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コメント

  • ヘルヴォルト @hervort 2016-12-28 10:22:14
    翌日配達とか当日配達とかの問題ってローカルすぎやしないか?日本でどの程度の地域がその範囲に入ってるの?北海道だから翌日とか当日とかの配達ってどんな転送装置使ってんのかって思うんだけど。
  • ちょちょまる @sakuya_little 2016-12-28 10:29:56
    だから、消費者は提示されたサービスを選ぶだけなんだから、無理なら引き受けなきゃ良い。 キャパを超える量を抱え込んで自爆されるくらいなら断ってくれたほうがマシだわ。
  • ちょちょまる @sakuya_little 2016-12-28 10:33:17
    hervortAmazonにおいては関東関西の13都府県だね。 そもそも日本の人口も経済もこの辺に偏ってるから、ローカルであってローカルでないんだなぁ。
  • まるい りん @maruirin 2016-12-28 10:34:46
    翌日配送とか、めっちゃ割増料金をとってもいいと思う。
  • かへ☆いん @kahein_ryaku 2016-12-28 10:39:52
    今の世の中、会話内容をツイッターに簡単に上げることができるからこういうやり取りも極力避けるように周知されるかもしれんなあ
  • nekosencho @Neko_Sencho 2016-12-28 10:40:48
    ピザの予約問題とおんなじだよね、自分の限界以上に引き受けない、これ大事。
  • gr @gr_coment 2016-12-28 10:42:33
    アマゾンはたまにしか使わないから詳しくないしアレだけど、次の日に来たことなんて一回もないような・・別に次の日に来てもらう必要ないし、急ぎのものは買いに行くから、少なくとも都市部にすんでてアマゾンで次の日にしないとどうしても困る場面が想像しにくい。基本本ぐらいしか買わない人間だからそういうことが言えるのだろうけど。
  • 双馬 凜 @rin_souma 2016-12-28 10:44:35
    送料無料を宅配業者にお金を払ってないって思ってるやつガチでいそうで怖い
  • 言葉使い @tennteke 2016-12-28 10:46:30
    sakuya_little クロネコヤマトの冷凍便、事件が発覚する前に、アイスクリームの配送断られた。アイスクリームは本業からしか受けないって。断られても持って帰ることの出来ない距離の集配所だったから、溶けても文句言わないって受けてもらったけど、事件発覚後、本当に個人のアイスクリームを受けないのかは確認していない。
  • 大石陽@聖マルク @stmark_309 2016-12-28 10:47:04
    送料無料は販売店が送料を負担しますよって意味で実質値引きであって、それが物流を粗末にしているというのがよくわからないな。別に無料で配送させているわけではないし……。
  • 言葉使い @tennteke 2016-12-28 10:47:48
    ちなみにクロネコヤマトの他の集配所は、ドライアイスが入ってないかだけ聞いて受けてくれた。密封状態でドライアイスが気化すると二酸化炭素が熱を持って溶ける可能性があるから、それはダメと言われた。
  • 言葉使い @tennteke 2016-12-28 11:06:50
    店が配送業者と契約すると、それこそ「たくさん送るから送料安くする」って契約なんだから、問題はここから始まってるんじゃない?大きさによるだろうけど一つ三百円とか五百円くらいで、安いから負担する販売店もある。
  • @silk_tw 2016-12-28 11:13:33
    佐川等の経営者がコスト削減しまくっている中、配達等で頑張っている方にはもちろん同情する。  それはそれとして、忙しい中でたかが荷物受け渡しでここまで会話する時間有るか?この時期なんて忙しいの分かっているのだし、下手に引き止めずにさっさとサインして次に移させてあげたいわ。
  • うない @s_k_ku 2016-12-28 11:42:14
    他人の優しさに触れたい時もあるでしょ
  • たけ爺 @take_ji 2016-12-28 11:54:14
    佐川の経営陣が「労働者が適切に働く」環境を作ることを放棄しているだけだという。 アマゾン<>佐川間の報酬体系も「末端に負担がかかる」だけで「労働環境が改善できるような」適切な報酬設定をしていないだけの話。
  • 電子馬 @Erechorse 2016-12-28 11:54:44
    わざわざ佐川にゃいかないもんなあ...
  • CD @cleardice 2016-12-28 12:03:26
    アマゾンからきっちりむしりとって末端に分配できるよう各宅配会社が頑張らなきゃいけない案件だと思う
  • れん @len34440908 2016-12-28 12:05:57
    佐川は2013年にアマゾンと取引のほとんどを停止したって言ってたような。今アマゾンの配達のメインはヤマト運輸じゃなかった?
  • のあ @lostengage 2016-12-28 12:12:16
    今Amazonはヤマトと日本郵便っすね
  • 玉藻(公式)@きつね㌠ @Roseate_Rosy 2016-12-28 12:19:23
    佐川の営業が引き受け時の単価安くして大量の仕事とってきて末端が処理できなくなってるだけだよ。それで客に迷惑かけてるんだから佐川が悪い
  • Rocky @pontaboxz 2016-12-28 12:28:42
    Amazonが自前で物流網を構築しないのは、つまり、それだけ割に合わないビジネスということだからね。
  • I:◎|||||||◎:I @orthocerida 2016-12-28 12:31:48
    即配と無料のしわ寄せは現場に。泥を被るのも現場。アマゾンは便利だけど配送料や極端な即配システムは見直してもいいと思う。
  • ざ_な_く&890P@7月DJライブ月間 @z_n_c_890_P 2016-12-28 12:33:58
    運送業界が協力して、キャパシティ以上の荷物を受け取らない社会実験をやってみると良いと思うのだけど…問い合わせ部門がパンクして死にそう…
  • a.fox @yomi10111_a 2016-12-28 12:34:38
    もう末端の運送業者合同でスト起こしてもいいんじゃないかな
  • 松吉信和 @N_Matsuyoshi 2016-12-28 12:36:17
    もう散々言われているようにamazonはEVILだよ。
  • COUGAR 2200(RF2200) @RF2200 2016-12-28 12:39:09
    佐川急便はAmazonから撤退してます。今のAmazonの配達はヤマト運輸と郵便局だけです。理由は佐川急便の宅配部門はほぼ傭車(下請け業者)が配達してますので、傭車のコストが出せない為。ヤマトや郵便局は自社で配達してます。
  • 染羽★祝兄さん舞台参戦 @some910 2016-12-28 12:40:29
    帰ってくる時間がいつも遅くて何度も再配達頼むのも申し訳ないから最近コンビニ受け取り使ってるけど、自分も「何時までに帰らなきゃ!」ってあせらなくてもいいし、業者さんも集配ついでにコンビニにおいてくだけだから楽だしですごくwin-winだなと思った。もっと普及すればいいのにな。
  • 古橋 @FuruhasiYuu 2016-12-28 12:43:20
    Amazon物流構築しようとしてますよw 元々末端まで完全にやってないだけで一部はやってるし、海外ではもう独自で完全にやってるところもあるし、日本でも検討してます。
  • 椎名裕仁@低浮上 @SheenaHirohito 2016-12-28 12:57:06
    (´-`).。oOなんか普段はブラック企業は許さんとか言っておきながら消費者になるとお客様は神様だヴォケと言いたげに過剰にサービス要求する人いるよね。こういうの双方にとってマイナスだと思うんだけどな(´・ω・`)
  • Daiji @Daiji75 2016-12-28 12:57:22
    安い値段で買い叩くAmazon他の荷主が悪であり、それに屈して安い値段で引き受ける運送会社の経営層が無能。しわ寄せが現場に行ってる。この経営責任を抜きにしてはいかんのだ。
  • kzt @kztiam 2016-12-28 13:01:57
    DELLの通販を利用したら到着予定日が月末から年明けにずれていたのは港湾とか空港の事情じゃなくて最後の佐川だったのかも。 その割に当初の予定通りらしいけど。
  • Daiji @Daiji75 2016-12-28 13:02:31
    これ程IT化が進み、荷物の追跡までできるこのご時世に、営業所の配達稼働能力がシステムに組み込まれていない事の意味を考えてほしい。例えばネット回線を自宅に引く工事なら、「最短で7日先ですが、7日先は工事件数がいっぱいなので、8日先以降で」となる。宅配便にはそれがない。
  • black.king @northern_shower 2016-12-28 13:07:14
    毎年末トラブルが出てるみたいなので、1年中同じ値段で運ぶ、っていうサービスが本来もう厳しいんだろうなあ。競合会社がいるからなかなか値段いじれないのだろうけど
  • 星杜@次はヒロショ? @hosimori025 2016-12-28 13:10:10
    佐川さんの配達員さんほんとにほんとに気の毒で涙出てくる。同じ流通系他社だけど、あんまり状況はかわらんのよ。求人出しても来ない、引退してもいいようなお年の方が昼夜問わずに死に物狂いで働いてやっと「遅延なし」の状況を作ってるの。皆怪我して病気して、配達帰って来て倒れる人も一杯いるの。ほんのちょっと早く欲しいが実際に人を殺すことあるの。配達中の事故でもう何人も同僚に怪我人や死者がでてるのもうちょっと知られて欲しい。ほんとにちょっとした我がままで人が死んでるんだよ。
  • お猿さん@改名 @mamachari3_Jpn 2016-12-28 13:15:20
    のんびり便なら50円引き、翌日便なら1,000円追加ってシステムでええと思うのよ。
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 2016-12-28 13:16:53
    amazonについてはだいぶ変わりましたね。以前の佐川時代は時間指定もできなかったから、再配達ばかりになって気が引けたし。
  • evacuated_man @evacuated_man 2016-12-28 13:17:01
    宅配ボックスお勧め、コンビニ預けお勧め。よく通販する人で、自宅や通勤経路にコンビニがなく、自宅付近の治安がよい場所や獣害のない場所、あるいは門をくぐって入る家で、玄関前に置き配用の籠を置くのもあり。そしてその際は、何が起きても受取人の責任になるのでそれを受け入れてやること。次回担当ドライバーがやってきたときや不在票を通じてその旨を通達すれば、次回以降は入れてくれる。すべてのドライバーや業者がそうとは言えないが、通販系は持ち戻りが多く再配達は負担なので、了承を得られる可能性は高い。
  • 新作はよ川小麦 @komugikoX 2016-12-28 13:20:03
    some910 それは物流の負担をコンビニに押し付けてるだけです 素直に宅配ボックスを買いましょう
  • evacuated_man @evacuated_man 2016-12-28 13:21:43
    生もの・クール便は、送るなら事前に受取人に連絡して、いつ在宅していつ届くのか、事前に連絡しよう。2日も3日も置きっぱなしはモノが痛み出す可能性もあるし、商店から直接送ったものならお店に連絡を入れなければならない。運送業者の冷蔵庫は、モノを冷やすためのものではなく、冷えたモノをその温度の状態でできる限り保つためのもの。過度な期待はしてはいけない。送り主、ドライバー、受取人、だれも得しない。
