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コメント

  • 酷道探検隊@酔いどれアークス @tocch 2016-12-23 10:08:29
    短期でアルバイト入れる気もないんだろうな。
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-23 10:14:47
    20万で正社員、1300円でアルバイトは募集してるようですね。<練馬営業所  だけど、その金額で「佐川のドライバー」は割に合わない、って大多数の人が考えた結果なんでしょう。つまり佐川はそういう会社だと知れ渡っているということで。
  • nekosencho @Neko_Sencho 2016-12-23 10:44:38
    多くの場所で起きてるなら、定常的に少なすぎる人数でやってる(個人の負担が大きい)ってことなんだろうね
  • 大石陽@聖マルク @stmark_309 2016-12-23 11:01:41
    なんで少なくなるかというとだいたいは仕事にたいして給料が安すぎるからだな。
  • ウエキャット @extra_art 2016-12-23 11:02:51
    まさかカ○ーレック以下の運送会社があったとは…
  • 桐原リュージ今さらクッキー焼き @ryuji1st 2016-12-23 11:13:34
    昨日、佐川で荷物出したけど大丈夫かな? 練馬営業所通らなければいいのかな?
  • LCO @f_lco 2016-12-23 11:40:52
    仕分けバイトしたことあるけど、正常に処理仕切っても軽く地獄なのに、未配が積み上がったらもう流入止めるレベルから対応しないと 物理的に無理では?
  • kazken @kakenx 2016-12-23 11:58:21
    ここでまとめられてるような人達が社会のブラック化を推進してるんだろうなあ
  • ねらっずーり @Nerazzurri1972_ 2016-12-23 12:01:36
    給与が安くて残業当たり前ならそりゃ人手不足になるわな。んで社員がイラついたトラブルの元になると。
  • shiguretont @shiguretont 2016-12-23 12:04:02
    お歳暮とお中元の時期の仕分けは荷物地獄だからね。特別体制を組むけど人が集まらないと死ぬから。 佐川は一配送拠点の範囲が広いから再配達にも時間がかかる(以前拒否されたことがある)ので、トラブルとなおさら大変ですね。
  • moto@この世界の片隅に応援中 @moto1981 2016-12-23 12:18:48
    仲の良い佐川の運ちゃんに聞いたところ、まず営業所にくる荷物自体が遅れている。その上、ハンパない物量。お歳暮は放ったらかしで優先させる荷物(指定日あり/代引きなど)から配達してるそうな…大阪でコレ。
  • あっきい @akkiewr 2016-12-23 12:20:22
    営業所に取りに来るなら電話寄越せって書いてあって、30分おきに20回以上電話しても繋がらない。通販で佐川使われると積む。
  • 6Rsrc @supor6r 2016-12-23 12:23:58
    なめとんのかコラじゃねーよw
  • tako @tako6502 2016-12-23 12:27:13
    流通のディスカウントの限界なんだろうな
  • まうみん @maumin66 2016-12-23 12:43:25
    こないだ22時過ぎに届けに来た事があったな...。その日の内に届けてくれる事はありがたいんだけど、どういう働き方になってるんだアレは。
  • なの。 @nano28529 2016-12-23 12:45:43
    北海道もかなりやばいみたい。友人(佐川配達やってる)も今月は休み無し確定してるのに働きすぎで体調崩して血尿出てるつーてた。いつもはLINEでやりとりしてるけど、最近じゃスタンプで辛うじて返信くるぐらいの余裕なさ。過労死って単語が頭から離れない今日この頃です。
  • げれ@gelehrte @gelehrte 2016-12-23 12:49:55
    ああ、私の荷物12月3日出荷で、未だに届かないのはこれなのかなぁ。 まぁ、来年までゆっくり待つか
  • 我楽 @kanki0207 2016-12-23 12:55:23
    マンパワーが足りない状況でこなしていくと疲弊するのは当たり前 現場で働いている人に同情する
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 2016-12-23 12:57:00
    ほんといつもお世話になっております。っていうか東京-福岡でも2日で届くようんらもうちょっと送料高くてもいいような気がするんだけどなぁ。 なお佐川はめったに来ない模様
  • こざくらちひろ @C_Kozakura 2016-12-23 13:04:38
    こういう働き方をしてる会社にはいくら金を積んでも人は来ないよ。「血尿が出てようやく半人前」みたいなブラック企業に今の人は絶対行かないんだし。
  • アン=ボイナ @tolucky774 2016-12-23 13:08:39
    昔の佐川は月60万くらいもらえてたので血尿出しても短期間なら頑張る人がいたけど、月給20万だと無理だねえ。そりゃ逃げても恥にはならんし役に立つ
  • アン=ボイナ @tolucky774 2016-12-23 13:09:37
    たぶん倉庫からも荷物が溢れてるのではという気はする
  • 独り鍋 @kawanabe_1996 2016-12-23 13:11:25
    現場で四苦八苦されている方々には申し訳ないが佐川らしい失態と言える ピンポンダッシュしてないだけまだ余裕はありそう
  • なんもさん @nanmosan 2016-12-23 13:15:22
    昔の佐川は労働基準法ガン無視だけど金はめちゃくちゃいいという運送業界のマグロ漁船みたいなイメージの会社で、佐川で数年働いて店出したとか学費ためて大学出たとかの話はゴロゴロしてましたよ。いまは普通のブラックになっちゃったみたいですね。
  • アン=ボイナ @tolucky774 2016-12-23 13:16:16
    そろそろ通販などのオプションに「高くなってもいいから宅配業者選択」を入れてほしい。「10日以内ならいつでも配達ok」のオプションもほしいねえ。あと遅配までは行ってなくても他の業者もアップアップなんで急ぎてないものは年明けに配送をお願いするように個人では心がけようと思ったり
  • 旭町旭 @dondondondon2 2016-12-23 13:19:02
    みんなが送料を払えば解決するのにね。
  • monolith @se_monolith 2016-12-23 13:23:32
    nanmosan 3人前の仕事して2人前の給料がもらえると言われてましたね。あのワタミ渡辺もそうやって開業資金を稼いだらしいですし。今もし渡辺が佐川に入ったら野垂れ死ぬだけでは
  • monolith @se_monolith 2016-12-23 13:24:55
    dondondondon2 国がアマゾンみたいなのを強権的に叩き潰さないとだめだよ
  • Osamu @bado1701a 2016-12-23 13:27:26
    ヨドバシからの荷物、今までは佐川だったのが先日はクロネコだったのは、こういう理由だったのかな?
  • こざくらちひろ @C_Kozakura 2016-12-23 13:33:52
    子供のころは「佐川か大塚(製薬?)で10年働けば家が建つ」と教えられた。就活のころは「〇〇で10年働けば家が建つ、もう10年働けば墓が建つ(過労死)」といわれたが、いまじゃ自分の墓代も稼げないで死ぬんだねえ。
  • yakisoba@( ◠‿◠ ) @yakisoba_mogu2 2016-12-23 13:45:15
    ちょっと送料上げてもいいんじゃないかね。それと受取人が容認すれば、配送を急がなくて構わないという風な発送の仕方も出来ればいいと思う。
  • 富士見野男 @yasu43851374 2016-12-23 13:48:07
    宅配便の戸別配達を廃止して、私書箱に荷物を入れられるようにすればドライバーは土日祝日休みが可能になるんじゃない?
  • rcp193 @rcp193 2016-12-23 13:48:22
    送料500円、1000円とかになってるところでも、実際に通販店舗が佐川に払っている配送料はその1/10以下ってことはごく普通ですからね。しかも佐川側から値切ってます。そういうのをまずは改めないといけない気がします。
  • ちょちょまる @sakuya_little 2016-12-23 14:16:58
    別にできないならできないでいいのだが、それを「できます!」って言って引き受けてんのが問題でしょ。
  • トラ猫 @lugduname 2016-12-23 14:21:09
    呼ばれた警察が荷物を運ばされたりして…
  • 監視 @Cbick_t 2016-12-23 14:21:41
    運送業の参入規制緩和の結果がコレなんだよなぁ…結局誰が得をしたんだろうか
  • moxid @moxidoxide 2016-12-23 14:24:18
    送料払いたくないんじゃなくて、注文するまで値段が確定せんのが嫌なのである。
  • 川田清貴 音響効果 @kksoundeffect 2016-12-23 14:34:38
    これ駐車違反の身代わり出頭の影響あるんじゃないかな…
  • おいちゃん @semispatha 2016-12-23 14:38:35
    佐川はハブ倉庫足りないからなぁ。長距離になり易くてドライバーのなり手が足りない。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-23 14:42:35
    現場に行き渡る形(ここ最重要)で繁忙期料金取らんとあかんよな
  • yositosi @yositosi 2016-12-23 14:43:25
    さっき、ヤマトが午前中指定に30分ぐらい遅れてすごい謝ってたので大変だなと思った。ごくろうさま
  • 心技 体造 @mentalskillbody 2016-12-23 14:44:07
    講習などでもそうなのですが、無料に近くになるにつれ消費者側がブラック企業のような考え方になりますね。送料をあげましょう。
  • はくはく@斧ガチ勢 @F_hkhk 2016-12-23 14:44:20
    佐川元々物の扱いが酷いから自力で荷物運んだりしたわ、この方がよっぽどまし。
  • くま 八郎 @kuma_hachi666 2016-12-23 14:45:09
    前にも荷物遅れて直接取りに行こうとして練馬管轄の営業所調べたら新座で驚いた記憶が。 今住んでる江古田からは、沼袋の営業所の方が圧倒的に近いんですがそれは・・・(白目)
  • 初瀬 神楽 @Kagura_d34272 2016-12-23 14:47:27
    少なくとも仕事で影響するとか言うなら、そういう品は相応のコスト払って配達保証のあるサービスを使うべきでは。佐川急便の約款には配達指定日を絶対遵守とはいってないし(あれはあくまで希望程度のはず)、何日以内に届けることを確約してるってわけでもなし。安いサービスはそれなりの理由があるわけで、それが困るなら人雇って運ばせればいいわけですよ。
  • 中杜カズサ@夏コミ1日目ツ-59a @nakakzs 2016-12-23 14:52:47
    完全にネット通販増加などによる需要に、供給(運送処理能力)が追いついていないのだろうね。しかもキャパオーバーしてても取扱い出来ませんと即断れない性質と。他の運送会社も同じようなものだろうね。市場原理に従えば価格上げて待遇上げて人員確保するしかないのだが。
  • アン=ボイナ @tolucky774 2016-12-23 14:52:54
    12月だけ割増料金とってもいいと思うの
  • 中杜カズサ@夏コミ1日目ツ-59a @nakakzs 2016-12-23 14:53:25
    まあ価格上げても待遇の上昇と人員確保に繋がるか保証がないこんな世の中じゃポイズン。
  • いぬだわん @InuWang 2016-12-23 14:54:52
    昔の転職雑誌によく出ていた佐川で働いて金ためてフェラーリ買った人は元気なんだろうか?
  • ペコサーのブレスは唐揚げ担当 @BLESS_SO 2016-12-23 15:01:12
    練馬だけじゃなくて、全体的に営業所は足りない、途中で仕分けするハブセンター容量不足、配達員もいない、長距離を運ぶトラックもこの時期は足りてないらしいし、ないない尽くしで八方塞がりなんだよね ヤマトで荷物断られたのが佐川に来てることも結構あるらしいけど、もしここで佐川も断ったらどーなるんだろか。西濃とかつかうのかな? 昔みたいに年末年始はデパートもスーパーも休みにしたらいいのに
  • ペコサーのブレスは唐揚げ担当 @BLESS_SO 2016-12-23 15:03:07
    クリスマスと年末年始の物量ダブルダイレクトアタック!
  • ほむほむ @hoihoi30004 2016-12-23 15:03:23
    通販豚vs運送業、どれだけ運送業に負荷を掛ければパンクするかのチキンレース。お歳暮の参戦により、ついに決着(`・ω・´)
  • まっくろくろすけ @BlackCloudy 2016-12-23 15:10:12
    できないんなら最初から言ってくれれば他のところに頼むなり、日にちをズラすなりするのに…。後から無理でしたって言われても困るよ…(byケーキの材料が遅配)
  • 岡山っ子 @fagianofight 2016-12-23 15:17:21
    sakuya_little 「「できます!」って言って引き受けてんのが問題でしょ」の根拠はどこから持ってきたんですか?そもそも、ヤマトだとか佐川は遅れるかもしれませんがと言って荷物を受けることはあっても、絶対遅れませんと言って荷物を受けることはないと思うんですが。はっきり言って、配達日指定なんてただのサービスですし、再配達なんて言うのを頻繁に使ってるからこんなことになってるんじゃないですか?
  • nalsa @nalmaz 2016-12-23 15:22:21
    荷さばきがパンクして死んどる現場の人に『コラ!!なめてんのか』とか言ってTwitterでドヤるオラついた人とかがいるからブラック化が加速するんでしょうね。 苦情は現場ではなく本社に。脅迫にならない言葉遣いで。
  • キック分隊長@重武装歌姫 @kick108 2016-12-23 15:22:59
    ちょっと前に佐川がアマゾンから手ぇ引いたって話聞いて「密林どんだけ叩いたんだよw」って思ってたけど、対応出来なくなったから諦めたのかね!
