「対象路線とそれぞれの片道運賃は、東京/成田~函館線が3,380円から、」「搭乗期間は、東京/成田~函館線は2月19日から3月25日まで、」 / “バニラエア、東京/成田〜函館線など3路線でセール 片道3…” htn.to/kn82o6 #函館 #交通 #旅行
2017-01-05 21:44:36国土交通省、バニラエアの関西=成田線と関西=函館線の就航を許可 response.jp/article/2017/0… #航空 #航空会社 #飛行機 #バニラエア
2017-01-06 19:50:02新幹線は「多少の悪天候でも安定して運行します!運賃高いけど変動しません!」で、LCCは「安いよ安いよ〜安いけど悪天候時は欠航して金返すだけだし運賃は変動制だよ〜」だから、LCCの客から見たら新幹線に乗るのは馬鹿馬鹿しいし、その逆も然り。
2017-01-07 15:12:10これからの交通をテーマにした新書本に「LCC会社が羽田~伊丹便を運行すれば新幹線にとって脅威になる」って大真面目に書いてあって草不可避。タイトルとか著者名とか忘れたけどそこそこの地位にいる人なのにこの程度なのかよと思った。
2017-01-07 15:14:54どれなのか…?
飛行機に対する誤解してる人多すぎな! 「チケット高い」→前もって予約すれば高速バス並の安さです。 「高いところが怖い」→下さえ見なければきれいな景色を楽しめます。 「死ぬ」→乗り物の中で一番事故率が低い乗り物です。 「乗り方がよくわからない」→空港に行けば勝手に誘導されます。
2016-10-15 21:39:05「チケット高い」前もって予約しないと安くならないのはやっぱ不便 「高いところが~」生理的/感覚的なものだから「下さえ~」は不適当 3番はこの中で唯一合理的な指摘(数字に基づくものだから) 「乗り方が~」鉄道やバスに比べて難解なのは事実
2017-01-05 00:01:12飛行機は高速バス並みの安さ、で思い出したけど九州方面の高速バス高過ぎ。 九州のバス事業者は島内高速路線で充分やっていけるから本州方面にそこまで力を入れていない感ある
2017-01-07 14:27:44@bnd3yh まぁ九州の場合、JRは定時性と所要時間で、バスは本数と値段で勝負してるような感じよ?ひのくに号だけで110往復超えてるし。
2017-01-07 16:06:49@kashiharaexp 九州内路線は確かにそうですが本州(特に関西)~九州路線が他の交通機関に比べて全く勝負になっていない感が・・・
2017-01-07 16:08:30帰省料金 新幹線:5時間、17,000円(片道)、時間の制限緩い。 LCC(成田):5時間、約10,000円(片道)、時間の制限キツい。 やっぱ羽田発の飛行機の早割が一番か?
2017-01-05 09:30:56LCCで成田まで行って都内向かうのと新幹線で直接都内行くのどっちが安いか計算してみたけど、結局変わらないんだなぁ。 差と言っても1000円前後だし
2017-01-08 02:50:18LCCの新幹線版、山陽区間では実現できてるんだよなぁ こだまと違って普通車も5列というのはあれかもだけど、 差額500円でグリーン車に乗れるならめちゃくちゃいいなぁ… 3両も繋いでいれば枯れるケースも少ないだろうし。 野洲より東の人は当日中に帰れない、そこだけが惜しい >RT
2017-01-08 10:11:39南海国際旅行って誰が使うんかって思ってたけど…福岡発でもひかりが使える利点があったのか!九州人には嬉しいやつ 新幹線こだま・ひかりで片道利用のおトク旅 - こだまっぷ・ひかりっぷ|nti 南海国際旅行 nanka-e-tabi.com/kokunai-tour/t…
2017-01-08 10:32:36そういえば十数年前、羽田~伊丹間でシャトル便の運行が始まれば東海道新幹線の採算性が怪しくなると言ってた人もいたな。実際は運行開始後にも、東海道新幹線の利用者数や収益が過去最高になったというニュースを何度も見聞きする事になったわけだけどtwitter.com/KAKURIN_G/stat…
2017-01-08 10:39:28