  • name @unagi_anago 2016-12-28 13:25:10
    some910 今度はコンビニで店員が、「何でこんなスペースを取る邪魔な荷物をおいとかなきゃいけないんだ!」ってキレるよ。「スムースに動かなきゃ仕事こなせないのに、狭いスペースを占領しやがって」って
  • おこそとのホモよろを @aiueo2341 2016-12-28 13:26:30
    客側に「忙しそうだから買うの控えよう」って思われるって会社としてどうなんだろう
  • zwanzigst @zwanzigst 2016-12-28 13:29:53
    うちはマンションの上階なんだけど、受領証にサインする間に、タイムロスがあるだろうにエレベータを気にせず応対してくれる会社とエレベータに台車突っ込んででも待たせておく会社、文化があるね。っていうか普通に給料と運賃あげればいいのに。
  • Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 2016-12-28 13:35:04
    本質というか「サービスの向上と言っちゃえば聞こえはいいけど、しわ寄せは組織の末端に来る。」末端に佳せてしまうような経営が不味いってだけな気がせんでもない。
  • zwanzigst @zwanzigst 2016-12-28 13:37:02
    Amazonの場合、再配達前提でPrimeに入らないという悪循環もある。再配達チャージの直接支払いは効率悪いから無理だろうけど、再配達が発生したらAmazonから100円チャージとかになればPrime入って時間指定する。
  • maffu @mafmaf52 2016-12-28 13:48:25
    昔はきつい代わりに短期で稼げる職場の代名詞だったのに今じゃね そりゃ人来ないよな
  • @yu_xxx 2016-12-28 13:50:59
    身内にまさに佐川の配達員がいたけど朝5時から夜12時まで毎日休み無しで配達(肉体労働)、同じ範囲で黒猫さんが6人で配達しているのに対して佐川は1人。客からの理不尽な要求と佐川のカスタマーからの無駄な超高圧命令口調指示。そして通販拡大で競争による配送料の値下がりで給料は上がらないのに配達量だけ増えてく。結果、仕事はあるけど 心身が耐えられなくて2年でメンタルがボロボロに病んで辞めて今も通院してる。業界の超ブラック体制を変えないと利用客にもそのしわ寄せ(?)がって感じだと思う。
  • ニコラテスラ @nkltsl2 2016-12-28 13:58:41
    silk_tw これくらいの内心吐露するくらい許してやれよ。 そんなだから、キレて荷物叩きつけちゃう社員が出ちゃうんだってば
  • くまねこわんこ @evilflowers13 2016-12-28 14:07:43
    サービスは使ってなんぼなわけだが注文してる側にもモラルはあるだろうね。人員確保なんかすぐに解決する問題じゃない。しばらくは、使う側が気を配るのが信頼関係てことになるわな。
  • ぱんどら @kopandacco 2016-12-28 14:12:01
    別に個々の宅配人が問題の根っことは思ってないので。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-28 14:15:47
    宅配ボックスもオートロックマンションだと受け取る側にはちょっとまずい場合があるんだよ…レオパレスみたいにドアにボックスついてりゃいいけど、「ボックス〇〇番に入れました」お知らせ紙を違う部屋のポストに間違って入れやがってくれちゃって面倒くさいことになる可能性もあるんだもの。ソースは俺。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-28 14:19:09
    送料は負担すべきと言っても、送料無料を謳って客引っ張ってるのは通販会社の方なんだから先ずはそっちがどうにか動いてくれないとどうにもならないよ…。受け取り側がこれ送料ですってお小遣いみたいに渡すのもおかしいじゃん…。
  • まっきぃ@ポケGO1周年 @mackeystalk 2016-12-28 14:21:08
    足腰悪いし近所に店舗ないし乗り物乗って遠くまで行けないし別にお急ぎ便なんて必要ないけど通販なくなったら困る人もいるんですよー…。
  • 緋色P@ほぼROM専な雑種 @5amNos10 2016-12-28 14:23:06
    通販で配送先を選ぶ時点で営業所止めが選べれば客としても有り難いんだけどな…… もしくはコンビニ。
  • マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2016-12-28 14:32:06
    「送料無料」って、ネットショップサイト側のキャンペーンで店側が払ってると思ってたが?運送業者は消費者の所為にしてるのか?
  • 余鳥 @Gmp79M 2016-12-28 14:42:50
    送料無料は送料分をショップが被ってるだけで運送会社にはきちんと事前契約通りに支払われてると思う
  • 炭酸煎餅 @Tansan_senbei 2016-12-28 14:49:47
    ポチった時間によってはショップ側が自動的に翌日指定で発送してたりして、20時も過ぎてから一杯一杯な顔して来てくれたりする事があるんで「夜になるなら次の日でいいよ指定」みたいなもんがあったらいいのになーと思う事がある
  • moxid @moxidoxide 2016-12-28 14:53:13
    「指定なし」「一週間以内」「一ヶ月以内」ぐらいの大雑把な指定はしたいな。ただこれは負荷平準化には役立っても純粋にマンパワー足りないときには無力なんだよなあ。
  • 酒井雅敏 Masatoshi Sakai @masaPASS 2016-12-28 14:53:42
    配達するには狭い範囲で配達件数が多い方が効率いいけどね。 どこも人手不足って事だ
  • 酔仙亭響人 @suisenteikyohji 2016-12-28 14:56:30
    流通だけでなく、物流も「暗黒大陸」だ。
  • ayuho @ayuho 2016-12-28 14:56:38
    送料無料は大口取引で運送料を安くして、本体の割引価格を抑え利益を上げるもの。しわ寄せの運送会社が労働価格に見合わない仕事をさせられてるのが問題なんだよね。
  • kumonopanya @kumonopanya 2016-12-28 15:01:39
    ドローンを規制する政府とかほとんど考えてない、ただ目の前の人気取りだけ目を向ける。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-28 15:02:25
    忙しいってことはそれだけ仕事はあるんだから利益も同じだけあるはずで、しかし給料を払う対象は減ってるはずで、つまり現在在籍してる従業員や募集人員の給料は上がらなきゃおかしいんだよなぁ。つまりよほど輸送費を安く買い叩かれてるか、上が搾取しまくってるかのどちらかで、その皺寄せだけが末端に。地獄だなぁ…。
  • 渚稜@作曲家 @nagisaryou 2016-12-28 15:03:09
    駅前に巨大な物流専門デパート作ればいい話。だいたい小売が役立たず過ぎるのが悪い。ほしい本なんて街の本屋にゃないし。
  • 佐渡災炎 @sadscient 2016-12-28 15:14:15
    nagisaryou 誰もが駅の周りに住んでるわけじゃねえので…ていうか駅前である意味が不明。
  • 佐吉 @sakichi01 2016-12-28 15:19:06
    クロネコメンバーズのカレンダー設定で「何曜日のこの時間は受取可能」ってセットできる。それだけでも再配達が減って現場の負担がましになると思うよ。
  • efuwara @efuwara 2016-12-28 15:27:40
    会社がブラックというか、社会がブラックになっとるわなあ。
  • ふぢゅきんえのすけ@バイク復帰 @fudukipon 2016-12-28 15:30:01
    最近はアマゾンでポチってもお急ぎ便にしなくなったなぁ、あと確実に受け取れる日時指定かな。
  • ふぢゅきんえのすけ@バイク復帰 @fudukipon 2016-12-28 15:30:23
    最近はアマゾンでポチってもお急ぎ便にしなくなったな
  • お猿さん@改名 @mamachari3_Jpn 2016-12-28 15:47:58
    suisenteikyohji 陸・海・空、それぞれのパートでとてつもない暗黒の荒野が拡大中っすね、、、
  • Sロ Mぶ@searchングfor me @Saker_G_Mcnerve 2016-12-28 15:59:04
    BLACK_RX_24 佐川はDR(2t。軽でもたまにいる)が営業マンも兼ねてる。超大口取引なんかはさすがに重役が出張るけど、それでも大半の顧客はDR(末端の現場側)で特約運賃組むから、結局のところ安い運賃を提示する末端同士が首を絞めあっているに過ぎない。まぁ、管理する側が採算考えずに承認通すのが原因といえば原因なんだけど…
  • 山中島の冒険者 @Mattun_ 2016-12-28 16:32:45
    komugikoX 宅配ボックスなんて無い地域は沢山あるんだぜぇ。
  • Bernoulli【自粛中】 @civilmarvelous 2016-12-28 16:36:57
    悪いのは配達要員確保出来ない経営層だよね。
  • 山中島の冒険者 @Mattun_ 2016-12-28 16:37:43
    コンビニ受け取りを再配達でしか出来ないのを止めて欲しい。 その間に運ちゃんなんども行き来するんだぜ。 営業所止めも一緒な。
  • dog @loser43879101 2016-12-28 16:38:53
    まぁユーザーにポチらせるために販売元はさんざん広告だなんだでコストかけてるのに、運送会社側の都合でそれを躊躇させるようなこと言っちゃたりするのは良くないかなぁ 仮に販売元が一方的に運送会社に負担を押し付けた結果、問題が起こってユーザーが買い物を控えるのであれば自業自得な気はするけれども
  • にゃほ @Temp002a 2016-12-28 16:43:37
    Kindle化してないからしょうがなく紙本を頼むパターンが多い。
  • 青木文鷹@日曜R17a・大将軍神社研究会 @FumiHawk 2016-12-28 17:26:34
    「持ち戻り、再配の激増」「通販のセール時とそのほかの時期の物流量の振れ幅の増大」「送料無料のための配送費用値下げ圧力」…宅配ボックスもすぐいっぱいで焼け石に水。あと「通販転売ヤーの大量購入」なんてのも現場の状況悪化要因。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-28 17:27:01
    今現在amazonが佐川使ってないってこのコメント欄見て初めて知ったし、コメント欄読み切れてない人もいるみたいなので、可能ならまとめに追記していただけると嬉しいです。この記事だとamazonの歳末買い控えとかが起きて余計な問題が起きそうな気もするし…。
  • 渚稜@作曲家 @nagisaryou 2016-12-28 17:42:07
    sadscient 小売で注文して駅前まで取りに行ってもらえばいいの。「小売で売ってない」ことが問題の本質なんだから。
  • arm147GO@舞鶴鎮守府 @arm1475 2016-12-28 18:02:12
    amazonも発送時に時間指定出来るようにすれば再配達の無駄が減るんだけどね 兎に角急げ、としかないのはマズイ
  • sayaka @pencyan5656 2016-12-28 18:08:02
    佐川急便って非上場企業なんだよね、客の文句が経営者の耳に入ることはないんじゃないかな?
