【航空史は】国内航空×私鉄調べものまとめ【TQ史】

※擬人化要素を含みます 国内航空の1951~1970年代から最近の発掘した史料ネタと私鉄さんと航空さんの関係ネタとかまとめています。
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CSN過去ログ @callsignJP

MTさんとTQさんの親権争いの結果ANAさん(日ペリ)がTQさんの下に連れてかれたけどそのあと帰ってこれたって事かな…子攫いかな…(震え)とかスクロールしてたらこの記述でしんだja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D… pic.twitter.com/zbnUXaq9uP

2016-09-15 02:22:10
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JAL:設立時にTQ系と合流 ANA:合併時に経営権獲得(後々離脱) JAS:富士航空からグループ化→国内航空→東亜国内→JALと完全に筆頭株主 この...年々あとになるほど濃くなるこの...

2016-09-15 10:16:03
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そういえば極東航空さん大阪資本なだけあって関西私鉄が大分関わってたっぽい(主にHSさんKTさん)

2016-09-16 00:45:57
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1959年の会社四季報に極東―TQさんの関係書いてる記事みつけた!こんな昔からあんのかっていうか五島さんめっちゃ警戒されてるゥー!! books.google.co.jp/books?id=sUIsB…

2016-09-16 01:18:26
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どんな経緯かは分からんけど、多分TQさんは縁故とか関係なくいきなり10万株かっさらっていったということでよろしいか。そりゃ買収に縁故関係ないもんなうん。

2016-09-16 01:22:58
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あっあっていうか待ってーーーーー買った極東についての本にTQの記載みつけたーーーーーーーーー

2016-09-16 22:21:03
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RTの名古屋へ駆けつけた時のエピソードと思しき記載を見つけたのでおおさめください pic.twitter.com/7rH6M69cE0

2016-09-16 22:37:19
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前みつけた四季報59年じゃなくて57年(昭和32)だ。これの時期と一致しますね………

2016-09-16 22:41:21
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本の株買戻してことなきを得たって記述+wikiではMTさんとTQさんの競り合いが最終的にMTさんが敗れた =TQさんは何度か襲来(語弊)している…???

2016-09-16 22:44:48
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今週の標語 国内航空史はTQ史

2016-09-16 22:47:15
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極東さんと日ペリさんの合併契約斡旋に巻き込まれて両社の譲り合う気0のゴネたおし合戦に頭悩ます日航くん

2016-09-16 23:07:48
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@imachiCSN 「経営はわたしの方が圧倒的にいいんだから合併比率もわたしが上で当然だろう!社名ももっと立派であるべきだ!」 「経営関係あらへん対等じゃなきゃ嫌や!名前も僕の名前一部残したってええやろ!」 「うるっせえな~~~~~も~~~~~~~」

2016-09-16 23:11:37
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この頃はお国管理下でまあまあ多めに見られてた分運賃高くて中々乗ってもらえないわ国際線でめちゃくちゃに強い他社と戦わなきゃいけないわ国内需要と脛を狙ってくる子分(某全日空)がいるわで、何だかんだ苦労人な長男だったのかなと…

2016-09-16 23:27:27
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焼き直しで極東くんと日ペリくん 極東の社長は戦後最後まで独立した航空会社を経営し、日ペリの社長は戦前朝日新聞で世界一周機を飛ばしました。 東西を隔て一日違いで生まれた両社。遅配大赤字で「極道航空」「日減り航空」とも揶揄されました。 pic.twitter.com/a4oDPfSI0V

2016-09-17 00:16:48
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@imachiCSN 1956年にはニッペリの経営好転と極東の経営難に加え戦後情勢脱却に伴う産業育成強化の必要性を鑑み東西国内最大規模の二社合併の方針が決まります。日本航空斡旋の下、両社は合併契約。1958年「全日本空輸」が誕生します。

2016-09-17 00:25:46
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@imachiCSN 極東航空の社名は極東アジアへの進出を悲願し付けられたものでしたが、経営難に伴いニッペリにほぼ吸収される形で極東航空は消滅しました。 合併して二年後の1960年。全日空は初の国際線チャーターを実施。その行先は韓国ソウルでした。

2016-09-17 00:27:42
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・大日本航空と関わりあったのは松尾専務と藤山会長(非常勤取締役経験あり) ・60年前期からJAL・ANAの競争路線から協調路線への転換 ・→同時期にローカル社との提携(JAL/北日本・富士・東亜・日東・中日本)(ANA/東亜・中日本・長崎(現ORC)・藤田)を開始

2016-09-18 20:14:16
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・二社協調路線は運輸省勧告のもの ・61年富士航空東急傘下へ ・運輸省63年1月日航系列3社(日東・北日本・富士)での合併呼びかけ ・→JAL斡旋の下3社合併 1964年「日本国内航空」設立 ・→幹線参入(東京ー福岡/札幌)JALと提携

2016-09-18 20:18:32
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気付いたこと ・半官半民ゆえに何かと頼られまくるJALさん(苦労人?) ・系列ルーツから見ると最初から日本国内航空はJAL寄りだった ・ま た 貴 方 か T Q

2016-09-18 20:21:34
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極東航空の後ろ盾は関西汽船って船会社だったそうなって調べてみたら5年ちょっと前に解散してアアーーーja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2…

2016-09-19 02:21:12
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極東の件を鑑みるに、TQさんが富士航空を傘下に収めたのもゆくゆくの新会社(日本国内航空)設立にむけての合併を視野にいれての行動だったように思えてならず、会社を奪取するという体をとるだけでただの保父さんなんじゃないかという心持

2016-09-19 13:24:47
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あだ名の話(日ペリ+日航) pic.twitter.com/GpaVtkdhev

2016-09-21 01:13:41
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@imachiCSN 出典は岡山郷土人の紹介本より(書名は失念) 初代社長、二代目社長、経理担当幹部など岡山出身の役員が多かったことから「きびだんご航空」と呼ばれていたこともあったそうな。

2016-09-21 01:19:54
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1958年事故後に日航ー全日空合併案が浮上したときに日航側と全日空の例えがこれで、明るい話ではないんだけど その形容ちょっと (昭和の日本航空意外史より) pic.twitter.com/cy1lS1at2p

2016-09-23 01:43:55
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