戦前からあった！昭和ひとケタの国産電気自動車

川田零三 @kawada0zo

電気自動車は昨今珍しくありませんが、実は百年前にも普通に造られてました。まぁ内燃エンジン車もまだ発展途上だったために電気自動車そして蒸気自動車も同列だったわけですが（画像はトヨタ博物館のベイカー エレクトリック・1902年とスタンレー スチーマーモデルE2・1909年） pic.twitter.com/svIElwdDKV

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1920年代には国産の電気自動車も複数存在した模様。ただ、メーカーはほとんどがいつしか消滅。戦前に電気自動車に関わり、今も存在している会社は…一つはＹＵＡＳＡ。年表に「1930　国産初の電気バス(ＹＫＮ型)に蓄電池を提供」とある gs-yuasa.com/jp/company/pdf…

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ＹＫＮ型電気バスを手がけたもう一社が「中島製作所」。「昭和5年に日本初の電気バス試作車を製造した会社」に関する記述が『図説尼崎の歴史　現代編』にある。中島といっても中島飛行機とは無関係。今も中島運搬機製造株式会社の名で存続している archives.city.amagasaki.hyogo.jp/chronicles/vis…

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んで、国会図書館に行った際にＹＵＡＳＡ≒湯浅蓄電池製造の35年史（昭和28年4月）を閲覧しましたが……ＹＫＮ型電気バスは１/４頁という意外と軽い扱い。ただＹが湯浅、Ｎが中島ときて、Ｋが川崎造船所と知れたのは収穫。現在の川崎重工の前身ですな pic.twitter.com/XmgQodhFZC

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湯浅の社史では軽い扱いのＹＫＮ型電気バスですが『蓄電池車』（大村三郎・オーム社、1934年）は非常に詳しい。６頁に渡り解説、諸元のみならず名古屋市街での試験運用も詳述。成績良好で「同一線路に７台の新しく改良を加えられた乗合電気自動車が昭和８年から運転されることになった」とあります pic.twitter.com/mup3Lq8UDc

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面白いのが「電気事業資料」第11号、特製品紹介（社団法人電気協会、1931年）。未架装のＹＫＮ型が載ってます。中島製作所はバスだけでなく貨物用トラックとしても売り出すつもりだったようですが実際作られたのでしょうか？ dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid… pic.twitter.com/DsqMGKqV5N

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最後に、全く無関係なのに何故かＹＫＮ型の写真が載ってる『東京電燈株式會社開業五十年史』（1936年、東京電燈は東京電力の前身）。「廣汎なる電氣の用途」という見開きの記事で「電氣自動車」として紹介しています。見つけた資料の中で、これが最もマトモな外観写真というのが無性に可笑しい pic.twitter.com/rWPUY53n1D

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