  • 初瀬 神楽 @Kagura_d34272 2016-12-23 15:29:33
    強いて言えば「配達したことにして履歴だけ作って実際に家に来てない」みたいな部分は非難されてしかるべきと思うけどのぉ。これに関しては今回にはじまったことではないような。(帰宅したら今の時間よりも先の時刻が記載された佐川のご不在連絡票があった、なんて話はちらほら聞くし、というかうちも体験しとるし)
  • 'w')鮎@コトシタ1015 @ayu_quantum 2016-12-23 15:34:25
    まぁイギリスのparcelforce(イギリス Parcelforceで検索上位に出てくる日記がわかりやすい)みたいに図太すぎるのも問題だけど年末は遅配当たり前なのはいっそ周知して欲しい、そして開き直れ。そのくらいの図太さは必要だ
  • かつじあめ@呉鎮守府 @katsujiame 2016-12-23 15:35:23
    本社勤務でスーツ着て仕事をしてる4大卒の人間も本社運営の必要最低限の人員以外は現場投入も考慮すべき段階だろ。
  • 弓弦@岩川提督 @RaubvoGEl_ge 2016-12-23 15:41:24
    なめてんのかコラとか完全にクレーマーの域に見えるんだけど正当化しちゃうんだろうなぁ
  • わい(ry @waidottowai 2016-12-23 15:58:17
    『コラ!!なめてんのか』ってさ…こういうやつが一番の癌だな。ただのチンピラ。
  • mere @yoyo_mere 2016-12-23 16:02:02
    『コラ!!なめてんのか』←荷さばき嘗めてるのはこれを言ってる方
  • るちな♡ @ruttina 2016-12-23 16:04:59
    クロネコがロクでもない事がばれたこととか価格のこととかで、通販業者で佐川つかってるところが増えてますね。佐川は人海戦術みたいですね。荷物は何処を同回っているのか全く不明です。 3回に1回しかまともに来ないけどま一日遅れとかで来てるから。
  • よもやま堂 @yomoyamawara 2016-12-23 16:06:00
    ぶっちゃけこのご時世に全て滞りなく届けるとか無理だろ・・・。
  • ねらっずーり @Nerazzurri1972_ 2016-12-23 16:10:30
    正直運送会社のいくつかは合併すべきじゃろうな。あと鉄道貨物の活用もすべきだろう。大手私鉄は貨物輸送を廃止したけど今こそ復活させるべきだな。
  • mere @yoyo_mere 2016-12-23 16:13:08
    それにしても、佐川は上手い事アマゾンから手を引いたなぁとか思ってたけど、それでもこれなのか……アマゾン取り扱いしてるヤマトはより酷い地獄になってそうだ。
  • やまもと @endakaksk 2016-12-23 16:24:58
    父がバブル期の佐川のドライバーやってたけど月に75万だか78万もらってたらしい。営業所で上から二番目の成績で。 今はそんなにもらえないんだろうなぁ
  • もんたま @monchanmonchan 2016-12-23 16:26:54
    せっかちさが日本の雇用を生み出しているのもまた真実。まあ私も今回佐川で午前中指定のものをら夜10時に荷受けしたけどね(呆)。
  • SA☆NO @sano810114514 2016-12-23 16:28:09
    通販を使うのは別に悪くないけど、上層部起因のクレームを末端に付ける行為はものすごくブラック化を加速させるので罪は本人が思ってるより重い。 末端だって被害者なのに。
  • リコ/みつき @rico_o 2016-12-23 16:42:23
    ふるさと納税の影響が大きいって物流関係の仕事してる人が呟いてました。近年増えてきてるからいままでと同じ人員では手が足りなくなったのかもですね。
  • 56号 @56gojp 2016-12-23 16:50:19
    こういう話を色んな業界で聞くけど減った分の給料は誰の懐に入ってるんだろう。株主?
  • a.fox @yomi10111_a 2016-12-23 17:04:11
    nanmosan 普通のブラック企業というパワーワード
  • 新しい名前が思いつきません @NewName_NoIdea 2016-12-23 17:06:14
    こんな状態なのにわざわざ謝罪に来させるとか何を考えているのか分からん そんなことしたらパンク状態が解消されるどころか余計に人手が足りなくなるってのに
  • toshifumi takizawa @tackyto 2016-12-23 17:06:27
    安かろう悪かろう。少し前まで客単価が下がりまくっていたからね。値段相応のサービスだと思ってあきらめた方がいい。
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2016-12-23 17:11:32
    56gojp 1件当たりの売り上げを減らしてるだけ。佐川って企業との契約が多いでしょ。大口契約を狙うためのダンピングがいきすぎた結果。
  • nullmajor @nullmajor 2016-12-23 17:20:44
    まあ"宅配"だと、配達員と会うときは1対1か自分たちの方が多いだろうし、問い合わせとなれば電話かメール。異常なクレーマー人種である日本人に唯一多少は効く「周囲の目」という抑止力もほとんど効かない。となれば後は、なんでもあり。自分は全て棚の上。相手が死ぬまで叩くだけ。
  • 常盤かぐら🇯🇵/福沢かずね @tokiwakagura 2016-12-23 17:26:03
    これ見ると、お中元お歳暮やめた会社へは佐川SDさんも有り難がってくれるのかなと思うな……。
  • かすが◎日曜東5ペ-54a @miposuga 2016-12-23 17:28:54
    人手が足りないってのはもうどうにもできないからな。自給関係なく割に合わない労働環境のところに人は来ない…。
  • 56号 @56gojp 2016-12-23 17:30:16
    _Nekojarashi_ じゃあ減った給料分の利益を享受してるのは利用者なのか。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-23 17:31:24
    佐川を自ら使う気はない。過去イヤな思いしたし営業所は遠いしコンビニも取り扱いなし。でも通販購入すると佐川しかないところもあるから困るのよ。送料出していいから別の会社選ばせて欲しい。と思う人は結構いると思うんだけどなあ。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-23 17:33:45
    昔働いてた会社で佐川が会社で契約すると200円割引(どこからの割引だったか忘れた…)すますってのプッシュしてきてたから企業側が安いならそれが一番って考えちゃうのも今の時代だからなんだろうなあ…
  • 遮光昏人 @KREHITO 2016-12-23 17:35:31
    「昼ごはん?喰ってる暇なんて無いっすよw」って笑いながらクソまずい自販機パン喰ってた佐川の兄ちゃんみると、とてもじゃないが叩く気にはなれん
  • ちび太 @chibisk31 2016-12-23 17:36:18
    ネット通販は割高設定にしたらええのに
  • 瀬部たけし❁✿❀ @sebesebe 2016-12-23 17:41:35
    うちは群馬県なんだけど今日の午前中指定の荷物が夕方5時すぎに届きました。前々日には営業所に届いてる荷物だから、ドライバー一人では配達し切れない物量を抱えてるんだと思います。
  • 青葉のぞみ @aobanozomi 2016-12-23 17:45:43
    なんで消費者が悪いみたいなことを同じ消費者が言ってんだろ。 宅配業者のお客は我々ではなくショップでしょ? わたしたちはショップが契約した範囲で配送を頼んでいるだけ。
  • kazken @kakenx 2016-12-23 17:45:50
    ブラック叩いてる奴も別のところでは「本屋は注文しても来るのが遅いからクソ。もっとAmazonみたいにしろ」とかドヤ顔で言ってるから地獄だよな
  • やま @yama_yfm 2016-12-23 17:54:20
    配達遅延する→クレーマー体質の客に捕まってクレーム食らう→さらに遅延するの無限ループ。
  • nekosencho @Neko_Sencho 2016-12-23 18:04:31
    でもさあ、予想外のトラブルとか天災とかならまだしも、年末に荷物が増えるなんて毎年のことなんだし、そこは佐川があらかじめ対策しておくべきだよね。
  • kyk✡ @____kyk_ 2016-12-23 18:05:08
    怒ってる感情はまあ分からないでもないけれど、1日2日遅れて困るような急な予定なのになんで通販にしたのかそこから聞きたい。接客がある仕事(販売、医療、飲食、配送等)で難癖と遅くなるの繰り返しは客も仕事してる人も気分最悪だし、そんな文句つけておいて相手は丁寧な仕事してくれると思ってんのかな
  • 三務(ID変更) @natuyoroi 2016-12-23 18:10:47
    何年も前からずっと言われてるのに・・・いつになったら改善するんだ?
  • わんこ@怪談ジャンキー @ace_ya 2016-12-23 18:19:55
    年末は特にふるさと納税増えるから・・・・・・・。
  • 成瀬京太郎 @yuugekisen 2016-12-23 18:26:56
    バブル期皇民党事件の見返りとして労働法・道交法とあらゆる法律を違反しても取り締まりなしという環境で大きくなっただけあるね
  • 三務(ID変更) @natuyoroi 2016-12-23 18:34:24
    本気で苦情を入れるなら佐川じゃなくてショップ側だな。「そっちが指定した配達会社、仕事いい加減すぎるぞ!」ってクレームが多数入れば、将来的に変化があるかもしれない。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-23 18:35:20
    配達日指定より時間帯希望(あくまで希望)こそ有料化すべきだろうなあ。アレの所為で道順組み立てが狂わされるとか頻繁にあった。
  • @ustronaut 2016-12-23 18:39:10
    値段上げても叩かれない雰囲気はそろそろ出来てきてると思うけどなあ。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 18:43:52
    運送業やってると、この時期首回らんのはどうしようもない話(12月のどピーク時のためだけに車やら人やら雇っておくのは大変なんだよー)(でもケーキ配送用の軽のチルドバンはこの時期だけのために車検して保持してる事業所がある)
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 18:47:19
    どうにかしろと言われても、ま、どうにもならんね。唯でさえ人手不足の業界だし、事務やが支援しろって言われてもどうにもならんよ。(本社人員もピーク時には応援に出向くのが毎年の事だし)(車運転させるには念入りな講習と専任の運転者台帳作って保管する必要があるし)
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 18:50:11
    因みに バイトは(社員募集でも)募集しても来ませんのだ。
  • リコ/みつき @rico_o 2016-12-23 18:50:32
    確実に届けたい、届いてほしい物になぜ宅配便を使うかというと、事故やミスがなければ確実に指定日、指定時間に届くものとして認識されてるからでしょう。昔の日時指定ができない時代は余裕を持って発送してましたし、運用が難しいなら日時指定自体を限定的に運用するか(指定に課金、通販は除外など)、指定自体を緩くしないとクレームはなくならないのでは?
  • 浜津 @hamatu48 2016-12-23 18:54:19
    この時期だから言うが印刷所にギリギリまで締め切り伸ばしてもらうという行為もこれと同様なのだろうなあ
  • 七七四未満六四以上 @zy773 2016-12-23 19:20:02
    スタッフさんをこの時期だけ増やすのも負担でしょうから、この時期だけ配送が遅くなるようにする方が良いのでは?
  • nullmajor @nullmajor 2016-12-23 19:26:27
    まあ荷受人、荷送人、運送人の三者の中で、一番声がデカいくせに一番全体に資していないのは誰なのかを考えればいいと思うよ。答えは明らかだと思うけど。
  • mmmmmtttt37 @mmmmmtttt37 2016-12-23 19:45:16
    特定の時期に仕事がどっと増える季節商売って人員の確保が大変だよなあ。
  • 柚子胡椒 @yuzu_pepper18 2016-12-23 19:47:43
    こんな所のSDでも気張れば月4,50万稼げるってなら成り手もおろうが、恐らく12時間以上の拘束+休日出勤でも30無い…
  • なんもさん @nanmosan 2016-12-23 19:49:48
    うろおぼえだけど佐川急便の初任給って1980年代はじめの時点でたしか40万円くらいあったはずなんですよ。むろんこれは最低保障という意味ではまったくなく単に40万円分のノルマが最初から与えられたって意味ですけど、自分で仕事取ってきて運んだ上に伝票整理もするといういわゆるセールスドライバーですので、自分で営業してその倍以上稼いでた人もいるそうだから恐ろしい。
  • ayuho @ayuho 2016-12-23 19:55:11
    人員から一日で流せる配送量は計算できるんだろうから、もう超えた時点で受け付けないようにした方が良いのかもしれない。無理と言われれば顧客は諦めるか他へ行くしか無いもの。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2016-12-23 20:04:10
    来年もっと酷くなるだろうな。 佐川だけじゃなくて、郵便ヤマトと内部はだいぶ疲弊していつ壊れるかっていうの待つ状態。 届けてくれるだけありがたいって其処からはじめないと変わらんよ。
  • うない @s_k_ku 2016-12-23 20:06:49
    同業他社もこの時期はいっぱいいっぱいなんです…。よそで断られた荷物が持ち込まれることもあるし、断られて断られて受けてくれる運送会社が見つかるまではしごするお客様もいる。うちは佐川じゃないけど運送会社なんてどこも余裕なんてない、これが限界ですよん
  • kartis56 @kartis56 2016-12-23 20:08:14
    日本郵便合併したときに続いて二度目だっけ? 年末遅配
  • †あっぷ さん† @App__ 2016-12-23 20:12:03
    一言で表すと、「佐川急便練馬営業所 503です」
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 20:13:45
    荷量配送量の予測なりなんなりして断れって意見もあるけど、そもそも論として荷受けする営業所と配送する営業所は違うから、それは無理よ。あと、配送センターが区内に無い理由はお役所がNO!て言うたからだと思うよ(市街化調整区域と言って、輸送センターを設置出来ない土地がある)
  • †あっぷ さん† @App__ 2016-12-23 20:14:47
    そして、404(not found)や410(Gone)にならないことを切に祈ります。
  • neologcutter @neologcut_er 2016-12-23 20:16:55
    ヤマトの営業所って近場にだいたいあるんよ。しかし佐川の営業所は変なところにあったりするものな。話題になってる練馬営業所が埼玉県新座市所在というのはそれだけで無理がある。
  • kartis56 @kartis56 2016-12-23 20:19:51
    届けもいませんって怒られて当然だと思うぞ、何の連絡もしなくてそれだから謝りに行ったんじゃないの?
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 20:22:10
    この時期の輸送業はね、戦争なの。あっ、通販事業者にカチ込むのはいい案だと思います!
