2017年1月31日

梅田南貨物駅と謎の塗装を施された寝台電車

正式には梅田貨物駅の南地区で開かれた国際貿易関連のイベントで模擬店として展示された583系電車だそうです。

電車梅田大阪駅 583系鉄道貨物

Kojimamo
87541
5
91
3
176

ITM32✈️JML 98340/100000 next FUK @itm_jgp

1982年に使用停止された梅田南貨物駅跡。ワールドインポートフェア？余剰のサロ581を並べて物販や飲食店などが開かれました。現在のハービス大阪一帯、先頃解体された大弘ビルや当時開催されていたキャッツシアターなどが見えます。ヒルトンホテルはまだ建設中ですね。　1985.5 pic.twitter.com/lRGphNrLZH

2017-01-29 17:11:04

拡大

ITM32✈️JML 98340/100000 next FUK @itm_jgp

フェア会場の端に、国鉄の廃車部品を売るコーナーがあり、実物の101系先頭カットモデル30万円（運転機器一式つき）から、灰皿100円まで色々売ってましたが、当時は訪れる人も少なく、とてものんびりしていました。国鉄余剰人員対策で、環状線などの駅にそば屋やカレー屋など出来たのもこの頃。

2017-01-29 17:14:12

リンク Wikipedia 梅田信号場梅田信号場（うめだしんごうじょう）は、大阪市北区大深町にある信号場である。吹田貨物ターミナル駅（同駅開業以前は登記上吹田駅）より新大阪駅を経由し、大阪環状線の福島駅（実質的には西九条駅）に至る東海道本線の支線（通称：梅田貨物線）上に位置する、西日本旅客鉄道（JR西日本）の信号場である。この項目では、当信号場の前身であり、2013年まで存在した日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である梅田駅（通称「梅田貨物駅」）についても解説する。旧梅田貨物駅の一部施設を引き継いだもので、梅田貨物線の単線と複線の境界点として機

↑より引用

＞かつてはさらに規模が大きく、道路を踏切で横断して大阪駅高架下を抜けた場所にも5面7線のコンテナホームが1982年まで存在した。またここから分岐して大阪中央郵便局への引き込み線も延びていた。この場所を指して通称梅田南貨物駅と呼んでいた。大阪貨物ターミナル駅に機能を移行して梅田南貨物駅は廃止となり、跡地はオオサカガーデンシティとなっている。なお、この箇所は初期の大阪駅貨物施設の跡で有るだけでなく、明治初期に存在した安治川駅への貨物線の代替となる淀川から引き込んだ堀が有った箇所でもある。

＞戦後、1959年に汐留駅との間でコンテナ輸送専用列車「たから号」の運転が開始され、これに合わせて南地区に日本で初めてのコンテナホーム、コンテナ検修設備などが設置された。