あんぱん氏のFGT話

鉄道事故関連ニュース @TrainAccident

長崎新幹線フリーゲージ部品摩耗、改良後も耐久性問題 - 読売新聞 yomiuri.co.jp/kyushu/news/20… …九州)ルートに導入予定のフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)の室内試験で、台車を改良後も車軸周辺の部品に摩耗が確認されていたことが、関係者への取材…

鉄道事故関連ニュース @TrainAccident

フリーゲージ 国交省、耐久走行試験を再開へ - 佐賀新聞 saga-s.co.jp/news/saga/1010… …崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)の開発が遅れている問題で、国土交通省は18日に専門家による技術評価委員会を開き、不具合の改善にめど…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

読売新聞だからなぁ…朝日新聞なら鉄ネタは確定なんだけど… pref.nagasaki.jp/shared/uploads…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

ＦＧＴにおける車軸超音波検査の確率が１つの条件

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

伊予西条にて展示されている二次試験車の台車は今年６月から１１月末までの予定で貸出されました。 facebook.com/tetsudorekishi… その後、予定よりも早く１０月末には、元に戻されました。 facebook.com/tetsudorekishi…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

Gauge-changing train decision next year railwaygazette.com/news/traction-…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

ＪＲ九州の社長はフリーゲージトレインの開発継続かどうか、来年夏に決定すると述べたとのことです。なんで、外電でこういう記事がくるのか…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

東京新聞:耐久走行試験の再開延期へ　九州新幹線に導入予定のＦＧＴ:話題のニュース(TOKYO Web) tokyo-np.co.jp/s/article/2016…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

ＦＧＴ不具合は２つあって、１つはオイルシール欠損ヒビ。もう１つは車軸の磨耗。 前者の場合だと、改良部品だけなので、早い段階で対応策が取れる。 問題は車軸磨耗だった場合。この場合だと、普通は台車試験のやり直しになる。 試験台車として借り入れていた西条の展示車両は元に戻したから…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

車軸磨耗は安全性に極めて直結する。だから、もう一度、試験台車を用意して、耐久テストのやり直しになる。

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

そうなると、来年夏に一定の方向性なんて、とても出せない。あと、車庫内で既に改良台車で自走しているだし…オイルシールの問題であることを祈ろう

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

１６時から記者説明のはずなのに、全然記事が出てこない＞ＦＧＴ

彩葉 @iloha_train

ここまでコストが膨らむと、スペインじゃ一体どうやってるんだ？と言いたくもなりますね…。 twitter.com/derinative/sta…

デリン @derinative

抜粋 ・２０１４年１１月に始めた耐久走行試験で不具合が見つかり、対策として車軸を定期交換する必要が生じたため、車両製造と保守のコストが想定の２・５～３倍に膨らむ可能性があることを明らかにした ・ＪＲなどは、試作車両の実走行試験を来月再開し、対策とコスト削減策を来夏までに検討する

2016-11-18 18:38:35

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@iloha_train @derinative　とりあえず走行実験再開　よし（振り子台車の交換よりマシだろう）

いんがめ←そろそろヤバゐ @ingame298

「軌間可変技術評価委員会」の開催結果について　 mlit.go.jp/tetudo/tetudo_…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

とりあえず、良かった。良かった。おっさん、泣きそう

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@ingame298 とりあえず良かった

いんがめ←そろそろヤバゐ @ingame298

@anpan_2634 走行試験をやるって書いてありますね。

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@ingame298 首の皮一枚だけど、つながった

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@iloha_train @derinative とりあえずリリース文を読むと、保守コストとしています

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

昨晩の読売・共同の相次ぐリーク記事とか、記者への説明は予定の１６時から遅れたぽいし…民主党政権時代の事業仕分けといい…ほんまに日本は土建国家ですわ pic.twitter.com/PKkdqbCaLV

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

物凄く政治的にオドオドしているというか… pic.twitter.com/oveDoObGwU

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

盛大なリーク記事を飛ばした読売と共同。こうやって雰囲気を作るとは怖いなぁ pic.twitter.com/FA8g0K2ox4

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

試験走行１万キロということで、この距離だと深夜走行になるのでは？と思っています。 pic.twitter.com/Ffa0MFshdA

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

ＦＧＴは整備新幹線の予算を使って開発が行われていますが、最大でも年間３０億円程度で、車両の制作費や鉄道会社への運行委託費を考えると、カツカツの予算です。１ｋｍあたり１００億円を軽く越えちゃう整備新幹線線路建設に比べれば遥に乏しい財源です。 pic.twitter.com/chQZ6CNX6E

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