106
ログインして広告を非表示にする
  • おるがん @oldgamma 2017-01-11 11:52:28
    売れない時代に、UPQのバイクが好調な理由 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170111-… 「イノベイションを阻害する」とかなんとかいわれるかもしれないけど言わずにはおれないので言う。こいつはモーターサイクルの態をなしていない。運が悪ければ普通に四つ角を曲がるだけで死ねるだろう
  • リンク Yahoo!ニュース 116 3 5 users 売れない時代に、UPQのバイクが好調な理由(ITmedia ビジネスオンライン) - Yahoo!ニュース 12月某日、午前9時。場所、東京。眠い目をこすりながら「朝イチの取材は久しぶりだな - Yahoo!ニュース(ITmedia ビジネスオンライン)
  • おるがん @oldgamma 2017-01-11 11:59:34
    バイクに興味が無いだけのことだけあって恐ろしいもの造るよほんと。イノベイション結構、たのしいモノづくり結構。その身軽さが80年代頭のソフトバイク普及とブームの原動力でもあった。大量の事故死者を生んだブームのな。知らないということは恐ろしい
  • おるがん @oldgamma 2017-01-11 12:07:41
    例えばホンダのロードパルは70年代末だからアレが許されたのであって、今の時代では到底考えられない乗り物だ。しかしこの電動バイクに較べたらロードパルの方がナンボか安全な乗り物だろうぜ
  • おるがん @oldgamma 2017-01-11 12:15:43
    この串ダンゴタイヤとこのホイールベースを見て背筋が寒くならないバイク乗りが居るだろうか。ZOOKやスカッシュだってもうちょいバイクの態をなしていたぞ。これを経験の浅いライダーに売りつけるなんてほとんど犯罪だろ
  • みんなの反応
  • ああああ @rkiw_1846 2017-01-11 13:00:00
    四つ角どころか、道路の起伏で死ねる
  • 金蝙 @kinnkoumori1 2017-01-11 13:09:20
    走行中にサドル繋いでるとこ折れそう
  • perique @perique_zero 2017-01-11 13:10:21
    折り畳み可能な電動バイクは某音叉マークが通った道じゃん?
  • がむ ₍₍(ง˘ω˘)ว⁾⁾ @gamby01 2017-01-11 11:51:05
    で、でたー!超絶遅延ディスプレイや、スマホの技適表記し忘れました→実は取得してませんでした!のUPQだー! @itm_business: 売れない時代に、UPQのバイクが好調な理由 dlvr.it/N4mB5D pic.twitter.com/ytomXhD44N
  • ひろのP/紘野一樹/よしのさん @hironoirun 2017-01-11 14:10:07
    RT言及:ふと思ったんだけど「こいつはモーターサイクルの態をなしていない」って言葉の意味が分かる奴はそもそも買わないし、分からない奴には何の説明にもならないので、やっぱり売れてっちゃうんだろうな。俺も欲しいと思った。で、きっと乗りづらいんだろうけど他の経験がないから気がつかない。
  • ひつじ(映す価値なし) @loveandsheep145 2017-01-11 14:16:17
    「あったら売れそうなのに誰もやってない物」ってのは誰もやらない相応の理由を列挙して、それをつぶさないと事故るよなぁっての、ベンチャープロダクトを見る度に思う…
  • 深井龍一郎@C91お疲れ様でした @rfukai 2017-01-11 14:52:33
    (承前RT)まぁ正しいことを言っていると思うけれど、モーターサイクルという道具は本質的に「利用者のうちの何パーセントかを殺す道具」なのではないかという気もするのだよね。
  • ふぁむ㌠ @phantom0730 2017-01-11 15:07:27
    マンホールの段差でコケて2tトラックオチ
  • @Aki777343 2017-01-11 16:57:42
    upq.me/jp/faq_upq_bik… 絶対30キロのパワーねえだろと思ってFAQ読んで真顔になってる。
  • リンク 株式会社UPQ(アップ・キュー) スピードが思ったよりでないのですが、故障でしょうか? 最高速度 30km/hは、乗員55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風の条件下での数値で
  • 天野 @xv125s 2017-01-11 17:51:34
    デザインは面白いが、これで車道の端を走ってしまった場合、運転者のモラルが悪いと「左折するトラックに巻き込まれる」「大渋滞の原因となる(速度出せない形状+隣を走り抜ける車の風圧による転倒を考慮すると、すれ違いにもちゃんと相手が減速してくれないとマズイ」等の問題が出ると思う>RT
  • 雅藤大佐(ピザ味) @Colonel_GTU 2017-01-11 18:08:12
    もう少しこう、畳むにしても重心下げられないもんかね…
  • NPO_iijimash㌠ @tyonibukunn 2017-01-11 22:23:48
    二輪車のディメンションがどうあるべきかということはまるで理解していないが、少なくとも12万円で公称の機能が達成されることはまずないだろうなという位は想像がつく。A-bikeは確か8万円くらいだった。
  • しろがね, @shirogane_ex 2017-01-11 22:53:46
    キックスクーターに耕運機のエンジン載っけたやつと同じようなもの
  • 中国のOEMらしい
  • リンク Wikipedia 105 4 users OEM OEM(オーイーエム、英: original equipment manufacturer)とは他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先(委託者)ブランド名製造」、「納入先(委託者)商標による受託製造」などと訳される。英語の原義では元来単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブラン..
