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ゆるふわ怪電波☆埼玉 @yuruhuwa_kdenpa
爺「事故ってしまったゾ」 警察官「事故処理するからこっち寄せて」 爺「突撃に進め」 なぜなのか pic.twitter.com/mixDjPpIzG
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からあげれもん @gorogoroojisan
@yuruhuwa_rikusi 謝るぐらいなら殺してやる‼って思ったのかもしれません
@kazu000001
@yuruhuwa_rikusi 下手に生かしておくより殺したほうが、賠償金が安いとか何とか。
ゆりぃなさん @yuriinaa_86
@yuruhuwa_rikusi 爺「やっべ…事故った…証拠隠滅ー! (ドカッ) これで誰も見ていないな!」
むろ @Razamuro
これってもしや17号のバイパス!? twitter.com/yuruhuwa_rikus…
Ryohei@浪人 @pei_ak146
ほんまお年寄りの運転危ないから自動運転はよ この前チャリンコ乗ってる俺に突っ込んでき(そうな雰囲気を察し)たからやっぱりやめて欲しい twitter.com/yuruhuwa_rikus…
角掛健志 @TSUNOKAKE
「最近高齢者の事故を取り上げすぎだぞ」と思っているけど、これはナイワー… twitter.com/yuruhuwa_rikus…
じょンたくっす@今日も元気だタバコが美味い @nismo2632
なぜ常にフルパワーオンなのかも気になる。 床まで踏み抜かないと気が済まないのか足先の感覚すらもう無いのか twitter.com/yuruhuwa_rikus…

コメント

サイファリスト @cypheristON2F 2017年2月7日
これは警察のミスという部分が大きいような気がする。 事故者、特に高齢者なら本人のなんらかの「不都合」とか「不具合」を考えて、応援くるまで現場保存して、警察が車動かさなきゃ。
羽倉田 @wakurata 2017年2月7日
パニックになってる可能性の高い人に何故運転させたのか?
NTB006 @NTB006 2017年2月7日
誰でも見ただけでわかるくらい狼狽してなきゃ(精神科医ならもしかしたら可能かも?)判断なんてできない。
Shun Fukuzawa @yukichi 2017年2月7日
事故車を警官が運転するルールとか難しいのかな。さすがにシャレにならない...
おこそとのホモよろを @aiueo2341 2017年2月7日
この事故の状況はよくわからんが、(たとえ軽い自損であっても)事故を起こした人はしばらく運転しないというのは鉄則。
nekosencho @Neko_Sencho 2017年2月7日
なんとかならなかったのかなって気はするね。 誰が悪いとかそういう話じゃなくて、再発防止のためにいろいろ考えるべきでは
にゃも猫 @nyaisury 2017年2月8日
昔、MT車を上手く運転できない相手と事故ったことがあった(んな状態なら運転すんなと思ったけど)。事故処理の時も、車を上手く幅寄せできずに警察官の目の前で更に物損事故を起こしていた。その警察官に「代わりに運転できないんですか?」と聞いてみたけど、万が一警察官が車を傷つけたりすると問題になる、ってことで不可とのこと。今回もやはり代わりに警察官が運転するってのは難しいんじゃないかなぁ。
小野阿久斗 @504timeout 2017年2月8日
警察が車を動かすことについてクレーマー思考で考えると、もとから調子の悪かったところや事故でおかしくなったところをを「警察が動かしたせいでおかしくなった。弁償せい」と言い出す。
bluemonkshood @bluemonkshood 2017年2月8日
路肩に車を寄せるのに、何故バックする?高齢者の事故率が若年者より低いと主張する人がいるが、若年者と高齢者の免許を所持している人間における。ペーパードライバー率が同じかどうか検証しないで、免許所持者あたりの事故率が高齢者で低いというのは数字のトリックだと思う。
Chariot @BLACK_RX_24 2017年2月8日
「なぜ常にフルパワーなのか」はAT車特有のキックダウンのせいでは?