  • DJ-Kaz @djkaz 2016-12-23 20:24:59
    こないだ佐川に「配達中→そのまま持ち戻り」をやられた時にゴルァしたけど、聞けばシステム関係なく職人技的な配達ルート組み立てをしていたそうで、それが佐川なんだなと良い意味で感心した。でも、こういう状況に陥ると職人技だけじゃやっていけなくなるんじゃないかなと思う。
  • neologcutter @neologcut_er 2016-12-23 20:25:07
    昔バイトやってた佐川急便の名古屋営業所なんて港営業所と隣接してたものなー。そしてここから中区・中村区(名古屋)や昭和区・瑞穂区(港)に配達していく。無理があるんだわこれも。
  • 本名 @_32123_ 2016-12-23 20:25:25
    怒らずにさっさと受け取れや てめえの怒りで更に遅配が増すだろ
  • gr @gr_coment 2016-12-23 20:32:05
    というか、そもそも「長く時間がかかっても構わないような荷物」ですら全部丁寧に長距離トラックでドア・ツー・ドア輸送してるのってかなり非効率な気が。
  • みさご@アタシってほんと迷惑 @misagoya 2016-12-23 20:34:08
    サポセンの女の子泣かすまで追い込むのが正当なクレームとは思えないんですけども
  • gr @gr_coment 2016-12-23 20:34:57
    特に急用でない荷物だったら、時間かかってもいいから主要長距離区間は鉄道OR船で一気に輸送できないかと思うけど、逆に非効率なんだろうか、やっぱり。スーパーレールカーゴは佐川が貸し切ってるけど、そういうのをもっと広めていくみたいな。あと受取も家でなく最寄り営業所とかでいいとか。
  • gr @gr_coment 2016-12-23 20:37:05
    鉄道貨物がトラックに取って代わられた要因って国鉄時代のスト権ストによる運休頻発による不安定性も合ったわけだけど、今はそれが無いわけだし、実際スーパーレールカーゴは長年運行できてるわけだし、もっと広めていくとか不可能なんだろうか。やっぱり東京大阪間という特異的な大量輸送区間だからできるだけってオチになりそうな気はするけど。
  • まんりき @manriki 2016-12-23 20:37:29
    ついったではクレーマーは絶対悪とされてますが、菩薩モードでやってもろくな対応しないので仕方なくクレーマーモードでド詰めたら即対応ってよくある。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 20:40:10
    因みに、今だって営業所止めは佐川にしろヤマトにしろサービスとして存在してる(通販利用時に設定出来るかは知らないが)し、配送連絡サービスに登録しておけば前日に「明日持ってくけど時間とか希望ある?」的なサービスはどっちもやってるからね。
  • まんりき @manriki 2016-12-23 20:40:11
    あと20分で配達指定時間を終了しますがとりあえず菩薩モードで問い合わせますよフフフ……
  • Chariot@チョコミン党 @BLACK_RX_24 2016-12-23 20:44:44
    イギリスのAmazonだっけ?「急がなくていいよ便」があるの。ああいうサービスがあってもいいよね
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 20:49:26
    鉄道輸送が流行らない理由はシンプルに、「車で運ぶより高く付く上に時間掛かるから」デスネ。別の(第二種利用運送)事業免許が必要(取るとだいたい監査が入る)だったり、よく遅延・運休したり、貨物列車の本数は限られてたり、切符取るの結構大変だったり、貨物駅からは結局車輸送だったり、言うほど簡単な話じゃないのもありますけど。
  • nekosencho @Neko_Sencho 2016-12-23 20:53:10
    たとえば遅れるなら遅れるで、「○日にお届けできます」の日付をずらしておくとかさ、佐川にできることはあったと思うんだよ、年末年始の繁忙期だけいつもより日にちかかりますでいいじゃん、こんな混乱するよりはさ。混乱して問い合わせて怒鳴りに行くより一日二日遅いのかってほうが客の満足度も高いと思うよ実際
  • d2b @d2breathe 2016-12-23 20:54:46
    この時期に集中するのは、ふるさと納税や御歳暮のせいなのか…。 なんとなく、老人がクレームつけて若者を疲弊させるって構図が想像できてゲンナリ。
  • ねこらうす(for togetter) @necolaus_tg 2016-12-23 20:58:03
    kakenx サービスに従来通りの品質を求めるのは顧客として何らおかしくないことで、ブラック化して人が集まらなくなった結果これまでのツケが回ってきた会社が何もかも悪い。企業に苦情を述べる顧客をすべて「お客様は神様教」の信者だと見做すのは頭の悪い証拠である。
  • kame4477 @kame4477 2016-12-23 20:58:09
    人手不足で労働者を酷使してきた多くの業界が悲鳴を上げ始めてるな、怒鳴りつけるのはやり過ぎだがクレーム入れるのは全然悪くないよ、佐川の経営の失敗なだけ。こうやって仕事が回らなくなってから、労働者の賃金は上昇していく。
  • gr @gr_coment 2016-12-23 21:01:48
    ああいや、一般的な鉄道貨物輸送の欠点は勿論理解してますけど、昨今のドライバー不足とかの話をいろいろ聞いてると限界が来てそうで、相対的に鉄道の欠点が軽くなるような場合も出てくるんじゃないだろうかなあ、ってだけです。
  • FFR31 @FFR31 2016-12-23 21:03:59
    なんだかものすごい事になっているな。
  • Ise Shinkuro @IseShinkuro 2016-12-23 21:07:04
    佐川が約束しているサービスを、不測の事態以外で提供できないことに対し、クレームを入れるのは正当。 企業はサービスを提供するために、人を雇うなり、アウトソーシングするなり、システムを開発したりする必要がある。 でも、そのクレームを配達員に悪罵として投げつけることにはなんら正当性はなく、単なる粗暴で人格に問題のある人でしかないよね。
  • kagemi @kaGemi0119 2016-12-23 21:11:37
    最近思うのはどの業界でも消費者側のサービスされて当たり前って意識が社会を最もブラック化させてるということ。その上でデフレ低賃金のチキンレースしてるんじゃ破綻するのは目に見えてる。
  • 白山風露 @kazatsuyu 2016-12-23 21:11:46
    つい先日練馬営業所で荷物が1週間くらい足止め食らって営業所に電話しても繋がらなかったけど、届いただけマシだった
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2016-12-23 21:22:37
    necolaus_tg 今までが過剰サービスだったんだよ。これから元に戻るだけ。
  • 886 @suguso5 2016-12-23 21:25:34
    佐川が決まったサービスを提供出来ない事も悪いんだろうけど、配達が遅延する事で怒鳴らなきゃいけないような商品を送料のやっすい通販で注文すんな。自己管理出来てない事を棚にあげて怒鳴るって無能な上司そのものなんだよなあ。怒鳴られる事と時間を取られる事で配達員さんの事故リスクが跳ね上がる。仕事で怒鳴られた経験あるならわかりそうなもんだが。
  • りざ @rizariza2017 2016-12-23 21:34:13
    nanmosan 確かワタミの社長も佐川で資金をためたとか言ってましたね
  • 毒眼鏡@(5)(緑)(緑) @poison_crawler 2016-12-23 21:35:57
    んーむ……今の派遣先、通常は佐川出荷がメインなんだけど昨日辺りからヤマトになってて所長が「佐川が死んでる」って言っとったが…………そういう事なのか…
  • LCO @f_lco 2016-12-23 21:38:54
    佐川の主要顧客って法人だけど、デパートやスポーツ用品店から「売るものが届かねぇ!!」とか、工場から「材料がこねーぞ!?」っていう悲鳴が出てこない所を察するに 大口顧客向け(量多・送り先固定)は普通に捌いてるけど 個人向け宅配(量少・送り先多)をザサーっと空きトラックか何かに”退けて”荷捌きしてるんじゃねぇだろうな・・・
  • りざ @rizariza2017 2016-12-23 21:40:05
    オウフ もう言ってる人がいた
  • りざ @rizariza2017 2016-12-23 21:41:53
    ・送料を値上げする ・給料を増やし人を増やして一人当たりの負担を減らす ・無理なら荷物の受付をいったん止める みたいな事は思いついても出来んのだろうなぁ
  • パピルス @papirusu3000 2016-12-23 21:41:58
    コンビニ系だけど仕分けのバイトしてた身からすると「そこまでオラついてる暇あったらお前らが仕分けのバイトはじめろよ」ってなってしまう、それくらい運送系はきつい。本当に人数に左右される。係長とかは2時に終わって5時に出社してたらしい。それでぎり終わるか終わらないかとかだからなあ。
  • パワードおっさん @poweredossan 2016-12-23 21:45:01
    営業所受け取りなら運送料割引とかでドライバーの負担を減らしつつ顧客にお得感を感じさせるサービスがあればいいのかも。
  • 内赤RS @uchiakars 2016-12-23 21:47:14
    佐川の川口担当営業所は八潮にあるのよね。集約しすぎな感じはする。この点黒猫とは正反対だよね。
  • パピルス @papirusu3000 2016-12-23 21:48:20
    BLACK_RX_24 通常配達が有料で、一週間くらいで届くのが無料だよ。それも最近は10ポンド以上でないと無料にならない制度だけど。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-23 21:53:27
    クロネコヤマトはメール便配送全盛期に、チャリで運ぶために子センターの拠点数増やしたからそこはじわじわ効いてきたんでしょうね。路線便に連結トラック導入するくらい改善策検討に貪欲だし。接客ありの運転職が過酷な割に給与安いのは言うてどうなるもんでもないけど、改善したい所ですな。
  • 名無しの箱 @flying_box_4042 2016-12-23 21:55:17
    というか佐川って東京-大阪間はSRCのような全車貸し切り便の鉄道貨物輸送してるし、佐川に限らずヤマトや福山通運なんかは長距離は自社コンテナ便にシフト進めてるんだけどね。 何れにせよ拠点がパンクしたらなんともならない。
  • kghdt @kghdt 2016-12-23 21:58:01
    すいません許してください!何でもしますから!
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-23 21:58:08
    hamatu48 「印刷所にギリギリまで締め切りを伸ばしてもらう」には「特急入稿割増」って言う対価が発生します。 前々日入稿とかだと倍額くらい。 逆に1月前だと早期入稿割引で半額になったりする。 印刷会社がギリギリまで待つのは「特需」だから。
  • のにのに @cowboy_cowboy 2016-12-23 21:59:44
    この時期はどこの輸送会社でも物量増加で積み残し・着店への遅延から持ち出し遅れで指定日に届かないことはザラで、工場への材料も遅れる。毎年こうなるから、出荷も着日も前倒ししておく。 大企業様宛の荷物はわからないけど、チャーター便でない限りは同じじゃないかなぁ。
  • ともき御前(´・ω・`) @TomokiAcura 2016-12-23 22:00:21
    営業が「月間個数で安く配達しますよ~」って契約してるんだからドライバーはどうしようもないわな。四半世紀前の佐川だったら月で100万円は楽に稼げたんだけど今じゃ20万円でも正社員のなり手が居ないなら個数契約料金を見直しするしかないがな。配達するドライバーよりも捌ききれない量を契約してくる営業が悪いんやで(´・ω・`)
  • Taka @tnakamura23 2016-12-23 22:02:19
    Swishwood 不在再配達の回数が増えるだけっしょ。
  • わんこ @officewanko 2016-12-23 22:03:49
    奴隷じゃないんだからさ・・・運送業界に限らず安売りチキンレースはもう終わらせて欲しい。
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 2016-12-23 22:22:26
    営業所での荷物仕分けの短期バイトあって自分も一度やったことあるけど、腰にすごい負担かかるからねえ。慣れてないとたちまち腰痛になるよ。だから人手が足りないといっても、誰でも務まる仕事じゃないし、定着率悪いから、入れ替わりも激しいからなあ。結局長期的に見るなら、設備投資で省力化してくしかないんじゃないかと。
  • MR @Mr_Masa1975 2016-12-23 22:25:10
    C_Kozakura 製薬じゃなくて商会では? あそこも上場するまでは酷かったし、上場した後も表立ってだけホワイトなイメージで実際の現場はブラックだという話が。
  • まっくろくろすけ @BlackCloudy 2016-12-23 23:02:03
    高めの送料払うのも別に構わないんだけど、通販だと勝手に送料無料になってる時もあるしな…。
  • こなっちゃん @conatsu0 2016-12-23 23:03:33
    パンクする方もする方。何も考えず文句だけ言う方も言う方。
  • まんりき @manriki 2016-12-23 23:04:38
    指定時間の9時ギリギリで届いた。12月上旬に送ってもらって一向届かず送り主にクレーム入れて12月中旬に再送してもらったもの、両方持ってきた。
  • テステス @NoD0GaKaWaiTa 2016-12-23 23:05:06
    「荷物が遅れたから佐川を謝罪に来させた」とか言うクレーマー客のせいで、ただでさえ遅れてる他の客への荷物が余計遅れるんじゃん。
  • まんりき @manriki 2016-12-23 23:06:28
    まあ書類的なもので商品ではないのでこのまま二つもらっておくか。
  • まっくろくろすけ @BlackCloudy 2016-12-23 23:13:08
    明日無事に届くといいな!(白目) …(生クリームが)
  • ビッター @domtrop0083 2016-12-23 23:15:34
    あー、帰省するときのお土産を配達してもらおうかと思ってたんだけどなー。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-23 23:19:37
    「コールセンターの女の子に泣くまで罵声を浴びせた」のと「問い合わせが相次いだ結果受付がテンパって最終的に電話窓口の女の子が泣き出すまでになった」のは雲泥の差。 前者は「1人のモンスタークレーマー」で起こるけど、後者は「ちょっとした詰問が相次ぐ現場」で起こる。
  • はくまにズ・オブ・ギャラクシー @haku_mania_P 2016-12-23 23:43:01
    昔、佐川のあんちゃんが荷物放り投げてるの見たり、家に届く佐川の荷物に靴跡が着いてたことが結構あって、依頼極力使ってなかったんだが…当たりだったっぽいなあ。
  • うない @s_k_ku 2016-12-23 23:43:09
    BlackCloudy賞味の関係があるので急いでもらえませんか、と問い合わせてみるといいかもしれません
  • こざくらちひろ @C_Kozakura 2016-12-23 23:58:15
    宅配ピザ屋みたいに「営業所まで取りに来てくれたら、もう1個無料」にでもすればいいんじゃないの
  • kawonasi @kawonasi4989 2016-12-23 23:59:42
    yasu43851374 コンビニエンスストアで宅配便の荷物を受け取れると便利なんですけどね。何故何処もやらないんだろう?