  • OEM(オーイーエム、英: original equipment manufacturer)とは他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。

  • BLZ (U ' ᴥ ' ) @blz_bb 2017-01-11 13:21:36
    UPQは大陸からガジェットを買い付けて日本で独自ブランド名をつけて売るお仕事をされてるので、別にイノベーターではないです。 ここに乗っかると超イタい目みるので要注意やで。 twitter.com/oldgamma/statu…
  • A.C.◆NCC1710hh2 @AerospaceCadet 2017-01-11 20:17:06
    て言うかUPQって中国のベンチャーが作った製品にUPQって書いて売ってる輸入業者だろ……。なんで自分で作ったみたいに言ってんだ……。

コメント

  • @ustronaut 9日前
    なんだこの地獄案件…。
  • 幸箱亭ミミック(妖怪はげまーき) @happys_toolbox 9日前
    「人の命預かる』物を売ってるってえ意識が無いんだろうなあ。 死人が出ても逃げを打つのが目に見えるようだねえ。
  • kotobukiya @kotobukiya01 9日前
    実走レビューがあった http://gigazine.net/news/20160625-scootman/ 平地の舗装路はそれなりに走るが坂道はキツイ。リアサスなし。 補助移動手段として施設内などでは良いかもだが、「公道走行はやめてくれ」なレベル。 なおサポートは「会員制度」で実質的な割賦販売。
  • たけ爺 @take_ji 9日前
    ”USBポートが付いていて「スマートフォンなどを充電できます」” 馬鹿なのか? 電動バイクは”電気を産み出す能力”は無いぞ。「溜めた電気で走る」だけなのに、その電気を他の機種充電に浪費してどうするんだ?
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 9日前
    実走してる動画を見ても、歩道で止まるとこがあきらかに危なっかしい…。風防もないし、雨風だとまずまともに乗れないでしょうね。あくまで車に据え付けといて補助としての移動手段てのはわかるんだけど、重さ20kgは段差があるとこで持ち運ぶのにはつらすぎるし、携帯性で折りたたみ自転車に負け、安定性で電動アシスト自転車に負けるて感じだなあ
  • ゆき @yk_mzn1212 9日前
    サドルが折れて骨折までの台本が見えた
  • @0\/9i;.lukymjnhrbe @09ilukymjnh 9日前
    安全性何それ?の中国製。大陸の中国人は喜んで買って乗ってる(そして死んでる)から、これは買う日本人が悪い。事故ってもまともなサポートや補償賠償受けられるなんて思うなよ?
  • Otani,Masahiro @keteru98 9日前
    すごく危険だみたいな話になってるけど、素人目にはリアサスがないので振動が大きく、シートが耐えられるのか疑問、 車輪の大きさなどの関係で曲がりやすすぎる。 くらいしかわからないのでいうほど危険にも見えないんですよね。原付1種なのだし流れに乗れないなんて言うのは当たり前ですしね。 もうこれはとんでもなく危険な乗り物ですよっていうなら型式認定出してる側にも大きな問題があると思います。 なんか大陸が嫌いって言う話とか、UPQがいけ好かない企業だって話とかごっちゃになってるような気がします。
  • すいか @pear00234 9日前
    happys_toolbox しかも、乗ってる人間の命や健康だけならともかく、全く何のかかわりもない、「たまたまそこにいただけ」の他人や社会に対して危険や危害を与えかねない代物ってのをわかってないですよねこの会社。自分が好きなことをやるためなら他人への危害や危険なんか関係ない!それがイノベーションだ!っていうのがこの手の人たち。
  • 絢瀬swiだてころありがとうございました @materialvenus 9日前
    素人はひと目見ておかしいと思うことがあっても逆に「売れているものならその辺は安全なように作られているのだろう」って思ってしまう。どの辺がどういう理由でヤバいのか素人にも分かるまとめを作って欲しいなあ
  • メメント森(๑˃̵ᴗ˂̵)(大湊警備府) @ALUMII 9日前
    (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
  • ぢゃいける @jaikel 9日前
    サドル部分の構造なら自転車でもSOFTRIDEとか似た構造の例がいくつかあるので、別に根本的問題とは思わんなあ。ちゃんとした作りかどうかは別として。
  • やましよ @kkr8612 9日前
    ストライダは公道に出てなんだかんだ30年くらいになるけどあれは自転車だから許されてるんやな
  • mineya(河川哨戒P) @komineya 9日前
    ヤマハのポッケのタイヤを思いだす怖さ…。
  • すあま @SanmaShioyaki 9日前
    20kgという軽量、そして車体の短さから考えるに、30km走行中にうかつにブレーキ踏むとたぶん前転する。後方重心移動も踏ん張りも出来るように見えないのでスポーツ自転車よりかなりヤバい気がする。ヘタすると三回転くらい行くかも
  • hamp@しばらく喪中 @32hamp 9日前
    keteru98 いやいや、物理特性ってモノがあってですね。 ホイールサイズとホイール間の距離で、既に「ジャイロ効果で安定する」という「二輪の基礎」が崩壊してるんですよ。 嘘だと思うなら、これの元ネタ自転車「Aサイクル」に乗ってみて、自分がエンジン役をやってみれば良い。 自転車に乗り慣れた人でも、すぐに真っ直ぐは走れません。 それを動力で無理矢理走らせてるわけですから、危険度は推して知るべき。
  • ナイアル @nyal013 9日前
    そもそもこれ公道走行許可降りるの…?
