電磁現象世界の連立不等式。

理科実験室のテーブルに線路を敷き、緑客車と青客車を左右に動かす。テーブルに対して相対速度ゼロの俺が、模型客車を両手を使って動かす。ミニカーを左右の手に持って、何度もぶつけて楽しむ子供のように。 pic.twitter.com/j9BOmiUvxI

2017-02-20 01:29:05

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これが直線型加速器での衝突実験。緑粒子を左右に光速Cに動かせるし、青粒子を左右に光速Cで動かせる。テーブルを観察する俺のダミー(dummy)、ダミー人形として、テーブル線路の衝突点を座標上の俺とする。実験系を観察する俺のダミー位置として、緑と青の客車がぶつかる地点。

2017-02-20 01:37:39

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粒子と粒子が光速で、ぶつかる世界。

2017-02-20 01:41:43

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衝突地点にいる赤いダミー人形に、緑粒子も青粒子も光速で近付いて来る。加速器実験系を観察する俺が、数直線 0位置に描いた「ダミー人形の俺」に近付くものの最大速度は、光速C。だから2Cでの衝突。他者の気持ちがわかる俺は、緑客車の中のヒトになってみると、アレレ、、、 pic.twitter.com/sSGvjDscR4

2017-02-20 02:05:35

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ガリレオ相対性原理世界を数直線に描けば、緑客車の中のヒトになったつもりなら、2C速度で青客車がやって来る。光速の２倍でやって来る青客車。だが物理学の知見により、光速が有限速度であり、光速を超える速度の粒子もない。他者の気持ちがわかる俺。その俺に近付く最大速度は光速C。

2017-02-20 02:10:53

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「動く・動かない」でしか、ものを見れない19世紀生まれの方々と違って、新幹線は複線。上り列車と下り列車があるを知っている俺は、問題を一般化した。だがこのとき、対称性(symmetry)を失ったようだ。線路世界内を緑客車と青客車が動いてる。線路だけが動いてない。 pic.twitter.com/UdAAuz5mqk

2017-02-20 02:24:25

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線路慣性系だけを、２つの客車慣性系に対して特別扱いした故の、問題発生のようだ。衝突地点の線路上にある赤点局所位置であろうと、緑客車内局所位置であろうと、同じ扱いをしなければ、普遍を求める性癖の西洋の方々と同等に並べない。もちろん、他者の気持ちがわかるというのは妄想だが。

2017-02-20 02:35:01

zoutchatjp @zoutchatjp

ちゃんと書いとくと、錬金術師レベルの方々と、物理学程度のレベルでは、格が違う。だから、西洋の普遍そのもの、普遍を求める凄さをバカにしたものではないことを断っておく。もちろん、西洋の中間界レベルの普遍の求め方に関しては、バカにしてる。俺の本音は隠せないんでね。

2017-02-20 02:39:54

zoutchatjp @zoutchatjp

まあ、なにをやってるか、わからんだろうけど先出ししとく。大枠を解体する大枠。数学者の抽象性。直線型加速器と一体化した相対速度ゼロの俺も、「緑客車のヒト」の気持ちがわかる俺も、「青客車のヒト」の気持ちがわかる俺も、具体的な人型の中のヒト。数学者は身体を持たん。 pic.twitter.com/ESjuKiUzql

2017-02-20 02:50:38

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飛行機に乗ってる俺。飛行機を基準慣性系とする。向い風や追い風になってる偏西風の空気分子。最大相対速度は、光速C。対気速度（たいきそくど、英: Airspeed）とは、航空機と大気（空気）との相対速度である。wiki pic.twitter.com/T3lgzrbbJC

2017-02-20 03:04:46

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偏西風の空気分子を基準慣性系にすると、緑大木で表した大地の原子は、地球円周との接線極小範囲を、最大速度Ｃで、空気分子に近付いたり遠ざかったりする。一般には風速と呼ばれるもの。大地原子と偏西風空気分子の相対性。 pic.twitter.com/E10JbB0drY

2017-02-20 03:17:23

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地球大地、緑大木原子を基準慣性系にすると、飛行機は、地球円周と接線の接点近くの極小範囲で考えれば、飛行機の最大相対速度は光速C。対地速度（たいちそくど、Ground Speed ; GS）とは、地面に対する物体の速度である。wiki pic.twitter.com/gjNKRkVLI3

2017-02-20 03:30:02

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飛行機と偏西風空気分子の最大相対速度は光速C。偏西風空気分子と地球大木原子の最大相対速度は光速C。地球大木原子と飛行機の最大相対速度は光速C。円周に接する接線で考えると、こうなる。 pic.twitter.com/kLicQxhEOV

2017-02-20 03:38:18

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ところが、基準慣性系を飛行機にして、偏西風大気分子が、数直線のマイナス方向に光速Cで流れて行くのを頭の中でイメージしながら、偏西風大気分子慣性系内で、緑大木原子がさらに数直線マイナス方向に速度Ｖ(0以上光速C)で動いてるのを考えると、これは、あり得ない。 pic.twitter.com/xRSksmZK2E

2017-02-20 03:47:35

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最大相対速度は光速C。 2項で考えてるときは、基準慣性系に対して、対象は最大光速C制限だけだったが、 3つ巴の円環で考えると、 pic.twitter.com/E0MVcDjAry

2017-02-20 03:52:09

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基準慣性系を飛行機にした場合、偏西風空気分子速度と地球大木原子の速度を加算したものを、光速Cに抑えなけれなならない制限が加わった。同様に、基準慣性系を偏西風空気分子にした場合や、地球大木原子にした場合も同じ。連立不等式の制限が加わった。これがなんなのかを知るのが、

2017-02-20 04:57:53

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電磁現象世界の相対性概念イメージ。長さってものが、イメージの処理に関係してくる。自分は、いま、新幹線に乗っている。足元真下に線路局所点、レールの鉄原子が存在するハズ。

2017-02-20 04:00:17

zoutchatjp @zoutchatjp

自分は、いま、新幹線のグリーン車に乗っている。新幹線の先頭車と後尾車が、一緒に動いてるハズ。東京から博多間なら、1号車と16号車。その両端真下にも、いま、レールの鉄原子があるハズ。

2017-02-20 04:03:27

zoutchatjp @zoutchatjp

自分は数学者だから、抽象的思考もできる。自分を数直線0地点に置けば、自分は無限性の直線中央にいる。直線の、どの真下にも、レールの鉄原子があるハズ。

2017-02-20 04:07:52

zoutchatjp @zoutchatjp

ミンコフスキー時空図では、自分がいま知っている世界は、現在時の点だけ。新幹線1号車から16号車の長さを知っていると思えるのは、光なり物質波を感じた、長さに応じた情報収集時間の記憶。(もちろん大袈裟な誇張表現) そして、いまこの瞬間、届かぬ同時世界の空間。ここでは数直線。 pic.twitter.com/ComtqrDMTk

2017-02-20 08:01:20