  • sayaka @pencyan5656 2016-12-28 18:14:06
    不在票にドライバーの携帯番号載せるより、メールサービス登録を薦めた方がいい、営業所受け取りがスムーズにできる仕組みを作ったらいい。
  • _ @wholescape 2016-12-28 18:30:56
    Amazonプライムサービスに加入しているなら、併せてクロネコヤマトのメンバーズサービスにも登録しておくべきです。物品が出荷されてヤマト運輸側の流通データに載ったら、すぐに配達日時指定ができるようになります。これが都度のログインは不要で日時指定設定ができるので、都度指定するのも苦になりません。これで確実に在宅している時間を指定するようにしましょう。
  • 染羽★祝兄さん舞台参戦 @some910 2016-12-28 18:33:38
    komugikoX 残念ながら宅配ボックスという文明の利器が普及してるところのほうがまだ少ないんですよね…古いマンションやアパートは特に。つけてもらえるなら欲しいですよ…一番らくだもの…
  • みながわ @Minagawa_Aoi 2016-12-28 18:36:14
    「運送会社が翌日までに配達したら割増料金を送り主に請求できるシステム」なんてどうだろうか。
  • 成瀬京太郎 @yuugekisen 2016-12-28 18:36:55
    いわゆる左翼といわれる人は、労働問題において大企業VS市民という構図を作るが 経済学において市民とは消費者である 時に過度なサービスを求める消費者が労働者を殺すことを忘れてはいけない・・・
  • スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2016-12-28 18:38:41
    営業所がコンビニや郵便局のように24hだったら助かる。 そして、営業所が隣りの市でなければ取りに行けるのだが。。
  • ダブフェ @darigandamu 2016-12-28 18:57:30
    真っ先に対応考えなきゃいけない会社が論点に居ないまま、あともう一息で「宅配会社に宅配を頼む一般人客は悪」になりそうですね(^ω^)
  • マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2016-12-28 19:01:47
    こっち http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161228-00005530-bengocom-soci では送料無料を消費者の責任のように書いてますね、何が正しいのでしょうか(問題提起) Gmp79M
  • ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん @sengodebu 2016-12-28 19:04:17
    法律で家の宅配ボックス必須にしよで。少なくとも再配達は限りなく0のシステムにすべし
  • 葵真碧(mao aoi) @maochin39blue 2016-12-28 19:29:35
    なんか「便利なサービスが悪い」って論調に違和感。だって暇よりは良いわけだし、問題なのはこれから伸びるとわかってる個口配送に対応した体制を敷けてないトコでしょう。個口配送は割とマジでまだまだ伸びるのは目に見えて明らかだし、そこに投資しないとか事業者としてはアホとしか言いようがない。まあ、利益の出し方が難しいのは知ってるけど、今の流通業界の最大のテーマだろ。日本郵便がメンドくさがって本気を出していない今がチャンス。
  • wot-object @wot_object 2016-12-28 19:37:54
    いま時給あげてるみたいだけど、それ以前にバイト等で入社した人の時給そのまんまにしてたりしない? 前自分がいたブラック企業はそれやって中堅がかなりやめてったけど
  • 監視 @Cbick_t 2016-12-28 19:39:55
    1990年に始まった運送業参入規制緩和に伴い、運輸会社増加+バブル崩壊後の需要低下で運賃大幅低下、それが給与に跳ね返ってきました。その後デフレの影響もあり給与水準が低いままなのが大きな要因かと
  • 葵真碧(mao aoi) @maochin39blue 2016-12-28 19:41:41
    大体さ、「便利過ぎるから俺は抑えて使ってる(ドヤっ」って、仕事を減らしてるだけだから。仕事が減れば収入も減る。特に最近は、費用かけて、大きく構える事を許さない企業が増えて来てて上振れした時に対応できないで地獄絵図を迎えるパターンが多過ぎなんだよ。「掻き入れ時は、リスク取ってでも大きく取りに行け」って現場に言えないヘタレ中間管理職ばっかなんだろうな
  • とろこ @TorosukeToro 2016-12-28 19:43:04
    ほんとおつかれちゃま ちくっとだけ佐川の事務で働いてたのぉお
  • kame4477 @kame4477 2016-12-28 19:54:59
    これまで買い叩かれてきた配送業者が希少性を持ち始めているので反転攻勢のチャンス、こういう情勢ならヤマトがアマゾンに値上げ交渉しやすい。そしてアマゾンは消費者側に価格転嫁し、デフレ脱却していく流れ。消費者としては買い控えるのではなく、どんどん通販使って、クロネコメンバーズで再配達防止してあげるのが最良解。
  • ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2016-12-28 20:27:46
    付け焼き刃だけど、宅配ボックスや、コンビニ受け取りを拡大すれば、多少状況は好転するかな。再配達の手間が省けるだけでも……
  • 17% @017percent 2016-12-28 20:28:51
    気遣いや努力は逆に危ない。人材不足は経営者が対処する問題であって、雇われた側やまして客側が動きを変えるのは事を複雑にしてしまう。客が遠慮なく使い、労働者が割に合わんと辞めて初めて経営者も問題視するんですよ。
  • トラ猫 @lugduname 2016-12-28 21:33:25
    必要な薬が切れそうだったので、この時期に頼むの悪いかなぁと思いながら注文してしまった…確実に家にいる時間が夜中しかないし宅配ボックスないから「ベランダに放り込んでおいてね」オプションがあればいいんだけどな
  • nullmajor @nullmajor 2016-12-28 21:55:57
    「企業や経営者が悪いんだから、利用している消費者は関係ない。私の知らないところでなんとかして。」という"他人事"からでは何も変わらないし始まらないから、"消費者運動"というものがあると思うんだが。自らを免罪し欲望を肯定してくれる言説を人は受け入れやすいものだけど、そろそろいい加減にして、知恵と金を使わなきゃいけない段階にきた気がする。
  • 886 @suguso5 2016-12-28 22:51:18
    根本的な解決には至らなかったが、ちょっとした遅延で運送業者にクレーム入れる馬鹿は間違いなく減った。前に進んだ。
  • neflo @nefloic 2016-12-28 23:43:42
    Amazon でも Amazon 以外でも、流通業者でも構わんけど、のんびり便実装されたらそこ優先で使う。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-29 00:01:05
    はっきり言ってしまうと、消費者が企業のためにお手伝いをしてあげる義務はない。配送業は「荷物を指定の場所に届ける」のが最低限の業務なんだから、それをまるで贅沢で消費者の我儘のような風潮にしてしまうのはおかしい。最低限の業務が遂行できるように努力すべきは企業であって消費者じゃない。
  • 葵真碧(mao aoi) @maochin39blue 2016-12-29 00:07:37
    「お急ぎ便」ってさ、ユーザーメリットしか無いと思ってる人多いみたいだけど、あれだけの規模の取引数抱えると荷物がひとまとまりになるまで待ってから、一括で配送するより、「送る側」だけ見れば楽なるのよね。こういうのってイレギュラーな荷物が多くなるほうが嫌なのよ。だからお急ぎ便でさっさか処理してもらったほうがwin-win。まあ、人手がある事が前提なるけどな。
  • やなぎ【あごかんせつ】 @TigerkeelbacK 2016-12-29 00:24:10
    一時期よりいたずらに送料無料を謳うとこは減ってないか。 ン千円以上送料無料、小さく安いものはメール便なら送料無料。ある程度店が吸収できる負担だなと納得できる条件になってる。 当のamazonだって色々条件付いてきた。
  • マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2016-12-29 00:24:42
    消費者運動を起こせって?…意識高い系か(笑)nullmajor
  • 独壇場B-T @dokudanjobt 2016-12-29 00:33:20
    コメント欄で「お前らが我が儘過ぎるからこうなる」みたいなのあるけど、コメントの中に「もっと早く届けろよ!こっちの都合に合わせるの当然だろ!」って言ってる人、何人いる?
  • よもやま堂 @yomoyamawara 2016-12-29 00:33:46
    毎日どこいっても遅いって怒られてるんだろうなかわいそうに・・・。「今日注文して明日(今日)届きます」とか狂気の沙汰だしもうそんな頑張らなくていいよ・・・。3日や4日も待てない人間は通販使わず店舗に行きな!ダンボール開けなくていいし待たなくていいし最高だぞ!品切れとか売ってないとかそういうのはしょうがないからおとなしく楽しみに待とうな。
  • メトロン星人好き @alien_metron 2016-12-29 00:49:01
    佐川はAmazonから手を引いてるし、コメントで何回も言われてるのにしつこくAmazonAmazon連呼してる無知の人はAmazonに何か恨みでもあるのだろうか
  • 渚稜@作曲家 @nagisaryou 2016-12-29 01:02:22
    いつも暇そうなタクシー業者が手伝ってあげたらいいのに。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 2016-12-29 01:08:44
    とはいえ、「この時期は大変」という話なので、繁盛期は納期が伸びる・確約できない・繁盛期特別運賃等々で乗り切るほうが得策かと。常時受注減って人員削減とか遠い拠点に集約とかされても困るでしょ。大事なのは負荷の平準化よ。
  • みっど @night_highway 2016-12-29 01:08:53
    買い控えもお急ぎ便も減らす必要ないでしょ 佐川の経営が無能だから採算に合わないのを引き受けてるだけでAmazonみたいに合わないと判断すりゃ受けなきゃいいし 販売元は別の運送会社見つければいいだけだし全部は値上がりするなら販売元だって受け入れる 赤字仕事を受けて仕事一杯圧倒的成長とかアホな状態は倒産しないと治らない
  • 神楽坂X @kagura_rocks 2016-12-29 01:16:30
    てかそもそも佐川とAmazonは既に無関係では…?
