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dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
サイバーFOXをブラウザに使って講演する人初めて見た…
dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
サイバー攻撃の講演で、スライドのひとつが表示不具合でサイバー攻撃かと冗談がw
因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
こちらのウェポンベイ模型は、様々なミサイルの中で1番難しい部類に入るらしいミーティアで試してみたらしい pic.twitter.com/KNcEYDlBqC
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
全ての誤解の元凶となった記事 じゃあこの車両はなんだというと、量産車の製造を前に、様々な問題点や、それから様々なオプションを付けた豪華絢爛タイプとも言うべき車両だそう。 量産車はこれから洗い出した問題点なんかをフィードバックしたもので、形は従来の試作車両に近いらしい pic.twitter.com/yFfi91uTTd
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
#週刊安全保障 SM-3ブロック2Aは、まだ米国での迎撃試験は実施されてないそうで、いつやるかも今の段階はお答えできませんとのことでした pic.twitter.com/JZCAqJqy6Y
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
あと、機動戦闘車の足回りは特に下からの爆発に弱いのでは?という声があったので聞いてみたら、そもそも耐久性が高いが、今はオプションで下に装甲板が付けられるそうで、問題ないとのこと pic.twitter.com/ifZgOQYeh8
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
あと機動戦闘車のスラローム射撃は、試作1・3号車が担当していたらしい。 2・4号車は走行試験に供されていて、役割分担してたと。 あとネットワーク機能に関しては、オプションで付けられるとのこと。 pic.twitter.com/R5rLEApnkq
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
遠距離探知センサシステムは、光学センサに加えて、胴体下にレーダーを載せて艦艇や弾道ミサイルを含む各種ミサイルを捉えるとのこと pic.twitter.com/b1aDd6r3iD
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
量産型機動戦闘車は来年あたりからボチボチ見れるみたい
因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
あと機動戦闘車の後部は基本的に車でいうトランクみたいなもんで、いろんなものが載せられるスペースみたい だから砲弾を出し入れするという単純なものでは無いみたい
dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
防衛装備シンポ、やっぱ講演聞くより話しする方が楽しい(2階をほとんど回れなかった)
因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
このIED探知機材、今までのトラック搭載型は雨が降ると壊れちゃうから正直なかなか厄介だったが、今は高機動車に乗せるタイプで、こちらは問題ないらしい。 またIEDの形状などは、世界各国と共通のデータベースを作って、探知したものがIEDかどうかを調べる構想にしたいみたい。 pic.twitter.com/RoYCZNm9v9
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因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
ちなみに機動戦闘車のエアコンオプションは、砲塔後部のバスケットに室外機を載せる感じらしい 機動戦闘車のエアコンについては、国連なんかの仕事で海外に派遣されることも考慮してるみたい twitter.com/japanesepatrio…
dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
今日の防衛装備シンポジウム、オーラルで咳している人多かったのでヤバい気がする。あと、ここ数年のシンポジウムで最大の不満は、会場で水のサーブが無くなったことです(え
因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
アクティブ防御技術、将来的にはフェーズドアレイレーダーにしたいらしいが、やはりお金がないからまだ出来ないし、それが出来ないと車載が出来ないと pic.twitter.com/dASAXgv6pK
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ANCIENT@C96お疲れ様でした(体調不良) @AlertHangar
今回の防衛装備庁 技術シンポジウムの目玉は26DMUのウェポンベイ、ウェポンリリース用の風洞試験モデルだとおもう 実機サイズの4%サイズとのこと そしてはいパワースリムエンジンの実寸大ポスター F110と同サイズとのこと 2018年にプロトタイプの実証試験開始予定 pic.twitter.com/Z1XrnlA1oh
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ANCIENT@C96お疲れ様でした(体調不良) @AlertHangar
ハイパワースリムエンジンは、15t級としているのはあくまで最低ラインで、余裕を持たせて開発するとのこと、プロトタイプの後の量産試験型では、推力向上試験もする可能性が高いとのこと 将来戦闘機の要求を満たせるエンジンを国産で作ることを目標にするとのこと
ANCIENT@C96お疲れ様でした(体調不良) @AlertHangar
技官さん達はやはり将来戦闘機は国産で開発したい そして開発できるように準備をするとのこと
dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
ところで、軽量化履帯の走行試験に使った車輌って、10式戦車の試作4号車だったのね……。さっぱりしちゃって…… pic.twitter.com/JGmXXOwFyG
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dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
ハイパワースリムエンジンについては、15トン級だそうですけど、実際に作ったタービンブレードは17トン級だそうで、やはり余裕や発展性を考えているくさいそうでふ
因幡のよっちゃん(CV・内田真礼) @japanesepatrio6
対魚雷用魚雷の研究ですって 既に米海軍では実現してる装備 pic.twitter.com/7Dx6G02tR4
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dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
将来戦闘機のハイパースリムエンジンのシュラウドで使うCMCですが、NGS製かと思いきや、宇部興産製のCMCだそうです。持ったけどやっぱり軽い pic.twitter.com/q9yrwy9N01
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dragoner@4日目西け05b @dragoner_JP
1/1ハイパースリムエンジンの図。だけど、対照物無いから大きさ分からんか pic.twitter.com/EYi62S1ciu
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コメント

水面計@いつのまにかオッサン @W_L_G 2016年11月16日
現地にいけない身としてはこういうまとめは非常にありがたい。
北方宗一@ビールクズ寸前 @SyuuitiKitagata 2016年11月17日
機動戦闘車の豪華仕様を見て、あながちガンダムも嘘じゃないんだなって思った。
(「・ω・)「<岩本三太郎@Stuck in the same place? @Military_Hobbys 2016年11月17日
ウエポンリリース技術のハッチ(?)、さすがにまだ高速域での開閉しながらの試験はこれからって話していましたね。
Pz.Kpfw.IV @Rumor_of_wind 2016年11月18日
ゴム履帯は切れたり外れたときに、クルーのみで野外での取り付け(取り替え)をどうするかが課題の一つとも言ってたなぁ。
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