  • キャズムの住人たちばな せいいち @S_T 9日前
    極めて「原動機付自転車」の枠から1ミリもはみ出てない物品であって原付の二段階右折や30km/h規制の必要性がわかる原付自転車であると思う。こんなのが60km/hもでたらそりゃ取り締まられても道理というものである。
  • 56号 @56gojp 9日前
    本家の方はTVで紹介されたり発売されて半年以上経ってるみたいだけど実際の事故報告とかどうなってるんだろうか。
  • みみつき @mimiduki 9日前
    数年前、コレと同じようなタイヤがえらく小さい脚立っぽい仕組みの折りたたみ式自転車が、少しの段差で転倒するとか問題になってた記憶が。
  • れん @len34440908 9日前
    走る懐中電灯みたいなデザインだ。
  • Noodle. @Noodle1002 9日前
    UPQかと思ったらやっぱりUPQだった。
  • hamp@しばらく喪中 @32hamp 9日前
    ステム(ハンドルの根元、ステアリング軸)とメインフレームの接合部分という、一番剛性が必要な部分が折りたたみピボットなのも、見ててハラハラする。 しかも、フレームに高く角度が付いてるから、それだけでも横剛性がかなり落ちてるはずだし。 これ、人間が走る程度の速度でも、曲がるとき、前輪と後輪が捩れて転けそうな気もしてきた……
  • RI-YA(ぬかさ) @riya_aruiri 9日前
    なんかこう地面の凸凹がダイレクトに伝わってきて痔に悪そう
  • 大竹林賢一郎 @rkouskysi 9日前
    「売れる」と「使える」は別の話だからダメならダメで淘汰されるでしょ。
  • Halfricesetitsmore @Halfriceset 9日前
    GIGAZINEの記事にさらっと「雨天時の走行はサポートされていません」と書いてあって大笑い。 …でもまぁこれ、タイヤ径が1.5倍ぐらいになったらそれなりに成立するんでね?
  • おいちゃん @semispatha 9日前
    これ、足の置き場が後輪軸になってるんで重心どー考えてもだめやん…平気だと思う人は自転車で足だけペダルより後ろに置いて坂道下ると何言ってるか解る。というか、雨降ったら完全アウトだな。
  • ボルフォッグ @kigantetu11 9日前
    セグウェイとかが必死で作ってきた合法の道をぶち壊しに来やがった感
  • nekosencho @Neko_Sencho 9日前
    まあ、荷台がないと一般向けには売れないだろう。 原付はヘルメットが義務ということを考えれば折りたためてもヘルメットの置き場がないから出先でヘルメットを持ち運ぶ必要が出てくるので、普通のスクーターなどにくらべてかえって不便。 あと、たくさんの指摘があるけど、小径タイヤは段差に弱いから、知らない道を走るのも怖いよね
  • 空家の恵比寿様(aka ココロのポス) @ebcdic_ascii 9日前
    mimiduki 転倒するどころか、ハンドルやフレームがいきなりポキッと折れる事故がありましたよね。
  • 鉄腕少年 @tetsuone001 9日前
    ebcdic_ascii 何も知らずに中華製A-サイクルを買ってしまって2週間でフレーム3か所にクラック多発。危険を感じたので近所の屑鉄屋に50円で売却したっけ…
  • 旭町旭 @dondondondon2 9日前
    下りでブレーキかけたくない・・・
  • B4たかし @b4takashi 9日前
    非常に身勝手かもしれないが、この機械がどう危険なのかシロートの私に分かるように教えてもらいたく。タイヤにサスペンション的な器具がないから段差辛そう、ぐらいは分かるのだが…
  • araburuedamame @rpdtukool 9日前
    金玉を痛めそう。
  • bun @bun3559 9日前
    dondondondon2 下り坂ブレーキで前転余裕ですねw
  • nekosencho @Neko_Sencho 9日前
    他の人も書いてるしおいらも書いてるけど、タイヤ径が小さいのが致命的。 雨天はサポートしてませんってのも、防水が怪しいのか安定が足りなくて危険なのか、どちらにしても危険。 新品バッテリーフル充電で35キロしか走れない(しかも一定速度での値、市街地走行で加速減速をくりかえすと恐らく20キロ台)ってのも、走行中にパワー切れの恐れがある
  • 薩摩切子 @satsumakiriko40 9日前
    アカン、これじゃケツが死ぬぅ。
  • IJN @JapanNavy_Blue 9日前
    オサレなウェイ系が「まーたバイク海苔がケチ付けてるよオメーらのバイクの定義なんか知らねーっつーのwwwww」とかいう勝利宣言はまだ来ないのか
  • たけ爺 @take_ji 9日前
    keteru98 「素人目にはリアサスがないので振動が大きく、シートが耐えられるのか疑問」なほどガタガタして「 車輪の大きさなどの関係で曲がりやす」すぎる、と言う時点で、素人考えでも【車道を走ったら、フラフラして危険】 と結論がでるのではないだろうか。
  • nekosencho @Neko_Sencho 9日前
    ま、わかってる人が、わきまえて乗るぶんにはありかもしれないけど、まだこれなら折りたたみ自転車のほうが融通が利いて軽くて電池切れの心配もなく安いので、これ買うくらいなら折りたたみ自転車買ったほうがいいんじゃないかなあ、脚壊してて自転車乗れないとかいう人は別として
  • 殿岡@愛と悲しみの肉団子 @bathtime39c 9日前
    体重55キロで実証してる時点で頭の弱い女性がターゲット層なのかな?