  • KG-nobody @kgnobody 2016-12-24 00:02:53
    車内の連絡すら取れないって流石にやばない
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-24 00:06:12
    自分が働いてた店で起きてたのは、圧倒的な「2トン」ドライバー不足だった。軽車両に乗る人間はそこそこ足りてるけど、そういう人間は大概委託契約だから、事業認可とか運用ルール上どうしても委託出来ない荷物がある。そのしわ寄せが全て2トンドライバーに行くから、そこから辞めていくという…
  • こざくらちひろ @C_Kozakura 2016-12-24 00:07:01
    kawonasi4989 宅配便の集荷センター見たら、さすがにそれは無理だとわかる。コンビニで一番高いのは場所代。金取れないものを置いておくことは到底できない。
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-24 00:09:32
    kawonasi4989 ローソンでやってる所もある。本当に一部でだけど…
  • @drydog_jp 2016-12-24 00:16:19
    とりあえずクレーム入れるなら現場じゃなくて上流にすべき案件だな
  • Simon_Sin @Simon_Sin 2016-12-24 00:19:12
    佐川が赤字ってーんならともかくちゃんと黒字でてるんだから単に人員が足りないのと給料が安すぎるのが問題でしょ。あと作業員に対して荷物が多すぎるのなら荷受けを停めればいいのに
  • はくまにズ・オブ・ギャラクシー @haku_mania_P 2016-12-24 00:20:12
    kawonasi4989 うちはヤマト+セブンイレブンでそれやってます。仕事で家にいない日のほうが多いので、平日受取はそのほうが確実で早いんですよ。
  • かの @kano_chino 2016-12-24 00:26:04
    営業が際限なく仕事取ってきたらパンクするのなんて当たり前だし、「この時間に届けます」って言ったんだから届けるのが当たり前でしょ。できないことを言い出した会社のシステムがどうしようもなく阿呆で、破綻した、というか、ぶっちゃけ日常的に破綻してる話。自社の能力も把握せずに「できます」って言うのを止めなければ永久にどうしようもない。
  • jake @j9_st 2016-12-24 00:27:37
    お歳暮にクリスマスとイベントが重なってるから、どう考えても物流量が増えるよねえ。
  • なかのだ@ 電池切れ @nakanoda 2016-12-24 00:36:10
    地方在住だけど、会社に集荷来てる佐川の人曰く、「関東方面のセンター以外、関東への基幹ルートが荷物量増えてパンク状態」「今年はお歳暮よりも楽天の通販品が大変増えてて、しかも一般のお家への配達が多い=>不在で再配達が多く、時間が」とのこと。
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 2016-12-24 00:42:10
    kawonasi4989 ヤマトでやってますよ。ヤマトなら前日にメールがきて、当日朝までにコンビニ受け取りに変更可能。3日まで取り置きしてもらえます。再配達を減らすため、駅前に配達受取ボックスを作るなどの取り組みは始まってますけど、こういう自宅以外での受取サービスはどんどん進めるべき時期になってるんじゃないかと。
  • 酒留ハメ字郎 @man_f_gatarou 2016-12-24 00:48:21
    通販減らして店舗で買おうよ。
  • 佐渡災炎 @sadscient 2016-12-24 00:55:10
    発送側は発送オプションによって割引受けられたりするけど、受け取り側はオプションによるプラスマイナスがほぼ発生しない(荷受人との契約だから仕方ないけど)ので、受け取り側に割引インセンティブを生むようなオプションがあってもいいと思うんだけど。営業所まで取りに行ったらキャッシュバックとか。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 01:27:30
    まとめタグに「コメ欄が地獄」とか「佐川が死んだら以下略」とかあるけど、12月が繁忙期なのは運送業界の日常なので、さほど地獄って訳じゃないよ(洗脳された様に濁りのない眼)とか、「佐川は死なん!何度でも蘇るさ!!」「あなた(荷受人)を殺して、わたし(宅配便業者)も死ぬの」とかフザけコメントで和みたい感ある。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 01:28:02
    物流のネックって何処で起こってるかなのよね。 アスクルとかたのめーるとかモノタロウとかでも起こり得るよ。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 01:32:02
    「コピー用紙2500枚送料無料」で得になるオフィスってあるんですよ。都心だと。 R16外だと「近所のホームセンターに行った方が早いし楽」なんだけど。 2リットルの水ペットボトル6本ケースとか500mlの水ペットボトル48本とか「近所のコンビニで受け取る」のは嫌だしね。
  • 片山 和紀 @night_wizard 2016-12-24 01:32:10
    いろいろ読んで出た結論は営業には取った仕事が完遂されるまで責任を負わせる(自分の担当顧客からクレーム来たら担当した営業にもペナルティ負わせる)のが必要だと思う。じゃないととりあえず注文は取ったから後は現場が死んでもオラ知らね。だからこうなってるわけで。
  • 玉藻(公式)@きつね㌠ @Roseate_Rosy 2016-12-24 01:37:41
    いやまあ、佐川だし? 佐川を利用するほうが悪いんじゃないかな(笑)
  • ひより @arakawahiyori 2016-12-24 01:49:19
    てか練馬営業所の範囲が広すぎんだよ…。うちは別の営業所ほうが多分近い…。練馬なのに住所埼玉の新座市だよ。夢の国かな? いい加減営業所増すしか無いと思うんだが。
  • 九十九 @hakqq 2016-12-24 01:50:51
    キレイゴト言ってる連中の何人が通販遅れたらキレれる事やら
  • 「Deadbody」はづきち @wolfhearts_t23s 2016-12-24 01:52:41
    流通業はとっくに限界をオーバーしているんだろうな。
  • まさ @masa927hiro 2016-12-24 02:15:30
    とりあえずこの時期の急ぎでもない通販の利用は、ドライバーさんの為にもやめようと思ってカートを空にした。しばらく自分の足で買いに行くようにしよう。
  • 岡山っ子 @fagianofight 2016-12-24 02:20:08
    hakqq 基本的に通販では遅れて良いものしか買わないですし、ほぼ使わないんで遅れようが文句は言いません。 と言うか、最近は営業所止めにしてもらってるんで、配達してもらうことすら無いです。
  • うり坊 @uribo200x 2016-12-24 02:27:24
    ヤマトがコスト増を理由に値上げしたときに、すかさず超低価格で営業してきた佐川の話は聞いたことがある。佐川の自業自得でもある。
  • チェルシー @chelseapoi 2016-12-24 02:49:35
    佐川さんと契約してる店舗の人間かつ現場の人間だから、佐川さんへの不満も現場の大変さも両方わりとわかるんだよね…。営業所と集荷の人の間でさえ意志疎通出来てないっぽいな、と感じること結構あるし、ましてや本社の上の方と現場じゃなぁ、と。 関係ないけど、営業所と集荷の人の言うことがバラバラなので、どっちに合わせれば良いのか窓口に問い合わせた事があるけど、それをうちの本社の人に話したら「クレーマーじゃんwww」って言われたの思い出してイラッとした。
  • 谷木エン@タカアシ崇拝ジェラルミン @maximumpp180650 2016-12-24 03:10:51
    大変なことになってたんだな・・・。発送済みの陶器が未だ手元に届かない消費者としては、無理して翌日配達だのにしなくていいから丁寧かつ安全に配達してほしいところなんだけどな。割れたりすると返品交換になって二度手間ですぜ(過去にあった)。
  • 野良猫丸 @wildcat_x 2016-12-24 03:34:03
    不在票があった場合、再配達を頼むよりは営業所に取りに行く方がお互いに手間がかからずお得。コンビニ受け取りでもいい。荷物量が増えてるのに、人員が増やせない原因は価格競争にもある。安くても大量に仕事をとりたい部署と現場配達の間に意見交換がないのも原因。ただ、そういう齟齬は別の業種でもしばしば見られること。「自由競争」の名のもとに、運送コストが削られ続けてきたのも事実。どこかに「犯人」を捜しても解決しない話。
  • hop07 @hop07 2016-12-24 03:34:20
    規制緩和した官僚が悪い
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 2016-12-24 04:00:30
    お歳暮はナマモノ多かったりして納期大変だよね。ハムとか。ハムとか。欲しいなあハム。 ヤマトや佐川は「遅配許すかわりに会員ポイント倍に」とかキャンペーンやるとオリジナルトミカが欲しい層は多少寛容になってくれる気がする。
  • 須野おでん @sno_orz 2016-12-24 04:06:29
    安易に通販を使い過ぎなんだよ。需給バランスが崩れてるから、配送料をもっと高くすべきだな。で、給料を上げてやれよ。
  • ディスクシューターBEAST @PYU224 2016-12-24 04:20:50
    日雇いで仕分けをやった事あるけど、繁忙期でなくても24時間止めどなく荷物が流れてきて飯もトイレもいけないレベルの忙しさで目と肩と腰が痛くなるから相当金積んでも人が来る訳ないんだよなあ。
  • fukkén GO @fukken 2016-12-24 04:43:12
    効率化をせずにマンパワーでゴリ押した結果がご覧の有様だよ。もう猫だけあればいいから死んでしまえ。
  • 須野おでん @sno_orz 2016-12-24 04:45:05
    送料無料のネットショップとかを叩くべきなんだろうな。
  • masa @masa_99 2016-12-24 04:53:18
    この時期は多かれ少なかれどこもパンク状態でしょう。問題はそれを乗り切って続けていられるだけの魅力が無ければ人手不足でどうにもならなくなるわな。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-24 05:01:43
    tnakamura23 それ二回目以降くらいから有料化すべきだな、とは。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-24 05:06:31
    (この更に下に委託のみなし自営とか云う真の地獄が存在することは公然の秘密……)
  • FX-702P @fx702p 2016-12-24 05:17:40
    郵便は再配達になると再配達日時を連絡するまで再配達はないけど、宅配便だと連絡しなくても何度も再配達来ちゃうので、旅行とかで家を空けてる間に何か届くと帰宅後沢山の不在通知を手に申し訳ない気持ちになる。
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-24 05:20:39
    確かにこの状況は「佐川の自業自得」なんですけど、それと同時に「佐川の現場従業員の自業自得ではない」ってところが何とも難しいところですよね。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-24 05:38:03
    年始に統計とってみればわかると思う。その荷物数、集配基地、営業所数、人員数をとった上で、遅配が起きてる理由として、どれだけ数が増えているか?ドライバ一人あたりの荷物数を比較すれば?多分去年と比べたら?二倍は行ってる。2015年と2016年を比較してみれば?その荷物の増加数とネタでNHKがクローズアップ現代+で取り上げられる内容にはなる。今の日本の流通の人員は急に増やせるわけはないし、特にアマゾンの物流数がすごい事になっているんだろう。多分運営市場史上最多の荷物数なのは間違いない。
  • Omame-san(feijao) @feijao0131 2016-12-24 05:44:19
    Swishwood 家にいるのに不在通知入れる会社が再配達有料化とかなんの冗談かと
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-24 05:51:25
    仮に多くの企業が夜間にも集配しても構わない。深夜集配受付センターなんて事が実現したら?経済的にも物流的にも革命が起るが、それは新たな騒音問題も起きるだろうしね。あとコンビニ受け取りは佐川もやってるが、+100円だし?わりと条件が厳しい。その理由はヤマトのように各町に営業所が置けず対応しにくいから、表向きにやってますとアナウンスだけして、という実情もあると思う。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-24 05:59:03
    物流量が多いコンビニや飲料業界等は当然、独自のロジスティックセンターを持ち深夜配送。過去は運輸会社に丸投げが、遅配、流通コスト下げの一面もあるから、そういう流通路を持たない企業は、金で持って独自契約で流通路を確保しないと?もう昨今は遅配して業務出来ない状況。アマゾンもプライムにおいては相応のセンターを持っているが、それは流通の早さも客がお金を出して特別会員になっている時代だからだ。それも知らないで、そこにお金払わないで、遅配で文句の人はそこも考えた方がいい。
  • 🍵昴hey🍵 @subaru2101 2016-12-24 05:59:33
    トラックドライバーも足りないし荷物も多いし利用者はまともな料金くれないし会社は無茶言ってくるしで大変だね。
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-24 06:01:28
    給料の安さと重労働はどうしようもないんだから、この時期の遅配をどうかしようと考える方がおかしい 「年末年始の荷物は一ヶ月遅れて当たり前」って認識を受け入れられないんならハナから運送屋使うなや タダでさえあいつらタダみたいな値段で荷物運んでんだからよ なんで誰かのせいにしないと気が済まないわけ?
  • 🍵昴hey🍵 @subaru2101 2016-12-24 06:04:07
    貨物輸送は旅客輸送以上に規模もデカイし大切なことなのにこのままでいいのかな。
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-24 06:04:47
    お歳暮が一段落してバイトや派遣の人数減らしたヤマトに、不意打ちのサイバーマンデー食らわしたamazonとポチりまくった消費者はある意味殺人に加担してるからな?ガチャガチャ文句言える立場と違うぞ?
