赤旗記事、航空マニアのカメラマンに、こてんぱんにされるw

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赤旗（共産党）によるオスプレイの難癖は今日も。「スコーク1200」が奇異なコードらしいです。有視界飛行しているのだから1200を出していてもおかしくないと思うけど。 pic.twitter.com/2a5vioRLEZ

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10000フィート（約3000m）以下の高度を有視界飛行する場合、管制から特段の指示がない場合、機体のサイズを問わず、トランスポンダーには「1200」を入力するのは常識だと思うけど、共産党はこれを「小型機への偽装」と判断しているらしい。ゆえに「奇異なコード」と。

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もうさ、オスプレイや米軍に難癖が付けられるならば事実を無視して形振り構わず、とりあえず出してみるって感じになっているし、共産党の主要支持層である「無知な高齢者」はそれで騙せるんだろうけど、共産党は嘘つきってことでいいんですかね。

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「スコーク1200」＝「約3000m以下を有視界飛行している機体を示すコード」であり、機体のサイズは無関係。ケースとしてはほとんどないけど、約3000m以下を有視界飛行しているならばボーイング747（ジャンボ機）が出していたとしても問題はない。あくまでも識別番号でしかないから。

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もうね、狂いすぎていてアタマ痛いわ。 RT @kiosk01412583: 本格的に狂ってきましたね…以前のナイキＪミサイル配備の難癖よりレベルか下がってませんかこれは…

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.@hujimoto20 高度3000m以下を有視界飛行する場合、機体のサイズに関係なく、トランスポンダーには「1200」というコードを入力しますし、それが国際的な航空ルールです。あまりにもバカらしすぎる妄想全開の記事なので、「これはダメ」と党本部の方に連絡してあげてください。

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トランスポンダーに入力する「1200」、「1400」、「7500」、「7600」、そして「7700」は国際的なルールであって、常識中の常識なんだから、それを「奇異なコード」だの、「偽装」だの言われてしまうと「こいつはバカだ、極めつけのバカどもだ」と認識するしかなくなっちゃうよ。

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共産党がバカなのは承知しているけど、今日のこれは極めつけのバカ全開ネタなので、本当にもう脱力するしかない。オスプレイを批判するネタとしては極めつけの不適切だし、誰があんなことを言っているのかと。問いたい問い詰めたい、正座させて3時間ぐらい問い詰めたい。

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あの日、事故を起こしたオスブレイは離陸時点ではトランスポンダーを「1200」に設定していただろうけど、ローターブレードにトラブルが起きた後は「7700」に変えていると思うよ。

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沖縄のオスプレイ事故では共産党のデマ飛ばしっぷりがマジですごいからなあ。タイベックを「核防護服」と称したり、「行方不明者が出ている」とトバシたり、さらには国際的ルールのスコーク1200を「奇異なコード」だの「偽装」だの言っちゃうわけで。マジで中の人の質が著しく低下しているわな。

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スコーク1200を出して飛んでいる機体。ヘリっぽいかな。 pic.twitter.com/HQJbsLFQy2

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共産党本部に「航空知識に詳しい人」がいれば、スコーク1200を「奇異なコード」だの「無法飛行の偽装」などと記事を書くことはなかっただろうし、掲載前にストップも掛けられていただろうから、「今はそういう人がいない」と判断した方が良さそうだ。だかオスプレイ絡みは妄想全開になってしまう。

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あの赤旗の記事はいろいろとツッコミどころがまだあって、「横田のC-130は秘密の識別番号を使っている」とか書いてあるけど、ローカルだと5201-5277、クロスカントリーだと5401-5477ですかね。秘密でもなんでもなく、米軍用として公表されています。

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本土から飛来するC-17とかKC系は民間の国際便と同じコードを使っているし、同じ航空路を使っているので、まあそんな感じ。

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自衛隊のC-130（計器飛行＝IFR）は国内線IFR機のスコーク出して飛んでいますね。 pic.twitter.com/tFa7w4b2NN

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横田空域を飛ぶ新中央航空のドルニエはスコーク1200ですな（当然 あれ、羽田発になっているぞ（実際は調布発です pic.twitter.com/fEpSOcTIRB

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厚木から上がったP-1。5505号機かな。 pic.twitter.com/1rbdU4hx4R

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新中央航空のドルニエも、警視庁航空隊のAW139も「スコーク1200」だよ。 pic.twitter.com/JeIGDkIP28

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赤旗の執筆者に言いたいのは「それなりに時間を掛けて書いているんだろうから、瞬時に無力化されるようなレベルのものを出すんじゃないよ」ということ。デマを真実と受け取ってくれるのは頭がハッピーな共産党の関係者だけであって、デマはただのデマだから。

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はい、Web版がきたよー。恥を晒しているよー。これが共産党クオリティ。→オスプレイ識別番号　沖縄で「小型機」扱い/無法飛行の偽装か/墜落機確認書に手書きメモ jcp.or.jp/akahata/aik16/…

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何度も言うけど、「1200」というスコークはセスナやヘリコプターなど小型機に割り振られるというものではなく、機体規模に関係なく「高度10000フィート（約3000m）以下を有視界飛行する機体に割り当てられる」というもので、そもそも赤旗の記事を書いた者の認識が致命レベルでダメ。

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山岳波の影響があるからそんなには接近させてもらえないけど、3776mある富士山の頂上を見下ろすように空撮したいとリクエストして、その有視界飛行が認められた場合のスコークは「1400」になるよ。10000フィート（約3000m）超の高度を有視界で飛ぶ場合のスコークが1400。

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無線をモニターしていればわかるけど、その内容を漏らしたらダメなので、個々のフライトは「秘密のコード」でごまかすしかないかもなあ、 RT @gyouun0: 横田の米軍機に関しても「監視経験者からの話」って完全に身内でヨイショしてるだけですね。

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共産党の支持者は認めたがらないけど「志位独裁体制」ですからねえ。しかも結構な長期間。 RT @hakofuguf: 松崎区議のクビ騒動からして、赤旗のデスクに例えまともな知識があったとしても今の上層部ではもう無理なんじゃなかろうかという気もしますね

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そういえばブルーインパルスは有視界だけど、レーダー上で識別するために1-4番機の編隊でひとつ、5-6番機の編隊でもうひとつ、拠点となる基地に割り当てられたものの中から独自のスコークを設定しているね。