  • kaworu @KaworuKaworuel 9日前
    b4takashi タイヤ径が小さい→小回りは効きやすいが安定性に欠ける地面の凹凸にも弱い。ホイルベースが短い→小回りは効きやすいが安定性に欠ける。重心位置が高い→安定性に欠ける。サスペンションが貧弱→安定性に欠ける。こんな感じですかね間違ってたらすみません、キックスクーターに乗ったことがある人なら分かると思いますが小口径のタイヤは恐ろしく凹凸に弱いです。
  • ES@toge専用 @hituji2222 9日前
    これ任意保険入れんやろ。バイクの基本無視してるから簡単にコケて死ねる。あと多分溶接もアカンと思うので接合部分が割れて刺さるまでがデフォ。トラックの運ちゃんが巻き込んでも予想出来る。死ぬ為にはオススメというレベルでアカン。何で危険か判らんって人は、これが自転車で自分が原動機として動かす事想像してみ?
  • straysheep@コシナCX-2 @sheepfactry 9日前
    コレ、つくば市の「ビアンキ(ブランド)MTBフロントサス破損事故」と同じか、それ以上に悲惨な事故案件が起きるんじゃないか? ちなみにつくば市の事故ってのは、ビアンキのブランド付いてるだけの粗悪MTBで走行中にフロントサス破損して転倒。頚椎損傷だかで半身不随って事故。
  • straysheep@コシナCX-2 @sheepfactry 9日前
    sheepfactry あと、この構造の着座位置とステップ位置だと晴れた日でも下り坂は相当に怖い。小学生のときに自転車の荷台に座って下り坂くだって、前輪大ブレして転倒した経験あるからよくわかる。
  • straysheep@コシナCX-2 @sheepfactry 9日前
    sheepfactry 販売元サイト見たけど、アクションカムとか同じものが1万は安く買える。知名度もさして無いのに自社ブランド付けて色変えるだけで1万アップはないだろ。 Patech スポーツカメラ 12MP 1080P@30fps https://www.amazon.co.jp/dp/B01EXZU9BC/ref=cm_sw_r_cp_api_iaWDybG6STJ54
  • Halfricesetitsmore @Halfriceset 9日前
    KaworuKaworuel 着座位置とステップが後輪に近過ぎるのも追加で。GIGAZINEの記事見れば判るけど、クルマとしての銃身は概ね前後輪の中央にあるから、着座時点でバランスが後ろに崩れている。この状態で運転すりゃ、そりゃ不安定になるに決まってる。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    sheepfactry 水抜き穴が無くてバネが腐食して折れてたんだっけか。 https://matome.naver.jp/odai/2136469497589112901
  • もっこㄘん @Mokko_Chin 9日前
    日本は坂道が多いからな・・
  • ZOE @c10h8 9日前
    折畳み自転車に乗ってる身としては「関節が…」だったが中華OEMとは…
  • mere @yoyo_mere 9日前
    keteru98 原付は形式認定なくても公道乗れますよ。車検もないですし、ナンバー申請にあたって現物確認がなくても取れる場合すらあります。必要なのは、法律には違反してませんよ、という"自己申告"だけです。 違法電動自転車を原付登録した例 http://w.vmeta.jp/tdiary/20120403.html
  • mere @yoyo_mere 9日前
    keteru98 yoyo_mere つまり「とんでもなく危険な乗り物」だけど売れるからいいや、とUPQ側が態度で示してる(様に受け取れる)から問題な訳です。法的拘束力がない(あるいは極端に緩い)からといって何やっていい、という訳ではないですよね。こう言うことが増えると規制強化に繋がって、社会全体が損をしますよ。
  • blade0@オッ㌠ @blade0 9日前
    はてなのキーワードでググったら(amazon.com※何も入れてません)→https://www.amazon.com/dp/B01FSTCZP0/
  • blade0@オッ㌠ @blade0 9日前
    ごめん、こっちの方が適切っぽいです http://www.lehe-china.com/en/index.aspx
  • straysheep@コシナCX-2 @sheepfactry 9日前
    mtoaki MTBのサスってメンテが必須なんだけど、メンテもせずに乗ってたらしいんだよね。 それと、MTBにサスってのは「ダウンヒル競技」で必要だっただけでちょっとしたダートを走る程度なら不要。ましてや街乗り用のファッションMTBに付けるとか重量増の弊害の方が大きい。
  • Sea_Monkey2 @Sea_Monkey2 9日前
    工場や倉庫の屋内移動ぐらいには使える? ちなみに、14-16インチの小径自転車も安定性が低い。油断すると危ない。 ※ 50-125のスクーターは、10-12インチが多かったので、最近増えてきた14インチはかなり安定性がいいほうになる。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    sheepfactry まぁそうだし、自動車でも自分で運行前点検する義務があるし、オーナーの自業自得の面もあるとは思うんだけど、それはそれとしてサスに水抜き穴が無かったのも欠陥ではあると思います。
  • ハドロン @hadoron1203 9日前
    ひと目見ただけで危険極まりない代物だと分かる。数年前、折りたたみ自転車乗ってて、下り坂で転倒して大怪我した。タイヤ径が小さく、重心が高くてホイールベースが狭すぎる。これだと濡れた路面で簡単に前輪がロックして、危険なハイサイド転倒を惹き起こす。
  • うまみもんざ @umamimonza 9日前
    ガキが履いてるローラーシューズにエンジンをつけたものが、こちらの山田うどんの社章みたいなバイクになります。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    Y125もえぎ MOEGI もひと目見ただけで危険そうに見える。まぁコンセプトモデルだけど。
  • トムファル・クワシ @kuvvashi 9日前
    チャリだったら買ってた