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-24 06:10:36
    これからは多くの通販会社が、確実に指定日に届く、配達日指定プレミアサービスが増えるだろう。でもそれは、実際大手の通販会社でないと?そのセンターを各地に作れないと実現できない。つまりこうして出た一般流通の崩壊は、多くのビジネスチャンスを抱えている。さて?そこに革命を起こし、新たなる流通革命を起こす企業はどこだ?(了
  • ayuho @ayuho 2016-12-24 06:20:29
    今まで抱えてた問題がこうまで大きく表面化したのだから上が現場を省みることができれば良いのだけど。
  • M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2016-12-24 06:29:36
    通販サイトで、通常配送より遅れる代わりに、少しだけ割引すれるオプション置けば使う人結構いると思うんだけどね。割増料金で速達出来るサービスがあるなら、逆もあっていいと思うけど。
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-24 06:35:28
    解っててお歳暮送る、解ってて通販でポチる、解ってて安い業者使う、解ってて高い金払って人雇わない。 みんな加害者。金を出すから確実な指定時間配達を、ってアイデアも安値には勝てない。 そんなのが商売として成り立たないのはとうに各業者の数度に渡る市場調査で解ってるからどこも手を出さない。だから存在しない。運送業に救いはない。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-24 06:38:16
    fagianofight http://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2014/0718_920.html 佐川なら出来ます。 って 米倉涼子 でやってるの思い出した。でもそのCMも今は....
  • Ikunao Sugiyama @Dursan 2016-12-24 06:58:59
    送料無料は送料を運送会社に払ってない訳ちゃうねんで、利益から削ってんねんで。
  • Ikunao Sugiyama @Dursan 2016-12-24 06:59:33
    まあ、佐川には送料上げて給料も上げろや。としか言い様がないけど
  • はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016-12-24 07:37:27
    鉄道貨物利用は普通に佐川でもクロネコでもやってる。暇なら貨物時刻表でも買って時間に当たりつけて東海道線やらの沿線で見てみ?普通にあのロゴ付けたコンテナ貨車走ってるから。
  • gryphon(まとめ用RT多) @gryphonjapan 2016-12-24 08:27:15
    人手不足を経て、労働者の賃上げに至るか、どうか。
  • gryphon(まとめ用RT多) @gryphonjapan 2016-12-24 08:30:48
    ネットメディアは(それ以外のメディアも)このサポートセンターの様子をルポすると、お手軽に記事一本作れそうだよ?
  • ただひと@リスト整理中 @Tadano_Ningen 2016-12-24 08:56:30
    ヤマトは各営業所から中央集配所に荷物を運んで、そこから各地域の中央集配所に荷物をもっていって各営業所に配っていくやり方だった気がする。佐川はそのヤマトにおける中央集配所が各地域の営業所の役割を兼任しいてるから営業所少ないし変なところにある。この違いが遅延に関係してるのかな? とはいえ、年末年始の繁忙期になるとヤマトの中央集配所もパンクするから営業所にまだ荷物が来てなくて配達できないということもあるけどね。
  • ST @tkm41714 2016-12-24 08:58:35
    いっそ佐川にしろヤマトにしろ採算取れなくなってつぶれてみて欲しいな。
  • nalsa @nalmaz 2016-12-24 09:05:41
    東京メトロに物流5社が貨物載せる実験やってましたね。 結果次第で荷物満載の車両を見る日が来るかもしれません
  • こうべみせ @koubemise 2016-12-24 09:07:43
    配送業界の人手不足は、労働内容に見合ってない安賃金ってのもあるけど、道交法改正で中免持ってないとドライバー採用できないってのもあるんだよね。あとはオートマ限定も採用条件外だし。だから若い労働力が集まらずに、安い給料でも週払いしてもらえるからと再就職困難なリストラ中高年しか集まらないんだよね。そういう背景もあるんだよ。
  • Makoto Usui @Thin_ABARTH500 2016-12-24 09:13:53
    連結トレーラーの話が出てたけど、大型+牽引持ちの立場から言わせて貰えば「バカな事言ってないで基幹輸送を鉄道ベースのモーダルシフトに切り替えてくれ」よと…営業所内でバックさせなければならない事を誰も考えてないでしょ?
  • いカっちやん @icchan_s 2016-12-24 09:13:59
    佐川は、現行のシステムの流れで裁ききれるキャパ以上の荷物を受け持ってて、裁き切れてないって話だろうから、 単なるマンパワーで回す以外に振り分けの機械化など根本的な効率化をするべきじゃ無いのかね。 多すぎてAmazonの配送から撤退したのに、それでも裁き切れてないって事は、現場環境に問題があるって事だよね。作業工程1つ1つ見直さないと来年も同じ事は起きる。
  • ぷよねこ @puyoneko 2016-12-24 09:23:43
    時間指定できない荷物の時は営止めにしてもらっているけど、それにしても宅配の方々は大変な仕事だね…
  • サリシタス@全艦コンプ7/14 @Salisitus 2016-12-24 09:29:49
    町内に一つ宅配ボックス所を作ろう
  • おく のぶ @samorou 2016-12-24 09:36:39
    結局不在のロスが大きいから、通販系はコンビニ受取なら送料安くなるとか、そういう対策が必要な時期にきてるんだろうな。
  • 玉藻(公式)@きつね㌠ @Roseate_Rosy 2016-12-24 09:40:54
    佐川はダンピングしてでも大きい仕事とるせいで荷物大きいわりに金にならないから仕事が粗くなるのよ。文字通りの「安かろう悪かろう」でそれは結局全体の荷物にはねかえることになる
  • 加齢の市民 @mizubasyo3004 2016-12-24 09:44:28
    まとめ主さんの「佐川だけが悪い訳じゃない気もする」に共感。ずいぶん前、会社によく来ていた佐川のお兄さん(30代)と業界年収の話になって、「佐川さんいっぱい稼げるって聞きましたよ。600万ぐらい貰ってるんじゃないですかあ」と聞いたら「それぐらいすかね、身体キツイので若いうちだけですけどね」と返ってきて金額にびっくりした。あのお兄さん、元気かな。
  • ファビュラスかな粉 @hanakanateshio 2016-12-24 10:23:38
    今このまとめを読んでる最中にゆうパックの午前指定の荷物が届いた(´・ω・)このご時世にホントありがたいね
  • なぽりん@冬夏そびれた @NAPORIN 2016-12-24 10:34:07
    たぶんとらのあながネコポスより佐川が安いよ!っていっちゃったのもあると思う
  • 須野おでん @sno_orz 2016-12-24 10:38:06
    送料無料を禁止して、消費者に輸送コストを意識させるべきだと思うな。 必ず送料を明記した上で、確実配達のプレミアムサービスなり、遅配許容の割引サービスなりを選ばせればいい。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 10:38:08
    態々コメント読んでくれてありがとうと思ったから言っておくと、連結トラックの件は1日1往復便のテスト輸送の段階だし、クロノゲートクラスの営業所でバックする距離とかたかだか4-5mなんで(少し前にうちのセンターでトーシロが派手に凸った様なのに目を瞑れば)逆凸事故の危険度は限りなく低いと思う。まあゼロの確率にはならんけども。ゲート無しだと台車降ろせないて難点もあるけど。
  • ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2016-12-24 10:44:46
    佐川は前々から通販とか大口の仕事は必ず獲りに行ってるけど、その分無理も多くて、受け取り側から見ても仕事の粗さが目についた。精密部品(パソコンパーツ)の入った箱がひしゃげて届いた時には、開いた口が塞がらんかった(一応、交換には応じてもらえたけど)。最近は、関西でも遅配がちらほら…… 現場(配達員)には罪はないと思うけど、あの荒さ、黒さは、なんとかせんとアカンと思う。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 10:53:32
    zairo2016 <深夜集配 一応まあ半年か一年かそれ以上前に、都心数区で確か佐川だったと思うけど、どっかの宅配サービスが24時間集配やるってえプレスニュース出してたのを見た記憶はあるです。自分で自分の首絞めたん?て正直おもいましたけども。
  • 緑川だむ @Dam_midorikawa 2016-12-24 10:58:27
    物流の時給が3000円ぐらいになってAmazonのプライム会費が1万円になるor送料が軒並み1000円かかる未来しか見えない
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2016-12-24 11:03:33
    「年末だからしかたない」って言ってる奴がいるけど、佐川の練馬(新座)営業所は通常でも酷いからな。ウチも圏内だから、何度か“在宅なのに不在票”やられてるし。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 11:06:53
    C0rriedal >この時期の遅配をなんとかしようと思うのがおかしい そうですそうです。一応、(発払とか着払とかを月末〆一括で払う)契約結んでる会社宛には、年末年始のお知らせって形で、繁忙期だとか営業時間短縮だとかのアナウンスは出してると思いますのだ。アレが来ると、「暮れがきたな」と思いますね。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 11:10:57
    subaru2101 <貨物輸送大事 お役所的には、人が死なないから二の次って感じですね!(洗脳された様に濁りのない眼) デカいのは企業数ばかり(99%以上が車両100台内容な中小零細企業、佐川は上位0.3%の超大企業)というのもあるとは思いますが。
  • 川村正道@気愛淹れます @kawamuraen 2016-12-24 11:14:09
    12月に個人宛配送がパンクするのはいつものこと。通販業者はこの時期のセールを自粛すべき。
  • 松尾羽翔 @747SR8118 2016-12-24 11:35:28
    コンビニ受け取りがベストだろう。<密林
  • 降霜 @kousou666 2016-12-24 11:36:50
    宅配が通販でパンクすると言う人が、それなら親方日の丸の郵政(ゆうパック)使えばいいだろう、って話で。 クロネコはそもそも昔から、そこにケンカ売って勝ちきる所目指して、それ以上のロジテクス作り上げてるからバケモノなわけで(だからメール便不可にされたとき意見広告大々的に出してまでキレた。 同じ事やろうとしたら、どちらもできてない(してこなかった)佐川はそりゃパンクして破綻するしかないよね。
  • 白石 秀人 @hidetoshiraishi 2016-12-24 11:40:53
    ヤマトは12時-14時指定の配達が「ちょっと早いですけれどよろしいですか」といって今来た。一方佐川は3日前に発送しましたとショップから連絡が来たのに未だに問い合わせサービスにすら載ってこない。年内に届けばまだしょうがないというレベルなのか。ヤマトと佐川の違いは歴然としている。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-24 11:48:51
    店で買えという人は重いものも持てる健康な人でそれなりの店舗が近くにあるから言えるんだろうなあ。羨ましいよ。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-24 11:53:43
    クロネコメンバーズだと事前に日時指定出来るからとても便利だし配達の方も無駄足踏まなくていいと思うから事前指定システムが通販会社の方でやってくれたらいいのになっと思う
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 11:59:25
    「車でないと運べないような大物を宅配で受け取る」ってのがメリットなのよ。 だから練馬みたいに「車持ってない」「大規模量販店に車で行かない」「コンビニで受け取っても家まで徒歩5分持って歩くのしんどい」「日中に人がいないので時間指定が夜の数時間に集中する」みたいな立地でこういう事が起こる。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 12:02:49
    企業向けの配送だったら「行けば誰か社員がいて受け取る=再配送の手間がかからない」ので、もっと都心部はそう言うトラブルは起こらない。 16号の外側は「自家用車保有率」が高いので「車でイオンなりホームセンターなりに行く」ので、宅配で物を買うデメリットの対策が出来る。 現物見て買えるしね。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 12:06:47
    業務で使うものを「ちょっと買い出しに」とか「客先へ外回りのついでに」で仕事中に外出するメリットってあるよね。 私的な買い物出来たり気分転換になったり仕事が煮詰まってたり社内の空気がピリピリしてたりすると。 車通勤中心の田舎ではこう言う遅配は起こってないよ。
  • 須野おでん @sno_orz 2016-12-24 12:09:24
    お歳暮とか止めれば良いんじゃない?
  • Kirara@宇美1stの会 @Kirara1314 2016-12-24 12:19:12
    ヤマトのシステムが異常なだけで運送会社どこも変なところに営業所あるからな! (福岡市中央区担当の)佐川天神営業所が東区箱崎ふ頭にあったり(長崎市担当の)福通長崎支店が諫早市にあったり……
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-24 12:25:38
    uchiakars 違う市だと諦めが付くんですが「さいたま営業所」って北に1km行けば上尾 西に1km行けば川越って言うさいたま市の外れにあって、ここから緑区とか南区まで行けって言う無茶な事も。 ウチからだと15km超え。 ヤマトは1km圏内に2件配送センターあるのに…。
  • Taka @tnakamura23 2016-12-24 12:31:45
    gryphonjapan 不在票にフリーダイヤルの番号すら載せない佐川のサポートセンターへ行っても取材にならないでしょ。
  • ヘルヴォルト @hervort 2016-12-24 12:47:44
    送料無料って耳あたりが良いだけで実際には商品の料金に送料も含まれてるだけだろ。じゃなきゃどこから送料が出てくるんだよ。宅配業社が送料上げても商品の値段に上乗せされて、離島とかの送料が上がる程度で、実際は送料無料は無くならない。だって送料無料って書いといた方が客が食いつくから。実際送料込みの値段計算でも、送料無料って書く。
  • 緑川だむ @Dam_midorikawa 2016-12-24 12:56:36
    駅の宅配受け取りロッカーがもっと普及してもいいんだろうけど
  • ワス C92 3日目(日)東ク-14b @wsplus 2016-12-24 12:57:53
    コミケが佐川宅配でなくて良かった
  • 鯰尾藤四郎 @toushirou_tail 2016-12-24 13:03:52
    荷物受け取って部屋入ったら箱に『外装異常』ってシールが貼ってあり、配送担当の方から説明もなかったし、中身もやられていたので連絡しましたが、無事音信不通となっていました・・・
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-24 13:05:20
    消費者が利便性を追求しすぎた結果がこれだよ。過剰なサービスを求めるブラック消費者が企業のブラック化に加担してる
  • 亜山 雪 @ayamasets 2016-12-24 13:05:28
    これで薄給なんて資本主義経済としてはおかしい。カルテル組んで相場を妥当な価格まで上げてもいいんじゃないか?