  • @riReriReri99 2016-12-29 01:16:55
    消費者運動とかズレてる その運動は労働者がやるべき話
  • こばやし 'にらたま' けんいち @Niratama 2016-12-29 01:53:13
    のんびり便って今度流通側に保管コスト増える気もするけど……
  • こ~りん @kourin 2016-12-29 01:55:57
    (1) クロネコメンバーズに登録しておく (2) Amazonで配送業者や配送日を指定し忘れた! (3) 発送通知のメールが来たら、クロネコメンバーズのページに行って、受取り方法、日時を指定 とかすると、再配達してもらわずに済むことも
  • 夜勤仕事 @yakeen4510 2016-12-29 02:08:20
    受け付け時に日時を指定できないことがあるのが疑問。なぜって、不在のときはどうしたって受け取れないんだから、再配達を有料とかにしないのなら最初から指定した方が二度手間になる確率は確実に減るわけで、その方が宅配する側としても都合がいいと思うんだが。
  • Simon_Sin @Simon_Sin 2016-12-29 03:44:05
    hosimori025 それはユーザーのわがままではなく従業員に安い給料で長時間労働をさせようという佐川急便経営者のわがままが殺しているのではないだろうか
  • スルメ☆ぱい(60歳) @orzlz 2016-12-29 03:49:00
    受け取りの件、住所の続きで(○○時~○○時に希望)とか書いておくと、その時間に来てくれる(かもしれない)裏技あったよね。クロネコさんの場合は発送メール来たら、さっさとクロネコメンバーズから配達希望日時を変更しちゃうけど。
  • masano_yutaka @masano_yutaka 2016-12-29 04:19:34
    そうそう。 クロネコメンバーズだと「荷物送った」に対して「じゃあ何時なら受け取れる」ってのを即時出来る。 佐川は「一度『発送したけど不在だった』ってのを受ける」必要があるのよね。
  • マッシモ失火デンティー @SOCIO34050 2016-12-29 06:32:45
    Amazon無関係なのにアマゾンポチるの控えようと言っている人を見て、「ああこういう人がエコキャンプ運動とかやってるんだな。」と思いました まる
  • 銀魂の蓮舫(パインアメチャレンジ成功者) @renho39 2016-12-29 08:07:46
    佐川はもともと大口の企業の配送が多かったよね。ネットショッピングが今ほど多くない時代のシステムで引っ張っているのが原因とかじゃないのかな。それと配送員だけじゃなく仕分け人にもお疲れ様と伝えたい。
  • secilia2010 @secilia2010 2016-12-29 08:14:54
    Amazonや楽天は配達の基本をコンビニとか事業所留、にして、自宅配達は指定しないとできない方式にするだけで無駄な配送減ると思う。夜更けにポチッとするとき配達のこと忘れがちだから。
  • うしくびのひと @usikubiog 2016-12-29 08:19:51
    営業所止め案が出てるけど、詐欺の横行(注文者が他人のカード使って買ってる、いたずらの大量注文)あるから売り手側が使えないとこが多い。
  • 五代 裕作 @solanyaRN 2016-12-29 08:27:48
    営業所止めも営業所持ち込み発想もぶっちゃけヤマト運輸でしか使えない案、佐川を含むそれ以外は営業所が少なすぎて使えない
  • @drydog_jp 2016-12-29 08:28:23
    amazonが大容量の留め置きに対応できる分配所を各所に設置するのが合理的な負担配分と言うことになると思うんだけどね 配達してくれるのが便利だから使っているというより、amazonでしか売ってないから注文する ってケースも増えてきているだろうし
  • @drydog_jp 2016-12-29 08:29:25
    なお、コンビニや事業所はすでに大きな貨物の留め置き出来るスペースは枯渇している模様なので、既存設備に押しつける案は通用しなさげ
  • もうだめぽ @moudamepo150701 2016-12-29 08:38:41
    これに関してはまずドライバーの環境改善からはじめなきゃだめだろ。業者間運賃は国が法定運賃を決め厳しく規制するしかない。そしてそれに伴う輸送コストを適正に消費者に転嫁するように公取委が監視する。どちらも違反には罰則を厳しくする・これしかないと思うぞ。東京ー大阪でコミコミで35000円しかもらえず経費引いたら赤字とかそんなバカなこと無くさなきゃ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:39:35
    yasusiten 郵便局で24時間窓口があるのは「統括局(旧地域区分局)」となっている集配郵便局で、今後は徐々に24時間窓口は減らしていくことになっていますよ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:41:53
    oa26dl1NAcptdAF その原因と言うか、仕組みを構築した最初の事業者がヤマト運輸です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:48:46
    [c3343341] 簡易な宅配ボックスなら既に販売されてます。基本的には戸建て住宅向けですが。 あとAmazonの場合、書籍やDVD、ゲームソフトなどは郵便局の追跡ゆうメールなど使うので、大型郵便受けを販売してますよ。
  • 首狩りメリィ【NeruCeleste】 @2412Meri 2016-12-29 08:51:30
    別に年末に指定、って訳ではなかったのだけど本予約したら発売日の関係で年末配送になってしまって、しかも運送会社選んだりってのも出来なくて佐川さんでの配送になってしまってて…心底申し訳無かった それでも笑顔で対応してくれたおいちゃん…ありがとう
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:51:58
    sheepfactry Amazonのアプリで「宅配ボックス」って検索かけたら色々と販売してた。ホムセンで売ってる樹脂製の収納ボックスとかも流用出来るね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:56:37
    ここのコメント読んでると、「急いで無い」とか「ゆっくり便が有れば」と書いてる人が多いけど、ソレ実際に導入されると「ゆっくり便で配送に余裕持たせるんだから運賃下げてくれるよね」って荷主から運送屋に圧力かかる原因になるよ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 08:59:18
    sheepfactry 実際、自分もAmazonで買い物するけど、配送がヤマトの時は受取り時間帯をアプリから指定しちゃうこと多い。とは言っても、微妙に早い時間に来て不在になっちゃう事もある(不在票には希望時間帯に入ってから来たことになってる)
  • @mouth0717 2016-12-29 09:01:47
    単純に考えて人が足りないなら注文件数がちょうどよくなるところまでサービス価格を釣り上げればいいように思うのだがそうも行かないのだろうか。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:02:12
    sheepfactry 結局、時間帯指定しても「特定時間帯に希望が集中」するからむしろ負担が増えてるんじゃないかな。 現状、再配達は何度でも「無料対応」だけど、2回目以降は有料にするべきだと思う。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:07:30
    mouth0717 自由競争社会なので、「ウチは安くします」と言う事業者が出て来てパイを奪って行くだけ。で、適正な料金を設定している事業者が立ちゆかないと言うことに。 これは運賃の許認可の仕組みを変えないとダメ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:10:37
    mouth0717 郵政民営化以前に、ネコさんとこが「ゆうパックは国営で優遇され過ぎで独禁法違反だ」って訴えたけど、当時のシェアは小荷物に限って言えばヤマトがトップ。しかも、ゆうパックは企業も個人も割引きの条件は同一だったので企業の利用は非常に不便だった。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:14:11
    sheepfactry 具体的に言うと、民営化前のゆうパック料金は「総務省の認可」が無いと提示不可能だった。宅配は「国交省管轄」で「届出制」なので、所轄陸運局に契約にかかる運賃申請書類を提出すれば自由に決められた。因みに、ソースは国交省。電話して聞けば教えてくれる。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:18:13
    sheepfactry 運賃設定について、佐川とか「大きさ、重さ無関係に一律」とかよくやってたけど、それtれダンピングにならんのかと言う疑問を国交省との電話で聞いたら「採算取れます」と言われたら否定するのは無理と言うことだった。なので、例えば「一律1円」とかの異常な料金設定で無い限り「書類提出=許可」と言ってた。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:22:46
    小荷物料金の許認可の事に触れたので追記しておくと、公社時代までのゆうパックは大きさと重量と地帯で料金が決まってた。 割引きは、最低10個からで後納事業者で毎月コンスタントに100個以上出される場合には差し出す個数に応じて割引率が決まってた。
  • ジョセフ・ゴードン・ラビット @tsukuda_ni_ 2016-12-29 09:23:29
    自分で移動できる&それなりの都市部に住んでるって人が、実店舗で買う(足で探して買う)という思考にはなかなかならないの不思議。しかも日常品を。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:26:01
    sheepfactry ただし、大きさ重さが同じものしか出さなくても地帯別の料金変わるから「差し出し個数に運賃を掛けて概算出す」と言うのが面倒。更に、月当たりの最終実績が決まらないと割引率も決まらないので通販で使われることは稀だった。
  • @mouth0717 2016-12-29 09:26:54
    sheepfactry パイを(適度に)奪われることにより会社の規模・人員数に対して適正な注文件数にできるのでは? もちろんそれで業界での競争力を全く失ってしまったら元も子もないが、たとえば平常時の料金は据え置きで繁忙期のみ金額設定を割増にするなどの対応は可能なように感じる。
  • @mouth0717 2016-12-29 09:29:31
    sheepfactry まあ自分は経営者でもなんでもないので机上の空論だと言われればそれまでだが。単純に需要曲線と供給曲線の原理から、需要がありすぎてサービスの供給が追いつかないなら均衡点がずれて価格が上昇するのではないかと考えた次第。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:29:54
    sheepfactry 現在のゆうパックは「大きさと地帯だけ把握」すれば良くて「重量は無視」だから「小さくて重いもの」を発送するほど有利に働く。しかも、ゆうパックの運賃も国交省所轄になったので「相対取引(顧客毎に異なる運賃設定)」も可能。 結局、民営化で宅配事業者の競争激化させて、労働環境を劣悪化してしまった。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:34:26
    tsukuda_ni_ 現在、意外と通販で買われているのが「飲料水」です。値段だけ見るとホムセンやスーパーで買ったほうが安いんだけど、「自宅(≠玄関先)まふぇ運んでくれる」と言う事から通販需要が大きく伸びてます。しかも、多くの場合は2L6本入りを二箱引っ括った12本入りで、内容量だけで24kg有るものばかり。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:36:05
    tsukuda_ni_ 都市部の場合は「自分のクルマを持ってない」ので通販、地方の場合は「クルマ有るけど欲しいものが売ってる店が無い」ので通販と言う事です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:41:12
    mouth0717 ヤマトの宅急便が急激にシェア拡大した理由を忘れてませんか? 「全国翌日配達」「再配達は何度でも無料」「配達日指定も無料」ってやってシェア伸ばしたんだけど。
  • こざくらちひろ @C_Kozakura 2016-12-29 09:42:02
    この時期、どこの業界を見聞きしても「人が足りない」という声を聴くのだけど、それでも人を雇わない・育てない・守らないの「3ない主義」を放置しない企業がほぼないというのがねえ。戦死上等で働くやつなんかいないだろうに、なぜ放置するんだろうか。
  • evacuated_man @evacuated_man 2016-12-29 09:43:03
    時間指定で有料にするのはありだけれど、ちゃんとお客さん側が受け取る時に小銭までお金用意しないとパンクしそうだね。ワンコイン(500円)は高いかな?あと送り主が一方的にものを送ってくる人だったら、トラブルは避けられそうにない。そこらへんを解決する方法が見つかれば。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:44:04
    sheepfactry ヤマト参入前の個人向け小荷物配送って「配達日指定は有料」だったんですよ。ゆうパックも所轄官庁が国交省になる以前は配達日指定は有料。コレは先に書いたけど「総務省の認可」受けないとダメだったから。再配達は昔から無料化してたけどね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:46:17
    evacuated_man 元払いなら受取人が小銭用意する必要は無いですよ。 あと、時間帯指定は「会員登録してクレカ決済して無いと利用不可」とかやりようはある。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:51:14
    一応は、宅配事業者の一端に関わってる身としてはヤマトがやってる「受取人が配達日や時間帯を再指定出来る」仕組みは良いと思う。再配達の受付けも自動化してる点も高評価。ただし、配達員としては負担増なんだろうと思う。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:53:51
    sheepfactry 先のコメントを踏まえて言うと、まずは再配達コストと負担の軽減が必要。例えば、再配達は1回目は無料(基本運賃込み)で良いけど、2回目からは有料。1回増えるごとに100円増しで良いんじゃないかな?
  • @mouth0717 2016-12-29 09:54:57
    sheepfactry そもそも従業員の対応能力を超えるところまでシェアを伸ばす必要があったのかというはなし。会社の現状に対して適性な規模・成長率というものがあるのでは。
  • evacuated_man @evacuated_man 2016-12-29 09:58:35
    sheepfactry お金を領収されるのは原則として送り主、ということですね?「お客さん→お客さん」ならありですねえ。「お店→お客さん」で事前に配達日を通達出来るのならば、受取人が配達時に払うか、お店側が払って、払った分を後でお客さんに請求するというかたちになりそうですね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 09:59:07
    sheepfactry 不在持ち帰りで保管する場合、例えば3日目までは無料だけど4日目以降は有料も有り。不在持ち帰りの荷物の保管スペース確保と保管で管理するのもコスト発生するし、人的負担も大きい。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:01:43
    sheepfactry あと、保管する期間を過ぎた荷物は返還日になった時点で取置き不可で良いと思う。期限内にどうしたいかの連絡すらくれないで「受け取るから取っとけ」はムシが良すぎる。不在票には保管期限も連絡先も書いてあるんだしさ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:03:13
    evacuated_man 注文時に配達日と時間帯設定して貰えば良いだけです。Amazonプライムだとそれ出来ます。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:07:50
    sheepfactry 代金引換便については、「金ないから後で来て」ってのは意外と多いので、不在持ち帰りで無く「金用意してない」での再配達は1回目から有料化でいい。こっちは1回増えるごとに200円以上取ってもいいんじゃ無いか?