  • 山吹色のかすてーら @sir_manmos 9日前
    b4takashi とにかく車輪が小さすぎ。ちょっとした外的刺激で簡単にハンドルが切れる。その上、意識しない方向にハンドルが切れると、確実に転ぶ。こいつを買うであろう人のレベルだと、ちょっと、頭を動かしただけでハンドルのブレが出るので、あらぬ方向に吹っ飛んでいるのが確実に予想できる。
  • ToTo @toto_6w 9日前
    日本の法令上公道を走るには原付バイクと同じ枠に入ってるけど、これを原付バイクと比べちゃうのはどうかと思う。せいぜい1km以内のちょっとした移動で使う用途ならいけるんじゃないかなぁ
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    安くてリジッドサスの原付と言えばチョイノリだけど、あんまり評価は良くなかった気がする。
  • もっこㄘん @Mokko_Chin 9日前
    見た目は面白いが、シートの根本が折りたたみテーブルみたいでポッキリ折れそうな気がしてならない。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 9日前
    少し具体的に考えてみる。超小径ホイールはほとんどサスペンションがないことと相まってギャップに対して無力。マス(重量)の集中が全く行われていないので外乱に対して非常に弱い。加えてジャイロの発生源であるエンジンとか大きなモーターが無いので更に不安定。ホイールが小さいからホイールベースがあるようにみえるけど、実際には恐ろしく短いので不安定。ロール軸えらく立っているのでバンクに対してのハンドルのキレ角がかなり大きい。すごい勢いでプッシュアンダーが出そう。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 9日前
    ざっと見ただけでこんな感じ。ただ、実際に乗ったらフラフラ過ぎてスピードを出すなんて出来っこない気がするので、それはそれで安全なのかもしれません。転倒するときはフロントが切れ込んで前転気味にということが多くなりそうなので、ヘルメットはしっかりしたものを使用するほうが良いでしょう。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    「できっこないす。」「できる、やったるで。」
  • myuuun @myuuun2 9日前
    ↑とんでもなく懐かしい物を見た
  • Akihito(・。・) @Akihitweet 9日前
    UPQは中国のODMメーカーが出してる製品を 色とロゴを変えて売ってるだけの 技術的なバックボーンのない薄っぺらいメーカーなのだ。 だから、こんなのを平気で売っちゃう。
  • おるがん @oldgamma 9日前
    まとめられてるぅ ぼくの言いたいことはほとんど上のToshi Motookaさんが仰っておられますね。ようするに全ての要素が不安定側にセッティングされている。ですので当然ですが、動画で見る限り直進すらままならない操縦安定性のようです。この程度でもチョイノリなら使えるとか低速だから安全という見方もあるようですが、このテのに乗る人は半帽でしょうから後ろにひっくり返って運が悪ければ即死ですよ、知人でそうやって死んだのが居ます。低速なら死なないとかそんなことはないです。
  • KenEm0 @kenemo 9日前
    危険だという内容は読んでてもっともと感じるけど、コレを原付として乗るために買うことはほぼアリエナイんじゃないかな。空中分解するならともかくバランス悪いのなら乗ったらわかることだし普通は対処できるような乗り方になるんじゃないの。 知識無くこのまとめ読んだ感想としては、むしろコレで歩道(路側帯内)を爆走するような運用が出てきそうな点が心配。
  • kadochika @kadochika 9日前
    この外形を見て危険だと感じ取れるレベルの「素人」はそもそも手を出さないので、これに手を出す人というのはコメ欄に出てる二輪関係の横文字なんて一つも知らないレベルだと考えた方がいいんじゃないかな……
  • 電子馬 @Erechorse 9日前
    少なくとも俺は買わん。これで20km/hとか出すのは恐怖でしかない
  • BUFF @geishawaltz 9日前
    モトコンポとどっちが安全?
  • 2ch系まとめブログのデマ等まとめます。 @kinoko123456 9日前
    こんなのよりセグウェイを普通免許があれば公道おkにしてくれたほうがいいわ。今のセグウェイ公道条件が厳しすぎるし。
  • 山口晃 @kimihiro345 9日前
    UPQはヤバイとだけ言っておこう。
  • 愚者@C91落選 @fool_0 9日前
    登坂の途中で止まりそうだなあ。
  • 公然秘密結社社員 @higrik 9日前
    コメント欄でも危険性が指摘されれているが、逆に中国ではこの車両をどのように利用しているのだろうか?町中を乗るのも危険そうだし。
  • おるがん @oldgamma 9日前
    中国は汚染対策として都市部でガソリンエンジンのバイクを禁止したりしてるので、こういう電気スクーターを代用品として使用してるようです。当然もっと常識的な構造のモデルもあります。
  • 【相互】ねねっとテックダイナー @nenet_techdiner 8日前
    中国ではガンガン乗ってるって友人が言ってた…。
  • kartis56 @kartis56 8日前
    制限15kmならこれでもいいのでは
  • kartis56 @kartis56 8日前
    バイクじゃなくて電動自転車枠で扱うべき
  • FRKW @annex38 8日前
    バイク乗りは死と隣り合わせの本当の人生を生きているとかなんとか750なんたらというマンガで読んだかどうか忘れた
  • Chief Buster @chief_buster 8日前
    仮に動力外したとして、自転車枠でも危険ですよこれ。フレームの強度がこれでは全く足りないし、こんなキャスターの様なタイヤでは道路の凹凸でハンドル取られるし。上の方で出ていたAバイクは、フレームが三角形になるから一応の強度があった訳で。幼児用三輪車枠としてもスピード出すぎるし、公道上に存在してはいけないレベルです。
  • ならづけ @nara_duke 8日前
    UPQは中華面白グッズのガワ変えて売ってるだけで開発費が掛かってる訳でもないから、ヤヴァくなったらさっさと切り捨てるだろうね。