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 13:28:28
    宅配(積み合わせ)にしろチャーターにしろ、輸送費の値上げ始めると露骨に物価に跳ね返る(スーパー、コンビニ、ドラッグストア、食材店や家具部材、一寸特殊なあれこれもうちの会社で運んでる)からね? 輸送量倍にすると、3.11で品薄・品切れを起こした品目は全て3倍程度(商品として出回る数とは別にロスる数があるから)の値段に、3倍にすると5倍程度の値段になるからね?? それでよければ頑張るよー。というか燃費高騰と人件費増大でいま少しづつ値上げ交渉をやっているのだ。佐川が値上げ始めるかはわからないけどね。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-24 13:59:46
    poweredossan 営業所受取、現場が歩合制だと旨味は無いですね……しかも再配達不在からの営業所受取なんてコンボ、最悪ですわ。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-24 14:04:53
    feijao0131 再配達不在の“前科”が何枚も付いてるような荷物見たら「ええ加減にせえやワレ手ェ滑らすぞ」くらい普通に思いましたけどねェ。
  • ざおーが @zaooga 2016-12-24 14:28:15
    佐川といえば前に佐川の配達している方にどういうのがきついですか?って聞いたら「ウォーターサーバーの水ですね、エレベーターのないマンションの4階に3件とかだと心折れそうになります」って言ってたなあ
  • 有芝まはる殿下。 @Mahal 2016-12-24 14:32:50
    そう言えば今週、某エクストリームを依頼したら珍しく翌日配達ではなかったので「あー、やっぱ年末はそこまでエクストリームしないんだなぁ」みたいなことは思ったけど、年末は割と普通にそういうもん、みたいなとこはあるのかなぁ。
  • starlet1300s @starlet1300s 2016-12-24 14:34:30
    最近佐川(埼玉南部)が遅いと思ったらこういうことだったのか。
  • Hoehoe @baisetusai 2016-12-24 15:34:01
    何年か前から郵便局が盆正月にパンクしてましたけどそういう流れなんですかね
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-24 15:58:24
    Dam_midorikawa いいとは思うんですが、歩合制だと確実に絞ってくるだろうのでその他の個単価が上がらない限り現場には還元されんでしょうね。
  • しばねこ(@しばなご) @shibanago 2016-12-24 16:40:07
    足りないのは営業所の仕分けの人員だと思うんですよ。あれ完全に人力人海戦術だから、この時期は重い荷物も超増えるだろうし生半可な人間じゃ務まらないと思う。時給何千円かで体育系大学生でも呼ぶしかないんじゃ…
  • しばねこ(@しばなご) @shibanago 2016-12-24 16:46:09
    だいたい「仕分け、軽作業」とか言って最低時給スレスレで募集かけてるとこから間違いじゃないのかと。騙されたみたいに感じて翌日からバックレて来ないとか普通にいるらしいしねえ…。
  • くろか @kurokaiko 2016-12-24 17:12:12
    上の連中はビジネスモデルの根本から見直して反省しろ.末端はほんまに気の毒
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 17:54:19
    軽作業(フォーク免許要るとか飲料缶詰の重いもの担ぐ訳ではない)って言うても箱平均はそりゃ1kgとかですけども、1日貼り付きしたら通過量トン単位だし、ベルコンあれば立ちっぱなし休みなし、なきゃ人力でかご台車に積みつけだから、控えめに言ってハードワークなのよね。語感から想像は無理だと思うけど。流通加工の仕事としては「軽」作業だけど。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 17:58:51
    仕事として専従人員を相当数当て込むような業種が、軽作業だから「軽い、楽チンな、仕事」な訳ないだろってのが、流通系のバイトもアレコレとやらせて貰った経験として私が思うことですけど、まあ語感には騙されますよね。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 18:03:02
    ゆうパックがいまいち流行らないのは、日通のペリカン便と合併した時の大混乱が地味に後を引いてるからだと思っているます。うちには集荷来てくれないし(個人的な恨みw)
  • 刑事長/理事長 @DekatyouNy 2016-12-24 18:03:35
    kawonasi4989 コンビニのバイトが同じことになるんだが…
  • 刑事長/理事長 @DekatyouNy 2016-12-24 18:06:06
    fukken そうなったら猫が死ぬ…仕事の絶対量は変わらない…小学生にも分かる論理だ。
  • 刑事長/理事長 @DekatyouNy 2016-12-24 18:09:58
    ayuho 上じゃなくて消費者がね…消費者が「急ぎなので割り増し払う」とか受け入れさえすれば、経営者だってバカじゃないので考えますよ…経営者側が怖いのは、「値上げ」で客が逃げられて減収減益になったらどうするか、というのがあるからだから…
  • 刑事長/理事長 @DekatyouNy 2016-12-24 18:11:44
    nalmaz 地下鉄の全部の駅が出来るわけじゃないですよ…エレベーターだったり、搬入台車が入るかどうかいろいろ障害がある
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 18:16:02
    思い出しついでに書いておくと、佐川の北海道が不味いことになってるのは割と別の理由で、そもそもだだっ広いので労働時間がヤバいことになった結果「ほくうん」て下請けが営業停止喰らったのと、秋の台風で受けた幹線道路のダメージが回復してないのと、やっぱりこっちも人手不足でどうもならんという理由ですだ。北海道の人は諦めて、ゴメンね?
  • rcp193 @rcp193 2016-12-24 18:22:20
    佐川がパンクしてるからといって消費者ができることはないですから、今までどおり普通にネット通販使って佐川が崩壊するのを待つしかありません。企業向けにびっくりの低運賃で運んでいるのは佐川ですし、低運賃は佐川が提示していますし、その低運賃を好んでいるのは企業です。なんで評判悪い佐川を使うのかと言えば安いからですから。
  • もこむし @mocomb 2016-12-24 18:50:44
    こういう時現場の人に怒鳴り散らしても何の解決にもならないじゃん。
  • kame4477 @kame4477 2016-12-24 19:33:00
    むしろ荷主にクレーム入れまくって上から圧力かけた方がいい。通販利用者は顧客のようで顧客じゃないから、適当なことされるんだよ。荷主から佐川を締め上げて改善させるか、荷主がヤマトに変更するかすればいい。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 19:36:06
    因みに何度か出ている「在宅してるのに不在入れられる」件は本社や営業所に苦情をガンガンぶち込むのが正解です。ルート組みはいまだに職人芸みたいなことやってる業界(配車システムも未だにシステム化できてない)なので、苦情ぶち上げて上から叩くのが一番労力も所要時間も少なくて良いです。
  • どんぐりころころ @donguri_crcr 2016-12-24 20:00:47
    バイト先に、以前佐川の集配所で働いた経験を持つ人間がいた。彼によれば、集配所のリーダーは、木刀か市内を持って、バイトに睨みを利かせていたそうだ。暴言暴力は日常茶飯事。当然人は集まらず、バイト募集をかけるときは「佐川」の名前は出せない。写真週刊誌には、研修後に全裸で敷地内を走るドライバーの写真が掲載されたことがある。これらのことが積もり重なったのが、今の事態。自業自得である。
  • マサ(撮影依頼、大募集中) @kinrei_suzuki 2016-12-24 20:26:51
    「3倍キツイが5倍出す」で少数精鋭とか、「2倍キツイが2.5倍出す」で人海戦術するのを怠っただけの話でしょうに。ベーシックインカムの議論でもあった「仕事を回すには、仕事に見合う給与を出す必要がある。それが受益者の負担に還元される。そしてサービスとコスとは最適値に落ち着く」と。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 20:30:31
    hervort >猫にするだけ  いやあ……北海道の陸路系が死に体なのは何も佐川だけの話じゃあないですのだ(だからヤマトは貨客混載とか命がけチャレンジに走ってる) まあ頑張って運んでくれるとこ探してくだされ。
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-24 20:33:05
    7424h ただ、本社に連絡いったところで、対応の責を負うのは営業所の人間だという…。遅れそのものは免責で済むからね。
  • ヘルヴォルト @hervort 2016-12-24 20:36:00
    7424h 年末には物買わないからなぁ。それ以外の日にちで事足りる。ほんでおれがよく使うAmazonはプライム会員なので余裕。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 20:51:04
    今北海道で起こってるような物理的ふんづまりは例えば九州でも少し前に起こったし、何なら東日本大震災でもくしの歯作戦で啓開して回って貰うまで続いたし、地震津波台風洪水なんかでしょっちゅう起こり得る例ではあるんだよね。ななしもプライム会員(関東の発送元倉庫がどことどこにあるかも知ってる)だけど、物理的に陸路が寸断されると「出庫元のアマゾンがどうこうできるもんではない」のよ……。(営業所で電話なり通しの経験もあるし1時間クレーム対応に張り付かされて涙目になった事もある)
  • こも @yukkuri410110ne 2016-12-24 20:58:31
    割に合わない客がわざわざ名乗り出てくれてんだからサクッと出禁にすりゃいいのにw 状況を察してクレーム入れなかった客が本当に大事にするべき客だよ。
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2016-12-24 20:58:44
    この件はあくまで“佐川が問題のある営業所の改善を怠った自業自得”だからな。クリスマス&お歳暮シーズンまっただ中の今日だって黒猫はちゃんと配達してきたからな。宅配業界だの通販業界だの主語でかくすんな。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-24 21:00:17
    佐川の練馬営業所が『ボトルネック』になってるのかそれとも(直前にボトルネックがあったせいで)巻き添え炎上してるのか、外からは正直わかんないから、未着とかこの辺のクレームは本社なり荷主様()なりにガンガン入れるのが正しいんじゃないかなと思っている。世の中にはバイク便と言って封書1冊なり箱1個なりを(数時間以内に)届けてくれる輸送サービスもあるよ(事故リスクがないとは言わないが)。宅配便ほど安くはないが。
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-24 21:57:38
    _Nekojarashi_ それに尽きるよね。「この時期の風物詩」みたいにハナから諦めないで、事前に人員計画立てて期間限定の派遣でも雇えばいいんだよ。人と時間掛けなきゃ終わらない仕事なんだから。
  • ヘルヴォルト @hervort 2016-12-24 22:11:44
    7424h そんなの個人の状況の問題じゃないから、毎年固定で忙しい時期に注文する奴がおかしいじゃん。だいたい北海道に住んでりゃ、雪だから遅れるだの雨だから遅れるだのは珍しいことでもないし。気にする奴なんかいない。
  • penguin99 @penguin9912 2016-12-24 22:12:45
    うちの会社は基本佐川なんだが、ヤマトに変えろというクレームが多いので、数百円の追加料金でヤマトを使えるようにしたところ、クレームしてた人ほぼ全員これまで通り佐川を選ぶ上、クレームがほとんどなくなった。あほらし。
  • penguin99 @penguin9912 2016-12-24 22:17:04
    佐川から北海道がヤバイと連絡が来たのでヤマトに切り替えたらヤマトからも無理っすと連絡きてるし、北海道の人はここ数日がまんかもね。
  • ヘルヴォルト @hervort 2016-12-24 22:17:07
    12月頭くらいの通販も猫は普通に届いたのに、佐川はバイトで増員してたらしいが22時過ぎにも配達とかしてたな。バイトだから道が分からないんだろう。でもなぁ不在通知見て、ドライバーの受付時間内に折り返したらバイトが荷物持ってるから連絡つきませんっておかしくね?
