいうところの中国・ロシアクラスの「準一流」と言う認識が支配的で、さほど存在感はない

2016-11-01 21:33:48
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

しかし、日本のGDPは2015年で4兆ドル台である。これは、世界第3位。そして第二位の中国が11兆台だから、桁違いである。国のレベルだけ見れば中国よりも高いということに違和感のある人は多いと思う。私は明治時代に帰化した満州人の血を引いているが、そうでなくても驚く

2016-11-01 21:38:20
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そして実際のところ、最早日本は一流国と言えるほどの規模にはなれていない。古くは一流国の保護国だし、米軍基地も健在である。鉄道依存はやっと改善してきたが、ランニングコストをめぐってひと悶着あったようだ。高速道路の無料化・高速化も進んでない

2016-11-01 21:41:12
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

ではなぜ都市連合としての国のグレードとしてアメリカ・中国当りと肩を並べることができないのかと改めて検討してみると、その原因はまず被保護国という絶対的なハンデがあるのだが、その次にあるのは社会の現代化の失敗にあるんではないかと私は認識している

2016-11-01 21:42:28
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

米中の特徴は社会の民度が高い水準ということだ。アジアは、歴史ある地域でありながら、本当に独立が最近で、基本は植民地時代を引きずったものしかなく、代表的な列強は日本しかなかったのである。が、中国だけは別格で、共和国は、民国と同じ資本主義が定着している。

2016-11-01 21:45:07
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これによって上海などの資本都市は、豊かで社会も充実した先進国型のライフスタイルが成り立っている。2000年代の経済成長ではさらに都市化が活発になった。以降、新幹線導入、地下鉄発達、LRT整備、LCC導入、富裕層の増加と国民レベルの経済も向上を続けている

2016-11-01 21:47:03
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中高生空間でも昭和後期と平成初期まで不良が風紀委員の別働隊だった。だが、健全化が進むことでお役御免なって、PTAや風紀委員に移行した。まずは日本の伝統的珍走団がバイクとともに締め出され、最近になってバイク所持が認められたしたのはオタク暗黒史ととても似ている

2016-11-01 21:55:30
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

日本の権力はまだ成熟しきっていない。マフィアも健在だ。今時マフィアや武闘派過激派が元気な国といえば先進国と言うよりは途上国だろう。それは単に社会が未熟というだけではない、そもそも途上国は知性の未熟故に権力の知能が低いため、その代替的な組織があれば権力の弱さをカバーする

2016-11-01 22:59:09
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

裏社会や不良は、単純に暴力などで、社会の迷惑になったから権力に粛清されたわけではない。権力や社会倫理の急速な発達に応じて公安やサブカル等に移行するものなのである。結果、今日不良や裏社会が元気な地域は、権力が発達していない場合が多い。だから途上国の犯罪組織が強いわけだ

2016-11-01 22:00:09
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そう考えると、日本はとても特殊だ。どう考えてもこの国はそれについても成熟しているべきが、裏社会の淘汰はあまり進んでいない。公権力の成熟も遅れている。不良系珍走団も完全には撲滅できていないのだから、これは完全に社会成熟の遅れそのものだろう

2016-11-01 22:02:39
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

成長前より一貫して、米中の公務員の地位は保障されている。これらの公務員は通常民間人が近づくことは出来ないという点で非常に大国的だ。一方、日本の公務員は、正直首相などすら民間の富裕層に嘗められる有様だ

2016-11-01 22:06:15
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

日本には何処にでも民営公共サービスがあり、鉄道は殆ど民営だそうで、先進国の地方都市と重なるようにも思う。しかし、米中の公共サービスのメインは公営ないし半官半民である。公共サービスさえ公優先なのだ。つまり官民の立ち位置の考え方の違いが大きすぎるのである

2016-11-01 22:09:13
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そして、中国のメイン都市交通は地下鉄やバスであるが、日本はそうではない。帰省で大阪に行った時、地下鉄にそっくりな電車に乗る様子が印象的だったが、同じ電車に長時間乗車したり、重ねて運賃が徴収されているのが気になった

2016-11-01 22:12:43
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

中国やアメリカの場合、中心街から郊外まで地下鉄で行けて、都市部はトンネルだ。この長いトンネルを抜けるといきなり急に郊外に出る。それでも運賃が一本化されているのは、さすが一流都市と言う感じで、邪魔なく利用に便利なのが本当にいい

2016-11-01 22:14:57
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

このように米中の都市鉄道は、ハッキリ言って西側基準でも指折りというか、かなり上位だと思う。将来の大規模化を見こし、独自で固有の地域性を破壊することなく、それに見合ったインフラ整備を取り組んできて、2016年現在もなおも街や国が発展している。日韓より希望に富んでいるのが今の米中だ

2016-11-01 22:16:54
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

2012年以降政策の影響で日韓は外国人観光客でにぎわっていると言う。しかし、「外国人の日韓離れ」は近年ずっと進んでいて、日韓の社会運動の活発化が拍車をかけそうだ

2016-11-01 22:18:29
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

アジア都市の観光地といえば台湾や、凄惨な歴史を経験して政治問題が今に続く香港もある。しかし日韓・台湾・沖縄を比較すると、どうも社会構造の旧さや、それに伴う都市発展の欠如が、日韓離れの原因ではないかと思うのだ

2016-11-01 22:22:03
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

たとえば台湾は「開拓国」と言う歴史条件上、長い歴史のある都市は存在しない。ネガティブな要因がむしろ奏功しており、都市部には洗練された都市交通があり、地下社会問題もあまり聞かない。香港は厳罰主義の都市だ。だが日韓では交通でも治安でも困るんじゃないかと思う

2016-11-01 22:25:24
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

記憶があやふやだが、台北市郊外に国際空港があり、国内最大のハブ空港になっているのだ。この空港へは繁華街から都市鉄道のみで行ける。もちろん運賃も一本だ。実際、台北の地下鉄は本当に便利だよ

2016-11-01 22:27:35
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

それから、大都市ではありながら、車社会が成熟していることに気づいた。後で調べるとこれはまさに「オートバイ王国台湾」というもので、この「ドアツードア」感は、いざという時にとても便利であるし、いつ休めるかわからないビジネスマンにとっても便利だ

2016-11-01 22:29:26
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

香港も最近はバリアフリー対応の交通機関が増えるなど非常に便利だと聞く。地下鉄のバリアフリー感は台湾に似ている。既存の交通も、運賃はほぼ一本化できている。今後はトラムの近代化を予定していて、道路の拡張も実現するそうだ

2016-11-01 22:31:29
高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

ようするにこうした細かいところの設計失敗が日韓の不便要因になっていて、それは米中などの大国と比べるだけでなく、同じアジアの二流地域であるとはいえ社会やインフラで大きな差がある台湾や香港に比べてもかなり劣位にあるんじゃないかと思う

2016-11-01 22:33:05