  • Chief Buster @chief_buster 8日前
    Wikipediaの製造物責任法を読んでみましたが、輸入業者も同法の対象ですね。事故が起きて被害者がUPQを訴えたら、逃げられませんよ。
  • kumonopanya @kumonopanya 8日前
    ディスりすぎだろ 普通に見えるけどな。
  • Acewell(アーシェル) @Acewell_ren 8日前
    パナのオフタイムよりフレーム柔そうだしそれで電動アシストやり早く走るんか。。。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 8日前
    「わかっててやる」行為は悪でしかない。そういう悪女の詐欺商売、ユーザーの知性が試されている。ソフトバンクと契約するか?問題の初級編みたいなもの。
  • 遮光昏人 @KREHITO 8日前
    モンタギューのチャリ買ったほうが遥かにマシだゾ
  • Sakura87@多摩提督 @Sakura87_net 8日前
    誰もやったことのない斬新なデザインの実用品って。やったことがないんじゃなくてやったけどみんな頭の設計はまともだったので設計段階か試作段階で重手にすら出ずに没になったものが頭の設計がおかしい人が世に出したというのが99%なんだよね。多分これも例に漏れないんだろう。
  • cypherist @cypheristON2F 8日前
    自転車もそうだけど、折りたたみってことは、折りたたむための部品が増えるってことだからな。 折りたたむための部品が増えるってことだからな。 折りたたむことで構造も弱くなるからな。 そして、折りたたみものを日常的に折りたたみことはそうそうない
  • Chief Buster @chief_buster 8日前
    国民生活センターの自転車に関する物だけでも、こんなにあるのですけどね/小径タイヤの折りたたみ自転車の安全性(調査レポート pdf):https://goo.gl/e6wZF0 自転車フレーム破断に関する試験結果など:https://goo.gl/FeGdZK https://goo.gl/C44gbe https://goo.gl/YaNmer https://goo.gl/hXLQId https://goo.gl/Sl6q3M https://goo.gl/NoH4Hi ...
  • Chief Buster @chief_buster 8日前
    上記は国民生活センターのwebページで「自転車 破断」をキーワードにして検索し、不適切な使用によらない場合のみを抽出した物です。これが全てではなく、まだまだあるようです。これだけ挙げても聞く耳持たない人はいるのでしょうが。
  • Akihito(・。・) @Akihitweet 8日前
    最近、キュレーションニュースサイトが話題になったけど、 UPQはそれをハードウェアでやってるようなもんなんだよね。 どっかの見知らぬ業者が作ったものを横流ししてるだけ。 ものづくりをナメてるとしか思えない。
  • 初瀬 神楽 @Kagura_d34272 8日前
    敷地が広い大学のキャンパス内移動とか、工場の敷地内移動のための備品、あるいは空港等での職員の移動用、みたいな使い方ならいけなくもないと思うけど、公道走るモノやないよねぇ。
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 8日前
    いかにも華奢で安っぽくもあるけど、ここで言われてる欠点のほとんどはホンダのモンキーにも当てはまるしなぁ。初期のモンキーにもリヤサスなかったしフロントサス安っぽいしホイール小さいしホイールベース短いし。まぁ1970年代の安全基準くらいは満たしてるんじゃないか。
  • Chariot@NA/MT派 @BLACK_RX_24 8日前
    パッと見で「重心高すぎで普通に曲がるだけでスっ転びそう」と思った
  • さっくりさくり @sakkurisakuri 8日前
    「中華面白グッズをガワ変えて売ってるだけ」といえばサンコーレアモノもそうだな。どちらも自社製と誤解してる人が多そうだ
  • はやし・しのぶ @Hirarinmac 8日前
    _Nekojarashi_ 1970年代の保安基準に適合したからと言って今の保安基準に適合するとは限らないし(多分色んなところで無理)1970年代に通った車両は「残っている限り特例として」使えるだけで(もちろん使えない場合もある)「1970年代の保安基準に適合したから」と言って新車を売っていいわけじゃない。
  • やらかど@やらか堂 @yarakado 8日前
    これとモンキーのホイールアライメントや重心位置が同じに見えるのか……
  • すいか @pear00234 8日前
    annex38 事故るやつはハードラックとダンスっちまったんだよみたいな。いやまあ、こんなのに乗って事故って最悪死ぬってだけで済むなら「乗ってる奴の自己責任」だと思うけど、動力付き車両ってのは、他人や他者や社会を巻き添えにするものなのだよね。
  • わっつP1-HY @wats4936 8日前
    コメ欄みてまったく折りたためないけどチョイノリってまともに造ったんだなぁ…
  • 権中納言明淳 @mtoaki 8日前
    yarakado ノーマルはともかく、カスタムしまくってものすごい加速で100km/hくらいでかっとんでいくモンキーは同じくらい危険そうに思えました。とても乗ってみようとは思わない。
  • 成仏 @tori_555 8日前
    これOEMだと思って最初の記事のインタビュー読むと超笑える。「自分たちが開発した」という部分を全く否定してないw 完全に詐欺w http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170111-00000029-zdn_mkt-bus_all
  • 権中納言明淳 @mtoaki 8日前
    こういうのに「動力付けて漕がなくて済むようにしました!」みたいなノリなんだろうな。 https://www.amazon.co.jp/dp/B00HY6CMKE/
  • ふろぬ @furonu 8日前
    なんで一番大切な操縦安定性不足の指摘をコメント欄でしてるの?そういう議論をメインストリームに上げていきましょう。って去年のキュレーションメディア騒動でなったじゃん?