三遊停甲羅苦@岐阜コーラ🔑 @gifucola 2017年2月8日
俺も恋ではなく故意だと真っ先に思った。 警察官が1人ってことはないだろ?もう1人の警察官はなにしてたの?空でも見上げてたの?「めんどくせえな。またジジイが事故ったのか」なんて考えてた?警察官も仕事してくれ。
積雪時 有効(キュアジェノサイド) @murakumo13 2017年2月8日
割りと90-00年代設計の車(特に日本車)に多いんだけど、当時のマーケティングの結果からアクセルペダル踏量30%未満でアクセル開度100%ってプログラムのATが結構有るのよね。いわゆる「ちょっと踏んでガーッと出る」ってヤツ。最近はちゃんと踏量に比例してるのが多いけど、そういうのも原因の一つかもねぇ。
撃壌◆ @gekijounouTa 2017年2月8日
こういう報道あると高齢者の事故増えてるような気がするけど、統計上は年々減っていってるからな。亡くなった方は可哀相だが…
hamp@横浜山中 @32hamp 2017年2月8日
どうでも良いけど「突撃に進め」の違和感の方が酷かったw 意味分かるけど、上手い事云った感も皆無だし、ノイズにしかなってないw
HANATARAY @hanataray 2017年2月8日
本人はブレーキ踏んでるつもりだからベタ踏みですわな。止めてるのになんで動くの?でパニック。アクセルベタ踏みしたら抜ける機構ってつくれないのかねえ。
naruto,tousen @narutousen 2017年2月8日
昔私も同じような事故起こしました。対物だったけど。その時は足の感覚が前輪のカバーをアクセルと勘違いしてその隣のアクセルをブレーキのつもりで踏みました。当然車は前進して前の車(無人)にドッシーンガッシャーン。自分ではブレーキを踏んだつもりなので茫然。この車の構造がどうなのか知りませんが、なのであまり人を責める立場にはないです。
やまぬこ @manul_0 2017年2月8日
ATでもギア確認はする、かかとを着けて踏み込まないようにする そういう基本を何十年も守らない人間がこうなるんでしょうね
⛩️ のーみん丁 ⛩️ @noumin_T 2017年2月8日
事故動画よく見るけど、このタイプの事故は海外でも稀によくある。高齢者より女性に多い印象。パニックになってやってしまう。
撃壌◆ @gekijounouTa 2017年2月8日
gekijounouTa 先程年々減っていると書きましたが、詳しく調べてみたら、歩行者を含めた高齢者の負傷者は減っている(4ページ)が、原付き以上の運転者に限るとここ10年は高止まり(22ページ、但し最新年度は前年より減っている)でした。お詫びして訂正致します… https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/before/hasseijokyo/PDF/H26hasseijokyo.pdf
よもやま@垢変しました。 @yomoyamawara 2017年2月8日
高齢者自己の場合は警察が来た段階で運転取り上げた方がいいのではないか...アクセルとブレーキ踏み間違える様じゃ今後も同じことするって...
羽倉田 @wakurata 2017年2月8日
上に責任の問題で警察は事故車に乗れないってあるけど、持ち主が怪我で運転出来ない場合、誰が事故車動かしてるの? レッカーを待つの?
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2017年2月8日
俺の後ろに立つなって奴か。
たろー @hanpa64 2017年2月8日
先日、札幌市電の軌道上にエンジンかけてカギつけたままの路駐車があって、けっきょく警察官が移動したという事案があったけども。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2017年2月8日
しかし正直なところ。事故った車ってどこにダメージが来てるからわからないからミスでなくても暴走する可能性はあるしあんまり移動させたくないよね。
旭町旭 @dondondondon2 2017年2月8日
事故は残念だけど、警察の判断が間違っていたとは思えない。交通の妨げになるから動かした方が良いし、諸々のクレームが考えられるから原則として本人に動かさせた方が良い。 対策としてこれからは少し離れるといいだろう。
ISW @ISW007 2017年2月8日
gekijounouTa その資料なら、23ページの75歳以上のドライバが死亡事故を起こす割合が他年齢層に比べてかなり高いことを示すデータのほうが重要では? クルマの安全対策や人口減で死亡事故件数は減るだろうけど、今のままだと高齢者による死亡事故の割合は増え続けることになる。
わいばぁん @wyvern_ooharai 2017年2月8日
事故車を警察が操作して何らかの損害が発生するのを、警察がせめられるとしたらそれは制度が悪い。一旦警察が介入したからには「事故を起こした本人が悪い」の精神で全権が委任される必要があると思う。
海人(Kaito)@やる気なし症候群 @kait_atc 2017年2月8日
三十路近いけど、この爺さんの事分かる。わしも多分事故ったらパニクってやりかねない。 だから車運転したくないのだ、車も買うつもりも無いし(職場から遠まわしに車買えと言われたがガン無視)
わいばぁん @wyvern_ooharai 2017年2月8日
そして任された警察官が何か不都合を起こした場合は、それは個別の事案として別に判断されるべきと考えます。
玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2017年2月8日
不幸な事故だなぁ、と思う。衝突防止とかその辺でなんとかなるといいんだけど無理かなぁ
風祭司 @whoxi4 2017年2月8日
cypheristON2F 警察官が轢かれてるから、現場保存より交通渋滞緩和の方が良いと現場で判断した結果ですよ。事故直後のパニック老人に運転させた過失はあっても、その批判は的外れ。あと警察官が代わりに運転する話聞いたことない
風祭司 @whoxi4 2017年2月8日
bluemonkshood 実際事故率は低いはず。ただし、一回あたりの被害金額が馬鹿デカいため、事故率×保険支払額の支払総額では20代前半と70代以上が同程度か老人の方が高いはず。保険料年々高くしてるのはそのため
スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2017年2月8日
お年寄りは、力の加減が出来ない。それが足なら、、尚更無理だよ。 なぜ、運転資格をいつまでも持たせるのか…。(地方で・・は、行政が解決すべき) 自動運転に頼ならければ、急加速防止装置の必要がある人‥に運転させるのは間違ってる。
