【アフ鉄】中国がアフリカに建設した鉄道一覧

　近年活発化している中国によるアフリカでの鉄道建設。エチオピアとジブチの間に中国式の電気鉄道が開業したとの報道は記憶に新しいでしょう。
　しかし残念ながら、それが何処でどのような規模で行われているかについてまとめられた日本語の記事は乏しい状況です。
　ここでは簡単に、中国のアフリカにおける鉄道建設が何処でどのような規模で行われたか、行われているかについて中国の報道機関「新華社」の記事を引用・翻訳して解説します。
※引用・翻訳部分は斜線の箇所、引用元はコチラ

　以下は新華社の英文記事を日本語に翻訳、再校正したものです。稚拙な翻訳のため、万が一誤訳などがありましたら申し訳ございません。

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画像：中国人の先生に接客マナーを学ぶアフリカの鉄道乗務員 -新華網日本語　より

タンザニア-ザンビア鉄道（坦賛鉄路/TAZARA）

ダルエスサラーム（タンザニア）～カピリムポシ（ザンビア）間
1860.5km
1976年開通

　中国とアフリカの友好関係の記念碑として知られるTAZARAは東アフリカとアフリカ中部と南部を結ぶ主要鉄道線。 中国は、東部のタンザニアのダルエスサラームから西部のザンビア中部のニューカピリムポシまでの総延長1,860.5kmをカバーするTAZARAを建設した。
　中国はタンザニアとザンビアの労働者と協力して5万人以上の労働者を配備し、1976年の公式開通の5年8カ月前にこのプロジェクトの建設を完了した。

ロビト-ルアウ鉄道（ベンゲラ鉄道）

ロビト（アンゴラ）～ルアウ（アンゴラ）間
1344km
2016年開通

　2015年には、アンゴラにまたがる1,344kmの鉄道プロジェクトが完了し、運用に入った。
　中華人民共和国鉄道建設公社が建設したこの線は、国内最速の移動速度を誇り、そこでは経済的に重要な回廊として機能します。
　西部の沿岸都市ロビトとコンゴ民主共和国に隣接するルアウ市を結ぶ鉄道は、TAZARAの後に中国のアフリカ企業が建設した鉄道の中で二番目に長い鉄道となっている。 この鉄道は、今後、アンゴラ・ザンビア鉄道とタンザニア・ザンビア鉄道と連動する予定。

アブジャ-カドゥナ鉄道

アブジャ（ナイジェリア）～カドゥナ（ナイジェリア）間
186.5km
2016年7月開通

　鉄道は、中国土木工事建設会社によって建設され、186.5kmの距離をカバーし、首都アブジャと北西部のカドゥナ州を結ぶ。 それは9駅と時速150kmの設計された速度を持っている。
　2011年に建設されたこの鉄道は、2016年7月に操業した。ナイジェリアの鉄道近代化イニシアチブの一部で、既存の狭軌システムをより広範な標準軌システムに置き換え、鉄道網での高速列車運行を可能にする。

アジスアベバ-ジブチ鉄道（亜吉鉄路）

アジスアベバ（エチオピア）～ジブチ（ジブチ）間
752.7km
2016年10月5日正式開業

　エチオピアの首都アディスアベバとジブチの港を結ぶアフリカ初の近代電車となる中国の鉄道が、水曜日にアディスアベバで開業した。
　設計時速120km、長さ752.7kmの鉄道は、完成するまでに6年を要した。 これは、中国鉄道グループと中国土木建設会社が総額40億ドルで建設したもの。 鉄道は内陸のエチオピアが海へのアクセスを改善し、急成長する工業化プロセスをスピードアップするのに役立つことが期待されている。
　この鉄道は、中国とアフリカの協力強化と鉄道インフラにおける中国とアフリカの友好協力の継続を反映している。

ケニアの標準軌鉄道

モンバサ（ケニア）～ナイロビ（ケニア）間
約480km
2017年開通予定→2017年5月31日開業

　2014年5月の中国は、ケニアのモンバサとナイロビ間で38億ドルの鉄道網を建設する契約を締結した。 長さ約480kmのこのプロジェクトは2017年に完成する予定。
　このプロジェクトは、最終的にはウガンダ、ルワンダ、ブルンジ、南スーダンを結ぶ約2,935kmの路線の第1段階であり、東アフリカ地域の輸送を促進し、貿易を促進する。
　この鉄道は時速120kmの旅客列車と毎時80kmで移動するように設計された貨物列車を特徴としている。

アジスアベバライトレール（AA-LRT）