  • 権中納言明淳 @mtoaki 8日前
    まぁバイクはウォブルとかシミーとかカスタムしてバランスを崩しちゃうとか、操縦安定性不足は付きものなので「わかったうえでライダーがどうにかする」で済まされちゃいがち。かもしれない。
  • kaworu @KaworuKaworuel 8日前
    mtoaki 横からですがかっ飛んでゆくモンキーは大体リアスイングアームを延長してサスペンションも変更してありますので意外と安定してますが危険度で言えばコレ以上でしょうね。WR250-R乗りの私はアレに乗って100km/hは絶対にイヤです。
  • いちごまよ @15my 8日前
    Hirarinmac 保安基準自体は http://w.vmeta.jp/tdiary/20120403.html の内容で1970年代から変わっていないようなので売ることが直ちに違法になるものではない様子(だからこそ危ないということを広める必要がある)_Nekojarashi_ の安全基準はメーカーの自主基準の事じゃないかな。
  • いちごまよ @15my 8日前
    そもそも原付ってのは本来自転車用の原動機が売られてて後付けして基準を満たせば公道を走れるものだからフレームに関しての要求は無いんだわ。ただ人力よりバワーがあってスピードが出ることでフレーム破損が多発したから専用フレーム設計で最初から付いてる形になっただけ。
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 8日前
    むしろホイール内モーターによるジャイロ効果や重量物の配置も考えずに“古い知識”だけで語ってるほうが噴飯もの。
  • Ukat.U @t_UJ 8日前
    路上を走るためというよりわざと不安定にして曲乗りするためみたいなフレームとタイヤの設計ですよねこれ。それとも、一輪のセグウェイみたいなヤツに後輪付けた感じなのかな?
  • hamp@しばらく喪中 @32hamp 8日前
    _Nekojarashi_ そのホイールが信じられないほど小さいし(因みにエンジンのジャイロ効果はタイヤの何倍もの高速で回転してる重いクランクシャフトアッシイのおかげ)、そもそも重量配置なんて「ニュートン物理」の範疇に古いも新しいもないですわー 慣性制御や重力制御してるならともかく。
  • kaworu @KaworuKaworuel 8日前
    バイクにもジャイロ効果は当然あってタイヤ径&重量の分バイクの方が効果が高いし、二輪車の物理特性がアップデートされたって話も聞かないので“古い知識”って言われてもな~。どう頑張ってもこれまでのコメントに有った不安定さの要員が消える訳ではないし。
  • やらかど@やらか堂 @yarakado 8日前
    mtoaki まあさすがにメーカーが責任を負う工場出荷状態のものと自己責任上等のカスタムを一緒にするのはどうかという
  • 空家の恵比寿様(aka ココロのポス) @ebcdic_ascii 8日前
    「ホンダのモンキーと大差ない」とか「1970年代の安全基準は満たしてる」とかいうコメントは新しい知識に基づくものなんですか?
  • 権中納言明淳 @mtoaki 8日前
    yarakado まぁ中華バイクや中華バギーは工場出荷状態で自己責任上等という認識で扱われてますけどね。そこらへんは値段の上乗せ分はUPQが吟味して責任持ちますという事でしょう。(棒読み)
  • 権中納言明淳 @mtoaki 8日前
    バイク界隈は「クセのあるバイクをテクで乗りこなしてこそ上手いライダー」みたいな風潮がまだ残り香くらいはあるし、変なバイクや欠陥バイクの存在や販売は非難されず「下手なのが悪い」「自分で改良できないのが悪い」で済まされると思う。
  • ◆FFR41Mr146 @saf_503rd 8日前
    mtoaki リコールとかサービスキャンペーンとか、普通に行われてるんですけど
  • Sea_Monkey2 @Sea_Monkey2 8日前
    saf_503rd 故障、トラブルが頻発してるのに、中々、リコールやサービスキャンペーンにならないのはよくあること。バイク屋さんが「あれは止めとけ(意訳)」というバイクが普通に売られている。車も同じ。日本企業が顧客に対して誠実というのは幻想。日本の消費者保護は先進国とは言えない。
  • hamp@しばらく喪中 @32hamp 8日前
    Sea_Monkey2 「故障しやすい」ってのと「そもそも設計レベルでまともに走れない」の間には深い溝がありますわー さすがに。 私のバイクも「欠陥バイク」と言われてた(リヤサスをイノベーションさせすぎた悲しいVツイン)クチですが、それとリコールの基準はレベルが違いますよ。
  • ◆FFR41Mr146 @saf_503rd 8日前
    出羽守の亜種はお呼びでないんですけどね…
  • しろがね, @shirogane_ex 8日前
    Neko_Sencho 航続距離の短さはUPQバイクに限らず電動バイク全体の問題ですかね……。ヤマハのe-vinoの場合は29kmです(スペア積めば2倍になりますが)。他社もせいぜい40km台までですね。
  • しろがね, @shirogane_ex 8日前
    誤:キックスクーターに耕運機のエンジン 正:キックスクーターに草刈機のエンジン
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    ところで、これ、足の位置云々よりも「尻」が後輪真上ということは、”座っている状況”で前輪が跳ね上がったら”尻は後輪よりも後方”、「ウイリーからの後方転倒」誘発しない?
