同時性が破綻していない証明も 時計が いっぱい。「２」追加説明

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客車が線路を走っている。 ガリレオの相対性原理の場合と、 ローレンツ収縮している場合の 客車側面長さの違いはあるが、 線路慣性系に立つ たくさんの歩哨さん達の２名が、 目前、ゼロ距離観察で 客車後尾と客車先頭を同時刻に見た。 これを歩哨時刻としよう。 pic.twitter.com/9nJBb5pl4I

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客車には、あちこち時計があり、 四角いデジタル時計時刻表示はアルファα。 丸いアナログ時計の秒針は、ちょうど真上を指している。 客車のどこも同じ時刻であることを、時計たくさん使うことで強調した。 歩哨さん２名が、ゼロ距離観察で、客車時計時刻表示を瞬間観察した。 pic.twitter.com/mMB3ZOLdCm

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線路慣性系歩哨さん２名が、歩哨時刻、仮に時刻Ｚに、 客車慣性系時刻表示アルファαを、同時に見たことになる。 ローレンツ収縮も関係ないし、 客車慣性系と線路慣性系で、時の流れるスピードが違ったとしても、 この論理構成は、影響を受けない。

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線路慣性系時刻の「歩哨時刻 = Ｚ」に 光子が客車後尾に到達した。 このとき、客車時刻表示がアルファαであることを、歩哨さんがゼロ距離観察した。 pic.twitter.com/cNacm2HprB

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一方、客車先頭に光子が到着したとき、客車内時計時刻表示はアルファαであることは必然である。 1. 客車先頭という客車特定位置。 2. 客車時刻表示アルファα。 3. 光子存在 この3点セットをゼロ距離観察した歩哨さんが必ず存在する。

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再度、同じ絵図を見てもらおう。 客車後尾と客車先頭で、客車時刻表示が同じ表示であるのを見ている、２名の歩哨さんが存在する。 線路慣性系で、同時刻に存在する歩哨さん２名。 一方が客車内時刻表示アルファαを見ているなら、もう一方も同じ時刻表示アルファαを見ている。 pic.twitter.com/gojfz7Rgaw

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以上、証明終わり。 同時性破綻は、現場では、生じていなかった。 それでは、なぜ、同時性破綻しているハズだと幻(まぼろし)が見えたのだろうか。

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数直線を使って思考実験が許されるのは、ガリレオの相対性原理まで。 電磁現象世界では、情報を集める遅延を考慮しないと座標を描けない。 情報を集めるには局所点存在の情報将校が要(い)る。 たくさんの歩哨さん達とは別の存在。

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そして、情報将校の集めた情報を絵図として一覧する王が要る。 たくさんの歩哨さん達。 複数の情報将校。 王。 ここまでが、1人称天動説レベルの、お話。 電磁現象世界の相対性概念は、王複数を扱う。 その前に、

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俺は本気の物理学者を求めてる。 21世紀物理学を創立するメンバーとなる物理学者複数を。 日本語圏で、集められないなら、英語圏に求めるだけ。 貴殿等への猶予は1、2ヶ月。

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ただし、3つ巴の相対性概念でシステムを組むと。祭りとか「場」に関する技術。そこはやはり 西洋の言語場が優れてる。中間界では。

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俺が西洋に頭を下げる理由。

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歩哨・情報将校・２秒前を意識する王 - Togetterまとめ togetter.com/li/1080962

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物理カテゴリ　断片営業　寓話「裸の王様」 特殊相対性理論を「検証」する。 １．慣性系毎の時の流れは本当なのか？ ２．同時性が破綻しているとされてきたが、本当か？ ３．ローレンツ収縮とローレンツ膨張。１００年の見直しへ！ trickzionad.blogspot.jp/2017/02/blog-p…