Katz @yoshi_katz 2017年2月8日
車の前後方向に立ってる時点で危機管理がなってない
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2017年2月8日
高齢者のペダル踏み間違えって吸い込まれるように人を轢いていく印象があるな。そういう能力者なのか。
nekosencho @Neko_Sencho 2017年2月8日
何でフルパワーかというと、ブレーキのつもりになってるからじゃないのか? と思うんだがどうだろ。 やべえ、全力でブレーキだ!(実はアクセル)→事故という感じで
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月8日
いつも思うんだが、普通に車を運転しててアクセル全開にする機会って殆ど無い。 バイワイヤアクセルな車も増えたし、アクセル全開にしても操作をキャンセルさせる仕組みを取り入れてもいいんじゃないかと。 アクセル全開を求めるなら、アクセル全開解除スイッチなるモンを付ければ、猛烈急発進事故は減ると思うんだ。
ES@toge専用 @hituji2222 2017年2月8日
これは警察が悪い。高齢者が乗ってた車の事故処理してて車両の近くに居る段階で迂闊過ぎる。事故直後は気が動転してて何するかわからんので離れるかせんと。
ぱんどら @kopandacco 2017年2月8日
単純にテンパってたんだと思う。じゃあどうすりゃ良かったのか、は難しいけどねえ・・・
火雛@香港加油 @HibinaKageori 2017年2月9日
高齢者にそのまま運転させたことで、警官が責められるとしたらイヤな話だ。だって運転免許を持っている高齢者=運転能力が有るって国が公式に認めた高齢者でしょ? 高齢者が事故った時に運転を取り上げる必要があるなら、じゃあ疲れの溜まってそうな中年親父が事故った場合はどうなるのだ……?
火雛@香港加油 @HibinaKageori 2017年2月9日
事故運転手が何かをやらかすリスクもあれば、車移動が遅れることによる交通トラブル・二次事故のリスクもある。警官が運転代わることが正解とも思えません。
phantive @phantive 2017年2月9日
一つの事例から決めつけるようなことは言うべきでない。 それに、この事例から必要と思えるのは、「自動運転」ではなく「自動ブレーキ」等の安全装置だろう。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月9日
全然高齢者特有ではない。誰でも事故ったら平常にはなりきれない。直後に当事者に運転させてはいけない。警察官がダメなら、第三者(業者)に依頼すればいいと思うが。
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp 業者さんを呼んで作業させたとして、誰がお金を払うんですか? 結局のところ『金銭問題』があるから、今の状態になってる訳です。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum たとえば駐禁のレッカー代は、被疑者が業者に実費を支払うのではなく、警察(都道府県)が業者に支払いますよね。事故の場合も警察負担で業者に委託すればいいのでは。事故処理の警察官等の人件費を当事者負担にしろという人は少ないと思いますが、どうしても税金支出が気になるなら、ケースにより当事者(運転者とは限らない)に対し、委託金額相当の負担金を請求可能にすることを検討すればいいのでは。
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp 警察はそんなに何でもしてくれる便利屋さんじゃないですよ。 業者さんを呼んでも、車の持ち主が拒否したら? 車の状態が酷く、業者さんが拒否したら? 警察は基本的に不親切ですよ。 実際に事故を起こすか、事故に遭ってみてください。よーく分かりますから。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum 仮に警察官が事故車を運転移動したら、その分の人件費は公費負担が当然で、普通は「誰がお金を払うんですか?」とか考えませんよね。警察の業務の一部を委託したら、その分の費用は警察予算で賄われるのが自然じゃないですか?
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp あなたの妄想の世界の警察はそうかもしれませんね。 でも現実の日本の警察は違いますよ。 もう一度言います。 実際に体験してみろ。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum 現場では当事者は警察官の指示に従う法的な義務があります。所有者や運転者が拒否してもダメです。あくまで拒否すれば、行政強制などの手段も待ち構えています。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum 不本意ながら、第一当事者、第二当事者、第三者として体験済みだよ。
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp で?君の思い込む妄想警察は理想的に動いてくれたとして、現実の警察は君が思い込んでる様な対応や動きをしたの?
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum 現実の警察は事故起こしたばかりの当事者に運転させてさらに事故らせたりしているから、どうしたらいいかみんな考えているんだよ。それも分からんの?
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp はあ? こんなネットの片隅であーでもねーこーでもねー講釈垂れて何か変わんの? 地元の国会議員に献金して、国会で質問してくれと頼んだら?その方が効果あるぞ。
白ぱんだ(低濃度) @whitepandajp 2017年2月10日
StrikerS_Signum それじゃああなたは「地元の国会議員に献金して、国会で質問してくれと頼ん」でいるんですね。感心感心。
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2017年2月10日
whitepandajp ツテ使って幾つかの自動車メーカーやサプライヤーの開発担当者に会って、こんなのどうって伝えた程度だけど? アクセル全開解除スイッチねw で、ボクちゃんはなんかしてんの?
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