  • 遮光昏人 @KREHITO 8日前
    チョイノリも当時は自殺志願者マシーンとか臓器提供希望者御用達やら言われてたが、バイクとしては遥かにマトモやったんやなって
  • ฅ^•ω•^ฅ㌠(ねこのひと) @nyagonya_ 7日前
    同じような折りたたみでストライダって自転車があって。あれのほうがまだデカイタイヤだったりするんだけど、それでも結構不安定な乗り物だったので、不整地はマジデやばいな。あと、折りたたみのホールド機能がやばいと思う。
  • 魔法🌺裏炎島💐幼女 @MSSNT0 7日前
    形状からくる乗りにくさ危険性もさることながら… 中華バッテリー というのが。徐々に劣化するのではなく突然死って…( 中華バッテリー でぐぐれし)
  • Sea_Monkey2 @Sea_Monkey2 7日前
    32hamp トラブル頻発で、バイク屋さんが心の中で欠陥認定しているバイクは「そもそも設計レベルでまともに走れない」レベル。再設計のパーツで同じトラブルを起こしたり、根本的に耐久性がなかったり。
  • moheji @mohejinosuke 7日前
    Sea_Monkey2 流石に設計レベルでまともに走れないの基準を自説の為にひん曲げすぎ。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 6日前
    実際の走行動画見てみましたが、時速30kmで走ることはなんとか可能という感じ。ただ、腕がステアリングダンパーやってるし、舗装の荒れ程度のギャップでもかなり暴れているので多分この辺りの速度が限界と思われます。現行売られているエンジン付きのオートバイ(スクーター含む)で50kmや60kmの走行速度で破綻するようなものはありません。チョイノリだってそこいらまではなんとかなります。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 6日前
    実際の道路を走るとなると原付きだからといって30㎞で走っていればいいという訳ではありません。ある程度のオーバースペックは必要。普通は最低限その上積み分をつけてあります。エンジンにも車体にも。当該バイクにはその上積み分が両方に無いようです。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 6日前
    こんなところで自説を述べてもしょうがないのですが、私は一般的に道路を走る乗り物で原付きだけが30㎞の最高速だというのは大変に危険だと思っております。半世紀も前の機械性能を基準にして、こんな危険な二重基準を維持するのは異常だと思っています。だから、その基準さえクリアしていればよしとする機械づくりというのは、安全性というものを考えれば論外だと思っています。チョイノリについてもとても評価できるレベルとは思っていません。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 6日前
    当該バイクは厳密にいえば、その基準すらクリアしていないように見受けられます。正直これに許可を下ろした連中は馬鹿ではないかと…。30㎞制限の維持に汲々とするくせに、このレベルの乗り物にOKを出すというのは、乗る人間の安全性をまるで考えてないだろうと。安全性よりも基準を大切にするのならば何のための基準なんでしょうねぇ。
  • Toshi Motooka @toshi_moto 6日前
    32hamp TL1000Rは良いバイクだと思いますよ。よっぽどぶっ飛ばさないかぎり破綻しないでしょ。ロータリーダンパーは。それこそ日本における最高速度の1.5倍ぐらいではおかしな挙動なんて無いでしょう?それが「欠陥」扱いされるんなら、ここに出ている「原付きの最高速度すらおぼつかない」ものは何扱いになるのか?というはなしですよね。
  • 韻 踏みお @hphp_jp 6日前
    この折りたたみバイクは危険?これは利便性と手軽さとデザインが利点。しかしバイク好きはしかめる眉間。 安全性に残る疑念……https://togetter.com/li/1070753
  • 夏越丸@腹黒猫。 @nagoshimaru 5日前
    バイクっていうとなんとなく公道の真ん中走れるやつって印象がある。そんでこれは「最近の原付と比べて、わりと本来の原動機付自転車の名前にふさわしい感じ」に見える。
  • |日0☆TK @kyuumaruTK 5日前
    ◯ッペルギャンガーもそうだがなんでこう意識他界層向けはこうなの。
  • |日0☆TK @kyuumaruTK 5日前
    なんで底辺とったのん? トラス構造にすれば多少マシだろうに。
  • わいるどうぃりぃ @wildwilly888 5日前
    kyuumaruTK 意識高い⇒流行りものに乗っかっているだけ。自分の安全ですら。
  • Otani,Masahiro @keteru98 4日前
    (全体的に感想でエビデンスベースドではないです) いやあ、天才博士botみたいなこと言ってもらわなくても物理法則というものがあることはわかりますよ。 僕もそれにそって生きていると思います。 ジャイロ効果のみ考えると、(12''らしいので)一般的な原付より多少大きいんじゃないでしょうか。 あと、軸距で安定するという話にジャイロ効果が関係しているんですか? ひと目で、尋常でない危険だと見抜いたよというほどの見識をお持ちの方々はどういうところがどれくらい危険に見えているのか気になります
  • Toshi Motooka @toshi_moto 3日前
    keteru98 とりあえず根本的な勘違いだけ。12インチタイヤの12インチはホイールの直径です。外径315mmのタイヤならば恐らく7か8インチだろうと思います。
  • inazakira @inazakira 2日前
    安全性・品質を犠牲にした利便性。まさにリバース・イノベーション。最近GIGAZINで紹介されてた電動キックボード( http://gigazine.net/news/20170109-hyundai-ioniq-scooter/ )と一緒で、これはラストワンマイルな乗り物であってバイクの利用シーンと比較するのは愚かに思える。
  • kaworu @KaworuKaworuel 2日前
    inazakira そのラストワンマイルに公道が含まれるなら迷惑だから止めてくれって思います。こんなモノに時速30km/h近い速度で公道を走り回られたら他の交通者にとって危険だって事です。
  • inazakira @inazakira 2日前
    KaworuKaworuel そうですか。私とは逆ですね。危険を承知で乗るなら乗ればよい。周りの迷惑も自転車程度のものでしょうし。

カテゴリーからまとめを探す

「マンガ」に関連するカテゴリー