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:13:10
    mouth0717 郵政民営化以前はシェア伸ばしたと言っても「キャパ超えたら郵便局へ」とかやってたんですよ、ヤマト。特に年末になるち「荒巻ジャケ」とか郵便局へ流されてた。 で、郵便局って独立採算で収支トントン(若干赤字や若干黒字の繰り返し)で、お互いにナァナァだったのを民営化直前あたりから「DM取ってこい」「ゆうパック取ってこい」で変なシェアの食い合いになった。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:18:07
    sheepfactry まずはシェア伸ばして市場を支配化に置こうとするのは当然の話で、シェア取って品質も確保しつつ信頼得たら、品質低いとこよりウチは高くしますよってやるのが経営です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:19:55
    sheepfactry ただ、宅配事業に関しては、と言うか運送事業についてはなんだけど「「運賃は安いほど良い」が定着しちゃったから現在の状況になってる。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 10:28:35
    sheepfactry 割と早いところのコメントで「Amazonが元凶」みたいなのあったけど、既出だけど「Amazonは佐川使ってない」のと「プライム会員は年会費払うかわりに配達日や時間帯希望可能(プライム対象商品はだけど)」なので、通販各社は年会費取る取らないは別としても、注文時に配達日と時間帯を希望出来るようにして欲しい。
  • 聖夜 @say_ya 2016-12-29 10:47:00
    というかAmazonで注文したことあれば送料はちゃんと明記されてる(ものによって同額値引きされるので実質0円になるだけ)プライム便でなければ当日にはこない(プライム会員でも日時指定は可能なので即日不要なら適当に伸ばせばいい)という
  • ラーマ ソフトン @rama_softon 2016-12-29 10:47:22
    増して物流の需要高まってるんだから、待遇がよくしてあげたいところですなあ
  • 聖夜 @say_ya 2016-12-29 10:49:11
    まあ表題ツイートは「ネットショッピング」とだけで名指しはしてないので真偽マン案件と言うほどでもないですけど
  • ボルフォッグ @kigantetu11 2016-12-29 10:50:33
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161228-00005530-bengocom-soci ヤマト側の記事ですが「amazon荷物1個20円位しかドライバーに来ない」 「業者側からコンビニ置きは便利だがコンビニ側は迷惑」 「時間指定でその時間にいるとありがたい」
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 11:15:49
    kigantetu11 その記事に限らず、元々はヤマトが構築して標準化した仕組みなのに、ヤマトの泣き言書かれてもなぁってのが正直な感想。 そろそろ、サービスの品質維持のために「再配達や時間帯指定の有料化をします」ってするべきなのに、顧客離ればかり気にしてそうしないのは経営陣の判断の問題です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 11:17:35
    sheepfactry ヤマトとトラブった時、営業店の責任者とその辺の話をした事は有るけど、末端の方に言っても仕方ないんですよねぇ。最終判断は経営陣がする事だから…(´・ω・`)
  • なみへい @namihei_twit 2016-12-29 11:21:38
    通勤ラッシュの満員電車と一緒でな、最大ピーク時に合わせて配送員を確保すしたら採算とれんのよな。かといって、忙しい時期だけ臨時に雇って補えるかっていうと、信用信頼手際の良さといった配達員の質に問題が出るだろうし、っていう。人員はまだ、休暇の取らせ方でやりくり出来るかもしれんが、配送車をどうしようっていうな。
  • 赤風船@和葉マジ美少女 @redballon0324 2016-12-29 11:24:45
    もう、一定規模以上のネット販売扱うところは自社で配送できる手段ないとダメくらいの制度作らないとこれ解決しないんじゃないかと思うわ 短期でバイトしたけどあの量じゃ遅れ出ても仕方ないって思うわ
  • KissuiJP @KissuiJP 2016-12-29 11:39:52
    sheepfactry 時間帯指定は午前中か19時以降の両極に配送のピーク集中してしまうでしょうし、再配達の有料化はいい案だと思いますが、有料なうえ指定された時間帯(特にピーク時)に再配達できない場合をどう扱うかが問題。負荷分散の為にはピーク時とそれ以外の時間の金額に大きく差をつける等が必要かも。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 11:47:19
    KissuiJP まずは、統計データを集めるところからやらないとダメでしょうね。 多分、既に統計データは持ってて、活用するかしないかと言う段階にはあるはず。なので、時間帯によって料金差をつけるのは可能だと思うし、例えば中元歳暮期は再配達割り増しも有りだと思います。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 11:51:11
    KissuiJP 再配達の希望は、例えばヤマトはネットと電話の両方で出来るのだけれど、ドライバー直電を禁止するだけでビッグデータ収集出来ます。と言うのは、電話で再配達希望も音声ガイダンスでダイヤル操作だから。 あと、地域のよって集中する時間帯は違うだろうから、地域毎に安い料金と高い料金の時間帯が違っても良いと思う。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 11:54:13
    sheepfactry ドライバー直電で再配達希望ってのは禁止した方が良いと思うのは、ヤマトのドライバーが携帯片手に運転してるのをよく見るから。佐川は青歯のイヤホンマイク使ってる事が多いけど、あれは自分のケータイ使ってるんだろうなと思う。 ヤマトは専用のケータイ持たせてるからインカム使えないんだと思う。
  • くりむ翔 @kurimshow 2016-12-29 12:06:48
    わがままばかりで、 他人への「思いやり」の欠如が、 会社を社会を蝕んでいくとはこのことやろね…
  • よだれ☆たれぞう @yodaretarezou 2016-12-29 12:07:13
    弱いやつに丸投げ構造が丸出しになってるだけ 無理に荷物を受け付けたらこうなるのわかってるはず なので注文を受けたやつとシステムを作ったやつが全て悪い 無理なものは無理と拒否すればいいだけ
  • 顔仁@提督・P兼業 @kaohito_p 2016-12-29 12:20:00
    同情するより金をくれ、なんだよね・・・結局、ユーザー側が配送料の上昇(送料無料サービスの消失)を甘受してあげられるか、どうか。状況改善は人員の補充。人員の補充は現状の人たち、新規の人たちの給料を上げて、魅力を出すしかないんだから。
  • きゃっつ(Kats)⊿7/22欅共和国 @grayengineer 2016-12-29 12:25:11
    もっと人員が必要なわけですよ。でも求人に応募がないわけですよ。それは過酷なわりに待遇がさほどよくないからなんですよ。じゃあ待遇を改善しなきゃ。となると料金も今の低水準では収まらないね。でも料金上げると他者との競争に負けるね。そういうジレンマに陥るわけですね。市場がダンピングのチキンレースみたいになっていると。だから体力ある大手しか生き残ってないんでしょう。かといって上で誰かが言ってるように価格を強制固定化するとそれは談合と変わらないわけでそれもまた問題で
  • きゃっつ(Kats)⊿7/22欅共和国 @grayengineer 2016-12-29 12:27:38
    より低コストで同等かそれ以上の品質のサービスを提供するというイノベーションが起きるには、何らかの技術的なブレイクスルーや環境・インフラの変化などが必要で、それはどちらかというと外的要因のほうが大きい話で、当事者の努力でどうにかなる余地はあまり大きくないと思うんですよね
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 12:30:21
    「送料無料」って言う表示自体が問題あると思う。実際には「送料込み価格」なんだよね。これは街の電気屋が自分トコで配送する場合も同じ事。 Amazonでもマケプレとかで「送料無料を謳ってるとこ有るけど、あの表示は規制した方がいい。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 12:41:34
    sheepfactry 送料じゃないけど、某通販の「分割払いの金利手数料は当社負担」ってのも「金利手数料込みの総額」ってだけだからなぁ。
  • きゃっつ(Kats)⊿7/22欅共和国 @grayengineer 2016-12-29 13:03:53
    まあ、しかし、携帯電話の普及が爆発的に広がったころは年末年始の不通問題などが起きたけどそれから数年内に対策が完了していった経緯もあるので、急激な環境変化への対応が遅れているぶんはある程度後から追いつける可能性もあるのかな
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-29 13:08:32
    時期だけの増員が難しいなら、やっぱり仕事自体を減らすしかない。大手に掛け合うとか、ピーク前の値引きやピーク時の値上とか、多少でも分散されるようにするしかないんだけど、それこそ末端じゃどうにもできん。
  • sb606 @sb606 2016-12-29 13:26:29
    再配達は申し訳ないので営業所止めが本当に欲しい。通販を控えたいのは山々だが欲しいものが市内の実店舗に無くてネットの向こうにしか無かったりすることも多くて・・・。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 13:38:19
    touzainanboku_h 佐川とかヤマトとか業界最大手なんですけど、その大手がめちゃくちゃ悲惨な状況にある訳で…(´・ω・`)
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 13:42:26
    sb606 営業店留めと言うか、郵便局だと当日は無理でも翌日以降は窓口で受け取れるからとヤマトでも営業店で受け取ろうと思って「取りに行きます」って電話したら思いっきり迷惑そうに対応された事あるんだよね。しかも、受け取りに行ったら「本人確認も無しで「ハイよ」って感じに渡された。 最初から営業店留め出来るならその方が良いとは思うんだけど、本人確認も無しで渡される可能性があるって思うと積極利用は躊躇する。
  • 阿部志 秀武 @abeshi_hidebuuu 2016-12-29 13:47:22
    佐川の人員不足の原因は給料の低さだと思うね。 熊本住みだけど、そこの求人内容→https://sagawa-exp-job.net/jobfind-pc/area/KyushuOkinawa/Kumamoto せめてかき入れ時の期間限定バイトくらいは高給で雇おうよ。仕事内容が簡単?だからって理由で買い叩いてたら来る人も来ないよ。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-29 13:48:01
    sheepfactry あ、大手っていうのは、運送会社の大口の取引先に、ってことです。元から入ってくる仕事を減らしたり時期をずらすには大手の取引先と交渉するしかないよなぁと。誤解を招く書き方ですみません。
  • 阿部志 秀武 @abeshi_hidebuuu 2016-12-29 14:08:58
    肉体労働、人身事故や物損事故リスクを背負うトラック運転、休憩時間も曖昧(忙しい時は運転しながら食べるんじゃないの?)、配達先不在と言う不毛から来る徒労感、これで時給800円程度。やってらんねー。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 14:13:12
    touzainanboku_h それをやって、佐川はAmazonの扱いをやめた訳で…(´・ω・`)
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 14:16:19
    touzainanboku_h あと、例えばヤマトや佐川で扱いを断ると断られた分の荷物はゆうパックに流れる。で、郵便局のトップって「シェア取る事」を最大目的にしてるから、郵便局の現場が死ぬ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 14:28:23
    sheepfactry ヤマトや佐川もそうだろうけど、郵便局は書留郵便とかある関係で内勤職員もいる。その内勤職員が勤務中に休憩休息がとれないとかザラ。それも、深夜勤務でもそれがある。郵便局の深夜勤務は実労10時間拘束時間11時間なんだけど、11時間働きづめとか結構あって、効率は非常に悪い。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-29 14:33:17