  • うり坊 @uribo200x 2016-12-25 00:16:13
    構内の単純作業ならともかく、セールスドライバーはそう簡単に増やせないからなー
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 00:28:13
    そうか、「いい金を出す」しか取り柄がなかった佐川が、その金を出し渋り始めた結果がこれ、っていう単純な話なのね。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 00:29:03
    来年3月から新人には実質7日間の講習と「それを受けた記録」が義務付けられるので、その意味では人を増やすべきは今から2月くらいだったりもするのだが、まあ、北海道じゃあ(すでに輸送網が限界を迎えてる地区もあるから)難しかろうというのはある。その打開策としては貨客混載か、協配サービスだけど、限界になればなるほどデベロッパー側から嫌われるお客()って奴も問題になってくるだろうなという邪推をしている。
  • だっくす 又は KGP @dax_1973 2016-12-25 00:33:19
    いい加減物流にコストが掛かるって事を消費者は正しく理解すべきだよね。勿論個人としては何でも安いに越したことはないけど、その安さは一体何処から来ているのか。技術の進化、適正な範囲での効率化なら良いけどそれ以外なら・・・とにかく今の日本は便利さに慣れ過ぎていると言うか、どうしてそれがなし得ているのかを考え無さ過ぎている。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2016-12-25 00:42:07
    役人もあんまり重要視してないみたいで、ドライバー不足の番組でも軽く考える発言してたな。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 00:51:43
    電子レンジの内部構造を(基盤配線まで含めて)理解する必要はないけど、水分子を振動させて運動エネルギーで加熱する(水の含有量で加熱速度が違う)と知っておいた方が使い方を誤らない様に、物流業がありとあらゆるものを運んでるお陰で「自分で作ってないものでも入手できる」って事は知っておいた方がいいのではないか、というのは最近結構意識している。そういう意味では宅配便は輸送の先端ではある。 ……でも自宅の前で自社トラックと毎日鉢合わせはしたくないw
  • うさきち@アニキじゃねーよ! @aliceblue555 2016-12-25 01:24:40
    うちの地域は多分下請けをある程度使って負担が軽いかもしんないけど破たんしない可能性は否定できないよなぁ…。 今のところ佐川の人もクロネコの人も郵便局の人もよその地域の人の態度が悪いレベルの人は見たことない。 あ、郵便局のノルマはやばいみたいですが。
  • 双馬 凜 @rin_souma 2016-12-25 02:04:26
    結局佐川って質が悪くて送料下げる以外に他社に対抗できる武器が何もないってのが一番の問題やろ そうして下がった利益分は人件費削って確保して、そうなるとどんどん従業員の質は下がっていっての悪循環
  • 三務(ID変更) @natuyoroi 2016-12-25 02:05:58
    日付指定して、その日に届けるって契約でその日に持って来れないってのもあるだろう。でも、それだったら保管期限のばすぐらいの対応はしてよ。その日に受け取れなかったら保管期限内で受け取れる日は無いんだよ。
  • テステス @NoD0GaKaWaiTa 2016-12-25 04:03:23
    penguin9912素晴らしいクレーム対応です(拍手
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 06:30:19
    何かYouTubeにも佐川の配達員が不在にブチ切れて荷物に八つ当たりしてた動画がアップされてたしもういい加減再配達とか有料化するべきだと思う。日時指定しておきながら不在で荷物受け取らなかったくせに無料なのを良いことに何回も再配達させる馬鹿が多いからな。そりゃ配達員からしたら堪ったもんじゃないでしょ
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2016-12-25 08:13:05
    penguin9912 わざわざ捨てアカ作って擁護ですか。そんなことしてる暇があったら改善しろよ佐川くん。
  • 西野 司 @tsukasanishino 2016-12-25 09:02:13
    毎年年末のアマゾンの定期お特便はキャンセルしてる、ただでさえ忙しい宅配業者さんに悪くって。
  • mumyo @astronfeener 2016-12-25 09:04:52
    でも、これはやっちゃ駄目 佐川急便が配達中の荷物を投げる蹴る https://www.youtube.com/watch?v=Ej4DEBQfJNw
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 09:16:57
    maverickeclipse 「配達忙しい時に在宅確認せずに不在票だけ突っ込んで帰る配達員」と「『居たのに不在入れられた! それで有料なんて詐欺だ!』と主張する客」がどっちも出てきて、対応に更なる時間が必要になるだけです。
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 09:46:25
    nachi_yanase それはまた別問題だと思いますが
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 09:49:57
    maverickeclipse いや、「現場の負担を減らすため」の方策として、さっきの書き込みの内容を提案したのでしょう? だけど「それは混乱と更なる現場の負担を増やすだけです」、もっと簡単に言うと「膨大なクレーム対応の種を撒くだけにしかなりません」と言ってるんです。
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 09:52:03
    何らかの対策をしなければ過剰なサービスを要求する傲慢なブラック消費者が増えるばかりでどんどん状況は悪化していきますね。もちろん、佐川の企業体質に問題があるのは言わずもがな
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 09:59:27
    nachi_yanase では少しの遅配ぐらいは目を瞑るべきですね。日時指定は確実に指定した日時に届く事を保障するものではなくあくまでお届け「予定」日なのですから。佐川などの運送業だけでなくどの業界にも言えることですが消費者が過剰なサービスを要求するがあまりに企業もそれに応えようとしてその結果キャパオーバーで対応し切れなくてこの有様ですから。企業だけでなく消費者の意識を変える事も必要ですよ
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 10:06:14
    nachi_yanase 佐川すら金を出せなくなった市場環境になってる、とも言えるからそこ叩いたってしょうもないのよ? そもそも平常時の何倍もの荷物を金だけで解決出来るわけがねえんだからよ。
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 10:06:33
    maverickeclipse 話がズレてませんか? 私はあなたの「再配達は有料化すべきだ」という主張に対して「それは逆効果にしかならない策だ」と言っただけなのですが。
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 10:06:50
    企業も業界で生き残る為に消費者のニーズに応えようとしてサービスを提供するのは結構だが過度な競争はやめるべき。対応出来なかったらせっかくのサービスも意味がない。本末転倒
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 10:07:55
    あと「人件費のために値上げせえよ」って意見いっぱいあるけど客奪われて終わるだけだから論外だろ… なんで簡単に言えるん?
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 10:17:41
    C0rriedal 「佐川すら金を出せなくなった市場環境になってる」のであればこそ、佐川は会社として、自社のキャパシティを超えた仕事を引き受けるべきではありませんね。そうですよね?
  • 義明_サブ垢 @yoshiaki_idol 2016-12-25 10:19:19
    「潰れたらウチらも困るから値上げしてもええんやで」という空気が出来上がればいいでしょ。
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 10:21:08
    もう資本主義も限界に近いのかもね
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 10:25:23
    というか新自由主義か。新自由主義による過度な競争が企業のブラック化を招いている
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 10:28:13
    nachi_yanase 仮にも株式会社がCSRを放棄して事業の根幹の受注を止めるとか夢物語じゃねーっすかね…? つーか「今まで何とかなっていた」「今年もなんとかなるだろう」から起きた事故だと思うのね?今回は佐川だった、けど次はどの会社で発生するかこんなん判らん、限界通り越してるのは佐川だけじゃない
  • 野良馬 @nobody_oyaji 2016-12-25 10:40:30
    まあ、小物は(ちょっと無理して行ける範囲に営業所あるなら)営業所留めにした方が正解だわな。佐川は24時間受け取れるし、クロネコはボコボコあるし。  注文前に配送業者問い合わせて(或いは単一業者しか使ってないとこは)、最初っから営業所留め指定で住所も営業所を記入する事にしている。
  • 柳瀬那智@コミケ3日目東5 ヒ-37a @nachi_yanase 2016-12-25 10:55:17
    C0rriedal 現場に金を出さない、受注を減らすのもダメ。じゃあどうするんですかね。「年末年始やお中元の時期は配送会社を使わないようにしよう」と、消費者の側から『配慮』をしろ、ということですか?
  • 君津区 @Dr_KIMMiK 2016-12-25 11:25:32
    何年か前にヤマトが燃料費を理由に値上げに踏み切った際には、客は減ったけど値上げ分で利益増えたって話があったような…
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 11:46:18
    nachi_yanase 既に誰かにどうにか出来るレベルを超えてるからね、解決策はないね。現場の人達には永遠に犠牲になってもらい続けるしかないね。「誰か」を踏み付けることで配達業が成立している事に感謝しつつamazonポチーよ。今更こんな便利なもん捨てられるかよ。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 12:07:41
    >どこででも起こり得る  うん。ほんとどこででもね。コンビニ配送なんか特に薄利で回してるから輸送途絶が起こり得るよ。値上げがほいほい出来るならやってるってのが実情だけど、まあ値上げ交渉はやりはじめてるからね。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 12:13:38
    C0rriedal >今更こんな便利なもん捨てられるか  どうぞどうぞそのまま続けて下さい。 ある日「お役所&別事業社(共配サービス)です、これからよろしく」「時間指定は無視します、よろしく」「個人宅配はしません、公会堂にとりに来てね、よろしく」になる日もいずれ来るとは思いますが、それまではどうぞそのまま続けてください。
  • ナミス @natrive 2016-12-25 12:28:06
    なんともはやな地獄絵図
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 12:32:56
    C0rriedal こういう過剰なサービスを要求する人がいるからその反動でサービスが破綻するんだよな。結局自分で自分の首を絞めているという事に気付いていない。見合った対価を払わずにサービスをいつまでも享受出来ると思ったら大間違い
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 12:42:29
    俺を叩いたトコで何にもならんからな? amazonだ楽天だヤフーだzozoだ福袋だでポチって過負荷の一翼を担った次のクリックで「もうどうにもならん」という俺の投稿を叩いて免罪符ーとか馬鹿かよ。みんな共犯だよ。僕らは配送業の末端を踏みにじり「送料無料」の文字に心を躍らせる同志なんだからさ、仲良くしよ?自らの行いに自覚がないのが一番タチ悪いよ?
  • 亜山 雪 @ayamasets 2016-12-25 12:44:14
    DekatyouNy 法律がおかしいと思うの。価格カルテルってそんなに悪いこととは思わない。過当競争で業界が疲弊して従業員や顧客にまでしわ寄せが及ぶのは健全じゃない。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 12:45:11
    エリア配送限界への打開策は吉祥寺方式っていって(お役所がドヤ顔で出してる)集配特区的なものがあるけど、そんなものがなぜ生まれたのかというと「駐禁対策で首が回らなくなったから」ていう、都市計画そのものの失敗を何とかするために生まれたものだったりする。どこもかしこも『商業原資は降って湧いてくるもの』スタイルで、搬入出のための通路がないんだもの。渋谷(駅周辺)とかの絶対配送行きたくないエリアと比すると、練馬区は酷い話を聞くことはなかった。これは佐川の内部的な理由でこうなってて、年内はどうにもならんね。
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 12:51:38
    現状を変えようと努力もせず開き直る方がタチ悪いよねぇ・・・
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 12:57:36
    「あなたがソレを言うのは500万光年回目です!」ってアイデアを言いっ放しで結局何もしねーで解決した気になってamazonポチーってやってる人は結局は「託送の末端虐めてる人」の枠の中に入るんだよなぁ。自覚がないと罪の意識もないからいいよね!
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 13:06:04
    一応個人なら出来る事あるよね。例えば配達員にクレーム出さないとかこの時期に安易に通販を利用しないとか。現場にクレーム出した所で問題解決しないしただでさえ遅延してる状態なのに尚更状況が悪化するだけ。もちろん消費者だけの問題じゃないから消費者だけが努力しても解決しないのは分かってるよ。ただ開き直って現状に甘んじるよりはずっと良い。Better than Nothing
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 13:08:25
    C0rriedal 罪の意識がないのは開き直って現状に甘んじているあなたですよ
  • ISW @ISW007 2016-12-25 13:30:36
    忙しくて回りきれずに持ち戻りになったらシステムに正直にそう登録してくれればいいのに、配達に来ずに不在通知も入れてないのに不在で持ち戻りと嘘を登録されることが佐川ではときどき経験する。会社に対する保身行為なのかな。
  • 双馬 凜 @rin_souma 2016-12-25 14:50:15
    提供されてるサービス利用してツミノイシキガーとか言われても知るかよとしか言えんな 改善するのは経営者の役目であって消費者ではない
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-25 15:00:37
    ISW007 元々のデータ項目が、そこまで細分化されていない。店から持ってった、配達いった(居ませんでした)、持って帰った、保管してます、こんなもんだよ。そもそもキャパオーバーで配達しきれないってことを想定してない。ただ、「不在」だったから配達出来ずに保管してます、しか表記できないのはおかしよね。
  • 熊野風。 @nobody2knows 2016-12-25 15:09:35
    かつて佐川をやたら誉めそやしていた人達、この状況をどんな目で見てるんだろう?
  • maverick eclipse @maverickeclipse 2016-12-25 15:10:36
    ブラック企業とブラック消費者の関係って転売屋とその購買者の関係と同じで片方だけに問題がある訳じゃない
  • 茶でもすするか @zzz_zzz_zoo 2016-12-25 16:28:07
    佐川の練馬営業所のエリアを調べたら、東京都練馬区・西東京市・東久留米市・清瀬市・埼玉県新座市・志木市・朝霞市・和光市って、いくらマンモス営業所でも広すぎる。人口100万人余裕で超えてるし。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2016-12-25 16:32:32
    maverickeclipse 居ましたね……「午前希望」いない(出てこない)→昼前に「午後1(昼飯時返上確定)の申出」またいない→夜ラスト申出で「夜間(なるべく遅く)」とかほざくクソ馬鹿。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-25 16:47:57
    配送ルートの最適化とかって、長年の経験から出来ないのかなぁ…。 あと、宅急便業者はそのルート情報に従って10分くらい前に「これからお届けに参ります」って電話するオペレータさんがいたら良いと思う。 その段階で「今は都合が悪い」って返事されたらそこにドライバーさんが行かなくて済む。
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-25 17:25:18
    masano_yutaka 「今帰ってきたから、すぐ持ってこい」的な連絡が無ければ可能。
  • С. Кавагисиевский @rzeka_52 2016-12-25 17:26:08
    「鰻は一尾、鰻重の受注は10食」みたいなものでは…
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-25 17:44:04
    Saker_G_Mcnerve 今はその対応をドライバーさんがやってる訳で。 その電話をかけてる間は運転できない配達行けない。 だったらそれを担当する別部署を設けようって事。 コールセンターに電話してもドライバーから折り返しかかってくるでしょ? その時間を配達に使える方が良いのでは?
  • 公式つよい @7424h 2016-12-25 18:31:48
    人手不足だと騒いでみてもでも、個配で回る運転士は最低限道知らないと務まらない(2時間だけ2車線とか一通とかの道もあるし、あらゆる区間の道幅データも必要だけど、まだ何処もやってない)し、むしろこの調子で盆暮れ渋滞みたいな都市の瀬恒例ニュースになればいいのに。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2016-12-25 19:58:02
    国が運賃と商品の同時会計を禁止すれば良い。 運賃基本着払いで、通販が運賃にタッチでき無くすれば良い。
  • Corriedal @C0rriedal 2016-12-25 20:22:31
    maverickeclipse 結局のところ通販という知恵の実を齧った人類は、宅配業者に対する原罪を背負っている。誰かがここで正義ヅラして「宅配業者さん可哀想!だれか何とかしてあげて!」つっても所詮言うだけ口だけ。十字架を背負いすべての宅配業者を救うキリストはこの世に存在しない。それを説くことが「無責任で開き直っている」と仰るなら責任のとり方を教えてはくれまいか。ごめん俺今適当言ったわ
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-25 20:22:34
    アマゾンの仕事から全面撤退ではなく、大部分を撤退であり。アマゾンの荷物はあります。 そこは日通もあると思いますが、そういう報道をしているマスコミ功罪が大きい。つまり、ヤマトが処理できない分、運輸各社に振り分けられるということです。一定数を超えたら(オーバーフローの部分)各社に振り分けられている気はします。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-25 20:29:11
    実際 アマゾンは TMGという配送会社もあります。この会社となると?その内容は各自でご確認ください。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-25 20:54:29
    楽天は当然有りますよね、7000ポイント!進呈なんてやってますが。これによる荷物の増大は計り知れませんよ。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-25 21:05:38
    楽天の場合は、ローソンで荷物の受取が出来るようになっていた様子ですね。http://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2016/0701_1127.html だからやることはやってるんですよ。 でもその実際数が予想を大幅に超えて、処理を超えてしまった。というお話になっています。
  • 通りすがりのケン uəʞ @ken1479 2016-12-25 21:54:38
    再配達が仕事量を増やすのは目に見えてるんで、配達日指定しようとするとAmazonてば送料上げるんだもんなあ。
  • ほうき @_broom_ 2016-12-25 22:02:57
    営業所が死ぬって・・・
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-25 22:18:44
    masano_yutaka 「すぐ持って来させろ」に変わるだけだと思うけどなぁ。
  • 鍋焼きうどん始めました @ouminoumare 2016-12-25 23:09:14
    nobody2knows 本業を褒めそやしていた人っていましたっけ? 「佐川男子云々」なものなら記憶にありますが。
  • おいちゃん @semispatha 2016-12-26 00:12:49
    「んじゃ、どうするの?」と言われても「営業所を増やす(広めの土地と周辺住民への説得)」と「ドライバーの確保(ここ数年なり手が居ない)」なので金積んでも無理っぽい。高齢ドライバーは荷物持って階段昇り降りできないのでサボるか死ぬかになる。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-26 00:29:35
    Saker_G_Mcnerve 「分かりました 担当ドライバーにすぐ向かわせるように指示します」で終わりでしょ? すぐ行ける位置にいるなら行くし、遠かったら「ご連絡を受けた時にちょうどxxにいたので…。 すぐ向かったのですが渋滞ポイントを通った為に時間かかりました」って言い訳出来る。 「駐車できる場所を探して車を停めて電話をして応対をする」のにかかる5分を移動に使えるメリット」の方が多いと思うけど。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-26 01:51:26
    ぶっちゃけた話 時間と場所に確実に間に合わせる保証してる運送会社は無い。 小荷物なら「バイク便」が 軽トラに乗るくらいなら「赤帽」があるだけ。 郵政が民有化されて日通と組むしかないくらい詰んでるし、ヤマトも崩壊しかけてる。 一度「チッキ」の時代に戻ったほうが良いかもね。
  • 須野おでん @sno_orz 2016-12-26 03:12:08
    (利用者が払う)配送料が安すぎるんだって。 利用者に相応の(気安くポチるのを躊躇させる程度の)カネを払わせようよ。 配送業者よりも通販業者を規制しろ。
  • 神代武流 @tkr_kmsr 2016-12-26 09:58:03
    消費者に文句を言う事じゃないだろう、営業所などの設備投資や臨時雇い含めた人件費をケチってきた佐川と言う企業の問題なんだから。 現状の送料でそれが出来ないなら送料を上げるのも当然だが、それをしないのは消費者の圧力があるからだって言われてもそんなとこに一々口出してねーよ、としか。 値下げ競争も不当廉売レベルになるのは無駄に体力のある大手の責任だし、佐川はモロにその一端を担ってんだからよそに言える事なんて何もないだろ。
  • うす曇り/N.S @usugumori 2016-12-26 12:03:40
    アマゾンには最初から支店受取を指定させて欲しい
  • みかえ @ryuiwoodsdra 2016-12-26 12:13:59
    米国からの個人輸入(iHerb)で、送料が佐川が4ドルでヤマトが8ドル。 どうして佐川がこんなに安いのか前から不思議に思っていたけど、結局、無謀な安売りで佐川が自爆しただけの気がする。
  • atlan @atlan1701 2016-12-26 16:47:05
    まぁ、佐川の練馬はもっと「練馬」に近い場所に設置して欲しいとは思う。 取りに行くの遠くていかん。駅からも遠いから車で行くしか無い場所だし。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-26 18:51:22
    練馬エリアの配送が新座ってところで何度もコメント上がってるけど……車系事業の営業所を車以外に利便性のいい場所に設置する利点は全くないんだよね。むしろ害悪。周囲に住宅街があればそれだけで言いがかりじみたクレームも来るし。 やれトラックが通ると煩いだの、煤焼きしてるのが目障りだのって。世のため人のためにお仕事してるのに、貰うのが苦情とかやる気も失せるわってよく思ったものだよ……
  • 公式つよい @7424h 2016-12-26 19:51:46
    荷物受取に出向く人は「自分の荷物を受け取る」事しか考えてないと思うけど、配送センターはそういうものじゃない、というか個人荷主の受取荷物は、拠点を流れる荷物の重量ベースでも1%に満たない。苦情が生まれるのは残り99%に対して(24時間稼働って事は24時間車の出入りがあって、荷捌きが発生して、って事だから)。 だから住宅街の真ん中に配送センターを置くのはむしろ害悪。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-26 21:09:58
    ヤマトで検索してみたら自宅から3km以内に15件。 もちろん24時間営業じゃないけど土日やってたり24時までやってたりするんでそのどこかに行こうとすればなんとかなる。 でも佐川は15km先のセンター1件でそこでしか受け取れない。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-26 21:12:03
    JPだったら郵便局やってる時間に取りに行けば良いし24時間集配局だって行くのに困らない。 佐川が「センター網をちゃんと作ってない」のが悪いんでしょうに…。
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-26 21:41:30
    大型乗り入れがある営業所は住宅街には建てられないよな〜。都心みたくデポセンターが増えれば多少は違うんだろうけど。
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2016-12-27 11:33:31
    仮に佐川が崩壊してしまったら、ヤマトだって無事ではないよ。ヤマトと佐川が共倒れの可能性もあるだろうし。個人的には佐川が潰れてしまった場合代わりにどこが出てくるのか注目したい。
  • もうだめぽ @moudamepo150701 2016-12-27 12:24:24
    民営化当初のJPも年末に同じことやらかしたなw
  • bran @bran7net 2016-12-27 12:31:31
    荷物を叩きつけたり蹴ったりしているyoutube動画 佐川急便が「弊社の従業員」と認めるhttp://nitewatch.biz/news/sagawa-2/
  • atlan @atlan1701 2016-12-27 13:08:40
    7424h 「駅から遠い」のは二次的な問題。「練馬から遠い」のが大問題。 ロード乗りならともかく自転車で行こうと思ってもあそこだと躊躇するもん。(カーナビが変な裏ルート使ったせいでひどいルートだったのは置いといて)
  • RiderKick @Kick7Rider 2016-12-27 13:15:18
    クロネコメンバーズがホント便利なのと、実家までの長距離の荷物にははこboonを使うのとで、自分で送るのは専らヤマト。 amazonはヤマトか日本郵政だし、ヨドバシはそれらプラス自社だし、受け取るにしても佐川を使うことがなくなった。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-27 14:01:55
    センター配置に関して「利便性が悪い!」って意見は一見最もだけど、西濃程じゃない(都下は八王子から全部配達している)ので多めに見てやって欲しい気持ちはある。ヤマトは「チャリで一日何往復もする」想定で配送拠点を置いてる。佐川は「車で何往復もする」想定で拠点を置いてる。人件費ベースなら、当然車想定のが何倍も安くて済む(カバーエリアが必然的に広くなるから)。本局の郵便局(ゆうパック)のカバーエリアも同じくらいだと思うよ。
  • きゃっつ(Kats)⊿7/22欅共和国 @grayengineer 2016-12-27 21:38:34
    郵便局は昔から年賀の時期は大量にアルバイトやパートを雇い入れたうえ、配達も普段1日1便で午前9時ごろから開始するのを7時ごろ開始で2便にするなど、特別体制を取ってる。まあコスト面の問題もあるから簡単にはいかないだろうけどね。安い料金でいろんなサービス提供してよくやってくれてると思うから、あんまり非難ぽいことは言いたくないというか
  • inu@しぞーかちほー @inu_uni 2016-12-28 10:00:14
    佐川は基本的に営業所が少ない=担当範囲が広いからね。自分の所だとヤマトが5営業所でカバーしている範囲をの複数の隣接市まで入れて1営業所でカバーしているうえに、営業所からエリア外縁まで40km越えなのでかなり効率悪そうだな。
  • 斉藤・W・ルビンスキー @dojitenshi 2016-12-28 15:36:21
    少子高齢化加速でまったくもって問題なしとしても、基本、コールセンターは派遣系でファイアウォールしいてるし、ポカしたら数十年営業停止とか、第三次世界大戦発生の時にまっさきにターゲットになるのを覚悟で外国企業の締め出しとかしないとダメ 鉄道輸送に関してはゲームだけでOK
  • 公式つよい @7424h 2016-12-29 01:27:32
    atlan1701 自転車乗りの為に車の営業所置いてるわけではないので、それを私らトラック輸送業に言われても困りますのだ。練馬区のような学校も多くある、住宅街も多くあるエリアに、新規で営業店開こうと私は思わないですね。今年だって学童の死亡事故が何件か発生していて、学校や住宅街はもう思い切って通行するなって流れになりつつありますので。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-29 01:51:25
    箱1個500円で運ぶとして、ヤマトの純利率が2.5%(http://gyokai-search.com/4-riku-riritu.htm)らしいので1個で利益5円とすると、1か月で個人の営業店受取が仮に1000箱あったとして合計5千円。10年分でも60万。それに対して1区丸ごと抱えるような大型の輸送拠点は学校サイズの占有面積が要る。政令都市でコンビニサイズの拠点売った時の収支が数十億だったけど……。どう考えてもペイしないなあ。 月5千円の為に行政特区に営業店を置く旨味は全く無いなあ。
  • KG氏@お尻の穴ってHIPHOP @GK_kenken 2016-12-29 02:04:57
    パンクしたのは会社の経営者のせい。それ以外に無し。無能経営者に慈悲は無い。 過剰なら荷物が遅れるようにしたらいいのに。無理なら仕事を断ればいいのに。 でも、一番最悪なのは配達業者なのに荷物を失うことだよね。これはあまりにも酷いでしょ。行政から罰が必須だよ。
  • うに @je11y02 2016-12-29 04:44:49
    日本じゃ時間通りが普通で、かつ年末忙しいのは毎年のこと、普段の対応の悪さもあるからこれだけ言われてるんでしょ。ネットショップなんかの配送手段が佐川一本なのも受け取る側のせいではない場合が殆どなのだし。だからと言って電話対応や配送してくれる人たちもギリギリの中色々してくれてるだろうから、あんまりなめてんのか!とか言うべきではないと思うけど......
  • ラーマ ソフトン @rama_softon 2016-12-29 10:51:14
    物流量が増えてるのもあるでしょうけども、それはまあいいと思いますな。問題は不在による再配達。配送料は変わらず二度も三度も同じ家を訪れるコストは相当なものでしょう
  • 公式つよい @7424h 2016-12-29 12:32:03
    佐川クラスの企業規模になると、営業所の運営は営業所長に任せる訳だけど、営業所が音信不通になる(多分電話対応のスタッフも仕分けに投入してるんだろうと思う)のは単純に人手不足だからだと思う。長時間労働させればブラック企業と謗りを受け、仕事が回らなくなれば「罰が必要だ!」とか吹き上がられる輸送業は、これからどこに向かえば良いのだろう。
  • solanekoソラカカ@ファボ魔RT厨 @skycat4444 2016-12-29 17:02:31
    繁忙期以外でも荷物を投げる蹴る等する佐川だから同情出来ないボクは心の狭い醜い人間です
  • hop07 @hop07 2016-12-29 20:14:03
    運送業者同士でamazonに対して闇カルテル組めや 俺が許したるわ
  • 社畜のツアラー @botch_tourer 2016-12-30 00:25:22
    ネコはちゃんとしてる!と言われても、正直ネコも中は佐川とどっこい純粋真っ黒ピュアブラックですけどね。 いずれネコもダウンするんじゃないかな?
  • 隠居した死んだライオン @rochonaco 2016-12-30 09:31:40
    |_・) 先見の明が養われてないとこの先生きのこれない世界(マテ) https://togetter.com/li/1062886
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-30 10:54:28
    ヤマト運輸の話もにちゃんねるで出てきたが、ヤマト運輸にとっても相当、アマゾン荷物の増加は相当な負担になっている。ドライバーにそれらの不可が賃金となって還元されていないようだ。どちらにしても、増える荷物用に新しい運輸会社をとはなかなか難しいから、既存の運輸会社と倉庫を使って、補完するという流れになる。 つまり、この事態から増額を払って特別に計らってもらうという、足元を見たビジネスが出てくるかもしれない(苦笑い) それはひとつの対処である。
  • 公式つよい @7424h 2017-01-03 02:37:36
    amazon配送が戦争状態になってるのは否定しないけど、佐川のパンクの原因ではないし、そもそも荷主要因でパンクするとしたら一配送所で済むもんでは無い。あと値上げな……800万のお客様と結んでる契約の単価を逐一頭下げて改定する必要があるので、今日から!って訳には行かないよ。
  • あえとす @aetos382 2017-04-04 19:51:56
    まさか引っ越した先が問題の営業所の管轄とは知らず…新生活は前途多難。

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