    そういわれても、結局のところ解決策は「受注を減らす」「受注を分散する」「人員を増やす」「システムを最適化する」のどれかしかない。勿論増員できるならそれが一番なんだけど、上で無理ということだったので(システムを変えるのは可能かどうかわからんので)それなら受注を減らすか分散するしかない。で、それも無理というなら、事業としてすでに破綻していると言うしかない。
  • @riReriReri99 2016-12-29 14:49:47
    マンパワーで頑張っている間に新規のドローン宅配業者に蹂躙されるなんて未来が見えるような見えないような
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 15:25:41
    touzainanboku_h 受け取り側が「遅れを許容する」と言う選択肢もある訳ですが、現実には「日数表上も間に合わない」範囲でも翌日午前中指定とかザラにある。 それが遅れると荷主のキレっぷりがハンパ無かったりするんだよね。どことは言わんけど、健康食品系のトコとかね。 で、実際に受取人自体は遅れとか気にしてないとか多かったりする。でも、宅配に限らず「物流は相手先に引き渡す迄は依頼者の指示優先」だから、いくら受取人が「明日で良かったのに」と言ってくれても荷主からはクレーム案件になってしまう。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 15:32:10
    物流っていうのは、インターネットプロバイダの接続サービスと同じで「ベストエフォート型サービス」だって言うのを理解するべきだと思う。特に、現代の物流は「トラック輸送」が殆どで道路事情で送達にかかる時間に波がある。 それを無視して宣伝した事業者にも大きな問題があったとは言えるね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 15:34:32
    sheepfactry まぁ、その「ベストエフォート型」だってのを無視する様な営業かけてシェア取って、それを業界標準にしたトコが東洋経済なりの記事で泣言言ってる訳だけど。
  • 北屋 @touzainanboku_h 2016-12-29 16:05:48
    sheepfactry 不可能な日程を無茶ぶりしてくるとか、そういうのはそれこそ無茶ぶりしてくる荷主と話し合ってくださいとしか言えないですね…。今は配達予定日から10日やそれ以上過ぎても届かないとか荷物自体を無くされたとか、最低限の業務内容すらできなくてどうしようという話ですから、また別件かと思います。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 16:07:04
    sheepfactry 郵便局のトップがシェア確保を最大目標にしてるってのは、半分は本当。なぜって、文書類は現物輸送先細りだけど、現物を送らないと話にならない宅配は需要が消える可能性が極めて低いから。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 16:09:22
    sheepfactry あとの半分は、郵便局ってのは(事実上)「輸送禁止品以外の引き受けを断れない」んです。なので、キャパ超えるから引き受け抑制とか出来ない。持ってこられりゃ受ける以外の選択肢が無い。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 16:18:30
    touzainanboku_h 正直、現在の佐川でどう言う仕事を受けてるんだろうってのが疑問なんですよね。それと物量。 Amazonから手を引いた後で人員削減し過ぎたとかで無ければ説明つかない事態に見える。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 16:21:28
    touzainanboku_h ヤマトは、今年は若干余裕あるのかなって印象で、実際お急ぎ便じゃない場合も関東だと翌日配達で21時過ぎても配達中のステータスのままとか無かった。 郵便局は半日から1日程度の遅れがギフト関係で発生してた。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 16:23:13
    sheepfactry まぁ、自分の周囲で通販とか利用してる人達での感想ではあるけれど。
  • おりた @toronei 2016-12-29 17:31:18
    俺これは、佐川の自演を疑ってもいいぐらい、佐川に都合の良いミスリードが多すぎだと思う。もともと佐川って、アマゾン以前からこんな会社とか、アマゾン今、佐川は扱ってないやろとか、ツッコミどころが多すぎる。
  • アサナミ @nagi_asanami 2016-12-29 17:52:44
    佐川と日本郵便がヤマトのクロネコメンバーズ同様のシステムを導入してくれたらなあ。既出だけど、メンバーズは配達前にメールで「この日時で荷物持ってくけど大丈夫?日時変更する?」って訊いてくれるから、確実に在宅日時を指定できて再配達をなくせる。あれが他の配達業者でも使えれば、再配達での負荷は確実に軽減できると思うし、消費者としても心が痛まなくて良いのに。
  • ブルゾンゆりゆり @rafcocc 2016-12-29 18:03:21
    佐川が代金値上げすれば一挙解決じゃないの。(´・ω・`)
  • 近藤 和宏 @kondoujp 2016-12-29 18:52:23
    Amazon の Prime Now は Amazon が直接配達しに来るわけですが、これは時間帯にいくつまで受注するかの枠があるため、配達しきれない量の注文は請けないことで時間を守る形になっている訳で。 そういう点から言えば、再配達云々とか受け取れる時間をしっかり指定とか以前に、時間指定自体がアレっていう話もあるかと。 そして、マンションの共用宅配ボックスなんかは物置代わりに使う人が居たりするので結構アレなんですよね……。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 19:06:52
    kondoujp 「時間帯指定」を時間指定と思っている人もいるからなぁ。若い世代よりも寧ろ高齢世代の方が比率的には高い印象。 実際、再配達希望に「○○時に来てください」とか平気でメモ入れてくるし、オペレーターが電話で受けた時も同じ。 不在票に限らず「○時ー○時」って書いてあるんだけどそう言うの無視されるから。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 19:09:13
    sheepfactry 電話受けする時に「時間指定で無くて時間帯で、配達は順番でやってます」って言うとキレて騒ぐのは60代くらいに多い。
  • パナマ某 @panamabou 2016-12-29 19:17:55
    今日見掛けた佐川下請けのドライバーさん、スペアタイヤで運転してたなあ… 時期が時期だし多分たまたまだとは思うんだけれど、業務上必需品である車のタイヤ交換もまともにできない勤務状況っていったい
  • パナマ某 @panamabou 2016-12-29 19:27:40
    「街中なら何でも売ってる≒自分の欲しい商品が必ず手に入る」ではないんやで… 実店舗二桁回って結局どこの店も同じような商品しか置いていないときとか、マジで凹むぞ あと、地味にネットでしか買えない商品もあったりしますし
  • パナマ某 @panamabou 2016-12-29 19:32:45
    あと、ネット通販有利な状況といえばやはり「まとめ買い」かな 重いやつや嵩張るやつだと店舗受け取りとかも逆に使い辛いですし…
  • そら豆 @solamame_k 2016-12-29 19:52:30
    業者選べる場合は佐川は選ばんわ。いやほんと、やる気無いなら受けんなよ阿呆んだらって話しだわなぁ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 20:27:27
    panamabou 先にも書いたかな? ペットボトルのミネラルウォーターの注文ってめちゃくちゃ増えてるんですよね。2L入りペットボトル6本入ってる箱二つをバンドで縛ったヤツ。アレをエレベーターの無い古い公団住宅の上層階に配達は割り増しとっても良いんじゃないかって思うよ。大抵は二個口以上で届くし。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 20:28:26
    sheepfactry まぁ、初回配達は無料で不在再配達は有料とかで良いと思うけどね。
  • パナマ某 @panamabou 2016-12-29 20:39:20
    sheepfactry そういや戸建て向けの宅配ボックス、「2リットル入りペットボトル六本が入るタイプ~」とかが売られていて何のことかと思っていたんですが、そういうことだったんですね…
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 20:43:52
    panamabou 現実には、2Lペットボトル6本入るでは小さいんですけどね。例えば、こう言う売り方が多いから。 [2CS] アサヒ飲料 おいしい水 富士山 (2L×6本)×2箱 https://www.amazon.co.jp/dp/B0087AF4EM/ref=cm_sw_r_cp_api_Wzpzyb8GF0ENG
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 20:46:45
    panamabou あと、どことかは名言しないけど、スーパーマーケット系通販で複数口でも口数表示しないトコがあるんだよね。あれはやめて欲しい。口割れで配達してクレーム案件になるんだよね。
  • 珈琲中毒 @_Coffee_Junkie 2016-12-29 21:39:04
    飲料水の箱買いは、配達従事者の腰や膝を恐ろしい勢いですり潰して行った所為か、特別配送料とか設定する所が増えているので旨味が無くなりましたな…2Lペットボトル6本でひと箱12kgもエグイけど、ウォーターサーバー用の水とかをエレベーターも無い団地の4階5階まで何個も持って上がるのは本当に死ねるらしいし。
  • 珈琲中毒 @_Coffee_Junkie 2016-12-29 21:42:04
    クロネコはメンバーズに登録しておくと時間帯指定していない(発注時にできなかった)荷物の配送日の朝にメールで予告が来て、そこで時間帯指定できるので、活用するといい。最近は佐川でもできる。 あと向こうも人間で学習能力があるので、時間帯指定して必ず出るようにして「ここは時間帯指定の時は必ず出る」と覚えさせておけば、ピンポン鳴らされて即出たのに応答が無く、玄関開けたら不在票が入ってた…って事もなくなる。
  • きゃっつ(Kats)⊿7/22欅共和国 @grayengineer 2016-12-29 21:47:16
    nagi_asanami 佐川もいちおう配達予定通知メールというサービスはやっています。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-29 22:04:10
    _Coffee_Junkie そう言うのがゆうパックに流れていくんですよ。
  • 公式つよい @7424h 2016-12-29 22:35:39
    yasusiten営業所を24時間開けておくには、24時間誰かしら営業所に常駐させないとならないんですがそれは
  • アサナミ @nagi_asanami 2016-12-30 01:31:03
    grayengineer そうなんですね。以前佐川の登録サービス使ってたときには確か事前指定できなくて、使い勝手が悪かったのでやめてしまい、知りませんでした。ありがとうございます。
  • skapontan @skapontan 2016-12-30 02:10:03
    時間帯も不便。午前なんて指定しても、だいたい12時に来るけどわからんからずーっと待ってる。コンビニ受取超便利。だけど皆で使うとコンビニのバックヤードパンクするとさ。
  • 珈琲中毒 @_Coffee_Junkie 2016-12-30 02:20:49
    古いマンションやボロ団地・アパートでは物理的に難しいかもしれんけど、一戸建てへの宅配ボックス設置に助成金でも出すとかすれば、少しでも不幸や非効率を改善できるかもしれないね。 もちろんこれから新築するマンションなら、設置の義務化とか考えてもいい。法で規制できないなら条例とかでも
  • 葵真碧(mao aoi) @maochin39blue 2016-12-30 07:38:18
    ぶっちゃけ、こういう場合は、カルテルも辞さない感じで業界で結託して料金上げに行ってもいい気がするけどね。あと、なにかっつーと行政を呼び出すのはあんまり、得策じゃない。変な利権化が進んじゃうからね。ネットスーパーとか生協の配送とかのノウハウは、最近、だいぶ進みつつあって、この辺をうまく流通に利用できるといいよねーと思ってみたり。
  • @onpu_original 2016-12-30 08:16:52
    この中で悪い人が居るとしたらだ~れだ?? ①佐川の経営者層 ②Amazon ③Amazonを利用する消費者 ④佐川の配達員  ・・・わたしはふつーに考えたら、キャパオーバーの仕事を引き受けている佐川か過剰な値下げを要求しているAmazonだと思いますけどね。
  • なみへい @namihei_twit 2016-12-30 09:25:40
    ん?送料無料は、売り手が配送料を商品代金に含むか含まないか、の話だろ?運送会社の配送料が上がった時に、商品代金(送料込)を上げるね、というのは分かるけども、送料上げていいよ、とかの話の前に、無料止めよう、は、売り手が儲かるだけ、だよな?
  • gx9900 @GX9900GUMDAMX 2016-12-30 11:27:50
    sheepfactry ゆうぱっっくが原因なんかね。郵便局が絶対に断らないから他業者も断るわけにいかない。断ったらゆうパックに持って行かれるのが確定だから。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2016-12-30 11:30:56
    ほんとなんでこないのか?と言ったら?その対価に見合う給料がもらえなくなったからに決まってるでしょう?わし昔ヤマトにいた時に、ヤマトの大先輩が、ヘラクレスのような人がもって3年の会社が佐川、と言ってたけど、その当時は20ねん前の話、「陸のマグロ漁船」と言われるほど給料もあった。 相当無茶もしてたけど対価もあった。ヤマトだって今じゃ契約社員からスタートで、賃金の割に続けられるかというと?相当きつい仕事ですよ。 交通事故のリスクもありますしね。運輸会社全体がそういうきつい仕事です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 11:41:14
    GX9900GUMDAMX ゆうパックが原因じゃないよ。あと、郵便局は「輸送禁止品」で無くて適正な梱包がされている場合に引受拒否出来ないってのを知っといた方がいい。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 11:43:51
    GX9900GUMDAMX 例えば、米とかはヤマトだと「箱詰め」してないとしっかりした袋に入ってても引受拒否する。郵便局は袋でも引き受ける。なので、新米時期はゆうパックで米送る人が非常に増える。オマケにネコよりも安く送れるからね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 11:48:59
    GX9900GUMDAMX 米の例が出たから書くけど、普段はヤマトでも佐川でも無くて、ゆうパックも使って無い米屋とかが年末年始の納品にゆうパック使うとかも有るんだよね。要は、年末年始は宅配他社も米の納品案件とかやってなかったりする訳。でも、郵便局は一般信書を除いて書留郵便やゆうパックも年中無休で配達してるからね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 11:53:15
    _Coffee_Junkie 助成金出す必要はないと思うなぁ。それよりも、宅配ボックス設置されてれば「宅配ボックス可とする」って仕組みを作らせる方がいい。 宅配ボックスの代わりなら、ホムセンで売ってる3000円位の灯油保管ボックスに南京錠でも良いんじゃないかと思うし。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 11:59:59
    _Coffee_Junkie キチンと正しい住所に配達したかわからないよねって言う人もいるかもしれないけど、今はGPS機能付追跡情報入力端末とか作れるよね。「プライバシーがー」ってふったかる人はいるだろうけど、追跡番号とGPSデータ紐付けして、事業者だけが見られる様にするとか可能じゃないかな。まぁ、すぐには無理でもそう言う仕組みを作るべき。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 12:04:52
    namihei_twit そこは、「送料無料≠送料込み価格」なんだから、送料無料と言う表記を許さなければ良いんじゃないかな。 で、例の特定商取引に関する情報欄にでも良いから、込みにしている送料の情報記載を義務付け。そこに実際に宅配業者に払ってる運賃書こうと基本料金そのまま書こうとそこまでは関知出来ないけどね。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 12:55:27
    キャパオーバーになる事自体おかしいとするなら、これはもう事前取り決め(契約)において、1日の集荷量というのをきっちり定めておくべきだと思う。例えばアマゾンで言うと、アマゾンにおいての注文が1日の規定量に達したら、その日それ以降は注文受付すら出来なくなる…という仕組みにすればいい。つまり注文のところをクリックしたところで受付すらされないという事。わかりやすくいうと、銀行の振込と一緒だね。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 12:57:34
    ただし、銀行だと3時以降でもとりあえず受付はしてくれて、翌日以降の振込になる。私はアマゾンとかではこれすらもやるべきではないと思う。つまり「「当日集荷分は終了しました。配送は明日以降の受付となりますがよろしいですか?」じゃなく、「本日の営業は終了しております。明日以降お越しください」にすべき。だって、受付しちゃったら、単に荷物が後回しになってたまりにたまっちゃうわけでしょ?それじゃ意味ないから。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:00:29
    理想は、配送業者のその日のキャパを、例えばアマゾン側にリアルタイムに知らせて、それをアマゾン側でリアルタイムで管理し、配送業者側のキャパオーバーが出ないような形に持っていく事だと思う。そんな事が出来るのか?って思われるかもしれないけど、(私はシステム業の専門家ではないが)株取引のシステムなんかを見ればやれない事もないと思う。ただ、このシステム維持のためにかかるお金が、かけられるかどうかは分からないけど…
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:03:04
    ただ、株取引みたいにあそこまで厳密にやる必要もなくって、要は配送業者がその日「このくらい出来そう」って事を出せばいいだけの事。まあ、それは今もやってるのかもしれないけど、ここまで問題が表に出るって事はかなりぬるいんじゃないかと思う。佐川のドライバーが逃げ出したから大変な事になってる!って話になってるけど、そういう緊急事態があったら、取り扱える荷物の量が減ったので他にまわしてくださいって、リアルタイムでアマゾンのほうに情報が行かないとおかしいわけで。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:05:57
    だから、今のようなぬるい状態じゃなくって、どうにかしてそのあたりのシステムを作りさえすれば、配送業者の人員不足っていうのは思いのほか簡単な形で解消されそうな気がしなくもない。そのシステムに誰がお金を払うの?そのシステムを誰が作るの?・・・そんな事は知らんw でも、私がここに書いたことって夢物語でもなんでもないと思うんだよね。現に今、配達終了っていう事までオンライン上でリアルタイムに示されるような、そういうのが出来上がってるわけでしょう?
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:16:46
    「その日の可能な荷物の数」「アマゾン側でその日受付可能な注文数」、この二つが「完全にイコール」であるようなシステムって作れると思うんだよね。というか、作るべきだと思う。だってパンクしてるのだから! アマゾン側で注文受付を少し規制するっていう事だけでも出来ると思うんだけどなあ。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:22:51
    配送料金にお金かけるようにすればいいって声もあるけど、それをやったら単純に注文数が減るからそれで配送業者の負担は減るかも知れないけど、本質的解決ではないようにも思う。アマゾン会員とプライム会員とで、あらかじめ差をつけておくとかはどうだろう?つまりプライム会員用には、その日の受付注文可能数を多めに用意しておく。通常会員は朝の8時から夜の8時までしか注文受付をしてくれないけど、プライム会員は24時間受付可能とか。もちろんプライム会員であっても、その日の注文キャパを超えていれば受け付けてもらえないと。
  • ななし~ず(軽MT車、車検通った♪) @nonames74 2016-12-30 13:24:34
    ともかく、商品を受け付けて発送する側(アマゾン側)でシステムを変えて、配送業者のほうでも受け付ける時のシステムを変える・・・って事をしない事には、この問題終わらないと思うなあ・・・。
  • reihuy @reihuy97 2016-12-30 13:27:02
    近くに基地がある自衛隊の人の次に恐縮してしまうわ、配送業者の人が来てくれると。栄養ドリンク渡したら受け取ってくれるんだろうか。
  • めくり たまえ @zedlix 2016-12-30 13:30:04
    仕出し屋「輸送が大変そうなのでおせちスカスカにしておきました!」 という美談が生まれる予感
  • nekosencho @Neko_Sencho 2016-12-30 13:48:35
    けっこう「再配達は有料にしろ」みたいなの見かけるけど、それやると、在宅でも待ちかまえてても不在票突っ込んでいくという奴が増えるだけだと思う。 不在票突っ込んでおけば割増料金得られるからな
  • ฅ^•ω•^ฅ(ねこのひと) @nyagonya_ 2016-12-30 18:04:22
    ボトルネックは再配達と個人宅集荷ってとこで、営業所止めと持ち込みにするだけでなんとか乗り切れるとは思うんだよな。浸透させるには郵便局並に営業所を増やす必要があるけど(ムリヤ)
  • KissuiJP @KissuiJP 2016-12-30 18:05:27
    nonames74 宅配はAmazonだけじゃくて色々な会社が様々なサービスを立ち上げているし、配送業者の人不足の問題は根本的にドライバーの高齢化と労働人口が減少していて、加えて急激な配送個数の増加が拍車をかけているので、システムや仕組みなどのソフト面を変えるだけで「思いのほか簡単な形で解消」はしないはずです。
  • sako @SSako86 2016-12-30 18:20:26
    Neko_Sencho そうじゃなくて、本当に不在だったということを業者側が証明することが困難だから、有料にできないってことでしょう。無料なら、適当に不在票を突っ込んでも詐欺で訴えられることはないけど、有料後にそれをやったら詐欺になるんだから、安易に不在票を入れられない。
  • KissuiJP @KissuiJP 2016-12-30 18:22:47
    Neko_Sencho 在宅でも不在票を突っ込んでいく事案は、コンプライアンスに違反しているとか、再配達が有料化したら契約違反とか問えると思います。しかし現状の再配達が何回でも無料というのは現状何にも違反していないからこそ問題なわけです。受益者負担の原則からも、どこかに妥協点を置いて解消すべきではないでしょうか。
  • スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2016-12-30 20:09:21
    sheepfactry 集配ターミナルみたいな基地局だから、人員は割けると思うのになー、不便になりますね。。
  • スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2016-12-30 20:13:21
    7424h 宅配の営業所だと大きいトコから小さいトコまでありますが、昼夜仕分けをしている基幹営業所だけなら可能かと。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 21:57:09
    yasusiten 24時間稼働する「地域区分局(分配局)」は集約化を進めています。例えば、新越谷郵便局や新東京郵便局みたいな「一般郵便窓口を持たない郵便局(≠集中局)」化です。 一般郵便窓口が無いので、大口利用者の大量差出以外の引受業務は無いですし、不在留め置き郵便や留め置き郵便の引き渡し窓口も有りません。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 22:01:53
    yasusiten あと、郵便局も宅配も(佐川は別として)「統括(主管)支店≠集配ターミナル」では有りません。 郵便局の場合は、統括局を集配郵便局が兼ねていただけですし、基本的に担当する集配区域に住んでいる方で無いと不在留め置きされた荷物は即日受取り不可能です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 22:05:33
    yasusiten 宅配の主管支店の主業務は、荷物の振分け(≠宛先別の分別)と、輸送トラックを滞り無く発着させる事です。 いつ取りにくるかわからない、いつ持ち込んで来るかわからない荷物の為に深夜割増手当を載せて人を専属で雇う余裕は無いです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 22:08:32
    yasusiten 例えば、営業店留め統括支店を指定する荷物が毎日100個届くとして、その100個が毎日捌ける訳じゃありません。1個しか受取りが無い日も有れば、全部捌ける日もある。何で来てないとゴネる客もいる。その為に2名以上専属で雇うとか現実的で無いですよ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 22:11:44
    sheepfactry 郵便局の場合、統括局兼集配局の場合は「地域内郵便局への発送業務(主に書留)を兼務させる」と言う内勤業務が有るから現状で対応していますが、集中局体制に移行すると、統括局で無くなった局の深夜窓口は廃止されていくでしょう。
  • ユウガオ@(権兵衛) @j_k_tarou 2016-12-30 22:23:58
    年末はどの業界も忙しいので無理して通常通りに運ばなくてもいいよ?と思いつつ注文したけど、やっぱ現場の人は無理してしまうんでしょうね・・・。こんな時期にAmazonに発注してホンマ済まんかった
  • スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2016-12-30 22:26:20
    sheepfactry うちの街の場合は区とかある市ではないので、1つしか統括局兼集配局?ですか それがありません。 そんなところも、集約対象になるのでしょうかねー? 近隣市でも統括局兼集配局?は1つほどしかありません。
  • ぺぇやん@RWBYアナログ本油彩参加 @Peiyang 2016-12-30 22:32:11
    仮にAmazonで買うのやめて別のネット通販業者(楽天なりヨドバシ.comなり)に切り替えたところで、ネット通販を使う限り買った荷物を持ってくるのは佐川やクロネコや日本郵便の配達員さんなわけで。それでは何の解決にもなっていない…。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2016-12-30 22:44:04
    今日荷物もって来てくれたヤマトのアンちゃん、時間指定30分遅れできたんだけどセンターもさすがに注意はしないよなと思ったんだがどうだろう?自分は時間遅れ気にならなかったんだが、端末で配達時間記録されてて、後で時間指定遅れたりしたらセンターで何かしら言われるんだよな、通常は。さすがにこの時期、時間指定の厳守は言われないだろうなと心配。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:03:11
    yasusiten ちょっと勘違いされているようです。私が言っているのは「地域区分局(≠分配局)」の事で、都道府県内の集配郵便局から集まった郵便やゆうパックを全国の宛先別に分けて発送したり、全国から届く郵便を県内の集配郵便局へ振分ける郵便局の事です。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:05:19
    yasusiten 各市町村にある集配郵便局は、地域区分局を兼ねている場合は24時間窓口が現状で有りますが、今後は地域区分局兼集配郵便局は徐々に廃止して一般の集配郵便局へ移行させる事になっています。
  • ユーコン @yukon_px200 2016-12-30 23:05:51
    アマゾンの倉庫がチャリでなんとか取りに行ける距離なんだが、アマゾンが倉庫で受け取りさせてくれればなぁ。なぜか市外に一度出てから戻ってくる配送ルートだし、マジであれ無駄w
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:10:28
    yasusiten 具体例を挙げると、例えば茨城県の場合は「水戸中央郵便局」と「土浦郵便局」の2箇所が地域区分局です。この二つの郵便局は、それぞれ水戸市と土浦市の郵便配達業務を行います。配達業務併せて、茨城県内の他市町村の配達局当て郵便の仕分けと発送、全国への郵便の仕分けと発送も行います。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:13:39
    yasusiten 水戸中央郵便局とと土浦郵便局は24時間窓口が有るので、配達区域内に住む方は、不在留め置きになった郵便等を24時間窓口で受け取れます。 ですが、今後段階的にこう言った仕組みの郵便局は仕分けと発送業務に特化した集中局体制に移行し、例えば水戸中央郵便局や土浦郵便局も24時間窓口の無い集配郵便局へ移行するわけです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:19:49
    yasusiten 郵便局が24時間窓口をやめる理由は「利用率」が有ります。基本的に不在留め置き郵便等の受取りが中心です。 仮に、深夜でも毎日100個200個とゆうパックが差し出されて、1000通単位で書留郵便が差し出されていれば辞めないでしょう。 ですが、実態は21時から翌朝6時位迄の間に差し出される郵便やゆうパックはほんの数個数通。書留に至ってはゼロという事が殆どです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:22:24
    yasusiten 不在留め置き郵便等の受け取りも、保管している郵便やゆうパックの5割以上と言うペースでなら辞めないですね。実態としては1割も受け取りに来ない。日中の再配達に掛かるか、日中に取りに来られるケースが9割ですね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:30:29
    荷物の引受総数の制限と言う案を出している人がいるけど、それも難しい。通販業者が売らなければ良い論併記になっていたけど、例えば「手作りパンの店」とかなら「売り切れ御免」出来るけど、潤沢に在庫が有って、いつでも受注して品物渡せるのに「今日はおしまい売りません」とは出来ないよね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:34:18
    sheepfactry 通販じゃなく、例えばコストコで「今日の販売数は100個です。在庫は1000個だけど100個しか売りません」とやったらどうなる。通販で受注制限するっていうのは、在庫の確保が困難という時位だよね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:37:24
    sheepfactry コストコを例に出したけど、どんな店舗でも同じじゃない? カウンターの向こうには待ってる客全員が買っても余る程の商品在庫。でも、100個しか売らない。閉店迄の時間も有る。明日か明後日には再度商品入荷する。これで販売制限したらみんな怒るでしょ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:40:01
    yukon_px200 自分、実家近くにモノタロウの物流倉庫が出来るんだけど、小売窓口有るなら利用したいって思う。けど、求人広告見てる限りは対面販売とかホムセン形式の販売はしないっぽい(´・ω・`)
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:44:59
    sheepfactry あと、通販業者ってAmazonと楽天だけじゃ無いし、大手だけでも無い。両手じゃ数え切れない幾多の通販業者のそれぞれにどうやって毎日の発送制限を納得させられる? それこそ、Amazonや楽天以外で細々やってる通販業者が全滅するよ。何しろ発送割り当てなさ過ぎてモノが有っても売れないって事になるんだからさ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2016-12-30 23:46:28
    sheepfactry 細々と堅実にやってきた、そこでしか買えない商品を売ってる通販業者が潰れる未来とか想像したくないなぁ。
  • たいらあおば @aoba_taira 2016-12-31 00:16:04
    nagisaryou タクシーでもこの時期はいろいろ手が回らんだろう
  • 夜勤仕事 @yakeen4510 2016-12-31 03:38:09
    配達員の給料(時給)上げればいいんじゃないの(って、誰か上で言ってるよね)。
  • なみへい @namihei_twit 2016-12-31 07:11:48
    『「荷物の増減に応じて動員を増減すること」が、ままならない経営状態、運用体制』、ってのがそもそも、シワ寄せを生む原因だし、改善する必要あると思うんだが。そこから見直さないとマズいと思うけどな。
  • なみへい @namihei_twit 2016-12-31 07:15:59
    あとな、24時間営業させなくたって、在宅時間が増えればいいんだからな。これ以上、営業時間中に配達できない人間を増やしてどうすんだよ、バカか?
  • なみへい @namihei_twit 2016-12-31 07:34:36
    自分で買い物に行かずに通販に頼るってそもそも、自分で買いに行く時間が作れないとか、手間暇を惜しむほど疲れてて休みたい、といった働き過ぎ(労働に奪われる時間が多過ぎる)問題、って側面あるし(とりわけ日常品までも、って私生活どんだけ犠牲にして労働してんだよっていう)。そっちから解決解消してかないと、街の商店街のシャッターは閉まったままじゃ、結局ネット買いだぜ。 働いてなくても高齢者は外出が億劫かもしれんが、一人暮らしならともかく、世話する人が頻繁に出入りしてりゃ宅配を利用する件数は減るよな。
  • 大蔵春 @ookuranoharu 2016-12-31 17:57:11
    ZOZOTOWNだったかどこだったかの社長が「回り回って配達員に負担がかかるので送料無料はやりません」って言ったときは、その社長をボコボコにして送料無料にさせたアホどもを傍観していた人間がツイッターランドには多かったから、「相手が可哀想に見えるかどうか」って随分重要なんだなあと思う限り。
  • たぬさく@ばうっ☆ @tanust 2017-01-01 00:37:14
    同業他社で拠点の早朝仕訳してた事あるけど、バックグラウンドで、貨物量やサービスに見合った人手が揃ってた事なんて一回も無かったな…。それで無理してこなしても、結局支払われる人件費は同じ…
  • yuuta hayashi @wtfurshittwit 2017-01-01 13:58:43
    学生の頃仕分けのバイトを年末ごろにしたけど悪夢の様に忙しかった。日払いってこと以外時給もコンビニ並みだったしそりゃあ人も集まらないわな。
  • さいたまにすとフレンズ @Saitamanist 2017-01-01 22:05:48
    最近Amazonで注文する時にお急ぎ便のチェックを外しても到着予定日が変わらなかったりするのが謎い
  • 中津徹 @nakatutooru0626 2017-01-02 13:23:10
    便利なのは結構だけど それに見合う給料や処遇が無いってのが日本の闇だよなぁ
  • 銀魂の蓮舫(パインアメチャレンジ成功者) @renho39 2017-01-02 18:27:02
    のんびり便ができたら利用するってコメントあるけど、のんびり便って配送業者的にはまったく解決になってないと思う。むしろのんびり用の在庫を置くスペースがよけいに増えて困るだろう。
  • oshow2001 @oshow2001 2017-01-03 02:10:36
    のんびり便というかベストエフォート便と言った方がニュアンス的に合っているんじゃないかな。
  • 対青軒 @edu_lin_par 2017-01-03 12:00:49
    unagi_anago 実際場所はとるしいい顔はされていないようですよ。
  • 対青軒 @edu_lin_par 2017-01-03 12:12:29
    sheepfactry これが全ての根源。何でもかんでも翌日配達をうたった結果、業界全体がそれに呪われている。
  • うっちー @uttiee56 2017-01-04 01:45:23
    単純に宅配便業者が通販会社からもらう配送料を値上げすればいいだけの話。元請けの宅配便業者は猫・飛脚・日本郵便の3社しか残ってないんだから、3社で談合すれば簡単に値段を吊り上げられるはず。しかしバカな国民が一律に談合を禁止したもんだから、もうそれもできないわけです。
  • うっちー @uttiee56 2017-01-04 01:47:59
    nagi_asanami ヤマト運輸が他社よりましな状況にあるのは、ヤマト運輸がこれまで莫大なIT投資を行ってきたことの賜物であって、他社はそう簡単には真似できません。あそこのIT部門はほんとすごいんで。
  • うっちー @uttiee56 2017-01-04 01:54:59
    sadscient 鉄道でどこにでも移動できると思っているトンキン土人には理解できんでしょう。
  • 佐渡災炎 @sadscient 2017-01-04 11:34:09
    nagisaryou なんで駅が小売りより近いとかいう謎の前提を置いてるのか。
  • 渚稜@作曲家 @nagisaryou 2017-01-04 14:34:54
    sadscient 文章の意味がまったく伝わってないのでもう一度書くよ。本を欲しい人が近所の小売で注文する→店主が駅前の物流専門デパートまで取りに行って帰ってくる→本が手に入る、この流れ。アマゾンより早い。

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